Ο χρήστης grimm23 έγραψε:
@Sakattack
Καλορίζικο φίλε και καλώς ήρθες στην παρέα.Και εγώ το ζαχαρώνω το 500x αλλά προβληματίζομαι ανάμεσα σε πετρέλαιο ή βενζίνη.

Να' σαι καλά αδερφέ.

Προσωπικά πήγα με το diesel όχι μόνο για θέμα οικονομίας, αλλά και γιατί στην οδήγηση δεν έχει ιδιαίτερες διαφορές από τη βενζίνη. Λίγο πιο σπιρτόζος ο βενζικοκινητήρας, σίγουρα, λίγο πιο 'νευρικός' αλλά ειλικρινά είναι μικρή η διαφορά. Οδήγησέ τα και τα δύο και θα με καταλάβεις. Η τεράστια ροπή του 1,6d ισοφαρίζει ουσιαστικά και προσωπικά τον θεωρώ πιο κατάλληλο για το συγκεκριμένο αμάξι (δεν είναι καθόλου ελαφρύ...).

Διαφορά υπάρχει τιμολογιακά βέβαια, αλλά στην Ελλάδα με την τόσο μεγάλη διαφορά diesel - βενζίνης, θα κάνεις νωρίς απόσβεση αν κάνεις αρκετά χιλιομετράκια/χρόνο.

Για ποιο trim θα πας?

Φίλε μου τα οδήγησα και τα δύο και η βενζίνη μου φάνηκε σαν να οδηγούσα άλλο αυτοκίνητο σε σχέση με τον πετρελαιοκινητήρα, άσε που κάνω και λίγα χιλιόμετρα. Αλλά επειδή θα το κρατήσω για καιρό, φοβάμαι τους ρύπους της βενζίνης για τον πράσινο δαχτύλιο του μέλλοντος. Πολλοί δεν το υπολογίζουν αλλά για εμένα είναι βασικό κριτήριο αγοράς.

Σκέφτομαι για το city Lounge στα 20.620 με την προσφορά που τρέχει μέχρι τέλη μαρτίου.

Η τάση είναι να απαγορευτούν τα ντίζελ, όχι τα βενζινοκίνητα. Ο λόγος είναι ότι το CO2 δεν είναι ρυπος, σε αντίθεση με αυτά που βγάζουν τα ντίζελ.

Nokia 730 & Tapatalk

Την GLA με το diesel εγώ θα την απέρριπτα πρώτη. Εκτός εάν δε σε νοιάζει το αμάξι απλά να 'πηγαίνει'. Κρίνοντας από το προηγούμενο αμάξι σου Λεω χλωμό να συμβιβαστείς με τούτο. Την έκανες τεστ;

Το Q3 πρέπει να πηγαίνει ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ. Πόσα χλμ κάνεις το χρόνο;
Εάν κάνεις λίγα πάρε το Q3 που σου αρέσει κιόλας. Τα έξοδα της βενζίνης δε θα είναι τόσα πολλά εάν είσαι κάτω από 15.000 χλμ.
Εάν κάνεις πολλά περισσότερα αναγκαστικά πας σε diesel. Η Χ1 που αναφέρεις πάντως πρέπει να έχει ανάλογες (αν όχι ολόιδιες...) επιδόσεις με το QQ 1.6 dci. Σαν ποιότητα κατασκευής είναι σίγουρα καλύτερη, αλλά σαν εμφάνιση σίγουρα χειρότερη. Πιθανότατα να έχει και καλύτερα κρατήματα κτλ. Εγώ σε Χ1 θα κοιτούσα μόνο την 20d. Εκεί θα δεις διαφορά πιστεύω...Μήπως να περιμένεις και τη νέα Χ1 που θα κυκλοφορήσει (αλλά θα μου πεις θα είναι ακριβή...) ή και τα μοντέλα που αναμένονται στους επόμενους μήνες;

Για τα μεταχειρισμένα έχω τον εξής κανόνα :
Μεταχειρισμένο δίλιτρο αξίζει όταν έχει τέτοια τιμή που στα επόμενα τουλάχιστον 5 χρόνια με όλους τους φόρους και τα γ....α δε φτάνει ποτέ την τιμή του καινούριου που θες να αγοράσεις και είναι και καλύτερο αμάξι από αυτό.
Για την Χ1 μάλλον στο 20άρικο (αν βρεις φυσικά...)

