Ο χρήστης TROFEOS έγραψε:
παιδια γιατι τα βαλατε μαζι μας. ειμαι ιδιοκτητης ταξι κ ξερω καλα πωε εχει η κατασταση. φανταστειτε ολοι αυτοι που παιρνουν ταξι να επερναν το δικο τους αυτοκινητο, δεν θα κυκλοφορουσε μυγα.
οσο για τα καινουργια μετρα συμφωνω οτι πρεπει να αποσυρθουν τα παλια οχηματα, αλλα πλεον δεν υπαρχουν κ πολλα, αλλωστε δεν συμφερει κ τον απαγγελματια απο θεμα κοστους(καυσιμα-συντηρηση)
για τους λεωφοριοδρομους πρεπει να γινει κατι διοτι υπαρχουν περιπτωσεις που δεν παιρνεις πελατη γιατι δεν μπορεις να ακινητιοποιησεις την κυκλοφορια ενω παε με 60+ στην μεσογειον για παραδειγμα διοτι θα σε κανουν καινουργιο με αποτελεσμα να χανεις την κουρσα αλλα κ να μην εξυπηρετειται κ ο πολιτης. δεν ειναι απλο το θεμα. αυτοι που χρησιμοποιουν καθημερινα ταξι το ζουν αυτο το προβλημα. μην κοιτατε εσεις που εχετε ι.χ κ δεν καταλαβαινεται τις δυσκολιες του συγκεκριμενου επαγγελματος.
αλλωστε πιστευω οτι μεγαλυτερο προβλημα προκαλουν τα λεωφορεια στην κινηση παρα τα ταξι. ποσες φορες σας εχει τυχει να ειστε ποση ωρα κολλημενος πισω απο λεωφορειο. εμενα παντως απειρες.

Ελπίζω φίλε μου η ρητορική σου να μη χρησιμοποιείται γενικά από τα συνδικαλιστικά σας όργανα γιατί δε πρόκειται να πείσετε κανέναν...

1. Αν όλοι όσοι έμπαιναν σε ταξί έπαιρναν αυτοκίνητο, τότε ο αριθμός των αυτοκινήτων που κινούνται θα είναι ακριβώς ο ίδιος (με μόνη διαφορά ότι τα κίτρινου χρώματος αυτοκίνητα θα ήταν πολύ λιγότερα). Εκτός βέβαια κι αν μιλάς για τις διπλο-τριπλομισθώσεις... οπότε τα σχόλια περιτεύουν.

2. Στην υπόλοιπη Ευρώπη που δεν μπορούν οι ταξιτζήδες να σταματήσουν όπου λάχει, είναι χειρότερα; Να παίρνετε κόσμο μόνο από συγκεκριμένα σημεία και όχι όπου ο καθένας σηκώσει το χέρι του!

3. Τα λεωφορεία κινούνται σε αυστηρά προκαθορισμένες πορείες και παίρνουν έως και 70 επιβάτες. Τα ταξί κινούνται εντελώς άναρχα και εξυπηρετούν όσο κι ένα οποιοδήποτε ΙΧ δημιουργώντας τραγικά δυσανάλογο φόρτο στο κυκλοφοριακό. Μήπως θες να απαριθμήσω τα προβλήματα που δημιουργείτε;

• Σταμάτημα όπου λάχει κι όπως λάχει, με συχνό κλείσιμο διασταυρώσεων
• Κίνηση μεταξύ των λωρίδων (το 80% των ταξί καταλαμβανεί δύο λωρίδες πατώντας τη διαχωριστική ΜΟΝΙΜΩΣ)
• Ψάρεμα πελατών με ταχύτητες

kala ayto me to oti pernoune pelati apou theloune ksanapesto!!! sthn khfisias pou exoune balei kati staseis taksi, mia fora hthela na parw taxi opote perimena se mia stasi (mh mou thn peite, pio poly etyxe na eime ekei) opote mpenw mesa kai mou leei o taxi-tzhs kala re file, giati stekosouna ekei? kai tou lew epeidi ekei eine h stash!
kai apada: Kala e , eise o prwtos pou to kanei ayto se mena kai o pio exypnos pi8anotata afou leei eise k o monos pou KATALABE(!!!!!!) pou einai i stasi gia ta taxi!!
twra ti na peis... dld ntaksi de to ekana epitides, alla de 8a mou ekane kopo na to kanw... (na pigenw sth stash...) apla kaneis allos den to kanei... (ase pou parkaroun IX ekei pou einai h stash...)

