-
Ο χρήστης Af9pk έγραψε:
Υπερασπιζομαστε την τιμη του τετρατροχου μας για να νιωσουμε καλυτερα με τον εαυτο μας και την αποφαση που καναμε για την αγορα του συγκεκριμενου αυτοκινητου. Εχοντας ηδη στην κατοχη μας το αυτοκινητο, ειτε μπορουμε να παραδεχτουμε οτι καναμε λαθος με την αγορα του και να προσπαθησουμε να το πουλησουμε, ειτε να πεισθουμε για την αξια του αυτοκινητου και να το κρατησουμε ευχαριστημενοι. Συνηθως, ακομα και οταν δεν μας ικανοποιει (μην εχοντας την δυνατοτητα να το πουλησουμε αμεσα), οι περισσοτεροι καταληγουμε στην δευτερη συμπεριφορα. Για αυτο τον λογο, φιλτραρουμε τις πληροφοριες του περιβαλλοντος και ασπαζομαστε αυτες που συμφωνουν με την ορθοτητα της αγορας μας και απορριπτουμε ως λανθασμενες οσες μπορει να διαφωνουν με την ποιοτητα της αγοραστικης μας αποφασης.
Συμφωνώ απόλυτα Af9pk.Στα παραπάνω μου περιέγραψες ακριβώς τον εαυτό μου όταν έγινα κάτοχος του Honda Civic.Για δύο χρόνια έκανα το δεύτερο.Παρ' όλα αυτά επειδή είναι πολύ ψυχοφθόρο και είμαι άνθρωπος που δεν μπορώ να κρύβομαι πίσω απ' το δάχτυλό μου το πούλησα και ομολογώ ότι ησύχασα...
-
Δέν έχω κάποια αγαπημένη αυτοκινητοβιομηχανία.
Ολες τούς κρίνονται βάση τού προιόντος πού έχουν να μού προσφέρουν,γιά να ικανοποιήσουν τήν ανάγκη μου γιά αυτοκίνηση.Τό ότι υπερασπίζεται κάποιος τό αυτοκίνητό του,είναι λογικό κατά τή γνώμη μου,μιάς καί είναι ένα περιουσιακό του στοιχείο αφ'ενός,καί διότι είναι καί ένα 'εργαλείο' πού μεταχειρίζεται καθημερινά μέ αποτέλεσμα νά δεθεί μαζί του.
Τό μεγάλο πρόβλημα (νομίζω ότι) είναι όταν κάποιος δέν μπορεί να αποδεχτεί ότι υπάρχουν αυτοκίνητα από άλλη εταιρία,ίσα ή καλύτερα από τό δικό του.Αυτό δέν μπορεί να είναι ρεαλιστικό,από όποια πλευρά καί άν τό εξετάσεις.ΔΕΝ υπάρχει 'τό καλύτερο αυτοκίνητο τού κόσμου' ούτε καί η 'καλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία τού κόσμου'.Αλλος υπερέχει σέ έναν τομέα,άλλος σέ άλλον κ.λ.π.
Επίσεις ενοχλητικό γιά μένα,είναι η προσκόλληση σέ 'θρύλους' τής αυτοκίνησης,βάσει ιστορικών στοιχείων κ.λ.π.,όταν αυτές δέν έχουν να επιδείξουν κάτι σημαντικό σήμερα,καθώς καί ο υποβιβασμός τής ίδιας τής αυτοκίνησης απέναντι στό μεγαλείο τού 'σήματος' τού αυτοκινήτου μας.
Τό αυτοκίνητο είναι τό μέσον καί όχι ο σκοπός.
Φανταστείτε κάποιον να ασχολείται με τήν αστρονομία,καί σέ συζητήσεις μέ άλλους αστρονόμους,νά καυχιέται γιά τόν τύπο τού τηλεσκοπίου πού χρησιμοποιεί,καί όχι γιά το τί παρατηρεί στόν ουρανό.
