Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:
Σιγά μην έχει ΕΣΠ, κανένα τράκσιον θα είναι...

TCS για 75 άλογα... Ούτε η VW δε θα έκανε τέτοια αμαρτία!

Ψάχνω κι εγώ GolfPlus , είδα το 1.4 ( 140 Hp ) και το 1.4 ( 160 Hp ) μπορείτε να μου πείτε τις γνώμες σας , εγώ θέλω πιο πολύ το 160 Hp , τι προτείνετε ;

Ο χρήστης hawk έγραψε:
Ψάχνω κι εγώ GolfPlus , είδα το 1.4 ( 140 Hp ) και το 1.4 ( 160 Hp ) μπορείτε να μου πείτε τις γνώμες σας , εγώ θέλω πιο πολύ το 160 Hp , τι προτείνετε ;

Ενα πραγμα θα κοιτας αφου εχεις καταληξει εκει:αυτο που ειναι σε ποιο καλη κατασταση

Ναι απλά θέλω να ρωτήσω αν είναι καλό σαν αυτοκίνητο ή όχι ; Αν έχει προβλήματα ή όχι κλπ

Εγω νομιζα οτι ειχες καταληξει οπως το εγραφες. Γενικα σαν αμαξι ειναι στοιβαρο και ποιοτικο, εχει χωρους και καλη συμπεριφορα-φρενα ενω και οι επιδοσεις ειναι καλες. Ομως θα πρεπει να δεις σε μηχανικο αν θελει καδενα ή καμια n75...Γενικα να εχει βιβλιο σερβις

Nikos Golf ευχαριστώ για τη βοήθεια , Το διλημμά είναι το εξής : Lancia Delta ( **Oro **ή Platino ) 150 Hp ή Golf Plus ( 140 Hp ή 160 ) , το πρώτο είναι πολύ όμορφο , είμαι έτοιμος να το πάρω αλλά έχω ενστάνσεις με το ό,τι δεν θα εισάγεται στην Ελλάδα και τι θα γίνει με τα ανταλλακτικά , πήγα είδα το Golf Plus , πολύ καλό , άνετο , στοιβαρό αλλά πολύ συντηριτικό έναντι της Delta , καμία σχέση νομίζω , γι αυτό ζητάω γνώμες , όποιος θέλει ας πει τη γνώμη του

Αν βρεις τη λαντσια σε καλη τιμη παρτη. Ειναι κατι διαφορετικο και εχει αρκετη πολυτελεια και ποιοτητα. Ισως λογω ονοματος να πετυχεις καλυτερη τιμη απ οτι με το vw κερδιζοντας παραπανω πραγματα. Στο μεταχειρισμενο γενικα επιλεγεις το καλυτερο σε κατασταση αρκει να σου αρεσει σαν εμφανιση

Ο χρήστης hawk έγραψε:
Ψάχνω κι εγώ GolfPlus , είδα το 1.4 ( 140 Hp ) και το 1.4 ( 160 Hp ) μπορείτε να μου πείτε τις γνώμες σας , εγώ θέλω πιο πολύ το 160 Hp , τι προτείνετε ;

Που πάς να μπλέξεις ρε αδερφέ....

**touring the m3 1.6 **γιατί το λες αυτό ; Πες μου τι εννοείς ;

γιατι με το 1.4 ( 160 Hp ) δινει περιπετεια στη ζωη, ξεφευγεις απο τη βαρετη μονοτονια

Το έχω ξαναγράψει κάπου, δεν θυμάμαι πως και που και πότε, αλλά το διτούρμπινο 1.4 είναι από τα λίγα -αν όχι το μόνο- μοτέρ που έχω δει επίσημους βελτιωτές να βγάζουν οδηγία προς τους dealers τους να ΜΗΝ βάζουν πρόγραμμα, να ΜΗΝ το βελτιώνουν και γενικώς να ΜΗΝ το πειράζουν, αν εμφανίζει τα γνωστά προβλήματα του συγκεκριμένου μοτέρ. Οπότε προσοχή γιατί μπορείς να μπλέξεις σοβαρά με δαύτο...

A Marinos ευχαριστώ για τη βοήθεια , γενικά είμαι πολύ τυπικός και προσέχω την συντήρηση στα αυτοκίνητα , ούτε τα σκίζω ( αν και οδηγώ πολύ γρήγορα ) , έχει δηλαδή τόσο σοβαρά προβλήματα το 1.4 ( 160 hp ) ;

Μπες στο φόρουμ της μάρκας και διάβασε για πιθανά προβλήματα...μετά μπορείς να βάλεις τα αθλητικά σου και να αρχίσεις να τρέχεις μακριά....

Ελεγμενο με τα σερβις του σε αντιπροσωπεια και εισαι οκ. Το μεταχειρο γενικα ειναι θεμα οτι και αν παρεις. Στα φορουμ αν μπαινεις ολο για προβληματα θα διαβαζεις

Ο χρήστης kkostask έγραψε:
Μπες στο φόρουμ της μάρκας και διάβασε για πιθανά προβλήματα...μετά μπορείς να βάλεις τα αθλητικά σου και να αρχίσεις να τρέχεις μακριά....

Και όμως στο εξωτερικό ο κόσμος το γουστάρει!! Ή έχουν χρήμα για πέταμα ή η VW στέλνει στην Ελλάδα τα κουσουρλίδικα.

Στο εξωτερικό αγοράζουν κυρίως με leasing ή PCP (μορφή ατομικού leasing) όπου οποιαδήποτε βλάβη καλύπτεται από το συμβόλαιο, άρα δεν σε ενδιαφέρουν οι βλάβες!

tsi160 το μοντέλο 10-11 το ξεχνάς τελείως, βγάζουν πρόβλημα στα έμβολα, κόστος επισκευής 2000++, tsi 140 αν έχει αλλάξει καδένα, τεντωτήρα και αντλία νερού το γλυκοκοιτάς, απλά.