Πέστα ρε Petro.
Υπάρχουν και οι σωστοί όμως με τα αγγλικά τους καλοντυμένοι με τις πεντακάθαρες Mercedes τους οι οποίο δουλέουν με ξενοδοχεία και τουρίστες και είναι κύριοι. Αυτούς να δουν και να παραδειγματίζονται κάτι αλητάμπουρες που κυκλοφορούν ελεύθεροι. Φταίνε οι νόμοι βλέπετε γιατί αν τους ακινητοποιούσαν τα ταξι για έξι μήνες όπως στο εξωτερικό σε κάθε παράβαση θα δεις πόσοι θα αλλάζανε στάση

και να προσθεσω οτι υπαρχουν και εκατονταδες ταξι ''μαιμου'' που κυκλοφορουν και σε περιπτωση προκλησης ατυχηματος εξαφανιζονται [αν μπορουν φυσικα] για να μην ερθει και τους ελεγξει η αστυνομια ενω κλεβουν και πολλες φορες αποσκευες κλπ απο τους πελατες τους.

επισης για τον φιλο συνφορουμιστα οδηγο ταξι θα ηθελα να πω οτι ειναι τουλαχιστον αστοχο το επιχειρημα ''αν αυτοι που επαιρναν ταξι επαιρναν το ιχ .......κλπ κλπ'' και ισχυει μονον για τους μοτοσυκλετιστες γιατι απλουστατα αν ο ελληνας μπορει να παρει το ιχ ποτε μα ποτε δεν σκεφτεται για οποιοδηποτε αλλο μεσον συγκοινωνιας [πλην της μοτο φυσικα].

γεγονος ειναι οτι σε λιγα χρονια με την ολοκληρωση των εργων του μετρο και την καλυτερη οργανωση την συγκοινωνιων το μελλον των ιδιοκτητων ταξι ετσι τουλαχιστον οπως, αλλα και οσων [ποσοτικα] ειναι σημερα ειναι θολο και αβεβαιο.

1on ta epixeirimata sou file mou den polystekoun... to pio entypwsiako einai to teleutaio pou leei gia ta leofwreia: kathe leofwreio parnei 60-70 epibates - ki akoma perissoterous ta pio megala, opote oso siga kai na pigainei den dimiourgei oute to miso problima pou tha dimiourgousan autoi oi epibates an epairnan taxi i ix.

2on den ftaine oloi oi taksitzides... yparxoun ki eusyneiditoi epaggelmaties kai tous bgazw to kapelo, i douleia einai poly skliri! Oi asyneiditoi omws sas bgazoun poly kako onoma kai mas ekneyrizoun .

3on kai bebaia den ftaine mono oi taksitzides. oi sygkoinwnies einai xalia alla ki oi pelates stamatane opou laxei. auto to teleutaio bebaia, einai thema kratous.

4on. pote den afinw taksitzi na mpei mprosta mou kai kserete giati? oxi giati tous misw, alla giatoi oi perissoteroi bgazoun tosi kapna kai brwma pou den tin antexw! epitelous, den mporei o idiotis na allazei ix kathe 5 xronia ki o taksitzis na pigainei me ti sakaraka pou kanei 10plasia km ki ola mesa stin poli! kalytera kainourgio skoda para arxaia mercedes!

για τα λεωφορεια αναφερθηκα γιατι μου εχει τυχει πολλες φορες να εχω μπροστα μου 3-4 λεωφορεια στη σειρα κ απο πισω ουρα αυτοκινητων κ ο δρομος μροστα να ειναι αδειος. αυτο ηθελα να σας πω. δεν νομιζω να μην σας εχει τυχει, ειδικα για παραδειγμα στην λιοσιων.
φιλε μου nikapos δεν μπορει ενας αυτοκινητηστης να αλλαξει το αυτοκινητο του καθε 5 χρονια γιατι δεν θα τον συμφερει μετα να δουλευει ταξι. ενα καινουργιο avensis κανει κοντα στα 7 εκατ. σκεφτειτε κ τα εξοδα συντηρησης για τα 500.000 χιλιομετρα που θα κανει στα 5 χρονια. δεν ειναι οπως ενα ι.χ που θα κανει 80-100.000. μην τα μπερδευεται τα πραγματα. μην μου πεις για το skoda γιατι εχουν βγει τα χειροτερα μετα τα toledo, δεν μπορω να κλεινω το αυτοκινητο 3 με 4 μερες μεσα για να αλλαξω σασμαν στα 50.000. ευτυχως εχω το avensis.
οσον αφορα την καπνα των ταξι, τα παραπονα σας στους βενζινοπωλες που δεν πουλαν πετρελαιο αλλα νερο. δεν φταινε τα αυτοκινητα ουτε η συντηρηση. μονο οι πρατηριουχοι κ αυτο το ξερετε κ απο τις αλλες βενζινες
οπως κ να εχει το θεμα ειναι κ αυτο ενα οχημα μαζικης μεταφορας κ οπως δεν κολλατε πισω απο ενα λεωφορειο ετσι δεν κολλαμε πισω απο ενα ταξι, γιατι αν δει πελατη θα σταματησει. φυσικα κ θα κοιταξει καθρεφτη πισω κ θα αναψει τα αλαρμ, εγω αυτο κανω αλλα κ οσους γνωριζω. οποτε εσεις γιατι να κορναρετε? οταν σταματαει λεωφορειο κορναρετε. δειξτε λιγη επιεικια. αν δουλευατε για μια βδομαδα ταξι θα αλλαζατε τελειως γνωμη κ σκεπτικο. με εμενα αυτο εγινε αφου ειχα ξεκινησει να το δουλευω