Αφου δινεις γυρω στα 30.000 ευρω για αγορα καινουργιου εγω φιλε μου θα σου ελεγα να απορριψεις και τα 3 γερμανικα και να πας να παρεις ενα Honda CR-V 1.6 i-Dtec (160 αλογα) MY2015 στη μοναδικη Elegance εκδοση που ερχεται το Μαιο. Αγοραζεις με τα ιδια λεφτα 'περισσοτερο αυτοκινητο', τον καλυτερο ντιζελ κινητηρα της αγορας αυτη τη στιγμη, που συμφερει και φορολογικα, και αμαξι με πολυ ποιοτικη κατασκευη, υπερπληρη εξοπλισμο και τεραστιους χωρους.

τα τέλη μένουν σταθερά απ' ότι ξέρω...αρκεί να μην αλλάζει η νομοθεσία
η τάση πάντως είναι να αλλάξει ο υπάρχων νόμος.
Υποψιάζομαι τέλη ανάλογα των ρύπων αλλά και με την αξία του αυτοκινήτου στο μέλλον, ενδεχομένως και με τα χιλιόμετρα που κάνει κάποιος
Πόσο είχε το Χ1 που πουλήθηκε; Ποια βερσιόν ήταν ;
Πάντως και καινούριο diesel (με τα περίπου 150 άλογα) ξεκινά λίγο πάνω από 30K. Θέλω να πω ότι το να τα βρίσκει κάποιος μεταχειρισμένα στα 25.000 ή και πιο πάνω...δεν το λες και τρομερή ευκαιρία...
Κι επιμένω ότι αναμένεται το νέο Χ1 που απ΄ότι φαίνεται δε θα έχει τις 'ασχήμιες' του τωρινού στην εμφάνιση...
Θα το μετανιώσουμεεεεεε

Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
Χαχα!
Πουλήθηκε 22.000,ήταν η έκδοση με τα 143hp(πισωκίνητη) και σε πολύ καλή κατάσταση.Δυστυχώς άργησα.
Το καινούριο αναμένεται στα τέλη του έτους και με πετρελαιοκινητήρα 1600cc αν θυμάμαι καλά ε;Είναι πολλοί μήνες μέχρι τότε ρε συ,ζω ένα δράμα
Καινούρια σήμερα βλέπω πως κοστίζει 30500 αλλά γυμνή φαντάζομαι.

καλά, αυτή με τον diesel στα 1600, άστο...θα είναι ίδια περίπτωση με την GLA. Θα βγάζει δλδ 115 άλογα αν θυμάμαι καλά.
Είναι βαρύ αμάξι, θέλει πάνω από 150 άλογα για να πηγαίνει αξιοπρεπώς. Επομένως, πάλι για δίλιτρη θα μιλάμε...

Εάν μπει ο νέος twin turbo της renault με τα 160 άλογα σε κάποιο από τα QQ - Kadjar δε θα το σκεφτόσουν;

'Η κυβέρνηση υπολογίζει πως το μέτρο της αύξησης του φόρου πολυτελείας, θα αποφέρει έσοδα περίπου 20 εκατ. ευρώ τον χρόνο'

απίστευτες μ....ς!! Και με 20 εκ. τι θα πετύχουν ;; Θα μειώσουν το χρέος των 300+ δις;; Πλάκα κάνουν;
Δε βλέπουν ότι έκαναν όλον τον κόσμο να καταθέσει πινακίδες ;
Κάντε το αντίθετο : Μειώστε πολύ το φόρο να πάρουν όσοι θέλουν δίλιτρα και να ξανακινητοποιήσουν όσοι ήδη έχουν και δεν τα πούλησαν και τότε τα έσοδα θα είναι περισσότερα (αν βάλεις μέσα και καύσιμα, ασφάλειες κτλ...)

Επί του θέματος Λεώ. Ισχύει αυτό που σου έγραψα παραπάνω. Αν δεν κάνεις πολλά χλμ πάρε το Q3 σε 1400. Η μεγαλύτερη κατανάλωση λίγο θα σε επηρεάσει με λίγα χλμ. Διαφορετικά μόνο μεταχειρισμένο σε τιμή πραγματικής ευκαιρίας

Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
Πραγματικά απελπίστηκα όταν το διάβασα...μα είναι τόσο ηλίθιοι και αυτοί ώστε να πιστεύουν ότι θα τους αποφέρει οφέλη;;Μισή ώρα πριν το διαβάσω,μιλούσα με τους εμπόρους και αύριο θα πήγαινα να οδηγήσω το ένα με σκοπό να το παραγγείλω.Και πόσοι άλλοι σαν εμένα...Έχει αναπαραχθεί σε αρκετά ειδησεογραφικά sites πάντως,μάλλον αποκλείεται το πρωταπριλιάτικο.
Και πληροφορίες από τη Νέα Υόρκη για το νέο RAV 4

άντε να δεις υβριδικό στην Ελλάδα με 2.500 cc...
Πέρα από το ότι η toyota θα το έχει πανάκριβο, άντε να πληρώνεις και το φόρο με τους ρεμπεσκιέδες πολιτικούς μας

http://www.fimes.gr/2015/04/teli-kykloforias-auksisi/

Εάν δεν αποφασίσουν να μας πουν τι θα πληρώνουμε, το να αγοράζεις αμάξι θα είναι σαν να είσαι σε λοταρία...
Δε θα έχεις ιδέα τι θα σου βγει...

Το κλασσικο ελληνικό μπουρδελο κράτος. Ποτε μα ποτε δεν πρέπει να βασίζεσαι σε οτιδήποτε λεει.... Ποτε ομως... Πάντα ψέματα θα σου πουν για να στα πάρουν μετα... Κράτος δικαίου και παπάρια μάντολες..... Απλα εχω την εντύπωση οτι τα τέλη με βάση τους ρύπους ειναι ευρωπαϊκή οδηγία και θα πρέπει να πρωτοτυπησουμε παλι

Για το νεο Vitara τι αποψη εχετε ρε παιδια?
Οι μεχρι τωρα κριτικες για τον 1.6 diesel με τα 120Hp είναι απίστευτες, κυρίως αναφορικά για την ροπή του.
Εγω το εκανα TD πριν 2 μέρες και εχω να παρατησρήσω τα εξής

1. ο κινητηρας οντως τραβαει πολυ καλα σε όλο του το φασμα.
   2.το αμαξι ειναι πολυ ομορφο (υποκειμενικα πάντα)
   3.είναι ίσως ελάχιστα πιο μικρο απο ότι θα το θελα (αμελητεα ομως)
   4.Αυτα που προσφερει στις 2 εκδοσεις GL+ / GLX είναι VFM
   5.Μειωνεκτημα του το παρα τα πολλά καλουδια του, αρκετα λιτο σχεδιαστικα εσωτερικό και κυρίως η κονσολα.

Δες και το fiat 500x. Ίδιο μοτέρ, καλύτερη ποιότητα κατασκευής και πιο καλό στον δρόμο. Εκτός και αν θες την τετρακίνηση.

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Δες και το fiat 500x. Ίδιο μοτέρ, καλύτερη ποιότητα κατασκευής και πιο καλό στον δρόμο. Εκτός και αν θες την τετρακίνηση.

Χθες γυρνοντας απο την δουλεια το ειδα σε μια εκθεση. Αν και δεν ειμαι φαν την Fiat εχω να πω ότι μου κεντρισε την προσοχή. Μπηκα μετα λιγο και το χαζεψα στο Internet. Δεν με ενθουσιάζει εξωτερικά όσο το vitara η το qq αλλά δεν είναι και όσο χάλια ειναι το Sx4 cross. Μέσα όμως φαίνεται πολύ μοντέρνο και όμορφο. Ίδιο κινητήρα με το vitara, καλό εξοπλισμό και οριακά μέσα στο budget των 22000€ που έχω
Προστεθηκε και αυτο στο διλλημα και πλεον πρεπει και αυτο να γινει TD