-
Μιας και απ' ότι φαίνεται έχουν αρχίσει τα πρώτα δρομολόγια για Κέρκυρα και Ιωάννινα και επεκτείνονται και αλλού
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=244
Βέβαια για το αυτονόητο στο ελλάντα με τόσα νησιά έπρεπε να φτάσουμε στο 2005 για να γίνουν τα πρώτα δρομολόγια, αφού δεν υπήρχε νομοθετικό πλαίσιο!
Όχι ότι δεν υπάρχουν και τώρα παράλογα, αφού απαιτείται δίπλωμα ταχύπλοου, εκτός από πιλότου (ναι, το ζήτησαν από πιλότο Canadair που ουσιαστικά είναι ίδια σκάφη)
Στις Κυκλάδες πότε θα μπουν;
30-40 λεπτά από Τροκαντερό ή Ζέα, χωρίς Σπάτα και χωρίς ρομίλντα, ροδάνθη και λοιπούς σκυλοπνίχτες
-
Μιας και απ' ότι φαίνεται έχουν αρχίσει τα πρώτα δρομολόγια για Κέρκυρα και Ιωάννινα και επεκτείνονται και αλλού
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=244
Βέβαια για το αυτονόητο στο ελλάντα με τόσα νησιά έπρεπε να φτάσουμε στο 2005 για να γίνουν τα πρώτα δρομολόγια, αφού δεν υπήρχε νομοθετικό πλαίσιο!
Όχι ότι δεν υπάρχουν και τώρα παράλογα, αφού απαιτείται δίπλωμα ταχύπλοου, εκτός από πιλότου (ναι, το ζήτησαν από πιλότο Canadair που ουσιαστικά είναι ίδια σκάφη)
Στις Κυκλάδες πότε θα μπουν;
30-40 λεπτά από Τροκαντερό ή Ζέα, χωρίς Σπάτα και χωρίς ρομίλντα, ροδάνθη και λοιπούς σκυλοπνίχτες
-
Μιας και απ' ότι φαίνεται έχουν αρχίσει τα πρώτα δρομολόγια για Κέρκυρα και Ιωάννινα και επεκτείνονται και αλλού
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=244
Βέβαια για το αυτονόητο στο ελλάντα με τόσα νησιά έπρεπε να φτάσουμε στο 2005 για να γίνουν τα πρώτα δρομολόγια, αφού δεν υπήρχε νομοθετικό πλαίσιο!
Όχι ότι δεν υπάρχουν και τώρα παράλογα, αφού απαιτείται δίπλωμα ταχύπλοου, εκτός από πιλότου (ναι, το ζήτησαν από πιλότο Canadair που ουσιαστικά είναι ίδια σκάφη)
Στις Κυκλάδες πότε θα μπουν;
30-40 λεπτά από Τροκαντερό ή Ζέα, χωρίς Σπάτα και χωρίς ρομίλντα, ροδάνθη και λοιπούς σκυλοπνίχτες
-
Καιρός ηταν!
Τοσοι προορισμοι και ηθελες τρελλες ωρες για να φτασεις...Βεβαια την φετινη σεζον την εχασαν αλλα μην τα θελουμε και ολα δικά μας -
Καμπερνιε του '69 σερβίρουν;
-
Φυσικά! It was about time....
-
None of the above
Για προορισμούς που υπάρχουν και άλλα αεροπλάνα .... δεν το συζητώ καν.
Για αναγκαίες μετακινήσεις ... μόνο με καλό μετεωρολογικό δελτίο -
Ανετα! Αρκει να μην εκμεταλλευτουν την 'νεα μοδα' κ πανε τις τιμες πιο ψηλα απ'οτι πεταει το υδροπλανο..
-
Ναι!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Αντε τώρα να φέρουν 1. κανα αερόστατο 2. κανα ζεπελιν
Μη χρειαστεί να ξενιτευόμαστε σε άλλες χώρες
-
Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
None of the aboveΓια προορισμούς που υπάρχουν και άλλα αεροπλάνα .... δεν το συζητώ καν.
Για αναγκαίες μετακινήσεις ... μόνο με καλό μετεωρολογικό δελτίοΕίναι αλήθεια ότι υπάρχει πρόβλημα στο να οροθετηθεί στα νησιά ο θαλάσσιος διάδρομος προσγείωσης και αυτό τα καθιστά επικύνδυνα?
-
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
None of the above
Για προορισμούς που υπάρχουν και άλλα αεροπλάνα .... δεν το συζητώ καν.
Για αναγκαίες μετακινήσεις ... μόνο με καλό μετεωρολογικό δελτίοΕίναι αλήθεια ότι υπάρχει πρόβλημα στο να οροθετηθεί στα νησιά ο θαλάσσιος διάδρομος προσγείωσης και αυτό τα καθιστά επικύνδυνα?
Σωστό , πάντως το προσπαθούν τώρα .. ΥΠΑ , λιμεναρχεία κλπ.
-
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Είναι αλήθεια ότι υπάρχει πρόβλημα στο να οροθετηθεί στα νησιά ο θαλάσσιος διάδρομος προσγείωσης και αυτό τα καθιστά επικύνδυνα?Φήμες, 'γραφειοκρατικό' είναι το 'πρόβλημα'.
Έχουμε το προηγούμενο με τα πυροσβεστικά, τα οποία ως γνωστόν επιπλέουν, έχουν και βάρκα διάσωσης στο εσωτερικό, άγκυρα, όλα κανονικά
Τα Canadair μπορούν να χρησιμοποιηθούν και για διάσωση ναυαγών, όταν φυσικά δεν υπάρχει έντονος κυματισμός.
Με τόσες πυροσβέσεις που έχουν κάνει, ουσιαστικά έχουν μηδενικό δείκτη ατυχημάτων κι αυτά που έχουν γίνει, ήταν σε βουνά κατά την πυρόσβεση.
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Είναι αλήθεια ότι υπάρχει πρόβλημα στο να οροθετηθεί στα νησιά ο θαλάσσιος διάδρομος προσγείωσης και αυτό τα καθιστά επικύνδυνα?
Φήμες, 'γραφειοκρατικό' είναι το 'πρόβλημα'.
Δεν είναι μόνο γραφειοκρατικό , άλλωστε Ελλάδα είμαστε το γραφειοκρατικό είναι std
Είναι και πρακτικό .... πχ. η υπηρεσία που θα αναλάβει να διαφυλάσει το θαλάσσιο διάδρομο ... από βάρκες , σκουπίδια , ψαράδες - ψαροντουφεκάδες κλπ.
Οι νόμοι για αερομεταφορείς είναι πολύ πιο αυστηροί απ'ότι για τα υπόλοιπα αεροπλάνα (στρατιωτικά κλπ.) και είναι σωστό αυτό. -
Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Δεν είναι μόνο γραφειοκρατικό , άλλωστε Ελλάδα είμαστε το γραφειοκρατικό είναι std
Είναι και πρακτικό .... πχ. η υπηρεσία που θα αναλάβει να διαφυλάσει το θαλάσσιο διάδρομο ... από βάρκες , σκουπίδια , ψαράδες - ψαροντουφεκάδες κλπ.
Οι νόμοι για αερομεταφορείς είναι πολύ πιο αυστηροί απ'ότι για τα υπόλοιπα αεροπλάνα (στρατιωτικά κλπ.) και είναι σωστό αυτό.Εξαρτάται για ποιον είναι ο κίνδυνος Τώρα αν ο ψαροντουφεκάς πάει και ψαρεύει μπροστά από λιμάνι, ή κοντά σε αυτό, κινδυνεύει έτσι κι αλλιώς. Όντως έχει γίνει πριν πολλά χρόνια ατύχημα με πυροσβεστικό που 'ρούφηξε' ψαροντουφεκά
Λες να βάλουν σημαδούρες όπως στις παραλίες με water sports;
και το βράδυ να φωτίζονται παρακαλώ!