1. Πρώτα από όλα, τα ταξί δεν είναι ΜΜΜ με τη στενή έννοια του όρου, για τον απλούστατο λόγο ότι δεν μεταφέρουν μαζικά κόσμο, αλλά ατομικά! Ερχομαι λοιπόν και πάλι στους αριθμούς, που όπως φαίνεται δεν θες να καταλάβεις. Αν υπάρχουν τέσσερα λεωφορεία μπροστά σημαίνει ότι μετακινούνται περί τα 300 άτομα. Τοποθέτησέ τα αυτά σε ταξί ή σε ΙΧ (στην καλύτερη δηλαδή 100 ταξί!) και υπολόγισε τότε ποιος προκαλεί μεγαλύτερο μποτιλιάρισμα.

2. Για το κακής ποιότητας πετρέλαιο, δεν έχω λόγο να διαφωνήσω. Αυτό όμως δε δικαιολογεί την πλημελή συντήρηση και τη βρωμιά (μέσα-έξω).

3. Για την ταμπακιέρα, δηλαδή περί επαγγελματισμού του οδηγού ταξί δε μας είπες τίποτε [διπλές-τριπλές κούρσες, επιλογή πελατών, ραδιόφωνο στη διαπασών, βρωμιά, ασχετοσύνη για το οδικό δίκτυο του στυλ 'Βριλήσσια; Κατά πού πέφτουν αυτά;' (το ξέρω γιατί το έχω ακούσει άπειρες φορές)], εκτός του ότι όσους συναδέλφους σου γνωρίζεις, κοιτούν όλοι (?) καθρέφτη και βγάζουν αλάρμ (!!!) πριν σταματήσουν. Έχω την εντύπωση ότι η πλειοψηφία των 'συμφορουμιστών' έχει αντίθετη άποψη για αυτήν σου τη διαπίστωση...
   Και να σου πώ κάτι; αν δω 'επαγγελματία' με πελάτη να σταματάει για δεύτερο, όχι μόνο θα του κορνάρω, αλλά θα κατέβω κάτω να παίξω και σφαλιάρες μαζί του, γιατί είναι γάιδαρος και προς τον πελάτη και προς όλους όσοι τον υπομένουν πίσω του!

Ο χρήστης TROFEOS έγραψε:
,

.......... γιατι αν δει πελατη θα σταματησει. φυσικα κ θα κοιταξει καθρεφτη πισω κ θα αναψει τα αλαρμ, εγω αυτο κανω αλλα κ οσους γνωριζω. οποτε εσεις γιατι να κορναρετε?

αυτο ειναι το καλυτερο αστειο που ακουσα εδω και αρκετο καιρο

Είμαι 26 ετών, κυκλοφορώ στο δρόμο (πεζός) από τα 4, έχω αρχίσει να καταλαβαίνω από κυκλοφοριακή αγωγή από τα 8, άρα έχω 18 χρόνια που παρατηρώ τι γίνεται γύρω μου στο δρόμο. Έχω και σχεδόν 6 χρόνια οδηγός αυτοκινήτου, οπότε έχω κάποια εμπειρία. Ως τώρα, δεν έχω δει ΠΟΤΕ ταξιτζή να ελέγχει πραγματικά τι συμβαίνει γύρω του κι έχω άπειρα παραδείγματα που αποδεικνύουν αυτό που λέω (π.χ. να είναι η πιάτσα στα δεξιά μιας λεωφόρου, να παίρνει πελάτη ο ταξιτζής, να μπαίνει ΑΡΙΣΤΕΡΑ, ΜΠΡΟΣΤΑ ΑΠΟ ΤΟ ΦΑΝΑΡΙ, ΚΛΕΙΝΟΝΤΑΣ ΤΙΣ ΔΥΟ ΑΡΙΣΤΕΡΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ και να στηνεται εκεί παρεμποδίζοντας την κυκλοφορία).

Τα ταξί ΔΕΝ είναι σε καμία περίπτωση ΜΜΜ. Είναι εξατομικευμένη μεταφορά, που επιτρέπει σε κάποιον να φτάσει ΑΚΡΙΒΩΣ στον προορισμό του, διευκολύνοντας και τη μεταφορά κάποιων αποσκευών.

