Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

Και ο ελληνικός λαός το έκλειψε το κοκαλάκι του, αλλα τώρα καλείται να πληρώσει ολόκληρο το γουρουνοπουλο.

ο ελληνικος λαος εβγαζε αυτους που θα τον εβαζαν στο δημοσιο και που θα του εκαναν ρουσφετια. χερι χερι πηγαινε ο ελλ λαος με τους κλεφτες πολιτικους. εσυ, εγω, δε πηγαμε σε βουλευτη για ρουσφετι, για παρανομια δλδ; πες μου τωρα ειλικρηνα, αν στο συνεργειο το κοστος ηταν 300 ευρω με αποδειξη και 240 χωρις τι θα διαλεγες; μιας και ειμαστε και σε αυτοκινητιστικο φορουμ, οι πολιτικοι νοθευουν τη βενζινη - πετρελαιοκαι κλεβουν στην αντλια; ολοι στο ιδιο καζανι βραζουμε aikibill και τρωμε στη μαπα αυτο που διαλεξαμε. Κλεφτες για να μπορουμε και εμεις να κλεβουμε. Αν αυριο εβγαινε ενας πολιτικος που εφαρμοζε τους νομους ολοι θα γκρινιαζαμε γιατι ειμαστε μαθημενοι να κανουμε δικους μας νομους. να οδηγαμε μεσα στην πολη χωρις ζωνη και κρανος, να μη σταματαμε στις διαβασεις, να πεταμε τα σκουπιδια απο το παραθυρο, να παταμε την κορνα για ψιλου πηδημα και αλλα

Και εσύ δίκιο έχεις. Είμαστε ένας γενετικά κατώτερος λαός. Ένας γνήσιος Άρειος ευρωπαίος αμέσως καταγγέλει στις αρχές πολιτικό που τολμάει να τον διορίσει στο δημόσιο και αν του δώσουν αύξηση στον μισθό η στην σύνταξη την απεμπολεί άμεσα και παρασάγγας αναλογιζόμενος τις πιθανές συνέπειες στις επόμενες γενιές.

Δεν ειπε κανεις πως αυτα δεν συμβαινουν και σε αλλες χωρες, απλα στην Ελλαντα το εχουν παραμπιπ το θεμα....Δεν βγηκε καλα καλα ο ΣΥΡΙΖΑ και 1 εβδομαδα μετα ειχαν βαλει παιδια, εγγονια, ξαδερφια, θειους, θειες, γονεις, αδερφια ακομα και Γκομενους και Γκομενες στο Δημοσιο......Ε οκ εσυ μαλλον αυτο το θεωρεις 'νορμαλ'....Αληθεια Μηπως εισαι Δ.Υ ?

Δεν το θεωρώ καθόλου νορμαλ.
Σύμβαση 1 έτους στο δημόσιο.
Απλώς θεωρώ οτι το ψάρι βρωμάει απο το κεφάλι και δεν ισχύει το ενοχικο αυτοτημωρητικο μαζί τα φάγαμε. Και στην Γερμανία αν οι πολιτικοί ήταν αλά γκρεκα το ίδιο μπουρδελο με εμάς θα είχαν γίνει. Αρνούμαι να πιστέψω οτι αιμομικτικοι απόγονοι βανδαλων έχουν κάποια εκ γενετής ηθική ανωτερότητα σε σχέση με εμάς.

Καμία δεν ειναι τόσο μπουρδελο οσο εμείς αλλα για αυτο φταίνε αυτοί που μας κυβερνάνε ως επι το πλείστον.
Όλοι οι λαοί του κόσμου έχουν εγγενή τάση στην λαμόγια, αυτο αλλού απλώς εχει κατασταλεί λόγο αυξημένης πιθανότητες και να σε πιάσουν και να σε γαμησουν οταν σε πιάσουν κάτι που δεν ισχύει εδώ.