-
Ο χρήστης technik έγραψε:
Η Audi με είχε συνεπάρει με τα αγωνιστικά της quattro όταν ήμουν παιδί, και δεν σταμάτησε να με εντυπωσιάζει με την τόλμη της ως προς την υιοθέτηση νέων τεχνολογιών. Η πλέον καινοτόμος εταιρεία.
Τα τελευταία χρόνια όμως, με έχει απογοητεύσει, καθώς τα αυτοκίνητά της, είναι υπερβολικά μαλθακά για τα γούστα μου, καθώς απευθύνονται σε ένα διαφορετικό κοινό.Σιγά-σιγά βρίσκει τον δρόμο της πάλι...
για την audi λέει ο άνθρωπος όχι για την VW.
-
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Τό μεγάλο πρόβλημα (νομίζω ότι) είναι όταν κάποιος δέν μπορεί να αποδεχτεί ότι υπάρχουν αυτοκίνητα από άλλη εταιρία,ίσα ή καλύτερα από τό δικό του.Αυτό δέν μπορεί να είναι ρεαλιστικό,από όποια πλευρά καί άν τό εξετάσεις.ΔΕΝ υπάρχει 'τό καλύτερο αυτοκίνητο τού κόσμου' ούτε καί η 'καλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία τού κόσμου'.Αλλος υπερέχει σέ έναν τομέα,άλλος σέ άλλον κ.λ.π.Σψστό, κάτι τέτοιο δε θα ήταν ρεαλιστικό σε καμία περίπτωση. Σκέψου όμως πως στη ζωή τίποτα ρομαντικό δεν είναι και ρεαλιστικό και τίποτα ρεαλιστικό δεν είναι και ρομαντικό. Μερικοί αντιμετωπίζουν το αυτοκίνητο/την αυτοκίνηση ρομαντικά. Μη φτάσουμε να τους αποκαλούμε και προβληματικούς...
Επίσεις ενοχλητικό γιά μένα,είναι η προσκόλληση σέ 'θρύλους' τής αυτοκίνησης,βάσει ιστορικών στοιχείων κ.λ.π.,όταν αυτές δέν έχουν να επιδείξουν κάτι σημαντικό σήμερα,καθώς καί ο υποβιβασμός τής ίδιας τής αυτοκίνησης απέναντι στό μεγαλείο τού 'σήματος' τού αυτοκινήτου μας.
Καθόλου ενοχλητικό! Θα έλεγα πως ίσα ίσα που το φαινόμενο αυτό είναι δείγμα ατόμου που γνωρίζει το αντικείμενο, τις διαστάσεις και το χαρακτήρα που έχει λάβει από την εμφάνισή του, όταν όμως συνδυάζεται και από κριτική στάση σε λάθη και παρατυπίες του σήμερα οι οποίες οδηγούν το χαρακτήρα να αποκλίνει από το αρχέτυπο το οποίο αγαπήσε και από το οποίο γοητεύτηκε. Συνάμα δύναται να παρακολουθήσει καλύτερα την πορεία και τον τρόπο δράσης μιας φίρμας και έτσι να κατανοήσει καλύτερα τον τρόπο με τον οποίο αλλάζουν οι ανάγκες και οι τρόποι σκέψης των καταναλωτών με το πέρασμα των χρόνων και των εποχών.
Φανταστείτε κάποιον να ασχολείται με τήν αστρονομία,καί σέ συζητήσεις μέ άλλους αστρονόμους,νά καυχιέται γιά τόν τύπο τού τηλεσκοπίου πού χρησιμοποιεί,καί όχι γιά το τί παρατηρεί στόν ουρανό.
Από την άλλη φαντάσου πόσο κάποιος υποτιμά τις έννοιες και τα συναισθήματα όταν διηγείται στους φίλους του το πόσο καλή ήταν η αγαπημένη του στο κρεβάτι το προηγούμενο βράδι χωρίς να τον ενδιαφέρουν ρομαντικές διαθέσεις και σκέψεις οι οποίες ουσιαστικά δε θα του προσφέρουν κάτι ρεαλιστικό...