Προσωπικά, είμαι απολύτως αντίθετος με την είσοδο ταξί και μοτοποδηλάτων στους λεωφορειόδρομους. Τα ταξί θα πρέπει να έχουν συγκεκριμένες πιάτσες κατανεμημένες σε απόσταση περίπου 500 μέτρων μεταξύ τους, και να βρίσκονται εκεί δυο-τρία οχήματα τουλάχιστον.

Εννοείται, βεβαίως, ότι οι αστικές συγκοινωνίες πρέπει να πυκνώσουν και να επεκταθεί το δίκτυο του Μετρό, ώστε να καλύπτει όλη την περιοχή Αθηνών και Πειραιώς. Εί δυνατόν να φτάσει μέχρι τη Βαρυμπόμπη. Άλλωστε, ο μόνος τρόπος για να ξεμπερδέψουμε με το κυκλοφοριακό και τη ρύπανση είναι να καταστήσουμε το ΙΧ αυτοκίνητο περιττό.

Από τους ταξιτζήδες θα περίμενα άλλα αιτήματα: π.χ. να ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΟΥΝ καλύτερη εκπαίδευση (αντί να την πολεμάνε), να ζητήσουν τακτικό και ενδελεχή τεχνικό έλεγχο των οχημάτων τους (εκτός αν δεν καταλαβαίνουν πως ένα χρέπι είναι επικίνδυνο και ανθυγιεινό και για τους ίδιους), να απαιτήσουν τοποθέτηση διαχωριστικού μεταξύ οδηγού και πίσω επιβατών, να απαιτήσουν να απαγορεύεται η ταξινόμηση ως ΙΧΕ ενός παλιού ταξί (για ευνόητους λόγους), να απαιτήσουν πάταξη της πειρατείας και των κακών 'επαγγελματιών' (ΙΔΙΩΣ των αλητηρίων που λυμαίνονται τα Βόρεια Προάστια και το Σταθμό Λαρίσης) με παραδειγματικές ποινές και χαρτογράφηση με GPS και σύστημα παροχής πληροφοριών για τις κυκλοφοριακές συνθήκες όλης της χώρας, για να μπορούν να βρίσκουν (σε συνεργασία και με σύστημα υποστήριξης αποφάσεων συνδεδεμένο με το GPS) τη συντομότερη διαδρομή κ.α.

Για να σας δώσω χαρακτηριστικό παράδειγμα ταριφάδικου 'επαγγελματισμού' τώρα...

Ταξιδεύαμε από Λάρισα για Αθήνα οικογενειακώς. Ο πατέρας μου είχε μια σύσκεψη της εταιρείας στο Πεντελικό και αποφασίσαμε εγώ και η μητέρα μου να κατεβούμε στον Ηλεκτρικό στην Κηφισιά (εκεί που το 99.99999999999999999999999% των ταριφάδων είναι ΑΛΗΤΕΣ) για να πάρουμε ταξί και να κατεβούμε στα Ιλίσια.

Εκεί βρισκόταν σταματημένο ένα ταξί, στο οποίο κάναμε νόημα από πιο μπροστά εμείς για κάμποση ώρα. Πλησιάζουμε τελικά (έκανε τον ανήξερο βλέπετε παίδες ο 'καλός επαγγελματίας'), αλλά και πάλι κάνει ότι δε μας είδε, και μάλιστα προσπάθησε να μας αποτρέψει από το να επιβιβαστούμε. Μπαίνει και μια κοπέλα, η οποία πήγαινε πιο κοντά κι ο 'καλός επαγγελματίας' που 'κοιτάει πριν σταματήσει' ξεκινάει, βρίζοντάς μας και λέγοντας ότι θα μας αφήσει να μας πάρει άλλος συνάδελφος κλπ. Βλέποντας ο 'καλός επαγγελματίας' ότι δε μας ξεφορτωνόταν εύκολα, άρχιζε να απειλεί θεούς και δαίμονες, στη δε απειλή ότι θα τον πάμε στην αστυνομία άρχισε να χτυπιέται μέσα στο ταξί, να παριστάνει ότι παθαίνει εγκεφαλικό, καρδιακό, να κάνει σλάλομ στο δρόμο ανοίγοντας την πόρτα του οδηγού. Θαύμα ήταν που βγήκαμε ζωντανοί. Και, όπως μας είπε ο επόμενος ταξιτζής, αυτά τα κάνουν ΟΛΟΙ στην Κηφισιά.

ΚΑΙ ΡΩΤΩ: ΑΥΤΟΙ είναι οι καλοί ταξιτζήδες; Αφού λέτε ότι είστε ευσυνείδητοι (ναι, ΚΑΛΑ τώρα), γιατί δεν κάνετε ΤΙΠΟΤΑ για να πάνε φυλακή και να ξεβρωμίσει ο χώρος;

Άντε τώρα, μην πάρω ανάποδες κι αρχίσω να θυμάμαι όσα έχω δει από τους ταρίφες - δυστυχώς, σ'αυτήν την επαγγελματική κατηγορία, ΠΟΛΥ λιγότεροι είναι οι στοιχειωδώς ευσυνείδητοι, ενώ τα καθάρματα και οι άσχετοι περισσεύουν.

Δε σας έχουν βγάλει μου φαίνεται άδικα το στίχο 'Κίτρινη φυλή και σιχαμερή' (στο τραγούδι 'Η ταρίφα του θανάτου', που αναφέρεται στον τρόμο που ζει σε ένα ταριφάδικο ο επιβάτης) οι N-CarKade.

εεεεεε!!!! οχι και να μην μπαινουν τα μοτοποδηλατα στους λεοφωρειοδρομους!!!! παρολο που δεν χρησιμοποιω γιατι φοβαμαι, ειναι η καλυτερη λυση για το κυκλοφοριακο. μακαρι να ειχαν αποκλειστικες λωριδες κυκλοφοριας για να ειναι πιο ασφαλεις, αλλα αυτο βεβαια δεν γινεται... προσωπικα ειμαι υπερ ολων τους των αιτηματων παρολο που μερικες φορες κανουν επικινδυνους ελιγμους, αλλα το κεφαλι τους βαζουν σε κινδυνο... δεν λεω οτι κανουν καλα, αλλα απο αποψη κυκλοφοριακου ειναι η καλυτερη λυση. κανονικα θα επρεπε να επιδοτουνται και τα ειδη ασφαλειας τους (κρανη κυριως ) να ειναι χωρις φορους.

ουτως η αλλως βεβαια απ οτι ξερω τους επιτρεπεται η κυκλοφορια στους λ/δρομους

Ο χρήστης skullone έγραψε:
...........Προσωπικά, είμαι απολύτως αντίθετος με την είσοδο ταξί και μοτοποδηλάτων στους λεωφορειόδρομους.

ωπα ρε ''μεγαλε''.......... σαν πολλη φορα δεν πηρες......

δεν εισαι απλα ''αντιθετος'' αλλα ''απολυτως αντιθετος'' με την εισοδο δικυκλων στους λεωφορειοδρομους.
μηπως θα μπορουσες να το τεκμηριωσεις αυτο ;;;;;;;;;

γιατι μαλλον εισαι εκτος τοπου και χρονου αν πραγματικα πιστευεις κατι τετοιο.

Το σκεπτικό πίσω από τη δημιουργία των λεωφορειόδρομων ήταν ακριβώς ότι δε θα μπαίνει ΚΑΝΕΙΣ άλλος εκεί, για να κινούνται τα λεωφορεία απρόσκοπτα, πιο γρήγορα και χωρίς κινδύνους. Φαντάζεσαι τι έχει να γίνει όταν μπουν και τα δίκυκλα εκεί - που ήδη μπαίνουν;

Της τρελής από ατυχήματα, γιατί, δυστυχώς, οι περισσότεροι οδηγοί δικύκλων ούτε φλας βγάζουν, ούτε καταλαβαίνουν από μονοδρόμους, στοπ, φανάρια κλπ - και δε νομίζω ότι μπορεί να το αρνηθεί κανείς αυτό - , ενώ ο τρόπος κίνησής τους είναι απολύτως απρόβλεπτος, σαν κίνηση Wiener.

Να χορηγηθούν λωρίδες στα δίκυκλα θα το έβλεπα με καλό μάτι, αρκεί να υπάρχει χώρος. Βέβαια, για να γίνει αυτό, πρέπει να βεβαιωθούν τα ΜΜΜ, ώστε να παίρνει λιγότερος κόσμος το αυτοκίνητο μαζί του.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Το σκεπτικό πίσω από τη δημιουργία των λεωφορειόδρομων ήταν ακριβώς ότι δε θα μπαίνει ΚΑΝΕΙΣ άλλος εκεί, για να κινούνται τα λεωφορεία απρόσκοπτα, πιο γρήγορα και χωρίς κινδύνους. Φαντάζεσαι τι έχει να γίνει όταν μπουν και τα δίκυκλα εκεί - που ήδη μπαίνουν;

Της τρελής από ατυχήματα, γιατί, δυστυχώς, οι περισσότεροι οδηγοί δικύκλων ούτε φλας βγάζουν, ούτε καταλαβαίνουν από μονοδρόμους, στοπ, φανάρια κλπ - και δε νομίζω ότι μπορεί να το αρνηθεί κανείς αυτό - , ενώ ο τρόπος κίνησής τους είναι απολύτως απρόβλεπτος, σαν κίνηση Wiener.

Να χορηγηθούν λωρίδες στα δίκυκλα θα το έβλεπα με καλό μάτι, αρκεί να υπάρχει χώρος. Βέβαια, για να γίνει αυτό, πρέπει να βεβαιωθούν τα ΜΜΜ, ώστε να παίρνει λιγότερος κόσμος το αυτοκίνητο μαζί του.

