Ο χρήστης ΧρηστοςΣ8 έγραψε:
Δικαιολογημενη η αγανακτηση για τους μηχανικους των αντιπροσωποιων,αρκει να μην τσουβαλιαζουμε.Ακομα και στις αντιπροσωποιες ομως ,θα βρεις καλους μαστορους .Δυστυχως για τους δηθεν γνωστες και ευτυχως για αυτους που αγωνιστηκαν για να μαθουν μεσα στην μουντζουρα, η τεχνη δεν μαθαινεται απτα βιβλια.Μεσα απτην πρακτικη μαθαινεις θεωρια,μεσα απτην θεωρια δεν μαθαινεις πρακτικη.
Το 98% των μελων του φορουμ ,δεν εχει φορεσει ποτε του φορμα εργασιας,
Τα καλυτερα αυτοκινητα που ετρεξαν στους αγωνες εξελιχθηκαν απτους μηχανικους σε συνεργασια με τους οδηγους τους.
Γιατι;
Γιατι οργιαζε η φαντασια τους.
Υπαρχει εδω μεσα φαντασια;
Σιγουρα οχι.
Υπαρχει μια κρυα ,θεωρητικη προσεγγιση με μοναδικο σκοπο την επιδειξη γνωσεων .
Δεν φτανει ομως που δεν εχετε καμια πρακτικη εξασκηση,ειρωνευεστε και απο πανω .

Αν δεν έβλεπα ποιός το γράφει θα ορκιζόμουνα ότι το έγραψε κάποιος άλλος χρήστης ..... ονόματα δεν λέμε

Antonis_team

Ο χρήστης ΧρηστοςΣ8 έγραψε:
Δυστυχως για τους δηθεν γνωστες και ευτυχως για αυτους που αγωνιστηκαν για να μαθουν μεσα στην μουντζουρα, η τεχνη δεν μαθαινεται απτα βιβλια.Μεσα απτην πρακτικη μαθαινεις θεωρια,μεσα απτην θεωρια δεν μαθαινεις πρακτικη.

Δηλαδή αυτοί που μελετούν τη θεωρία ή ερευνούν θεωρητικά ένα αντικείμενο δεν αγωνίζονται (κάνουν χαβαλέ ή τους έξυπνους να φανταστώ σύμφωνα με την άποψη σου), ενώ αυτοί που 'μουτζουρώνονται' αγωνίζονται? Ωραία!

Εγώ πάντως τον Adrian Newey καθαρό τον είδα προχθές που κέρδισε τα πρωταθλήματα στην F1. Κι αυτός θεωρητικός του κώλου...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Εγώ πάντως τον Adrian Newey καθαρό τον είδα προχθές που κέρδισε τα πρωταθλήματα στην F1. Κι αυτός θεωρητικός του κώλου...

Γιατι ψεματα ειναι ??
για βαλτον να αλλαζει λαστιχο σε pit stop και θα δεις

Ο χρήστης vaggelis_306 έγραψε:
Ένας χαζός κατάφερε κ έκανε 10 'επιστήμονες της μηχανοκίνησης' να ασχοληθούν αποκλειστικά μαζί του να του φτιάξουν δικό του θέμα με 8 σελίδες περιεχόμενο με αναλύσεις γνώμες κτλ κτλ κ όλα αυτά χωρίς κανένα όφελος σε κανέναν.
Αν κ χαζός κατάλαβε ότι είναι καλύτερα να τον παρά να ασχολήτε μαζί με τους 10 'επιστήμονες'...
ΖΗΤΩ ΤΟ 4tforum.gr Κ Η ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΤΟΥ!!!!! ααααχαχαχα!!! κλαίω!!!!!!!

To θέμα φτιάχτηκε για να μην μολύνετε το θέμα λαδιών με
Τα υπόλοιπα δεν τα σχολιάζω καν. Με εκείνη την απάντηση τι θα γίνει;

Ο χρήστης vaggelis_306 έγραψε:
Ένας χαζός κατάφερε κ έκανε 10 'επιστήμονες της μηχανοκίνησης' να ασχοληθούν αποκλειστικά μαζί του να του φτιάξουν δικό του θέμα με 8 σελίδες περιεχόμενο με αναλύσεις γνώμες κτλ κτλ κ όλα αυτά χωρίς κανένα όφελος σε κανέναν.
Αν κ χαζός κατάλαβε ότι είναι καλύτερα να τον παρά να ασχολήτε μαζί με τους 10 'επιστήμονες'...
ΖΗΤΩ ΤΟ 4tforum.gr Κ Η ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΤΟΥ!!!!! ααααχαχαχα!!! κλαίω!!!!!!!

δεν ειναι πανω απο 15ετων με την καμια!!!!

@GGAB
Το ότι ζεστάθηκε το νεράκι δεν σημαίνει ότι μπορείς να το πιέσεις. Πρέπει να ζεσταθεί και το λάδι που αργεί αρκετά περισσότερο.

Στον Βαγγέλη ετοιμάζω μακροσκελές προσωπικό μήνυμα επί όλου του θέματος και όχι μόνον. Ελπίζω να μπορέσω να βοηθήσω και αυτόν στις απορίες του και έμμεσα όλους μας....

Αχ, στου κουφου την πορτα...

Απαλαγη δια το νεον της ηλικιας.Πρεπει να υπαρχουν αυτου του ειδους διαλογοι με πιτσιρικαδες που εχουν παθος.
Ας παρει μια δευτερη ευκαιρια κυριοι.Αν φυσικα καταλαβε το λαθος του.Δεν κακο να αναγνωριζεις τα λαθη σου.
ΕΙναι μαγκια να λες συγνωμη και δειχνει οτι το εχεις κατοικιμενο.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
@GGAB
Το ότι ζεστάθηκε το νεράκι δεν σημαίνει ότι μπορείς να το πιέσεις. Πρέπει να ζεσταθεί και το λάδι που αργεί αρκετά περισσότερο.

Στον Βαγγέλη ετοιμάζω μακροσκελές προσωπικό μήνυμα επί όλου του θέματος και όχι μόνον. Ελπίζω να μπορέσω να βοηθήσω και αυτόν στις απορίες του και έμμεσα όλους μας....

ναι το ξερω οτι κανονικα θελει το λαδι κανα 10λεπτο ακομη σε σχεση με το νερο..........οποτε σκεψου ποσο εκτος εισαι,ειδικα το χειμωνα,οταν δεν εχεις δεικτη θερμοκρασιας.......
προσωπικα το θεωρω πιο απαραιτητο απο το στροφομετρο.......

Ο χρήστης Diselakias έγραψε:
Απαλαγη δια το νεον της ηλικιας.Πρεπει να υπαρχουν αυτου του ειδους διαλογοι με πιτσιρικαδες που εχουν παθος.
Ας παρει μια δευτερη ευκαιρια κυριοι.Αν φυσικα καταλαβε το λαθος του.Δεν κακο να αναγνωριζεις τα λαθη σου.
ΕΙναι μαγκια να λες συγνωμη και δειχνει οτι το εχεις κατοικιμενο.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Noμίζω πως από διάλογο άλλο τπτ. Άλλωστε γι αυτό διασπάστηκε το θέμα

Πάντως αυτό μου θύμισε την άλλη βλακεία που έχει ειπωθεί εδω μέσα , ότι τα αμάξια τραβάνε δεξιά ώστε σε περίπτωση που κοιμηθεί ο οδηγός να μην πάνε στο αντίθετο ρεύμα και μάλιστα το ισχυρίζονται και στις αντιπροσωπείες.... Κάνενας μηχανικός του Πολυτεχνείου που να έχει κάνει και εργασία να το επιβεββαιώσει?

αυτο ισχυει και σε Μ.Βρετανια,Κυπρο κτλ;;;;;;;;;;

Έχω ένα AUDI με κινητήρα 1.8Τ. Στο τελευταίο( πέρσι) σέρβις επειδή είχα πρόβλημα με την θερμοκρασία αλλάξανε κάποιους θερμοστάτες και τώρα παρουσιάζεται το εξής θέμα από πέρσι το χειμώνα. Οταν το αυτοκίνητο είναι σε κίνηση χωρίς να είναι μεγάλη η θερμοκρασία περιβάλλοντος είτε είναι καλοκαίρι είτε χειμώνας η θερμοκρασία είναι στους 70βαθμούς ή παρακάτω. Όταν υπάρχει καύσωνας και το αμάξι είναι σε κατάσταση μποτιλιάρισμα ή ακίνητο η θερμοκρασία είναι κανονικά στους 90 βαθμούς χωρίς προβλήματα υπερθέρμανσης. Τις ίδιες θερμοκρασίες αντίστοιχα βλέπω και στην θερμοκρασία των λαδιών. Είναι καλό αυτό, να λειτουργεί σε χαμηλές θερμοκρασίες, ή πρέπει να το κοιτάξω;; Το εξουσιοδοτημένο που έκανε την αλλαγή καθώς και ένα άλλο μου είπαν οτι δεν υπάρχει πρόβλημα. Κάποια γνώμη;;

Απλά ήθελα να δηλώσω κι εγώ το παρόν σ αυτό το επικό thread Ήμουν κι εγώ εκεί (κι ακόμα κλαίω από τα γέλια)

Στάλθηκε από το HTC Desire μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

Ο κινητήρας για να έχει τη σωστή απόδοση, οικονομία, καυσαέρια (κι εσύ καλό καλοριφέρ) πρέπει να έχει ψυκτικό στη σωστή θερμοκρασία (που δεν είναι 70 αλλά 90-100, γενικά κάτω από 80 δεν το θέλεις....). Οπότε έχεις την απάντησή σου.
Με κρύο βάζει και πλούσιο μίγμα οπότε έχεις αυξημένη κατανάλωση.

Το θέμα είναι αν εντοπίστηκε το πρόβλημα και αν αντιμετωπίστηκε σωστά. Και η τοποθέτηση ενός πολύ κρύου θερμοστάτη δεν είναι σωστή λύση. Κανονικά αν λειτουργούν τα βεντιλατέρ τότε και με τον κανονικό θερμοστάτη θα πρέπει να είναι οκ. Ή σου βάλαν πολύ κρύο θερμοστάτη ή στον βάλαν ανάποδα ή έχει κολλήσει ή δεν σου έχουν βάλει καθόλου θερμοστάτη!!

Στην αντιπροσωπεία της Fiat που μίλησα για το δείκτη θερμοκρασίας μου πρότειναν για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο να βάλω ένα όργανο θερμοκρασίας δια της αφής. Δε θα κουμπώνει στον θερμοστάτη αλλά στον κορμό θα πιάνει. Δε θα δείχνει την πραγματική θερμοκρασία αλλά μία στάνταρ. Όταν ανέβει η θερμοκρασία αυτή του κορμού πάνω από τη στάνταρ τότε κάτι τρέχει. Αυτά για το brava 99 mont
Στο Seicento δεν έχει όργανο θερμοκρασία αλλά λαμπάκι. Κάπου διάβασα στο τόπικ πως αν ανάψει το λαμπάκι είναι αργά. Σε εμένα άναψε και δεν είχα πρόβλημα.

τι εννοεις δια της αφης;;;;αν θες εξηγησε λογο αναλυτικοτερα τι ειναι η στανταρ θερμοκρασια κτλ