Είναι πάντως πιο πιθανό να σώσει ζωές, αεροδιακομιδές ασθενών/φαρμάκων σε άγονη γραμμή που η μόνη λύση είναι το ελικόπτερο, παρά να δημιουργήσει προβλήματα, πέρα από τον εμπορικό/ανταγωνιστικό χαρακτήρα.
άσε που ΣΥΝΟΛΙΚΑ θα χρειάζεσαι λιγότερο χρόνο απ' ότι με αεροπλάνο για τον ίδιο προορισμό
-
Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
None of the above
Για προορισμούς που υπάρχουν και άλλα αεροπλάνα .... δεν το συζητώ καν.
Για αναγκαίες μετακινήσεις ... μόνο με καλό μετεωρολογικό δελτίοΕίναι αλήθεια ότι υπάρχει πρόβλημα στο να οροθετηθεί στα νησιά ο θαλάσσιος διάδρομος προσγείωσης και αυτό τα καθιστά επικύνδυνα?
Σωστό , πάντως το προσπαθούν τώρα .. ΥΠΑ , λιμεναρχεία κλπ.
Καλά ντάξει... εδώ τα λιμεναρχεία δεν μπορούν να συντονίσουν ΜΟΝΟ τα καράβια για να δένουν στα λιμάνια, θα καταφέρουν και τα υδροπλάνα?
Μακάρι να βγω ψεύτης, αλλά πρόσφατη εμπειρία από τον τρόπο λειτουργίας του λιμεναρχείου της Νάξου δε μου αφήνει περιθώρια αισιοδοξίας...
-
Και εμένα η ιδέα μου αρέσει πολύ και την περίμενα από παιδάκι και θέλω να πετάξω με αυτά.... αλλά έχω τις παρακάτω απορίες:
-με μέχρι πόσο κύμα μπορεί να απο και προς θαλασσώνεται? Στην Ελλάδα και ειδικά στο Αιγαίο θα μπορεί?
-καθώς πετάνε σχετικά χαμηλά όπου έχει πιο πολλές αναταράξεις, πόσο σταθερά είναι και πόσο θα τρομάξουν οι όχι και τόσο άνετοι με τα αεροπλάνα....
-σε ποιο μώλο θα δένει, ήδη υπάρχει πρόβλημα... τόσο στην Αθήνα όσο και στους προορισμούς
-το φτερό του θα πιάνει πάνω από τον μώλο? Μήπως θα χρειαστούν έξτρα ειδικοί ίσως χαμηλοί πλωτοί μώλοι για αυτά? Χωράνε στα λιμάνια?
-ποιος θα τα διαχειρίζεται, το λιμενικό ή πρέπει στα λιμάνια να έρθουν και άλλοι της αεροπορίας?
-πόσους χωράει? Μήπως είναι για πολύ λίγους τελικά?
-χρειάζεται επίσημος αεροδιάδρομος ή όχι, πόσα μέτρα....
-ο αεροδιάδρομος θα πρέπει να αναπροσαρμόζεται σε κάθε αλλαγή του αέρα οπότε τα περί φωτακίων κλπ χλωμά... άσε που νύχτα δεν νομίζω να πετάνε..... μάλλον όπου δεν βλέπει άλλον θα κατεβαίνει και μετά σιγά σιγά προς μώλο. Όπως και τα πυροσβεστικά με το μάτι κατεβαίνουν.
-θέλω να ελπίζω ότι θα ισχύουν τα περί εισόδου εξόδου κλπ θέματα ασφαλείας των καραβιών και όχι των αεροδρομίων που πρέπει να είσαι εκεί από πριν να δίνεις βαλίτσες να περνάς ελέγχους κλπ
-θα δίνεις βαλίτσες που θα πρέπει να περιμένεις να πάρεις?
-μια και ο Πειραιάς Ζεα κλπ είναι τίγκα μήπως να απογειώνονται από το παλιό αεροδρόμιο του Ελληνικού? -
Φοβάμαι, αλλά πετάω
-
Επιτέλους...
-
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Και εμένα η ιδέα μου αρέσει πολύ και την περίμενα από παιδάκι και θέλω να πετάξω με αυτά.... αλλά έχω τις παρακάτω απορίες:
-με μέχρι πόσο κύμα μπορεί να απο και προς θαλασσώνεται? Στην Ελλάδα και ειδικά στο Αιγαίο θα μπορεί?
-καθώς πετάνε σχετικά χαμηλά όπου έχει πιο πολλές αναταράξεις, πόσο σταθερά είναι και πόσο θα τρομάξουν οι όχι και τόσο άνετοι με τα αεροπλάνα....
-σε ποιο μώλο θα δένει, ήδη υπάρχει πρόβλημα... τόσο στην Αθήνα όσο και στους προορισμούς
-το φτερό του θα πιάνει πάνω από τον μώλο? Μήπως θα χρειαστούν έξτρα ειδικοί ίσως χαμηλοί πλωτοί μώλοι για αυτά? Χωράνε στα λιμάνια?
-ποιος θα τα διαχειρίζεται, το λιμενικό ή πρέπει στα λιμάνια να έρθουν και άλλοι της αεροπορίας?
-πόσους χωράει? Μήπως είναι για πολύ λίγους τελικά?
-χρειάζεται επίσημος αεροδιάδρομος ή όχι, πόσα μέτρα....
-ο αεροδιάδρομος θα πρέπει να αναπροσαρμόζεται σε κάθε αλλαγή του αέρα οπότε τα περί φωτακίων κλπ χλωμά... άσε που νύχτα δεν νομίζω να πετάνε..... μάλλον όπου δεν βλέπει άλλον θα κατεβαίνει και μετά σιγά σιγά προς μώλο. Όπως και τα πυροσβεστικά με το μάτι κατεβαίνουν.
-θέλω να ελπίζω ότι θα ισχύουν τα περί εισόδου εξόδου κλπ θέματα ασφαλείας των καραβιών και όχι των αεροδρομίων που πρέπει να είσαι εκεί από πριν να δίνεις βαλίτσες να περνάς ελέγχους κλπ
-θα δίνεις βαλίτσες που θα πρέπει να περιμένεις να πάρεις?
-μια και ο Πειραιάς Ζεα κλπ είναι τίγκα μήπως να απογειώνονται από το παλιό αεροδρόμιο του Ελληνικού?Εύλογες οι απορίες σου !! Γι'αυτό υπάρχουν διεθνείς νόμοι που καθορίζουν όλα τα θέματα των επιβατικών αερομεταφορών , ακόμα και τις ασφάλειες ζωής/ατυχημάτων.
Επειδή λοιπόν δεν είχε ξαναγίνει κάτι τέτοιο στην Ελλάδα καθυστέρησε πολύ η διαδικασία. Οι συνθήκες και οι νόμοι/κανόνες που πετούν τα ιδιωτικά αεροπλάνα και ακόμη περισσότερο τα στρατιωτικά δεν έχουν σχέση με τις επιβατικές αερομεταφορές.
Μην ξεχνάμε ότι σε περίπτωση ατυχήματος οι νομικά υπεύθυνοι είναι πολλοί και δεν νομίζω κανένας από αυτούς να θέλει να ρισκάρει οτιδήποτε. -
Πιστεύω οτι η Ελλάδα είναι ιδανικός τόπος - λόγω μορφολογίας - για υδροπλάνα. Ο μόνος πραγματικός ανασταλτίκός παράγοντας είναι ο καιρός - μερικές φορές.
Όλα τα άλλα δεν είναι ανυπέρβλητα ΙΜΟ. Συμφωνώ ότι το να καθορίζεις διάδρομο προσγείωσης δεν είναι παιχνίδι...αλλά η καθυστέρηση με προβληματίζει.
Αλλά άσκοπα ανησυχώ...το Ελληνικό κράτος αφήνει να κυκλοφορούν πλοία-αίσχος γνωστού εφοπλιστού, στα υδροπλάνα θα κολλήσει?
Υδροπλάνα ναι ή όχι;