τελειως ασχετα ολα τα επιχειρηματα σου και μαλλον θα ελεγα οτι αγγιζουν τα ορια της γελοιοτητας.
εχεις την εντυπωση οτι απο τα 26 σου χρονια εχεις μαθει τα παντα και εχεις απαντησεις για τα παντα αλλα ''πλανασαι πλανην οικτραν''.

Δεν ισχυρίστηκα ποτέ ότι έχω απαντήσεις σε όλα, αλλά έχω δει μέχρι τώρα αρκετά για να μπορώ να σχηματίσω γνώμη. Και, επιτέλους δηλαδή, αρκετά πια και με τα δίκυκλα. Κατηγορούμε συνέχεια τους οδηγούς αυτοκινήτων, αλλά σπανίως λέμε για τις παραβάσεις των δικυκλιστών.

Και σε καλώ, αντί να προβαίνεις σε χαρακτηρισμούς, να με αντικρούσεις και να δω τα δικά σου επιχειρήματα, αφού τα δικά μου 'αγγίζουν τα όρια της γελοιότητας'. Παρουσίασέ τα μας λοιπόν τα επιχειρήματά σου.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Δεν ισχυρίστηκα ποτέ ότι έχω απαντήσεις σε όλα, αλλά έχω δει μέχρι τώρα αρκετά για να μπορώ να σχηματίσω γνώμη. Και, επιτέλους δηλαδή, αρκετά πια και με τα δίκυκλα. Κατηγορούμε συνέχεια τους οδηγούς αυτοκινήτων, αλλά σπανίως λέμε για τις παραβάσεις των δικυκλιστών.

Και σε καλώ, αντί να προβαίνεις σε χαρακτηρισμούς, να με αντικρούσεις και να δω τα δικά σου επιχειρήματα, αφού τα δικά μου 'αγγίζουν τα όρια της γελοιότητας'. Παρουσίασέ τα μας λοιπόν τα επιχειρήματά σου.

δεν χρειαζεται να αντικρουσει κανεις αυτα που ισχυριζεσαι παρα μονο να διαθετει κοινη λογικη.
πιο πανω ο nikapos πολυ απλα ειπε λιγα και καλα για το θεμα των δικυκλιστων εγω δεν εχω να προσθεσω κατι .......αλλωστε το θεμα εδω ειναι οι συμπεριφορα των οδηγων ταξι και οχι των οδηγων αλλων οχηματων.

παλαιοτερα ειχε συζητηθει αρκετα το θεμα σε topic για συμπεριφορα δικυκλιστων και ειχαν ειπωθει πολλα,θα μπορουσες λοιπον να το αναζητησεις και μεσα απο εκει αφου το διαβασεις να πεις και εσυ την γνωμη σου γιατι ειναι αρκετα βαρετο να γραφουμε τα ιδια και τα ιδια ανοιγοντας νεα topics.

Δεν τοποθετείσαι όμως στο θέμα των λεωφορειόδρομων. Απλά πετάς ένα χαρακτηρισμό και δεν εξηγείς γιατί η δική σου άποψη - όποια άποψη έχεις τέλος πάντων - είναι η συμπλέουσα με την κοινή λογική και η δική μου η 'γελοία'.

Καλά, υπάρχουν ταρίφες που διαβάζουν και γράφουν σε forum στο Internet? Φίλε TROFEO μάλλον πρέπει να είσαι η (μοναδική) εξαίρεση στον κανόνα γιατί σύμφωνα με όσα αναφέρονται σε αυτή τη συζήτηση ΚΑΝΕΝΑΣ ταρίφας δεν έχει τη διανοητική ικανότητα να μπει στο ιντερνετ, να ανοίξει αυτό το forum, να διαβάσει τις απόψεις των άλλων χρηστών, να τις κατανοήσει και να απαντήσει

Μπράβο σου πάντως, μακάρι και οι άλλοι συναδελφοί σου (οι 'επαγγελματίες' δηλαδή που αναφέρουν εδώ μέσα) να είχαν έστω ένα μικρό βάρος στη συνείδησή τους για όλα αυτά που προκαλούν σε βάρος των πολιτών! Αλλά κάτι τέτοιο δεν θα πρέπει να περιμένουμε από τους 'επαγγελματίες'. Το μόνο που θα μας σώσει από την κακή συμπεριφορά τους είναι οι συνθηκες που αρχίζουν να επικρατούν στην αγορά των ταξί.

