Καλησπέρα σε όλους,

Επισυνάπτω αναλυτικό τιμοκατάλογο και εκδόσεις!

http://cloud.tapatalk.com/s/5c7d5ac291101/ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ C5 AIRCROSS.pdf

http://cloud.tapatalk.com/s/5c7d5acc9ea8f/NEO SUV CITROEN C5 AIRCROSS.pdf

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

H Live (κλασσικα) δεν μπορεί να πάρει ούτε μεταλλικό χωρις να αλλάξει κλίμακα. Τιμή ανύπαρκτη ουσιαστικά, μόνο για κραχτης κανει.

τιμια προταση στον χωρο και με λογικες τιμες για τον εξοπλισμο που προσφερει. Αν πανω σε αυτες τις τιμες παιξουν 1-2 χιλιαρικα εκτπωση, μια χαρα

Οι κλίμακες δεν είναι 17-20, 20-25, +25?
Αν είναι έτσι όντως η live είναι τεντωμενη αλλά οι inspire feel παίρνουν πολύ γέμισμα. Και στην live 1.5 και αυτή παίρνει πάνω από 2000 εξοπλισμό.
Στην 1.5 εατ8 inspire βάζοντας Pack Safety Plus, mirror screen, κάμερα οπισθοπορειας με αισθητήρες μπρος, και μεταλλικό πάει 32250 αλλά έχει διαφορετική επένδυση σαλονιού και λείπει ένα χρωμιομενο διακοσμητικό αλλά έχει μεταλλικό σε σχέση με την φιλ. Με κάνα 1500 προσφορά βγαίνει κάνα 800 ο παραπάνω εξοπλισμός από 2300.
Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι ετσι ειναι οι κλιμακες. Αναφερομαι (ξεχασα να το γραψω) στην 1.2 Live που στα €16.980 ειναι τελείως οριακά και ουσαστικά ανυπαρκτη ως τιμη στα €22.500 εκτος εαν καποιος το αγορασει λευκό.

6.9 % επιτόκιο διαβάζω δλδ 7.5% τελικό δεν είναι 8.9 που έχουν κάποιοι δεν είναι όμως και 3.9 που έχουν κάποιοι άλλοι

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Οι κλίμακες δεν είναι 17-20, 20-25, +25?
Αν είναι έτσι όντως η live είναι τεντωμενη αλλά οι inspire feel παίρνουν πολύ γέμισμα. Και στην live 1.5 και αυτή παίρνει πάνω από 2000 εξοπλισμό.
Στην 1.5 εατ8 inspire βάζοντας Pack Safety Plus, mirror screen, κάμερα οπισθοπορειας με αισθητήρες μπρος, και μεταλλικό πάει 32250 αλλά έχει διαφορετική επένδυση σαλονιού και λείπει ένα χρωμιομενο διακοσμητικό αλλά έχει μεταλλικό σε σχέση με την φιλ. Με κάνα 1500 προσφορά βγαίνει κάνα 800 ο παραπάνω εξοπλισμός από 2300.
Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Και γιατί να μην πας στη Feel με 32150€ + μεταλλικό που έχει το διαφορετικό σαλόνι, τα χρωμιομένα, αναδιπλούμενους καθρέπτες και ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέπτη; Η παράδοση είναι δυο μήνες και σε περίπτωση παραγγελίας τρεις μήνες οπότε inspire+ ένας μήνας παραπάνω.

Έχεις δίκιο και η inspire δεν παίρνει καν αναδιπλούμενο καθρέφτη ως έξτρα...

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τα έχουν υπολογίσει και δεν αξίζει να βάλεις πολλά και ακριβά και σε πάνε στην επόμενη έκδοση από μόνοι τους. Οπότε με κάποια καλή προσφορά 1500-2000€ κάτω είναι καλή η τιμή του Feel. Το είδα στην Ωμέγα με την γυναίκα μου και της άρεσε πολύ, από χρώμα προτιμά το gris platinium και το gris acier, test δεν έκανα γιατι υπήρχε τρελό μποτιλιάρισμα στον Κηφισό. Ενα μειονέκτημα είναι το ύψος ανοίγματος του χώρου αποσκευών που είναι πολύ χαμηλό και δεν νομίζω να δέχεται ρύθμιση, πρέπει να ήταν στο υψηλότερο σημείο. Με ξένισαν λίγο τα σκληρά πλαστικά στις πόρτες και το ταμπλό χωρίς αυτό να σημαίνει ότι είναι κακής ποιότητας.Δεν είδα σημαντικά μειονεκτήματα πάντως και πιστεύω ότι θα πάει καλά.
Προσφορά την επόμενη φορά που θα πάω, κάποια υπονοούμενα της πωλήτριας ότι υπάρχει περιθώριο για καλύτερη τιμή άφησαν κάποιες ελπίδες....

Στο 1.2 inspire βάζοντας 1)ασύρματη φόρτιση κινητού 2)mirror link (AA,carplay) 3)park assist (καμ.οπισθ.+αισθ.μπροστά) 4)Οροφή biton μαύρη 5)ηλεκροχρωμ. καθρέφτη καταλήγει τελ. τιμή 26880.Σ'αυτή τη διαμόρφωση άκρως ανταγωνιστική της αντίστοιχης feel. Στον 1.2 η feel θα άξιζε αν μπορούσες να βάλεις τα full led,αλλά με τιμή έκδοσης πρό φόρων 19000+ και τιμολογώντας αυτό το extra me ~1300 ευρώ,χάνει την αξία της.

