Επειδή για ένα μήνα δεν μπορείς και δεν πρέπει να αποφασίσεις λόγω των νέων εκδόσεων και μοντέλων , για μένα αυτό τον μήνα κάνε όσα περισσότερα τέστ ντράιβ μπορείς και με την σύζυγο , ώστε να κάνεις την μικρή λίστα των μοντέλων που σου αρέσουν .

Ακόμα μην ξεχνάς ότι τα Β-σουβ , έχουν τους χώρους των χάτς της επόμενης κατηγορίας , αλλά σε μικρότερο μήκος , ενώ ορισμένα σε πάνε και λίγο πιο έξω .

Αρα κάνε τέστ-ντράιβ και τα ξαναλέμε .

Στα λεφτά που λες για μένα η σωστότερη επιλογή , είναι Β-σουβ σε ντίζελ με τα πάντα όλα από εξοπλισμό .

Μία εναλλακτική , σουβ επόμενης κατηγορίας σε βενζίνη , με σοβαρές ελλείψεις σε εξοπλισμό , θα σου έδινε μόνο χώρους .

Για μένα σουβ σε βενζίνη με αεροδυναμική περιπτέρου , μόνο όταν είναι απαγορευμένα τα ντίζελ . Αλλιώς η διαφορά κόστους μετακίνησης είναι χαώδης .

toyota auris hybrid 20.000...
Aν σε παιρνει το 1.8...
Εχει το αυτοματο που γουσταρεις...
Ερχεται βεβαια καινουργιο σε λιγους μηνες οποτε η τιμη μπορει να ειναι ακομα χαμηλοτερη...

Νεο auris τελη 2018...
Β-suv μου αρεσε το captur...

Φλασια, το μπαλενο στην τοπ εκδοση του, στις πιο κατω εχει θεματακια και στην εμφανιση μεσα εξω κατ εμε, μπορει να σε εξυπηρετει συμφωνα με τα ζητουμενα που θετεις.

Εχει 360 λιτρα προτπαγκαζ, εχει 4 μ μηκος και παρκαρει ευκολα, εχει χωρους σχεδον μιας οκταβια (μετρημενο αυτο με μεζουρα) εχει αυτοματο κιβωτιο με αυτακια στο τιμονι (το ιδιο φορα και η πεζω), εχει ολα τα συγχρονα συστηματα ασφαλειας οπως αυτοματο φρεναρισμα σε αυτοκινητα και πεζους, εχει ανταπτιβ κρουιζ με ρανταρ αποστασης απο τον μπροστινο, καμερες και ναβι, αντροιντ και απλ καρ, xenon φαναρια και 7 χρονια εγγυηση. Ο κινητηρας και το κιβωτιο κατασκευαζονται στην ιαπωνια. Το υπολοιπο στην ινδια.
Η καταναλωαη ειναι επιπεδου ντιζελ απο 5 εως 6 λιτρα μεικτη καταναλωση.

Η τιμη αγορας, αν θυμαμαι σωστα, ειναι 17 και κατι χιλιαδες € γεγονος που σου δινει τη δυνατοτητα τα υπολοιπα του αρχικου σου κεφαλαιου να τα διαθεσεις για βενζινη, ασφαλιστρα, τελη κυκλοφοριας και σερβις για το υπολοιπο που θα κρατησεις το αυτοκινητο.

Στα αρνητικα, σου δινει την αιαθηση καπως πιο φθηνου αυτοκινητου απο καποια αλλα ιδιαιτερα στα μη μαλακα πλαστικα, οχι ομως καποια φοβερη διαφορα. Επισης δεν ειναι οδηγοκεντρικο οπως το φιεστα ή το ιμπιζα, το φοκους και το λεον.

Ο χρήστης pkoudounis έγραψε:

Για Bsuv diesel σε αυτά τα λεφτά τι προτείνετε ? Cruiser?

Από αυτά που έχω δει στην κατηγορία των Bsuv diesel μου άρεσε το opel crossland.

Τα 'χάτσμπάκ της επόμενης κατηγορίας' ποια ειναι ρε παιδια?

Τα c-segment δλδ golf,focus κτλ (επόμενη σε σχέση με b-segment suv).

Ο χρήστης pkoudounis έγραψε:
Το καινούργιο auris πιθανά να βγαίνει πολύ ψηλά, αλλά αν με παίρνει μπορεί να περιμένω. Ξέρετε ποτέ έρχεται ?

Για Bsuv diesel σε αυτά τα λεφτά τι προτείνετε ? Cruiser?

Stonic , Kona , Arona από τα χαμηλά .
C3 aircross , 2008 , Crossland , Captur , Duster και λίγο Vitara από τα ψηλά .

Μετά φτηνές εκδόσεις και βενζίνες σε Τ-ροκ , ς-κρός και υπόλοιπα Βιτάρα .

Ισως και να ξέχασα κανένα .

Ο χρήστης pkoudounis έγραψε:
Για τα άλφα 'ακούω' πως έχουν τρομερό στήσιμο αλλά αυξημένο κόστος χρήσης και συντήρησης και μακροπροθεσμα βγάζουν προβλήματα ( σκοπεύω να το κρατήσω για πάνω από 100.000 km καλά να είμαστε) .
Συζήτηση κάνουμε και γνώμες ζήτησα ελπίζω να μη θίξω κανέναν...

σχετικά με την alfa απο προσωπική εμπειρία:
κανονικό κόστος χρήσης με φυσιολογικά ανταλλακτικά συντήρησης.
τα μηχανικά προβλήματα στις alfa είναι ελάχιστα (στην diesel που γνωρίζω).

ευτυχώς που όταν ήταν να πάρω αυτοκίνητο δεν 'άκουσα' τους γνώστες-μάστορες. Να πας, να δεις, να επεξεργαστείς τα αυτοκίνητα που σε ενδιαφέρουν, οπωσδήποτε να τα οδηγήσεις και αν είναι δυνατό να μιλήσεις με ανθρώπους που έχουν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα που κοιτάς.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Τα c-segment δλδ golf,focus κτλ (επόμενη σε σχέση με b-segment suv).

Α οκ, thanks. Γιατι οπως το εγραφε νομιζα επομενη κατηγορια χατσμπακ απο golf, auris, civic
Και λεω ποια χατσμπακ υπαρχουν στην επομενη κατηγορια ?!

Ο χρήστης pkoudounis έγραψε:
Για τα άλφα 'ακούω' πως έχουν τρομερό στήσιμο αλλά αυξημένο κόστος χρήσης και συντήρησης και μακροπροθεσμα βγάζουν προβλήματα ( σκοπεύω να το κρατήσω για πάνω από 100.000 km καλά να είμαστε) .
Συζήτηση κάνουμε και γνώμες ζήτησα ελπίζω να μη θίξω κανέναν...

Καταρχήν οπως σωςτα σου είπε κ ο Δίας δε θίγεις κανεναν, εκτος αν κάποιος εχει μετοχές σε κάποια εταιρεία.
Κατα δεύτερον οπως επισης σου ειπαν ο Δίας κ ο tempo τα όσα εχεις 'ακούσει' αφορούσαν τις μαύρες εποχές της εταιρείας. Οι σύγχρονες Alfa δεν εχουν τα προβληματα του παρελθόντος κ εχουν λογικό κοστος συντήρησης.
Ο δε multijet ειναι εξαίρετικα αξιόπιστο μοτέρ , το οποίο φόρουμ κ αλλες εταιρείες (Suzuki) κ να εισαι σίγουρος οτι μπορει να σου βγάλει πολυ παραπάνω απο 100000 km απροβλημάτιστα.
Ολα αυτα δεν λεγονται 'εκ του ασφαλούς' (οπως διαφορα 'παπαγαλάκια' θέλουν να νομίζουν...) αλλα έχοντας προςωπικη εμπειρια, τοσο εγω όσο και ο tempo.
Οπως πολυ σωςτα ειπώθηκε προσπάθησε να οδηγήσεις τα αυτοκίνητα που σε ενδιαφέρουν αλλα κ να μιλήσεις με κατόχους τους. Θα σε βοηθήσουν πολυ περισσοτερο απο το 'τι ακούγεται' για καθε αυτοκινητο.

Ποιο multijet φοραει η suzuki.δεν γνωριζω σκριβως?

Ο χρήστης ignantios έγραψε:
Ποιο multijet φοραει η suzuki.δεν γνωριζω σκριβως?

ο 1.6 diesel με τα 120 άλογα της Suzuki, είναι στην ουσία ο diesel της Fiat-Alfa.

https://www.4troxoi.gr/phpBB3/viewtopic ... 15&t=60431 , για το 1.4 Leon αέριο.

Προσωπική άποψη και αξιοπιστία για μακροπρόθεσμα δε μπορεί να έχει κανείς, μιας και ο 1.5 με τα 130 θα είναι νέος κινητήρας, το σκάφος είναι 'παλιό' γιατί εντός 2019 θα αλλάξει.
Το 1.4 κυκλοφορεί καιρό...

Στα χρήματα που δίνεις, λογικά παίζει κι η Octavia CNG με τον 1.5 130.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Στα χρήματα που δίνεις, λογικά παίζει κι η Octavia CNG με τον 1.5 130.

Έχεις διαβάσει ότι θα μπει και στην octavia?
Γιατί έχω την εντύπωση ότι θα είναι μόνο για Leon & Golf