-
Σεβομαι οσες αυτοκινητοβιομηχανιες σεβονται τους πελατες τους και προσπαθουν με τα χρηματα που διαθετει ο πελατης τους καθε φορα να μεγιστοποιησουν τα οφελοι απο το προιον που διαθετουν.
Απλα και ομορφα.... αυτοι πρωτα θα προσφερουν και εγω στην συνεχεια θα τους αξιολογησω.
-
Ο χρήστης Coyot έγραψε:
Καλόν θα ήταν να κλειδωθεί, πριν αρχίσουμε τις μ@λακίες που επαναλαμβάνονται αενάως στα μισά θέματα του φόρουμ...Μα δεν ειναι υγιες για ενα θεμα να κλειδωνεται οταν διατυπωνονται ορισμενες αποψεις που θεωρουνται σωστες, ωστε να αποτραπει η καταγραφη αλλων.
Ας συνεχισουν οι χοροι!
-
'Προληπτικό' κλείδωμα δεν πρόκειται να γίνει.-
-
Αν αρχίσουμε να βλέπουμε τα αυτοκίνητα ψυχρά, ως βιομηχανικά προϊόντα που είναι, χωρίς συναισθηματισμούς, τότε δε θα διαφέρει η αγορά αυτοκινήτου από την αγορά κινητού σε ενδιαφέρον (0).
Η ιστορία των ανθρώπων πίσω από τις μηχανές και τα σίδερα είναι αυτή που κάνει τη διαφορά...Και οι ιστορίες ανθρώπων πάντοτε κρύβουν συναισθηματική φόρτιση! -
Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Αν αρχίσουμε να βλέπουμε τα αυτοκίνητα ψυχρά, ως βιομηχανικά προϊόντα που είναι, χωρίς συναισθηματισμούς, τότε δε θα διαφέρει η αγορά αυτοκινήτου από την αγορά κινητού σε ενδιαφέρον (0).
Η ιστορία των ανθρώπων πίσω από τις μηχανές και τα σίδερα είναι αυτή που κάνει τη διαφορά...Και οι ιστορίες ανθρώπων πάντοτε κρύβουν συναισθηματική φόρτιση!Μα δε γίνεται διαφορετικά στην εποχή που ζούμε. Τα αυτοκίνητα σχεδιάζονται πλέον στα τμήματα marketing από γραβατωμένους κυριλέ 'φλώρους'.
Τί σόι ιστορία ανθρώπων μπορεί να δημιουργήσει και τί στο διάβολο ψυχή μπορεί να εμφυσήσει στο δημιούργημά του ο εν λόγω δυσκοίλιος...; -
-
Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Μα δε γίνεται διαφορετικά στην εποχή που ζούμε. Τα αυτοκίνητα σχεδιάζονται πλέον στα τμήματα marketing από γραβατωμένους κυριλέ 'φλώρους'.
Τί σόι ιστορία ανθρώπων μπορεί να δημιουργήσει και τί στο διάβολο ψυχή μπορεί να εμφυσήσει στο δημιούργημά του ο εν λόγω δυσκοίλιος...;Δεν ξέρω... μερικές φορές σκέφτομαι ακριβώς αυτό και στεναχωριέμαι πολύ...
-
Τι είναι όλοι οι μαρκετίστες των αυτοκινητοβιομηχανιών αλυσοδεμένοι στον πάτο της θάλασσας;
Μια καλή αρχή!
-
-
-
'Αγαπώ' είναι λίγο βαριά λέξη... τέσπα. Εγώ είμαι ιταλόφιλος, λόγω παιδικών επιρροών κυρίως. Δεν θα μπορούσα να πω ποια μάρκα προτιμώ μεταξύ Alfa Romeo και Lancia πάντως, δύσκολη η επιλογή. Οι επιρροές μου ήταν οι εξής (αν και σίγουρα ξεχνάω κάποιες):
και βέβαια
-
Fulvia Coupe... Τι υπέροχο αυτοκίνητο!!! Κομψοτέχνημα από κάθε άποψη! Κάθε φορά που βλέπω μια άσπρη που κυκλοφορεί εδώ στα Χανιά, μου φτιάχνει η διάθεση!
-
Εεεεπ Σπύρο, το 131 ξέχασες...
δεν μπορώ να πω ότι είμαι κολλημένος σε μια μάρκα, κολλημένος είμαι με συγκεκριμένα μοντέλα που βγήκαν από μηχανικούς και όχι από τμήματα μάρκετινγκ... Αυτοκίνητα που έχουν κάτι να σου πουν και όχι αυτά που 'πρέπει' να αγοράσεις επειδή είναι... πρίμιουμ (σόρρυ Σπύρο)
Πάντως μια συμπάθεια στη Σιτροέν την έχω απλά επειδή έχει παρουσιάσει πολλές καινοτομίες στην ιστορία της... δυστυχώς τώρα αυτό δεν συμβαίνει όπως παλιότερα...
-
Αγαπώ τα αμάξια που με βοηθούν στα δύσκολα, δεν με στενοχωρούν και είναι συνδεδεμένα με ευχάριστες στιγμές στην ζωή μου....
Πχ είχα Daewoo στην Τηνο με έβγαλε ασπροπρόσωπο!!!! Μου αρέσει......
είχα Jimny στην Μύκονο ήταν ερείπειο ... δεν θέλω να ξαναδώ Suzuki!!!!
Άβυσσος η ψυχή του ανθρώπου
Απο κει και πέρα, στην τελική όλα βίδες είναι στην πυρά θα καταλήξουν!!!! -
Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Τό μεγάλο πρόβλημα (νομίζω ότι) είναι όταν κάποιος δέν μπορεί να αποδεχτεί ότι υπάρχουν αυτοκίνητα από άλλη εταιρία,ίσα ή καλύτερα από τό δικό του.Αυτό δέν μπορεί να είναι ρεαλιστικό,από όποια πλευρά καί άν τό εξετάσεις.ΔΕΝ υπάρχει 'τό καλύτερο αυτοκίνητο τού κόσμου' ούτε καί η 'καλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία τού κόσμου'.Αλλος υπερέχει σέ έναν τομέα,άλλος σέ άλλον κ.λ.π.
Σψστό, κάτι τέτοιο δε θα ήταν ρεαλιστικό σε καμία περίπτωση. Σκέψου όμως πως στη ζωή τίποτα ρομαντικό δεν είναι και ρεαλιστικό και τίποτα ρεαλιστικό δεν είναι και ρομαντικό. Μερικοί αντιμετωπίζουν το αυτοκίνητο/την αυτοκίνηση ρομαντικά. Μη φτάσουμε να τους αποκαλούμε και προβληματικούς...
Διευκρίνησα ότι η 'αγάπη' (άν καί κάποιοι θα έχουν αντιρρήσεις γιά τήν λέξη αυτή) γιά τό όχημά μας, έχει κάποια βάση.
Τώρα,πού βρίσκεις ομοιότητα μεταξύ φανατισμού(πού περιγράφω) καί ρομαντισμού (πού εννοείς-κάπως),δέν ξέρω.Επίσεις ενοχλητικό γιά μένα,είναι η προσκόλληση σέ 'θρύλους' τής αυτοκίνησης,βάσει ιστορικών στοιχείων κ.λ.π.,όταν αυτές δέν έχουν να επιδείξουν κάτι σημαντικό σήμερα,καθώς καί ο υποβιβασμός τής ίδιας τής αυτοκίνησης απέναντι στό μεγαλείο τού 'σήματος' τού αυτοκινήτου μας.