Επίσης ασχέτως κινητήρα, σε inspire και feel υπάρχει στάνταρ το grip control ή είναι μόνο στη shine;
Ρωτάω,γιατί στα 2 link που ποστάρισε ο συμφορουμίτης vasilis!, στο 1ο δεν περιγράφεται στον εξοπλισμό -ούτε καν σαν extra- στις inspire και feel,ενώ στο 2ο link το έχουν σαν στάνταρ από την inspire.

Όντως δεν συμφέρει να προσθέσεις στην inspire πλησιάζει αμέσως την φιλ και υπολείπεται αρκετά της φιλ.
Η σαιν είναι απίστευτη έκδοση έχει τα πάντα εκτός από 360 κάμερα δέρματα άνοιγμα αυτόματο χώρου αποσκευών και τα μασάζ.
Ένα αρνητικό της φιλ είναι ότι δεν παίρνει το acc ως έξτρα όπως και η inspire αναδιπλούμενο καθρέφτη.
Στο σάιτ της Σιτροέν από την inspire και πάνω είναι στάνταρ το grip control
Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έχει πέσει πολύ μελέτη...στο forum!!!

Έχουν πάρει φωτιά τα excel....

Shine:
1.5 130 diesel eat8 με βασική τιμή χωρίς τέλος κ φπα έχει 23.648.

Αν προσθέσεις με βασικη τιμη:
οροφή 885,71 +
συστημα αυτοματου παρκαρισματος κ 360 ορατότητα 200 +
κάμερα 271.43 πας....στο 25005!

Περνάει το όριο...για πολύ λίγο. Έχω απορία να δω αν ισχύει όπως το αναφέρω.

Αν δεν το περνάει πάει τελική:

35000+
1310.86+
296+
401,71

37008 Χωρίς την οποία έκπτωση αλλά τα έχεις όλα!

Το μόνο που δε είδα είναι κοτσαδορος ίσως για να έχουμε να λέμε. .

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Ναι αλλά πας 37000 και θα σου πουν με τόσα λεφτά θα πάρεις Σιτροέν; Πάρε μια Χ1 με ένα βασικό πακετακι !

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Χαχα .. είναι κ αυτό άποψη..όλες σεβαστές θα πω αλλά κ τα γούστα του καθενός επίσης!

Αλήθεια το 3008 gtline με όλα, το αντίστοιχο, ποσό πάει; 40κ;

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Χωρίς εκπτώσεις με όλα αυτά νομίζω σχεδόν 41 και νομίζω η σαιν είναι πιο πλούσια από την gt line.

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Ναι αλλά πας 37000 και θα σου πουν με τόσα λεφτά θα πάρεις Σιτροέν; Πάρε μια Χ1 με ένα βασικό πακετακι !

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για να βάλετε αυτά στην χ1 φτάνει 45χιλ

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Όντως δεν συμφέρει να προσθέσεις στην inspire πλησιάζει αμέσως την φιλ και υπολείπεται αρκετά της φιλ.
Η σαιν είναι απίστευτη έκδοση έχει τα πάντα εκτός από 360 κάμερα δέρματα άνοιγμα αυτόματο χώρου αποσκευών και τα μασάζ.
Ένα αρνητικό της φιλ είναι ότι δεν παίρνει το acc ως έξτρα όπως και η inspire αναδιπλούμενο καθρέφτη.
Στο σάιτ της Σιτροέν από την inspire και πάνω είναι στάνταρ το grip control
Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για τα δικά μου δεδομένα η Feel με καλύπτει και τα μόνα που θα πρόσθετα λόγω οδικών ταξιδιών μου στην Ευρώπη είναι το Pack highway driver assist(που περιέχει το acc με 1054€) και το σύστημα έκτακτης ανάγκης με κλήση οδικής βοήθειας με 158€.
Σε αυτή την περίπτωση θα μπορούσα να πάω και στη shine αφού πλησιάζω σε τιμή αλλά δεν ξέρω τα δερμάτινα το καλοκαίρι πόσο θα αντέξουν λόγω παραλίας(άμμος,αλάτια κ.α.).

Και τελικά...τι θα παίρνατε από κινητήρα;

1.5 diesel eat8
ή
1.6 βενζίνη 180 eat8?

Το πρώτο είναι ορισμός του ταξιδιαρικου....

Το δεύτερο έχει τα γκάζια του 8.2 0-100 κ 220 τελική. Το λέω χωρίς να μου λένε τίποτα τα νούμερα αλλά σε ένα τέτοιο αμάξι να έχεις κ δύναμη θα είναι κάτι αρκετά ενδιαφέρον.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Ε υπάρχει και μια διαφορά στο χιλιάρικο στην τιμή αγοράς και κυρίως 2-3 λτ στην κατανάλωση που σε βάθος χρόνου είναι χιλιάρικα.
Χωρίς να τα έχω οδηγήσει βλέποντας το 10.6 0-100 αλλά κυρίως τις ρεπριζ του αυτόματου 1.5 είμαι καλυμμένος.
Σίγουρα ανεξάρτητα κόστους νομίζω όλοι θα πηγαίναμε στο 1.6, αλλά η οικονομία στην χρήση σε συνδυασμό με τις καλές ρεπριζ για εμένα γέρνουν εύκολα στο ντίζελ.
Και θεωρώ ότι και το αυτόματο δένει καλύτερα με τον ντίζελ παρά με της βενζίνης.
Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk