Ο χρήστης skullone έγραψε:
6900 κ.εκ.... Χμμμ... Για ποιον ακριβώς λόγο; Μήπως θέλουμε σιγά-σιγά να φτάσουμε τα 7200 των αμερικ(λ)άνικων V8;

Καλά, καμία σχέση στο δρόμο, όμως...το 6.9 ρεζίλευε dino στα χρόνια του.
ρε παιδιά, καλύτερο το 3200 σε σύγκριση με αυτό;

http://www.carsfromitaly.com/maserati/m ... ng1966.jpg

Στο στήσιμο αμφιβάλλω αν κατάφερνε οποιαδήποτε Merc να ρεζιλέψει όχι την Ferrari Dino, αλλά ακόμα και το Fiat Dino. Αλήθεια... Για να 'τσαγιάσει' (στις ευθείες, γιατί οι στροφές ποτέ δεν ήταν το φόρτε της φίρμας της Στουτγάρδης) αυτοκίνητα με δίλιτρα (Ferrari Dino 206 και Fiat Dino 2.0) και 2400άρια μοτέρ (Ferrari Dino 246 και Fiat Dino 2.4) χρειαζόταν κοντά στα 7 λίτρα;

Μπράβο Μερκεντέ...

Η 3500GT Sebring είναι μια κούκλα. Αλλά έχει ένα σοβαρότατο μειονέκτημα:

Δεν παράγεται πλέον.

Eίστε OFFTOPIC!!!

Ρεπρίζ κανείς ?

Το ερώτημα είναι αν υπάρχει κανείς που θα αγόραζε ένα απο αυτά τα δύο αυτοκίνητα αν είχε την δυνατότητα...
Γιατί τόσο βάρος πάντως;
Ντροπή τους..
Και μετά κοροιδεύουμε τα SUV των δύο τονων..

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:

(αλήθεια ρε παιδιά το 3200 gt σας αρέσει; πολύ χοντροκομμένο το βρίσκω σε σχέση με τις παραδοσιακές maserati... )

Ε τώρα εδώ με στεναχωρείς! Οχι και χοντροκομμένη η 3200GT! Εχω αδυναμία σ' αυτό το αμάξι.
Και στο τσακ ήμουν να πάρω ένα...

Δεν πειράζει sado! Μπορείς πάντα να πάρεις ένα...

Ο χρήστης PG220 έγραψε:
Το ερώτημα είναι αν υπάρχει κανείς που θα αγόραζε ένα απο αυτά τα δύο αυτοκίνητα αν είχε την δυνατότητα...
Γιατί τόσο βάρος πάντως;
Ντροπή τους..
Και μετά κοροιδεύουμε τα SUV των δύο τονων..

Την 130i πως και δεν την ανέφερε κανένας ως εναλλακτικό ;;

Πως μπορεί να έχει στοιχεία M3 ένα κατά βάση προσθιοκίνητο.. θα μου πάρει καιρό να καταλάβω.....

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Την 130i πως και δεν την ανέφερε κανένας ως εναλλακτικό ;;

http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic. ... 518#510518
http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic. ... 309#510309

Ο χρήστης skullone έγραψε:
(στις ευθείες, γιατί οι στροφές ποτέ δεν ήταν το φόρτε της φίρμας της Στουτγάρδης)....

Και όμως στις πρώτες δεκαετίες ήταν ο μεγάλος και ο μόνος αντίπαλος της Alfa Romeo. Αλλά την φλωρέψανε την μάρκα και τώρα βγάζει ταξί και αμάξια για παππούδες και πουρέιντζερ...

Ο χρήστης technik έγραψε:
Ρεπρίζ κανείς ?

τι ρωτάς και συ; αφού δεν ενδιαφέρουν οι επιδόσεις

τελικά βγήκα και το πήρα

80-110 με 3η 4,4 - 3,5

το ίδιο με 4η 6-4,7

(μην ρωτήσεις ποιο είναι πιο γρήγορο)

σε ρεπρίζ πάντως το R32 χάνει και από GTI και από Type R (4T 01/05)

Εννοείς στα πολύ παλιά χρόνια, πριν τον Β' Παγκόσμιο... Γιατί μετά...

Φαντάσου ότι τώρα, αν είσαι άνδρας και οδηγείς 280SL 'Pagoda', όλοι λένε 'να, θα βάλει τώρα αγγελία 'Single White Male (SWM) into classic cars, looking for same''.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Δεν πειράζει sado! Μπορείς πάντα να πάρεις ένα...