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

Πόσα xlm εχεις κάνει στη ζωή σου?
Που ξέρεις τι θα συμβεί στο δρόμο?
Που ξέρεις πότε θα πεταχτεί από το πλάι κάποιος και θα κάνεις ένα S πετυχημένο λόγω καλού τιμονιού
Οσοι είχαν μικρό αμάξι και αγόρασαν μεγαλύτερο είπαν... Ρε μπας και πριν δεν είχα φρένα!!!

Δεν είμαι ταλιμπάν της αυτοκίνησης!
Μεταφορείς ανθρώπων είναι καταρχήν τα αμάξια!
Ειδικά εδώ που δεν έχουμε και καλούς και άνετους δρόμους η οδήγηση κουράζει και προσπαθώ να την αποφεύγω όσο μπορώ.
Για το λόγο αυτό θεωρώ πεταμένα λεφτά οτιδήποτε πάνω από 30000 ευρώ στην άσφαλτο και γι΄ αυτό κράζω οχήματα δήθεν (και ντεμέκ) σαν το qq για παράδειγμα, που είναι υπερκοστολογημένα!
Σε κάθε περίπτωση θέμα προτεραιοτήτων είναι όλα!
Προέχει να στεγάσεις, ταϊσεις και σπουδάσεις καλά την οικογένεια σου και μετά να την μετακινήσεις σωστά!
Που να πας άλλωστε; μικρές διαδρομές, λίγα χιλιόμετρα και αν δεν έχεις το όχημα πάρε ένα καλό νοικιάρικο ή πήγαινε με αεροπλάνο, πλοίο ή ΚΤΕΛ...
Να είσαι επαγγελματίας και να κινείσαι καθημερινά κάνοντας ετησίως χιλίαδες χιλιόμετρα, πράγματι πρέπει να έχεις κάτι καταρχήν άνετο, γρήγορο και ασφαλες. Αν πας 3 ταξίδια το χρόνο (διακοπές καλοκάιρι, Χριστούγεννα και Πάσχα) τι τα πετάς στο δρόμο;
Δεν καταλαβαίνω την καύλα του νεοέλληνα σουμάχερ για ρόδα μουράτη και σπιντάτη (καλυμμένη βέβαια πάντα κάτω από την έννοια της ασφάλειας, γιατί η καλύτερη ασφάλεια είναι η ενεργητική κλπ) χάριν της οποίας σκλαβώνεται οικονομικά για ένα όχημα και δίνει και αφορμή στο κράτος που έχει καταλάβει την κάυλα του αυτή και τον υπερφορολογεί!
Αν δεν αγοράζαμε αυτοκίνητα τι θα φορολογούσε το κράτος;
Τα έχω φάει στο κεφάλι μου (πολλά λεφτά σε αμάξια, αλλαγή κάθε 5-6 χρόνια, λίγα χιλιόμετρα, πολλοί φόροι) που πραγματικά αν τελικά πουλήσω το qq δεν θα πάρω ΤΙΠΟΤΑ. Μόνο το yaris για καθημερινές ανάγκες και στις καλοκαιρινές διακοπές ένα νοικιασμένο station και τα λεφτά αλλού!!!!!

επιτελους καποιος που νιωθει.
Ελεος πια με τον ελληναρα που θελει να χει αμαξαρα ενω ταυτοχρονα το μονο που παραγει ειναι καφεδες στα μικελ και σουβλακια με εισαγομενα κρεατα.

δηλαδή αν αγοράζουμε κάτι θα μας τιμωρείς εκ των υστέρων?
Κόλπο? πάρε και θα σου τη φέρω?
Αυτό συζητάμε τώρα
Γιατί σου αυξάνει κάτι εκ των υστέρων!!!

Ο χρήστης coyote έγραψε:
δηλαδή αν αγοράζουμε κάτι θα μας τιμωρείς εκ των υστέρων?
Κόλπο? πάρε και θα σου τη φέρω?
Αυτό συζητάμε τώρα
Γιατί σου αυξάνει κάτι εκ των υστέρων!!!

stο αυτοκινητο και στο ακινητο αυτο κανουν. και το κανουν γιατι ξοδευουν το δημοσιο χρημα σε μ@λα@κιες και οταν ξεμενουν απο λεφτα σε βαρανε στο κεφαλι γιατι ξερουν οτι θα τους ξαναψηφισεις. δυσκολα θα τη γλυτωσουν οσα τωρα δεν πληρωνουν τελη. δε θα αντεξουν στον πειρασμο και θα τα βαλουν και αυτα τελη. εξαλλου και αυτοι που σημερα κυβερνουν ιδιοι ειναι με τους αλλους. αλλα λεγανε πριν αλλα κανουν τωρα. ποιος θα τους εμποδισει;

Α*πό μηδενική βάση επιθυμεί να σχεδιάσει τη φορολογία των αυτοκινήτων το υπουργείο Οικονομικών ενώ τόσο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) αλλά και ο Σύνδεσμος Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος (ΣΕΕΑΕ) έχουν ολοκληρώσει τις προτάσεις τους για τον κλάδο και τις έχουν αποστείλει στο οικονομικό επιτελείο.
Ωστόσο σύμφωνα με πληροφορίες της «Αγοράς» το υπουργείο Οικονομικών επιδιώκει να αντλήσει τουλάχιστον 200 εκατ. ευρώ από τη νέα φορολόγηση των αυτοκινήτων και μάλιστα χαρακτηριστικά ο Γιάνης Βαρουφάκης ξεκαθάρισε στα μέλη και των δύο φορέων πως «όποια φορολόγηση και αν αποφασιστεί θα πρέπει να υπάρχει δημοσιονομικό όφελος!».
Πάντως τόσο ο ΣΕΑΑ όσο και ο ΣΕΕΑΕ αναμένεται να δώσουν «σκληρές μάχες» για να υπερασπιστούν τη φορολογία που προτείνουν ενώ σε μερικά σημεία αποδείχθηκε πως έχουν κοινή πορεία.

Επίσης και οι δύο φορείς επισημαίνουν πως οι αλλαγές στη φορολογία θα πρέπει να ανακοινωθούν και εφαρμοστούν άμεσα χωρίς αναδρομική ισχύ ώστε να «ηρεμήσει» η αγορά και οι καταναλωτές να επισκεφθούν και πάλι τις εκθέσεις και εμπορίες αυτοκινήτων.
Στο θέμα του Τέλους Ταξινόμησης και οι δύο φορείς συμφωνούν πως πρέπει να αλλάξει ο τρόπος υπολογισμού και να αποδεσμευτεί ο συγκεκριμένος φόρος από την εργοστασιακή αξία αλλά και από τον κυβισμό.
Ο νέος τρόπος υπολογισμού του Τέλους Ταξινόμησης θα απορρέει από την Αξία Λιανικής προ φόρων (Χονδρική Αξία) με αποτέλεσμα να επιβαρύνονται περισσότερο τα πραγματικά ακριβά αυτοκίνητα και όχι εκείνα που κινούνται από μεγάλου κυβισμού κινητήρες.
Επίσης το μεγάλο όφελος για το κράτος από την συγκεκριμένη αλλαγή αφορά στα έσοδα καθώς με αυτό τον τρόπο θα γίνουν απαγορευτικές οι «Υποτιμολογήσεις» και θα δημιουργηθούν οι συνθήκες υγιούς ανταγωνισμού στην αγορά.
Το υπουργείο Οικονομικών πάντως εξετάζει να μην λαμβάνει καθόλου υπόψιν τα τιμολόγια που θα προσκομίζουν οι εισαγωγικές αλλά και εμπορίες αυτοκινήτων αλλά ως βάση για τον υπολογισμό του Τέλους Ταξινόμησης των καινούριων αλλά και εισαγόμενων ΙΧ θα λαμβάνεται η μέση Αξία Χονδρικής από πέντε κράτη-μέλη στα οποία καταγράφονται οι υψηλότερες αξίες.
Ενα θέμα στο οποίο φαίνεται να συμφωνούν ο ΣΕΑΑ με τον ΣΕΕΑΕ αφορά στα Τεκμήρια Διαβίωσης αλλά και στον Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης τα οποία αυτή τη στιγμή επιβαρύνουν κυρίως τους κατόχους οχημάτων με κινητήρες από 2 λίτρα και άνω.
Σύμφωνα με πληροφορίες της «Αγοράς» τόσο ο ΣΕΑΑ όσο και ο ΣΕΕΑΕ έχουν προτείνει την κατάργηση των Τεκμηρίων ή τη δραστική μείωσή τους.
Ωστόσο επειδή το οικονομικό επιτελείο δεν φαίνεται να έχει δεχθεί την κατάργησή τους έχουν κατατεθεί προτάσεις που περιλαμβάνουν Τεκμήρια Διαβίωσης αλλά και Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης τα οποία τα αφορούν αυτοκίνητα με Αξίες Λιανικής από 15.001 ευρώ και άνω ενώ στα φθηνότερα αυτοκίνητα να μην επιβάλλεται τίποτα.
Επίσης για τα ακριβότερα αυτοκίνητα έχει προταθεί τόσο τα τεκμήρια όσο και ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης να αυξάνονται ανάλογα με την αξία του οχήματος.
Σύμφωνα με πληροφορίες οι 30.000 ευρώ είναι πολύ πιθανό να αποτελέσει το σημείο μηδέν για την υψηλή φορολόγηση των αυτοκινήτων. Δηλαδή αν ένα ΙΧ έχει αξία 35.000 ευρώ ανεξάρτητα από το αν κινείται από κινητήρα κάτω των δύο λίτρων ο κάτοχός του είναι πολύ πιθανό να βρεθεί αντιμέτωπος με υψηλά τεκμήρια και Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης.
Μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας από 80 γρ./Co2 και κάτω, Τέλος Ταξινόμησης και Φόρος Πολυτελείας με βάση την αξία λιανικής προ φόρων, Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης με βάση την αξία Λιανικής, «μεταμόρφωση» της απόσυρσης με επιδότηση φθηνών ΙΧ και αύξηση στο φόρο πετρελαίου κίνησης είναι μερικές από τις προτάσεις που εξετάζει το Υπουργείο Οικονομικών για τον κλάδο του αυτοκινήτου με στόχο την άντληση 200 εκατ. ευρώ!
«Σκληρή» μάχη για τα «Μηδενικά Τέλη» Κυκλοφορίας αναμένεται να δώσει ο ΣΕΑΑ καθώς σύμφωνα με πληροφορίες τα στελέχη του εκτιμούν πως αποτελεί ένα περιβαλλοντικό μέτρο που βοηθά τις πωλήσεις του κλάδου.
Από την άλλη μεριά ο ΣΕΑΑ εκτιμά πως τα υπέρογκα Τέλη σε αυτοκίνητα με μεγάλο κυβισμό το μόνο που έχουν καταφέρει είναι να οδηγηθούν σε ακινησία εκατοντάδες χιλιάδες ΙΧ.
Ο ΣΕΕΑΕ από την άλλη μεριά έχει καταθέσει μια πραγματικά «ευρωπαϊκή» πρόταση σύμφωνα με την οποία θα πρέπει να καταργηθούν τα Τέλη Κυκλοφορίας και να επιβληθεί ένας νέος φόρος στα καύσιμα με αποτέλεσμα όσο κινείται κάποιος να πληρώνει περισσότερα χρήματα.
Ωστόσο και οι δύο προτάσεις αναμένεται να πέσουν στο «κενό» καθώς η μεν πρώτη που κάνει λόγο για διατήρηση των Μηδενικών Τελών θα δημιουργήσει έλλειμμα στα έσοδα ενώ η άλλη θα στερήσει το περίπου 1 δισ. ευρώ που εισπράττει κάθε τέλος του χρόνου το κράτος.
Επίσης ένας ακόμη παράγοντας που δεν επιτρέπει την μεταφορά των Τελών στα καύσιμα έχει να κάνει με το λαθρεμπόριο καυσίμων που μέχρι στιγμής δεν έχει αντιμετωπιστεί.
Τα παλιά και ρυπογόνα αυτοκίνητα βρίσκονται στο στόχαστρο τόσο του ΣΕΑΑ όσο και του ΣΕΕΑΕ αλλά όπως φαίνεται και του οικονομικού επιτελείου.
Οι προτάσεις που έχουν πέσει στο τραπέζι για το συγκεκριμένο φόρο μοιάζουν και σύμφωνα με πληροφορίες της «Αγοράς» αφορούν σε αυτοκίνητα με ηλικία από 15 έως και 20 έτη και από 20 έτη και άνω.
Στην πρώτη κατηγορία έχει προταθεί να επιβληθεί ένα μικρό Τέλος το οποίο κυμαίνεται από 20 έως και 100 ευρώ ενώ για την δεύτερη κατηγορία το Τέλος σύμφωνα με τις προτάσεις ξεπερνά ακόμη και τα 100 ευρώ.
Το ΥΠΟΙΚ φαίνεται πως δεν επιθυμεί το συγκεκριμένο Τέλος να υπερβαίνει τα 50 ευρώ καθώς υπάρχουν μεγάλες αντιδράσεις από βουλευτές του κυβερνώντος κόμματος αλλά και από την αντιπολίτευση εξαιτίας της οικονομικής κρίσης.
Οπότε δεν θα αποτελούσε έκπληξη αν αντί για Περιβαλλοντικό Τέλος δούμε να αποφασίζεται τελικά αύξηση στην τιμή του πετρελαίου κίνησης ή κάποιο Τέλος στα πετρελαιοκίνητα οχήματα που δεν πληρούν την τελευταία οδηγία ρύπων (Euro 5).
Οσον αφορά στην απόσυρση ο ΣΕΑΑ εκτιμά πως δεν πρέπει να καταργηθεί ενώ ο ΣΕΕΑΕ έχει προτείνει την επέκτασή του και στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα ΙΧ.
Το οικονομικό επιτελείο από την άλλη μεριά φαίνεται πως έχει αποφασίσει την «μετάλλαξη» του μέτρου το οποίο θα ισχύει μόνο για τα φθηνά ΙΧ με αξίες Λιανικής έως 10-12.000 ευρώ...*

Πηγή

Ο χρήστης Salvation81 έγραψε:

Και ο ελληνικός λαός το έκλειψε το κοκαλάκι του, αλλα τώρα καλείται να πληρώσει ολόκληρο το γουρουνοπουλο.

Αχ ο κακομοιρος Ελληνικος λαος.....Μεγαλη Κριση μιλαμε....Ξερεις πως χθες αρχισα να κατεβαινω παραλιακη απο Πετρουπολη στις 10 και εφτασα καβουρι στις 10:45 ? Ξερεις τι γινοταν στον δρομο απο αυτοκινητα ? Και πες οκ βγηκαν να παρουν αερα, σταματαω Vive Mar, ΦΟΥΛ, δεν ειχε ΝΑ ΚΑΤΣΕΙΣ...Λεω οκ ο κοσμος θυμηθηκε την παραλια, ας παω πιο κατω....Εν Πλω ΦΟΥΛ, Αγναντι ΦΟΥΛ, Island ΦΟΥΛ....Εφτασα μεχρι το Yabanaki για να βρω μαγαζι που να μην ειναι φουλ αλλα η ωρα ειχε παει 11:30 και στο τελος λεω αντε μπιπ ολοι και γυρισα πισω στο Village Park για να δω ταινια....(και μην ξεχασω πως τοσο ο πεζοδρομος στο Περιστερι που περασα πριν παω για καβουρι οσο και τα μαγαζια στην Πετρουπολη και σε αυτα γινοταν παταμε να σε πατω).
Αυτη ειναι η 'οικονομικη κριση' της Ελλαδας και περιμενουμε μετα να μας παρουν σοβαρα οι Ευρωπαιοι ? Και πριν πουν καποιοι πως ηταν Σαββατο και Πεμπτη βραδυ παρομοια κατασταση και σημερα το πρωι που ξεκινησα για παραλια γινοταν το αδιαχωρητο στους δρομους, 12 ξεκινησα, 13:30 εφτασα Yabanaki. Οποτε μην λεμε οτι θελουμε, αν εξαιρεσουμε τους πολυ φτωχους Ελληνες που ζουνε στους δρομους η πλειονοτητα δεν εχει καταλαβει 'κριση'.

Σορρυ για το Off-Topic αλλα θεωρω πως ο Ελληνας γουσταρει να κλαιγεται απο την μια και απο την αλλη να περναει ζωη και κοτα και να περιμενει να τον 'λυπηθουν' οι Ευρωπαιοι.

Εσυ τωρα για ποιο λογο γκρινιζεις δε καταλαβαινω.. Μαζι μ αυτους δεν εψαχνες και εσυ μαγαζι με τη σειρα..? Θελω να πω γιατι το εγραψες αυτο το ποστ, που το πας?

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Και ο ελληνικός λαός το έκλειψε το κοκαλάκι του, αλλα τώρα καλείται να πληρώσει ολόκληρο το γουρουνοπουλο.

Αχ ο κακομοιρος Ελληνικος λαος.....Μεγαλη Κριση μιλαμε....Ξερεις πως χθες αρχισα να κατεβαινω παραλιακη απο Πετρουπολη στις 10 και εφτασα καβουρι στις 10:45 ? Ξερεις τι γινοταν στον δρομο απο αυτοκινητα ? Και πες οκ βγηκαν να παρουν αερα, σταματαω Vive Mar, ΦΟΥΛ, δεν ειχε ΝΑ ΚΑΤΣΕΙΣ...Λεω οκ ο κοσμος θυμηθηκε την παραλια, ας παω πιο κατω....Εν Πλω ΦΟΥΛ, Αγναντι ΦΟΥΛ, Island ΦΟΥΛ....Εφτασα μεχρι το Yabanaki για να βρω μαγαζι που να μην ειναι φουλ αλλα η ωρα ειχε παει 11:30 και στο τελος λεω αντε μπιπ ολοι και γυρισα πισω στο Village Park για να δω ταινια....(και μην ξεχασω πως τοσο ο πεζοδρομος στο Περιστερι που περασα πριν παω για καβουρι οσο και τα μαγαζια στην Πετρουπολη και σε αυτα γινοταν παταμε να σε πατω).
Αυτη ειναι η 'οικονομικη κριση' της Ελλαδας και περιμενουμε μετα να μας παρουν σοβαρα οι Ευρωπαιοι ? Και πριν πουν καποιοι πως ηταν Σαββατο και Πεμπτη βραδυ παρομοια κατασταση και σημερα το πρωι που ξεκινησα για παραλια γινοταν το αδιαχωρητο στους δρομους, 12 ξεκινησα, 13:30 εφτασα Yabanaki. Οποτε μην λεμε οτι θελουμε, αν εξαιρεσουμε τους πολυ φτωχους Ελληνες που ζουνε στους δρομους η πλειονοτητα δεν εχει καταλαβει 'κριση'.

Σορρυ για το Off-Topic αλλα θεωρω πως ο Ελληνας γουσταρει να κλαιγεται απο την μια και απο την αλλη να περναει ζωη και κοτα και να περιμενει να τον 'λυπηθουν' οι Ευρωπαιοι.

Εσυ τωρα για ποιο λογο γκρινιζεις δε καταλαβαινω.. Μαζι μ αυτους δεν εψαχνες και εσυ μαγαζι με τη σειρα..? Θελω να πω γιατι το εγραψες αυτο το ποστ, που το πας?

Εγω δεν γκρινιαζω για την οικονομικη κριση, αυτη ειναι η διαφορα. Ξερω πως φαγαμε πολλα περισσοτερα σαν λαος απο οσα θα μπορουσαμε ποτε να φαμε βαση με το τι παραγουμε και τωρα πρεπει να το πληρωσουμε. Λες οσοι ηταν εξω να σκεφτονται ετσι ?

κοιτα υπαρχει το ιδιωτικο και το δημοσιο χρεος. στο δημοσιο ΟΚ. στο ιδιωτικο ομως γιατι εγω να πληρωσω το δανειο που πηρες εσυ απο την Βητα τραπεζα και τωρα δε μπορεις να το πληρωσεις; γιατι το τραπεζικο χρεος να γινει δημοσιο και να πληρωσει ο φορολογουμενος τα γ@μησι@τηκα του αλλου;

Ο χρήστης Sbr έγραψε:
κοιτα υπαρχει το ιδιωτικο και το δημοσιο χρεος. στο δημοσιο ΟΚ. στο ιδιωτικο ομως γιατι εγω να πληρωσω το δανειο που πηρες εσυ απο την Βητα τραπεζα και τωρα δε μπορεις να το πληρωσεις; γιατι το τραπεζικο χρεος να γινει δημοσιο και να πληρωσει ο φορολογουμενος τα γ@μησι@τηκα του αλλου;

Μακαρι να ειχα δανεια αλλα σαν μαμακας που ειμαι τα εχω αποπληρωμενα......Εκει εχεις δικιο, το θεμα ειναι πως για το Δημοσιο χρεος γινονται ολα αυτα, κυριως εστω.

Σημερινό δημοσίευμα.
Αυτή η γενική ρευστότητα μόνο εμένα εκνευρίζει τόσο;
*
Αφαιρέθηκε από την ελληνική πρόταση αλλά και από την πρόταση των θεσμών η αύξηση του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης στα αυτοκίνητα και ειδικότερα στα ΙΧ με κινητήρες από 2.500 κ.εκ. και άνω σύμφωνα με όσα δημοσιοποιήθηκαν τις τελευταίες ώρες.

Μάλιστα η νέα ελληνική πρόταση που κατατέθηκε στο Eurogroup δεν αναγράφει καθόλου την αύξηση του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης στα ΙΧ με κινητήρες από 2,5 λίτρα και άνω από 10% σε 13% αλλά γίνεται ξεκάθαρη αναφορά για επιβολή του συγκεκριμένου φόρου στα σκάφη αναψυχής από 10 μέτρα και άνω.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Εnikonomia η συγκεκριμένη εξέλιξη αποφασίστηκε καθώς η φορολογία στα αυτοκίνητα θα αλλάξει εντελώς και όπως έχουν αναφέρει οι φόροι θα υπολογίζονται με βάση στην Αξία και όχι τον κυβισμό του κινητήρα.

Επίσης από τη νέα ελληνική πρόταση αλλά και την αντίστοιχη των θεσμών λείπουν παντελώς τα έσοδα από τα ανασφάλιστα ΙΧ αλλά και από τα ΚΤΕΟ.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Εnikonomia για θα υπάρξουν ραγδαίες εξελίξεις στην Ελλάδα σχετικά με αυτά τα ζητήματα οπότε δεν υπήρχε λόγος να συμπεριληφθούν στις προτάσεις...*
http://m.enikonomia.gr/el/auto/26347,Fo ... hnas-.html

Εγώ το θέμα των τελών ,φορολογίας το έχω 'ξεχασμένο' αφού πήρα το μάθημά μου και έχασα ένα σωρό λεφτά ,δεν πιστεύω ότι πρόκειται να αλλάξει τίποτα ,χειρότερα μπορεί να γίνουν, καλύτερα με τίποτα...

Στάλθηκε από το HM 1S μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης tpapo έγραψε:
Εγώ το θέμα των τελών ,φορολογίας το έχω 'ξεχασμένο' αφού πήρα το μάθημά μου και έχασα ένα σωρό λεφτά ,δεν πιστεύω ότι πρόκειται να αλλάξει τίποτα ,χειρότερα μπορεί να γίνουν, καλύτερα με τίποτα...

Στάλθηκε από το HM 1S μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

κριμα ρε φιλε. ειναι σαν να σου παιρνουν το αμαξι και σου το πουλανε με το ζορι σε τιμη ξεφτιλα.

αν παμε σε δικο μας νομισμα, αν (ας πουμε) παμε στις παλιες 'δραχμουλες',
θα πληρωνουμε οι 'διλιτροι' 224.730 δραχμες για το σημα και αλλες 149.930 δραχμές φορο πολυτελειας,
συνολο 374.660 δραχμες

στην εποχη της δραχμης, σε καποιες δουλεις που δουλευα (ως Γεωπόνος) δε θυμαμαι να επαιρνα πανω απο 350-360.000 δραχμες

ενω τωρα παιρνει κανεις εστω τα μισα απο αυτα?

http://www.drive.gr/news/ellada/diagrafontai-ta-teli-kykloforias-gia-idioktites-aytokiniton-poy-den-einai-oi-fysikoi

Ο χρήστης bebes έγραψε:
αν παμε σε δικο μας νομισμα, αν (ας πουμε) παμε στις παλιες 'δραχμουλες',
θα πληρωνουμε οι 'διλιτροι' 224.730 δραχμες για το σημα και αλλες 149.930 δραχμές φορο πολυτελειας,
συνολο 374.660 δραχμες

στην εποχη της δραχμης, σε καποιες δουλεις που δουλευα (ως Γεωπόνος) δε θυμαμαι να επαιρνα πανω απο 350-360.000 δραχμες

Δεν τα μετράς σωστά καθώς υπολογίζεις τον μισθό πριν 15 χρόνια με τις σημερινές όμως τιμές.
Ενδεικτικά θα σου πω μιας και το κοίταξα απο περιέργεια.
Το 1999 ΠΡΩΤΗ μου εργασία σε πολυεθνική είχα μισθό 300000 δρχ, συν τα bonus ( υπολόγιζε άλλα 100000-150000 δρχ. Βλέπεις τότε τα bonus πιάνονταν) αυτοκίνητο Alfa 156 εταιρικό, μια ώρα ομιλίας το μήνα σε εταιρικό κινητό (11000 δρχ πάγιο. Ήταν τότε που έλεγες παίρνω απο κινητό κάνε γρήγορα) 8000 δρχ φαγητό για εκτός έδρας και περίπου 18000 για διανυκτέρευση. Αν δεν το πιστεύεις έχω το συμβόλαιο με την τότε εταιρεία.
Το 2001, με μεγαλύτερο μισθό απο αυτό που γράφω καθώς τότε γινόταν αυξήσεις, αγοράζω ένα 106 rallye (το έχω ακόμη) πλήρωναν τότε τέλη κυκλοφορίας 45000 δρχ ή 132 ευρώ. Σήμερα για το rallye δίνω 265 ευρώ, μισθό υπολόγιζε εσυ ότι νομίζεις, εάν και εφ´οσον βέβαια πληρώνεται στην ώρα του.

Τελευταία νέα περί φορολογίας, φαίνεται να την γλίτωσαν οι δίλιτροι αυτή τη φορά!
http://www.gocar.gr/news/feed/15582,Sym ... _ayto.html