Θέλω να προτείνω επίσης στο υπουργειό συγκοινωνιών ότι θα πρέπει να αλλάξει το χρώμα των ταξί από κίτρινο σε κίτρινο με μαύρες λωρίδες Που είναι ο χρωματισμός που χρησιμοποιεί η φύση για να δείξει κίνδυνο Οπως ακριβως οι σφήκες

Ο χρήστης unusualldriver έγραψε:
Καλά, υπάρχουν ταρίφες που διαβάζουν και γράφουν σε forum στο Internet? Φίλε TROFEO μάλλον πρέπει να είσαι η (μοναδική) εξαίρεση στον κανόνα γιατί σύμφωνα με όσα αναφέρονται σε αυτή τη συζήτηση ΚΑΝΕΝΑΣ ταρίφας δεν έχει τη διανοητική ικανότητα να μπει στο ιντερνετ, να ανοίξει αυτό το forum, να διαβάσει τις απόψεις των άλλων χρηστών, να τις κατανοήσει και να απαντήσει

Μπράβο σου πάντως, μακάρι και οι άλλοι συναδελφοί σου (οι 'επαγγελματίες' δηλαδή που αναφέρουν εδώ μέσα) να είχαν έστω ένα μικρό βάρος στη συνείδησή τους για όλα αυτά που προκαλούν σε βάρος των πολιτών! Αλλά κάτι τέτοιο δεν θα πρέπει να περιμένουμε από τους 'επαγγελματίες'. Το μόνο που θα μας σώσει από την κακή συμπεριφορά τους είναι οι συνθηκες που αρχίζουν να επικρατούν στην αγορά των ταξί.

Θέλω να προτείνω επίσης στο υπουργειό συγκοινωνιών ότι θα πρέπει να αλλάξει το χρώμα των ταξί από κίτρινο σε κίτρινο με μαύρες λωρίδες Που είναι ο χρωματισμός που χρησιμοποιεί η φύση για να δείξει κίνδυνο Οπως ακριβως οι σφήκες

φιλε μου οχι μονο ασχολουμε με το αυτοκινητο απο 12 χρονων παιδι αλλα ειμαι κ μελος σε αλλα clubs(TFRC).
ολα ειναι θεμα παιδιας του καθενος. τουλαχιστον με τα ατομα που συζηταω εχουν καταληξει οτι τα ατομα κατω των 45 που δουλευουν ταξι ειναι πολυ καλοι επαγγελματιες κ πολυεξυπηρετικοι. ακομη κ εγω βλεπω κατι βρομωγερους ταξιτζηδες που τους σιχαινομαι.

θελω να σας πωκ κατι αλλο. για να λεμε την αποψη μας με τοσο πιστη κ αποφασιστικοτητα θα πρεπει να ξερουμε λιγα πραγματα παραπανω. π.χ εγω δεν μπορω να καταλαβω τα προβληματα των μοτοσυκλετιστων γιατι δεν ημουν ποτε. οποτε δεν μπορω να λεω σε καποιον μοτοσυκλετιστη οτι εχει αδικο απο την στιγμη που δεν ξερω το προβλημα του απο πρωτο χερι. σαν συμπερασμα σας λεω οτι μην ειστε τοσο φανατικοι. εχει δουλεψει κανεις ταξι εστω κ για μια μερα να δειτε πως ειναι?δεν νομιζω. πιστεψτε με παιζει πολυ μεγαλο ρολο. ας ειστε πιο ελαστικοι. σας ξαναλεω οτι κ εγω πριν οδηγησω ταξι τους εβρηζα αυτους που σταματαγαν οποτε ηθελαν.

κ κατι ακομη. πιστευτε οτι συμφερει εναν ταξιτζη να σταματαει χωρις να κοιταζει κ να του την πεφτουνε απο πισω, να χανει μεροκαματα για μια βδομαδα μεχρι να φτιαχτει το αυτοκινητο?
οταν χτυπαερι ενα επαγγελματικο να ξερετε οτι μονο ζημια μπορει να φερει στον επαγγελματια εστω κ αν δεν φταιει. οποιος εχει αντιθετη αποψη μπορω να του φερω ενα δικο μου παραδειγμα προσφατο

Ο χρήστης TROFEOS έγραψε:
κ κατι ακομη. πιστευτε οτι συμφερει εναν ταξιτζη να σταματαει χωρις να κοιταζει κ να του την πεφτουνε απο πισω, να χανει μεροκαματα για μια βδομαδα μεχρι να φτιαχτει το αυτοκινητο?
οταν χτυπαερι ενα επαγγελματικο να ξερετε οτι μονο ζημια μπορει να φερει στον επαγγελματια εστω κ αν δεν φταιει. οποιος εχει αντιθετη αποψη μπορω να του φερω ενα δικο μου παραδειγμα προσφατο

Καταρχήν φίλε TROFEOS είναι πολύ θετικό που κάποιος ταξιτζής είναι στο Forum και συζητά πολιτισμένα, και συγνώμη αν 'τ΄ ακούς' και λιγάκι χωρίς να φταις αλλά 'τώρα που βρήκαμε παπά'

Για αυτό που λες λοιπόν για το αν συμφέρει να τρακάρει το ταξί, θα σου πω τι συνέβη πριν χρόνια στον πατέρα μου: αλλάζοντας λωρίδα δεξιά με το κλειστό φορτηγάκι του (ένα μικρό Suzuki 1000, μην φανταστείς κανένα 'θηρίο'), δεν είδε στον καθρέπτη το ταξί και το χτύπησε λιγάκι στο μπροστά αριστερά φτερό. Το ταξί ένα χιλιοτρακαρισμένο αρχαίο Mercedes 220 έκανε ένα βαθουλωματάκι στο μπροστά αριστερό φτερό. Ο ταξιτζής αρχίζει να ωρύεται, τέλος πάντων ανταλλάσουν στοιχεία και φεύγουν. Ο πατέρας μου κάνει δήλωση στην ασφάλεια, ως ώφειλε, και ο ταξιτζής ζητάει: αλλαγή φτερό, πόρτα (!) (ήταν ήδη τρακαρισμένη...), φανάρι-φλας, βάψιμο όλο το αυτοκίνητο, και μία εβδομάδα στο συνεργείο διαφυγόντα 'μεροκάματα' Πως το ταξί έπαθε τόση ζημιά και το φορτηγάκι ένα μικρό βαθουλωματάκι στην δεξιά συρόμενη πόρτα με λίγη κίτρινη μπογιά είναι απορίας άξιο Εννοείται πως πήγαμε στα δικαστήρια οπότε ο ταξιτζής έφερε ψευδομάρτυρα μια κυρία (που απ΄ ό,τι μας είπαν μετά, το κάνει συστηματικά αυτό σε υποθέσεις με ταξί) που ήταν τάχα μου επιβάτης (ενώ ο πατέρας μου θυμόταν άνδρα επιβάτη) και έλεγε ότι το φορτηγάκι 'έπεσε πάνω τους με φόρα' και άλλα τέτοια. Τα οποία ευτυχώς δεν στάθηκαν στο δικαστήριο...

Οπότε το δικό μου συμπέρασμα είναι πως η νοοτροπία κάποιων ταξιτζήδων δεν είναι αυτή που λες αλλά η ακόλουθη: αν το 'αμάξι' συνεχίζει να 'τσουλάει', συνεργείο δεν βλέπει, εξ΄ ου και τα χιλιοτρακαρισμένα ταξί που βλέπουμε. Αν κάνουμε κανένα τρακαρισματάκι που δεν φταίμε, προσπαθούμε να ξεζουμίσουμε το 'κορόιδο' να του τα πάρουμε και να φτιάξουμε και ό,τι άλλο έχει χαλάσει. Και προς αυτή την κατεύθυνση και ψευδομάρτυρες φέρνουμε και ό,τι άλλο χρειαστεί...

Αστα αγαπητέ, δεν ξέρω αν είναι μερικοί κακοί και 'πειρατές' που χαλάνε το όνομα των σωστών και τίμιων ταξιτζήδων (που σίγουρα υπάρχουν, δεν το αμφισβητώ, εξάλλου έχω συναντήσει τέτοιους αρκετές φορές), αλλά πάντως το όνομα έχει χαλάσει ('καλύτερα να σου βγει το μάτι' δε λένε ?) και θέλει μεγάλη προσπάθεια από τους 'σωστούς' για να φτιάξει. Εσείς πρώτοι-πρώτοι πρέπει να αποβάλλετε με σαφείς και θεαματικές ενέργειες (τα λόγια δεν αρκούν) τους αλήτες που σας δυσφημούν.

Και ένα τελευταίο: δεν μπορώ να ακούω τα περί νοθείας του καυσίμου! Με τι νοθεύεται το πετρέλαιο και βγάζουν πολλά ταξί τέτοιο 'ντουμάνι' ? Με νερό ? Αδύνατον, το νερό δεν αναμιγνύεται με το πετρέλαιο λόγω μεγαλύτερου ειδικού βάρους. Με μαζούτ ? Αδύνατον, μόλις βάλεις μαζούτ σε πετρελαιοκινητήρα έφραξαν τα μπεκ και η αντλία. Με πετρέλαιο θέρμανσης ? Σωστό, γίνεται, αλλά η μόνη διαφορά του πετρελαίου θέρμανσης με το κίνησης, εκτός από το χρώμα, είναι το λίγο μεγαλύτερο ποσοστό θείου του θέρμανσης, οπότε το 'ντουμάνι' και πάλι δεν δικαιολογείται. Μάλλον οι ίδιοι που ανέφερα παραπάνω δεν συντηρούν σωστά τα οχήματά τους, διότι μια μέρα στο συνεργείο είναι ένα μεροκάματο χαμένο...