Καλά, καλά, καλά δεν θα σε πετύχω;;

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

Το ερώτημα είναι αν υπάρχει κανείς που θα αγόραζε ένα απο αυτά τα δύο αυτοκίνητα αν είχε την δυνατότητα...
Γιατί τόσο βάρος πάντως;
Ντροπή τους..
Και μετά κοροιδεύουμε τα SUV των δύο τονων..

**Την 130i πως και δεν την ανέφερε κανένας ως εναλλακτικό **;;

Πως μπορεί να έχει στοιχεία M3 ένα κατά βάση προσθιοκίνητο.. θα μου πάρει καιρό να καταλάβω.....

Την ανέφερα πιο πριν σαν την προτίμηση μου σε sport hatch
Πισωκίνητη , πιο ελαφριά ... πιο κοντά σε Μ3

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:

Το ερώτημα είναι αν υπάρχει κανείς που θα αγόραζε ένα απο αυτά τα δύο αυτοκίνητα αν είχε την δυνατότητα...
Γιατί τόσο βάρος πάντως;
Ντροπή τους..
Και μετά κοροιδεύουμε τα SUV των δύο τονων..

**Την 130i πως και δεν την ανέφερε κανένας ως εναλλακτικό **;;

Πως μπορεί να έχει στοιχεία M3 ένα κατά βάση προσθιοκίνητο.. θα μου πάρει καιρό να καταλάβω.....

Την ανέφερα πιο πριν σαν την προτίμηση μου σε sport hatch
Πισωκίνητη , πιο ελαφριά ... πιο κοντά σε Μ3

Αλλοστε η 130ί είναι ότι πιο κοντά στην Original Μ3

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Ρεπρίζ κανείς ?

τι ρωτάς και συ; αφού δεν ενδιαφέρουν οι επιδόσεις

ρεπρίζ προς αποφυγήν;

τελικά βγήκα και το πήρα

80-110 με 3η 4,4 - 3,5

το ίδιο με 4η 6-4,7

(μην ρωτήσεις ποιο είναι πιο γρήγορο)

σε ρεπρίζ πάντως το R32 χάνει και από GTI και από Type R (4T 01/05)

Δηλαδή το GTI είναι πιο γρήγορο από την 3,2 Brera ;

edit [Krusenstern]

edit [Krusenstern]

παντως τα κιλά είναι πολύ καλά. Θα 'πατάει' καλά στο δρόμο. Ειδικά αν έχει και φαρδιά λάστιχα. Βγαίνει και με 19 άρες ή είναι στο extra sport kit no 7 ?

H S class,η 7αρα και το Α8 πιο λίγο ζυγίζουν.....

Δυστυχώς παχύναμε!

Ουδείς μπορεί να αμφισβητήσει ότι η Brera είναι ένα καλό αυτοκίνητο,ωστόσο πολλοί,δικαίως,θα αμφισβητήσουν τον προσανατολισμό της.

Κάθε 'Αλφα Ρομέο οφείλει να παράγει συναίσθημα,ασχέτως ιπποδύναμης,και η συγκεκριμένη μάλλον δεν τα καταφέρνει και πολύ καλά στον συγκεκριμένο τομέα.Τουλάχιστον,λιγότερο από τον πρόγονό της το 1996,που με 60 άλογα λιγότερα παρέδιδε μαθήματα γενικώς και ειδικώς!

Μεταξύ των δύο,ασυζητητί Βrera,γιατί θεωρώ το R32 ως άσκοπη υπερβολή μετά το GTI,και γιατί αισθητικά τα δύο αυτοκίνητα τα χωρίζει αβυσσαλέο κενό.
Ως παρένθεση,μην υποτιμάτε το εντυπωσιακό σχέδιο της Brera κρίνοντάς το μόνο από φωτογραφίες (το έκανα και εγώ...).Το σχήμα της είναι αντικειμενικά εντυπωσιακό,και υποκειμενικά όμορφο.Όσοι είχαμε την τύχη να το επεξεργαστούμε από κοντά σε δημόσιο δρόμο πιστεύω ότι συμφωνούμε!

Γενικότερα τώρα στα 50000 ευρώ,μάλλον δεν θα την αγόραζα...
Σε καινούργιο θα πήγαινα στο 350Ζ,και θα τελείωνα.....σε μεταχειρισμένο η Μαζεράτι είναι πειρασμός,όχι όμως ο μοναδικός