πόσο καιρό έχεις το αυτοκίνητο; Το αυτοκίνητό σου αρχικά δεν είχε GPS navigation σωστά;

Παιδιά κάποιος που να έχει κλείσει κάνα δυο χρόνια συμβίωσης με το αμάξι υπάρχει; Να μας πει πως το βλέπει μετά απο αυτό το καλό διάστημα χρήσης για το αν έχουν βγει κάποιοι τριγμοί , αλλά θεματακια, για τις καταναλώσεις κλπ.
Μόνο για θέματα σε συνδέσεις με κινητά έχω δει. Όλα τα υπόλοιπα μπόμπα;

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μετά από 28 μήνες συμβίωσης και 52000 χλμ, κανένα θέμα με τριγμούς-προβλήματα. Από θέμα κατανάλωσης, με χρήση 50% πόλη - 50% ανοιχτούς δρόμους, 6.0 λτρ/100 κμ. Κινητήρας 1,6 diesel 120hp EAT6

Ποιοτικά τα υλικά του εσωτερικού υπάρχουν κομμάτια που να εμφανίζουν ευαισθησία στην αντοχή στην πάροδο του χρόνου (τάσεις για ξεφτισμα, θαμπαδες κλπ; ) Αν έχεις κίνηση 50-50 που λες πολύ καλο είναι το 6αρι. Σε μεγάλο αστικό κέντρο είναι η κίνηση;

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

572 ημερες (18μηνες) μετα και 32.000χλμ. αν εξαιρεσουμε μια αστοχια υλικου (ντεποζιτο βενζινης-αλλαγη) δεν εχω απολυτος κανενα αλλο προβλημα. Η χρηση του 75% στην εθνικη (Αθηνα - Θεσσαλονικη - Αθηνα) τουλαχιστον μια φορα το μηνα . 25% κυκλοφορια σε βαρια κινηση ειτε Αθηνα ειτε Θεσσαλονικη.
Μικτη καταναλωση 8.2. Εκτος εχω δει και 6.1 αλλα το συνηθισμενο για αυτο το ταξιδι ειναι καπου στο 6.5. (130/ωρα με cruise control).Την Κυριακη που θα κανω το ιδιο ταξιδι παλι περιμενω κατι λιγοτερο γιατι δεν θα εχει διοδια αρα καμμια σταση. Εσωτερικα ειναι οπως τις πρωτες ημερες.Βεβαια εινα σε υπογειο γκαραζ ή σε πυλωτη πολυκατατοικιας . Το αμαξι εχει βρεθει απο θερμοκρασιες -15 βαθμους σε ελαφρυ χιονι και 49 βαθμους παρατημενο στον ηλιο για καποιες ωρες. Τα ηλεκτρονικα του λειτουργησαν αψογα και στις 2 περιπτωσεις. Ενα θεμα που αντιμετωπισα με τον λεβιε ηταν οτι δεν μπορουσες να τον πιασεις απο την υψηλη θερμοκρασια (αλουμινιο) και αυτο για κανενα δεκαλεπτο.
Λαδια εχω αλλαξει 3 φορες.Τακακια και φιλτρο καμπινας αλλαχτηκαν τον περασμενο μηνα με σημαντικη διαφορα τιμης (60€) Αθηνα με Θεσσαλονικη. Η δευτερη φθηνοτερη.
Ολα καλα λοιπον για την ωρα. Ελπιζω να συνεχισει ετσι.

Κινητηρας 1.2 130hp μηχανικο κιβωτιο.

