Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Αλλά οι τιμές της Ford έχουν πάει στο θεό. Κοιτάω από περιέργια τον τιμοκατάλογο της Ford και έχω πάθει εγκεφαλικό. Απορώ πως αντέχει ακόμη στην Ελληνική αγορά η συγκεκριμένη εταιρεία.

Αντέχει για πολλούς λόγους:

1. Έχει κάποια μοντέλα (όπως το Kuga) σε πολύ ανταγωνιστική τιμολόγηση
2. Ο ειδικός τύπος ως επι το πλείστον γράφει διθυραμβικά σχόλια για τα μοντέλα της
3. Κάνει φοβερές προσφορές κατά καιρούς (π.χ. EcoSport πριν μερικούς μήνες το είχε με €3.800 έκπτωση!)
4. Έχει από πίσω της έναν πολυεθνικό κολοσσό.

Σε άλλα συμφωνώ, σε άλλα όχι, αλλά αυτά είναι λεπτομέρειες και δεν αφορούν το θέμα.
Ο καθένας ας πάρει ότι θέλει.

storm,

ποια εταιρια δινει 125 ιππους στο λιτρο, χωρους μικρομεσσαιου, ανεξαρτητη πισω αναρτηση,πολυ καλες επιδοσεις και σουπερ κρατημα στο δρομο...
και ολα αυτα με 15.000€....(focus trend 1.0 125HP μαζι με το προωθητικο που τρεχει)

Θα έλεγα ότι το μοναδικό υπερτιμολογιμενο μοντέλο της Φορντ είναι το νέο φιεστα. Πιθανός προσωρινά μέχρι να κοπάσει ο ενθουσιασμός που φέρνει ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο.

Ο χρήστης blackie13 έγραψε:
storm,

ποια εταιρια δινει 125 ιππους στο λιτρο, χωρους μικρομεσσαιου, ανεξαρτητη πισω αναρτηση,πολυ καλες επιδοσεις και σουπερ κρατημα στο δρομο...
και ολα αυτα με 15.000€....(focus trend 1.0 125HP μαζι με το προωθητικο που τρεχει)

ok.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Θα έλεγα ότι το μοναδικό υπερτιμολογιμενο μοντέλο της Φορντ είναι το νέο φιεστα. Πιθανός προσωρινά μέχρι να κοπάσει ο ενθουσιασμός που φέρνει ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο.

α stock

Για τα stock αυτοκίνητα η βελμαρ δίνει +300 ευρώ έκπτωση στα 500 που σου δίνει στανταρ.

Απο ποτε κυκλοφορει το νεο φιεστα?

Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:
Απο ποτε κυκλοφορει το νεο φιεστα?

Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αν δεν κάνω λάθος από τον Ιούλιο.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Η διαφορά βάρους είναι σε αυτήν την περίπτωση, όχι θέμα κινητήρα.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Η διαφορά βάρους είναι σε αυτήν την περίπτωση, όχι θέμα κινητήρα.

+1

Ο χρήστης Ken11 έγραψε:
Και αυτο με το καθε 2 χρονια η 30.000 service πως το βλεπετε

Τα νέα λάδια δεν έχουν σχέση με τα παλιά, για αυτό αυξήθηκαν τόσο τα διαστήματα λιπαντικής συντήρησης.

Παντως με 42 ευρω που κανει το castrol magnatec δεν παλευεται,απο τα 3 χρονια και μετα η motorcraft η αλλο λαδι.

Η ίδια η Ford δηλαδή δεν συνιστά τα δικά της λάδια (Μotorcraft);

Δίνει σύσταση και για τα δύο λάδια (castrol-motorcraft).

Ο χρήστης Ken11 έγραψε:
Και αυτο με το καθε 2 χρονια η 30.000 service πως το βλεπετε,με 5w20 λαδι

Εγώ θα φοβόμουν να περιμένω 2 χρόνια για αλλαγή λαδιών. Για όλα τα υπάρχοντα μοντέλα με τον ecoboost δλδ θα αλλάξει η οδηγία για αλλαγή λαδιών από το ένα στα δύο χρόνια? Ίδιος δεν είναι κινητήρας?

Οι 115 του EcoTSI στο Leon εχουν καλυτερες επιδοσεις και ελαφρως καλυτερη καταναλωση απο τα 125hp του ecoboost,ισως το Focus χανει λογω βαρους βεβαια.Το δε 0-100 του μαλλον δεν ενθουσιαζει,κοντα στα 11 sec.Οι χωροι ειναι μαπεισον στο focus,εδω το ibiza και πλεον εχει 340 λιτρα χωρους συνολικα.

Duel : Seat Leon III 1.0 TSi vs Ford Focus III 1.0 EcoBoost

το 0-100 einai konta sta 9 sec sto focus...
οι χωροι ειναι μαπεισον λογω πολλαπλων συνδεσμων πισω...
το λεον εχει ημιακαμπτο...οπως και το ibiza...

εχει πολυ μεγαλη διαφορα στην οδηγικη συμπεριφορα...
εκτος αν νομιζεις οτι οι επιδοσεις η το να χαιρεσαι να οδηγεις ενα αυτοκινητο εχει να κανει με το 0-100...

οδηγησε ενα αυτοκινητο με πολλαπλους πισω σε στροφες και θα καταλαβεις...

Ο χρήστης blackie13 έγραψε:

το 0-100 einai konta sta 9 sec sto focus...
οι χωροι ειναι μαπεισον λογω πολλαπλων συνδεσμων πισω...
το λεον εχει ημιακαμπτο...οπως και το ibiza...

εχει πολυ μεγαλη διαφορα στην οδηγικη συμπεριφορα...
εκτος αν νομιζεις οτι οι επιδοσεις η το να χαιρεσαι να οδηγεις ενα αυτοκινητο εχει να κανει με το 0-100...

οδηγησε ενα αυτοκινητο με πολλαπλους πισω σε στροφες και θα καταλαβεις...

Η ίδια η Ford δίνει 11 sec για το Focus 125 hp.Mήπως κάνεις λάθος με το 150άρι που έχει 8,9 sec;
Για τα υπόλοιπα,συμφωνώ.

Μαλλον κανω λαθος...
Ειχα δοκιμασει το 1.5 με τα 150 και μπορει απο εκει να το θυμαμαι...

Πολυ ωραιο το νεο Φιεστα, το ειδα στο Γκολντεν, μεγαλωσε και εγινε Γκολφ σχεδον. Πισω δισκοι κλπ. Πολυ ωραιο εσωτερικο. 22 χιλιαρικα για 1.5 ντηζελ 120 ιππους με σουπερ εξοπλισμο οπως ηλιοροφη, μπρος-πισω παρκινγκ ασσιστ και 6η κιβωτιο μου φαινεται λογικη τιμη.