Καλημέρα σε όλους,

Για αρκετό καιρό παρακολουθώ το forum αλλά τώρα που ήρθε το πλήρωμα του χρόνου για αλλάγη αυτοκινήτου, αυτούς τους χαλεπούς καιρούς, χρειάζομαι βοήθεια.
Κάτοχος nissan almera(japan) n16 ''00 με 260.000χλμ με καμμία βλάβη μέχρι πρόσφατα, είμαι... κακομαθημένος και εξηγούμαι πάνω σε αυτό. Στο αυτοκίνητο δεν έχει αλλαχθεί ούτε δίσκο πλατώ...και δεν χρειάζεται να αλλάχθεί, ο καταλύτης μετρημένος πρίν 5 μέρες είναι σε άριστη κατάσταση, λάδια δεν καίμε ούτε ml... τι να πώ το αυτοκίνητο δεν με προβλημάτισε ποτέ.
Τα γηρατειά δεν κρύβονται άλλο όμως πιά και θέλει κανάκεμα. Δηλαδή την προγούμενη βδομάδα αλλάξαμε MAF 250€ και πλέον ψαλίδια,ημίμπαρα και ακρόμπαρα παραδίδουν πνεύμα, αναμενόμενο κόστος 500€. Και επειδή όσο ψάχνεις βρίσκεις, θέλουμε και φλαντζούλα και ποιός ξέρει τι άλλο. Άρα προφανώς ήρθε η ώρα της αλλαγής προκειμένου να μην μπώ σε μια περίοδο αβεβαιότητας με το υπέροχο αυτό όχημα. Να προσθέσω πως στο εσωτερικό του δεν τρίζει τίποτα(απαγορευεταί αυτό στην ιαπωνία λένε) και είναι όπως όταν αγοράσθηκέ χωρίς υπερβολές. Τέλος το αυτοκίνητο έχει υγραέριο για τα τελευταία 120.000χλμ με οικονομία για όσκαρ...
Η όλη μου φλυαρία έχει ως σκοπό να θέσει τον άξονα πάνω στον οποίο θέλω να κινηθώ. Κοινώς, ψάχνω το τέλειο αυτοκίνητο.
Απαραίτητα στοιχεία είναι, μέχρι 18.000€, καδένα χρονισμού, άνεση στα ταξίδια και φυσικά ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ.
Μακριά από συνεργεία κι όπου θέλει ας είναι...

Καλημέρα σε όλους,

Για αρκετό καιρό παρακολουθώ το forum αλλά τώρα που ήρθε το πλήρωμα του χρόνου για αλλάγη αυτοκινήτου, αυτούς τους χαλεπούς καιρούς, χρειάζομαι βοήθεια.
Κάτοχος nissan almera(japan) n16 ''00 με 260.000χλμ με καμμία βλάβη μέχρι πρόσφατα, είμαι... κακομαθημένος και εξηγούμαι πάνω σε αυτό. Στο αυτοκίνητο δεν έχει αλλαχθεί ούτε δίσκο πλατώ...και δεν χρειάζεται να αλλάχθεί, ο καταλύτης μετρημένος πρίν 5 μέρες είναι σε άριστη κατάσταση, λάδια δεν καίμε ούτε ml... τι να πώ το αυτοκίνητο δεν με προβλημάτισε ποτέ.
Τα γηρατειά δεν κρύβονται άλλο όμως πιά και θέλει κανάκεμα. Δηλαδή την προγούμενη βδομάδα αλλάξαμε MAF 250€ και πλέον ψαλίδια,ημίμπαρα και ακρόμπαρα παραδίδουν πνεύμα, αναμενόμενο κόστος 500€. Και επειδή όσο ψάχνεις βρίσκεις, θέλουμε και φλαντζούλα και ποιός ξέρει τι άλλο. Άρα προφανώς ήρθε η ώρα της αλλαγής προκειμένου να μην μπώ σε μια περίοδο αβεβαιότητας με το υπέροχο αυτό όχημα. Να προσθέσω πως στο εσωτερικό του δεν τρίζει τίποτα(απαγορευεταί αυτό στην ιαπωνία λένε) και είναι όπως όταν αγοράσθηκέ χωρίς υπερβολές. Τέλος το αυτοκίνητο έχει υγραέριο για τα τελευταία 120.000χλμ με οικονομία για όσκαρ...
Η όλη μου φλυαρία έχει ως σκοπό να θέσει τον άξονα πάνω στον οποίο θέλω να κινηθώ. Κοινώς, ψάχνω το τέλειο αυτοκίνητο.
Απαραίτητα στοιχεία είναι, μέχρι 18.000€, καδένα χρονισμού, άνεση στα ταξίδια και φυσικά ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ.
Μακριά από συνεργεία κι όπου θέλει ας είναι...

Ειναι αλήθεια αυτό με τα ψαλίδια αφού με ειχε προειδοποιήσει πριν κανένα χρόνο οτι θα έπρεπε να αλλάξουμε τα σιλεντμπλοκ καποια στιγμή αλλα το ξέχασα εντελώς μιας κι οι επισκέψεις μου ειναι πολυ αραιες.
Το ίδιο μου λεει κι ο μάστορας πάντως, πως τέτοιο αυτοκίνητο δεν ξαναβρισκω και για αυτό χρειάζομαι βοήθεια στην επιλογή, ούτως ώστε να φτάσω κοντά σε μια τέτοια κατάσταση.
Αποκλείω εκ προοιμίου τα γαλλικά, αρα και τα nissan που συνεργάζεται με τη Ρενώ και ειναι αστείο...

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
Μη συγκρίνεις αμάξι 15ετίας με τα σημερινά...δεν είναι ίδια...Είχα κι εγώ micra (του 99) για 10 χρόνια και 150.000 χλμ και δεν είχα αλλάξει τίποτα...Πώς το άλλαξα ; Με τράκαραν σε μετωπική σε περιφερειακό δρόμο ...Η καμπίνα άθικτη...εμείς με σημάδια μόνο από τις ζώνες.
Για να είχες βάλει υγραέριο θα κάνεις χλμ, άρα αναγκαστικά diesel σε κόβω...κι αφού είσαι φαν των ιαπωνικών σε κόβω για κανένα toyota (165.000 χιλιόμετρα το δικό μου - 100.000 με υγραέριο...), κανένα honda, mazda...Πάντως και το τελευταίο i30 πρέπει να είναι πολύ αξιόπιστο αμάξι...και ας είναι Κορέα...(αν δεν κάνω λάθος...)
Δεν έγραψες χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου που θες, σεντάν, χατς κτλ κυβικά κτλ

Η αληθεια ειναι πως πήγαινα με χίλια για diesel. Αλλα μετα την κουβέντα με 2-3 φίλους που ξέρουν περισσότερα απο εμένα προβληματίστηκα για τις βλάβες τους. Τρόμπες πετρελαίου με την πρώτη αν το καύσιμο ειναι μάπα, κατι φίλτρα που κοστίζουν χιλιάρικα και μου κόπηκε η λαλιά. Άρα θα ήθελα να ακούσω γνώμες κάποιων που εχουν ασχοληθεί με το θεμα προκειμένου να προσανατολιστω.
Το αυτοκίνητο θα ήθελα να ειναι 5θυρο, μέχρι 1600cc. Κανονικά ειμαι για diesel αφού κανω 25-30.000 χλμ το χρόνο. Αλλα αν ειναι να πουλήθω επειδή ο βενζινάς θελει να βγαλει τα έξοδα του μήνα του νοθεύοντας το πετρέλαιο τι να πω... Και δεν ειναι και περίεργο αυτό στην ελλαδα της κρίσης.

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Δεν νομίζω να βρεις αυτοκίνητο που να μπορεί να συγκριθεί σε αξιοπιστία με το Almera.
Έτσι όπως έχουν γίνει οι πλέον οι κατασκευαστές, όλα βγάζουν κάποια κουσούρια.

Το 'δεν σπάει, δε χαλάει' είναι πλέον στο χρονοντούλαπο της ιστορίας...

Ετσι φαίνεται, εχεις πολυ δίκιο.
Αλλα τι να κανω τώρα που κάτι πρέπει να πάρω.

[quote='kpsig']Αν και το Αλμέρα με λίγα έξοδα θα μπορούσες να το φτιάξεις μια χαρά (μόνο το ότι έδωσες 250 για MAF.... μεταχειρισμένο δεν έβρισκες; ebay???)
έχεις θέμα, θα δυσκολευτείς πάρα πολύ γιατί σε αυτά τα λεφτά τα Ευρωπαικά υπερτερούν σαν αυτοκίνητα πια... Όλα πια βγάζουν μικρές βλάβες... honda, Mitshubishi, Nissan, toyota.... και φυσικά όλα τα Ευρωπαικά...
Και καδένα... ΓΙΑΤΙ ΘΕΣ καδένα;;;;[/quo

Με 700-800€ σιγουρα θα έπαιρνε καλή παραταση ζωής. Αλλα οπως είπε και πιο πάνω ο φίλος δεν μπορώ να ξερω ποτε θα χάσει την ισορροπία του ο κινητήρας και αρχίσει να καίει βαλβίδες λόγω υγραερίου. Άρα μπαίνω σε φαύλο κύκλο νομιζω.
Θα προτιμούσα καδένα γιατι δεν χρειάζεται αλλαγή ποτε και άρα δεν επεμβαίνει ανθρώπινο χέρι στο χρονισμό της μηχανής.

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Ότι και να πάρεις δεν μπορείς να είσαι 100% σίγουρος ότι δεν θα σου βγάλει τίποτα. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι πολύ πιο περίπλοκα όσον αφορά τα ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά τους, έχουν πολύ καλύτερο εξοπλισμό από τότε, είνα απείρως πιο ασφαλή αλλά όχι για μια ζωή.
Και εγώ γιαπωνέζικο θα πρότεινα αφού βάζεις σαν πρώτη προτεραιότητα την αξιοπιστία αλλά τα σημερινά γιαπωνέζικα δεν έχουν σχέση όσον αφορά την αξιοπιστία με τα παλιάς κοπής.
Επίσης θα σου έλεγα να πάρεις diesel από την στιγμή που κάνεις αρκετά χιλιόμετρα και θα κρατήσεις το αμάξι πολλά χρόνια. Μην ακούς για αντλίες κλπ, αφενός η κατανάλωση του diesel κίνησης έχει αυξηθεί σημαντικά αφετέρου όλες οι εταιρείες έχουν μπει στο παιχνίδι και προσφέρουν καλής ποιότητας πετρέλαιο. Αρκεί να προσέχεις σε ποιον φουλάρεις και να μην επιλέγεις πρατήριο με κριτήριο την χαμηλότερη τιμή.
Μέχρι 18 χιλιάρικα δεν έχεις πολλές επιλογές σε γιαπωνέζικο καινούριο diesel. Παίρνεις το auris ή το corolla αν θες sedan. Το civic i-dtec είναι πολύ καλή επιλογή αν μπορείς να κάνεις την υπέρβαση.

To civic είναι καταπληκτικό αυτοκίνητο, θα πρέπει να ζοριστώ αλλά αξίζει τον κόπο.

Για το Kia ceed και το i30 τι γνώμη έχετε;

Ο χρήστης takisc έγραψε:
Αλέξη πάλι νισσαν , κασκάι τώρα , αφου ξέρεις........

Μισό νισσαν και αν, μισό Ρενώ, thanks but no thanks...