Ο χρήστης grwarlock έγραψε:
572 ημερες (18μηνες) μετα και 32.000χλμ. αν εξαιρεσουμε μια αστοχια υλικου (ντεποζιτο βενζινης-αλλαγη) δεν εχω απολυτος κανενα αλλο προβλημα. Η χρηση του 75% στην εθνικη (Αθηνα - Θεσσαλονικη - Αθηνα) τουλαχιστον μια φορα το μηνα . 25% κυκλοφορια σε βαρια κινηση ειτε Αθηνα ειτε Θεσσαλονικη.
Μικτη καταναλωση 8.2. Εκτος εχω δει και 6.1 αλλα το συνηθισμενο για αυτο το ταξιδι ειναι καπου στο 6.5. (130/ωρα με cruise control).Την Κυριακη που θα κανω το ιδιο ταξιδι παλι περιμενω κατι λιγοτερο γιατι δεν θα εχει διοδια αρα καμμια σταση. Εσωτερικα ειναι οπως τις πρωτες ημερες.Βεβαια εινα σε υπογειο γκαραζ ή σε πυλωτη πολυκατατοικιας . Το αμαξι εχει βρεθει απο θερμοκρασιες -15 βαθμους σε ελαφρυ χιονι και 49 βαθμους παρατημενο στον ηλιο για καποιες ωρες. Τα ηλεκτρονικα του λειτουργησαν αψογα και στις 2 περιπτωσεις. Ενα θεμα που αντιμετωπισα με τον λεβιε ηταν οτι δεν μπορουσες να τον πιασεις απο την υψηλη θερμοκρασια (αλουμινιο) και αυτο για κανενα δεκαλεπτο.
Λαδια εχω αλλαξει 3 φορες.Τακακια και φιλτρο καμπινας αλλαχτηκαν τον περασμενο μηνα με σημαντικη διαφορα τιμης (60€) Αθηνα με Θεσσαλονικη. Η δευτερη φθηνοτερη.
Ολα καλα λοιπον για την ωρα. Ελπιζω να συνεχισει ετσι.

Κινητηρας 1.2 130hp μηχανικο κιβωτιο.

Τι βενζίνη βάζεις; ρωτάω γιατί εγώ στο ταξίδι που έκανα έβαλα 95αρα και είδα κατανάλωση κοντά στα 8 κ λεω μήπως παίζει ρόλο στην κατανάλωση..

Στάλθηκε από το LYA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τελικα βρηκα καλυμα τιμονιου
https://www.aliexpress.com/item/32920568287.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.60de4c4ddqXJWN

Συνηθως βαζω 97αρα αλλα μαλλον το μυστικο ειναι στο cruise control και στην σταθερη ταχυτητα. Αθηνα - Θεσσαλονικη 508χλμ 130/ωρα με cruise control χωρις σταση 4,5 ωρες. Ελπιζω την Κυριακη που θα ανεβω παλι Θεσσαλονικη να πεσει πιο κατω γιατι δεν θα εχει διοδια.

@Tkin73. Δυστηχως δεν εχω αποψη για τα ντιζελ. Υποθετω γυρω στο 5.

Καλά γύρω στο 5 δεν έχει με τίποτα το ντίζελ. Εδώ 5 και κάτι έχω εγώ σε αυτή την διαδρομή με το scross που είναι ελαφρύτερο και μικρότερος γενικά όγκος. Δύσκολα πέφτει κάτω από 6 το ντίζελ για αυτό μου κάνει εντύπωση το 6.5 στην βενζίνη. Το 8 που αναφέρει ο φίλος πιο πάνω φαίνεται πιο λογικο καθώς πάγια για ίδια αμάξια μεταξύ βενζίνης ντίζελ είμαστε μεταξύ 2 και 3 λίτρων διαφορά για τις ίδιες συνθήκες.