Καθόλου ενοχλητικό! Θα έλεγα πως ίσα ίσα που το φαινόμενο αυτό είναι δείγμα ατόμου που γνωρίζει το αντικείμενο, τις διαστάσεις και το χαρακτήρα που έχει λάβει από την εμφάνισή του, όταν όμως συνδυάζεται και από κριτική στάση σε λάθη και παρατυπίες του σήμερα οι οποίες οδηγούν το χαρακτήρα να αποκλίνει από το αρχέτυπο το οποίο αγαπήσε και από το οποίο γοητεύτηκε. Συνάμα δύναται να παρακολουθήσει καλύτερα την πορεία και τον τρόπο δράσης μιας φίρμας και έτσι να κατανοήσει καλύτερα τον τρόπο με τον οποίο αλλάζουν οι ανάγκες και οι τρόποι σκέψης των καταναλωτών με το πέρασμα των χρόνων και των εποχών.
Τί εννοώ παραπάνω.
Μπορεί μία οποιαδήποτε αυτοκινητοβιομηχανία να μείνει στήν ιστορία,γιά τό τί έκανε κάποτε,αλλά όχι ότι καλά καί σώνει η ιστορία της αυτή,είναι από μόνη της ικανή γιά να δώσει τόν χαρακτηρισμό 'η καλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία τού κόσμου' ή κάτι ανάλογο,το οποίο είναι πέρα γιά πέρα ψευδές (όπως ξαναείπα παραπάνω),ή μάλλον δέν μπορεί να δωθεί τέτοιος ορισμός,γιά ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ αυτοκινητοβιομηχανία.
Γιά τόν υποβιβασμό τής αυτοκίνησης απέναντι στό 'σήμα',έχεις να πείς κάτι;Φανταστείτε κάποιον να ασχολείται με τήν αστρονομία,καί σέ συζητήσεις μέ άλλους αστρονόμους,νά καυχιέται γιά τόν τύπο τού τηλεσκοπίου πού χρησιμοποιεί,καί όχι γιά το τί παρατηρεί στόν ουρανό.
Από την άλλη φαντάσου πόσο κάποιος υποτιμά τις έννοιες και τα συναισθήματα όταν διηγείται στους φίλους του το πόσο καλή ήταν η αγαπημένη του στο κρεβάτι το προηγούμενο βράδι χωρίς να τον ενδιαφέρουν ρομαντικές διαθέσεις και σκέψεις οι οποίες ουσιαστικά δε θα του προσφέρουν κάτι ρεαλιστικό...
Συγκρίνεις τα ασύγκριτα.
Εκτός καί αν παραλληλίζεις τήν αγαπημένη σου μέ τό 'μέσον' πού οδηγεί στόν 'σκοπό' πράγμα πού μού φαίνεται αδιανόητο.
Τέλος πάντων.
Εάν δέν κατάλαβες,δέν πειράζει. -
Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Αν αρχίσουμε να βλέπουμε τα αυτοκίνητα ψυχρά, ως βιομηχανικά προϊόντα που είναι, χωρίς συναισθηματισμούς, τότε δε θα διαφέρει η αγορά αυτοκινήτου από την αγορά κινητού σε ενδιαφέρον (0).
Η ιστορία των ανθρώπων πίσω από τις μηχανές και τα σίδερα είναι αυτή που κάνει τη διαφορά...Και οι ιστορίες ανθρώπων πάντοτε κρύβουν συναισθηματική φόρτιση!Η ιστορία είναι όμως ιστορία!!!
Οί εποχές έχουν αλλάξει,καί πίσω από τα σύγχρονα αυτοκίνητα κρύβονται ελάχιστοι άνθρωποι,καί αυτοί είναι περισσότερο ειδικοι στίς δημόσιες σχέσεις,παρά στήν κατασκευή τών αυτοκινήτων.
Ετσι νομίζω τουλάχιστον.
Γιατί "αγαπάτε" συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου