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Απ ότι καταλαβαίνω κάνεις αρκετά χλμ μέσα στον χρόνο.. Πως και επέλεξες την βενζίνη αντί diesel; γιατί και γω τώρα τελευταία έχω αρχίσει να έχω αμφιβολίες για την επιλογή μου όσο αναφορά την βενζίνη λόγο κατανάλωσης

Στάλθηκε από το LYA-L29 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Τελικα βρηκα καλυμα τιμονιου
https://www.aliexpress.com/item/32920568287.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.60de4c4ddqXJWN

Δηλαδή θα βάλεις ένα κάλυμμα τιμονιού από δερματίνη, το οποίο σίγουρα θα έχει χειρότερη αίσθηση και αισθητική (μετράει αυτό σε ένα αυτοκίνητο με ενγένει προσεγμένη αισθητική) από το εργοστασιακό δερμάτινο τιμόνι, για να μην φθαρεί μετά από κάποια χρόνια η επένδυση του τιμονιού;

Όταν πουλήσεις το αυτοκίνητο, στον αδελφό σου θα το δώσεις; Γιατί ο επόμενος αγοραστής (και όχι εσύ που ακριβοπλήρωσες το αυτοκίνητο) θα χαρεί το τιμόνι...

Τι να πω; Γούστα είναι αυτά...

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Καλά γύρω στο 5 δεν έχει με τίποτα το ντίζελ. Εδώ 5 και κάτι έχω εγώ σε αυτή την διαδρομή με το scross που είναι ελαφρύτερο και μικρότερος γενικά όγκος. Δύσκολα πέφτει κάτω από 6 το ντίζελ για αυτό μου κάνει εντύπωση το 6.5 στην βενζίνη. Το 8 που αναφέρει ο φίλος πιο πάνω φαίνεται πιο λογικο καθώς πάγια για ίδια αμάξια μεταξύ βενζίνης ντίζελ είμαστε μεταξύ 2 και 3 λίτρων διαφορά για τις ίδιες συνθήκες.

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σε αυτοκινητόδρομο με 120 - 125 έχει 5,3 με 5,4 το diesel.
6,5 έχω γενικό δείκτη και δεν κάνω και τις πιο ομαλές επιταχύνσεις.

Νομίζω αυτό μετράει πιο πολύ.
Όχι αν όλη μέρα πας με 80 ή 90 μέσο όρο, αλλά αν σε κάθε φανάρι, σταμάτημα, ξεκίνημα, προσπέραση κάνεις απότομη επιτάχυνση.

Ο χρήστης harisma23 έγραψε:

Όταν πουλήσεις το αυτοκίνητο, στον αδελφό σου θα το δώσεις; Γιατί ο επόμενος αγοραστής (και όχι εσύ που ακριβοπλήρωσες το αυτοκίνητο) θα χαρεί το τιμόνι...

Τι να πω; Γούστα είναι αυτά...

+1.000! Ποτέ δεν κατάλαβα την χρήση των καλυμμάτων τιμονιού και καθισμάτων (ειδικά των δερμάτινων!) στα καινούργια αυτοκίνητα.

Ο χρήστης grwarlock έγραψε:
572 ημερες (18μηνες) μετα και 32.000χλμ. αν εξαιρεσουμε μια αστοχια υλικου (ντεποζιτο βενζινης-αλλαγη) δεν εχω απολυτος κανενα αλλο προβλημα.

Τι πρόβλημα είχες με το ντεπόζιτο?

@gkrimnian Αλλαγη καταστασεων. Οταν το πηρα δεν υπηρχε στο πλανο η Θεσσαλονικη και υπολογιζα οτι θα κανω γυρω στα 12-15 χιλιαδες χιλιομετρα το χρονο. Και ετσι ηταν οταν τον περασμενο Νοεμβριο εκανα το πρωτο του service στις 13.000. Δεν μετανοιωσα για τον τυπο καυσιμου σε καμμια περιπτωση. Μεσα στην πολη που ηταν το τοτε πλανο και με αυτα τα χιλιομετρα το χρονο θεωρω οτι η βενζινη ηταν μονοδρομος. Αν μετανοιωνω για κατι ειναι για την 'κριση τσιγκουνιας' που με επιασε οταν το εκλεισα και δεν εβαλα 4 χιλιαρικα ακομα για να εχω το τελειο αυτοκινητο. Για τα δικα μου δεδομενα παντα.

@biliou 2 σπασμενες ταπες σε 2 μηνες και σημαδια φθορας στο στομιο του ντεποζιτου αναγκασαν την Peugeot να το αλλαξει.

Εχω ομως μια απορια. Οπως εγραψα και πιο πανω κανω τουλαχιστον μια φορα το μηνα την διαδρομη Αθηνα - Θεσσαλονικη και πισω. Παντα με cruise control για να ξεκουραζω τα ποδια μου αλλα και να εχω μικροτερη καταναλωση. Ρυθμισμενο λοιπον το cruise control στα 130χλμ ανεβαινει στις 2.800 στροφες και εκει παραμενει. Ανηφορα κατηφορα ευθεια στροφη δεν αλλαζει τιποτα. Παντα 130 στις 2.800 στροφες . Η καταναλωση φυσικα αυξομειωνεται. Το αυτοκινητο το νιωθω οτι φρεναρει στις κατηφορες ή γκαζωνει στις ανηφορες. Οι στροφες ομως παραμενουν παντα στις 2.800. Ειναι φυσιολογικο???? Δεν θα επρεπε να αυξομειωνονται οι στροφες αναλογα με τις συνθηκες ??

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Όταν πουλήσεις το αυτοκίνητο, στον αδελφό σου θα το δώσεις; Γιατί ο επόμενος αγοραστής (και όχι εσύ που ακριβοπλήρωσες το αυτοκίνητο) θα χαρεί το τιμόνι...

Τι να πω; Γούστα είναι αυτά...

+1.000! Ποτέ δεν κατάλαβα την χρήση των καλυμμάτων τιμονιού και καθισμάτων (ειδικά των δερμάτινων!) στα καινούργια αυτοκίνητα.

Μαζί σας.

Όταν αγόρασα το 3008 ένα από τα πράγματα που με ενθουσίασαν ήταν το τιμόνι από άποψη αφής-αίσθησης.
Τόσο μαλακό ...

βάλε και καλύμματα πετσετέ από το jumbo για τα καθίσματα.

Ο χρήστης grwarlock έγραψε:
Οι στροφες ομως παραμενουν παντα στις 2.800. Ειναι φυσιολογικο???? Δεν θα επρεπε να αυξομειωνονται οι στροφες αναλογα με τις συνθηκες ??

Όχι, εκτός αν πατινάρει ο συμπλέκτης (αν έχεις χειροκίνητο). Και στο αυτόματο ο μετατροπέας ροπής είναι κλειδωμένος σε τέτοιες ταχύτητες, οπότε και πάλι η σχέση μεταξύ στροφών κινητήρα και τροχών παραμένει σταθερή.

Το καλυμμα τιμονιου κανει πιο ευκολο να πιασεις το τιμονι σε μια καυτη μερα
Αναλογα το υλικο βεβαια και το ποσην ωρα ειναι κατω απο τον ηλιο,θαυματα δεν γινονται,μια μικρη βελτιωση
Επισης παντα βελτιωνει το grip

Ο χρήστης grwarlock έγραψε:
Ρυθμισμενο λοιπον το cruise control στα 130χλμ ανεβαινει στις 2.800 στροφες και εκει παραμενει. Ανηφορα κατηφορα ευθεια στροφη δεν αλλαζει τιποτα. Παντα 130 στις 2.800 στροφες . Η καταναλωση φυσικα αυξομειωνεται. Το αυτοκινητο το νιωθω οτι φρεναρει στις κατηφορες ή γκαζωνει στις ανηφορες. Οι στροφες ομως παραμενουν παντα στις 2.800. Ειναι φυσιολογικο???? Δεν θα επρεπε να αυξομειωνονται οι στροφες αναλογα με τις συνθηκες ??

Ωχχχχ, αυτά δεν πρέπει να τα ρωτάς εδώ...