Δεν διαφωνώ με αυτά που γράφετε αλλά σίγουρα ένα οδηγό με μυαλό εντός του κρανίου τον βοηθάνε να κινηθεί με μεγαλύτερη ασφάλεια και με ταχύτητες που πιθανά να μην μπορούσε να αντεπεξέλθει διαφορετικά. Δεν μιλάω για υπερβολές ούτε για νου ραδικιού.

Αν μου δώσεις Ραλί και σε έναν κορυφαίο οδηγό αγώνων ένα απλό 1400κεκ Πεζώ 106, θα με ξεφτιλίσει, εκτός αν έχει ανηφορικές ευθείες...

Αν πάλι του δώσεις πάλι το 106 στα 1100 όμως, και εμένα μου δώσεις ένα ΓκρουπΑ 106, τότε θα κλαίει.

Αλληλοσυμπληρώνονται εξ ορισμού, το θέμα είναι σε ποιον βαθμό...

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Αν μου δώσεις Ραλί και σε έναν κορυφαίο οδηγό αγώνων ένα απλό 1400κεκ Πεζώ 106, θα με ξεφτιλίσει, εκτός αν έχει ανηφορικές ευθείες...

...ή εκτός αν κατέβεις και τον περάσεις σαν σταματημένο... τρέχοντας με τα πόδια!

Êáé ôï áõôïêßíçôï êÜíåé ôïí ïäçãü áëëÜ êáé ï ïäçãüò ôï áõôïêßíçôï ....

Ìéá ÖåññÜñé èÝëåé êÜðïéïí ðïõ íá îÝñåé ôé ôïõ ãßíåôáé (íá õðïëïãßæåé óùóôÜ ôá÷ýôçôá ,áðïóôÜóåéò êáé íá Ý÷åé öôÜóåé óôá üñéá ôçò,ôïõëÜ÷éóôïí óôéò áðïóôÜóåéò öñåíáñßóìáôïò , ãéá íá îÝñåé ôé ôïõ ãßíåôáé) ôï ßäéï êáé ôï Ñáëëý áëëÜ êáé ôï ïðïéïäÞðïôå Üëëï ....
Åíá áõôïêßíçôï óáöþò ìéêñüôåñùí äõíáôïôÞôùí èá áðáó÷ïëåß ðåñéóóüôåñï ôïí ïäçãü ôïõ íá ôï êñáôÞóåé óôï äñüìï ,íá ðñïóðåñÜóåé êáé èá ôïí êÜíåé éäáßôåñá åðéöõëáêôéêü óå ðïëëÜ ðñÜãìáôá ðñïêáëþíôáò ðéï Ýõêïëá êïõñáóç êáé Üã÷ïò (ìå ðéï ðïëëÝò ðéèáíüôçôåò ãéá ëÜèïò) .Åíá ðéï éêáíü áõôïêßíçôï ïðùóäÞðïôå èá áðáéôÞóåé ëéãüôåñç ðñïóðÜèåéá óôï íá êÜíåé ôá áíôßóôïé÷á êáé èá äþóåé ëüãù ôùí õøçëüôåñùí ïñßùí ôïõ ôçí äõíáôüôçôá ãéá ðéï ÷áëáñÞ ïäÞãçóç (áíôå íá áíåâáßíåéò áíçöïñéêü êïììÜôé ìå 1000áñé öïñôùìÝíï êáé áíôå íá ôï îáíáêÜíåéò ìå 2ëéôñï ôïõñìðï )

**Åííïåéôáé üôé áíáöÝñïìáé óå ïäçãïýò ðïõ ïäçãïýí ìå ôï ðÜíù êåöÜëé **

Εγώ πάλι τά βλέπω καί τα δύο στοιχεία σάν ξεχωριστά τό ένα από τό άλλο.
Μία ποσότητα από μόνη της είναι ο οδηγός,καί άλλη μία είναι από μόνο του το αυτοκίνητο.

Όπως είπανε και άλλοι, πιστεύω ότι εξαρτάται..

Στην καθημερινή οδήγηση, αυτό που μετράει είναι σχεδόν αποκλειστικά ο οδηγός. Είτε με καλό είτε με κακό αυτοκίνητο, ο καλός οδηγός θα έχει σωστή συμπεριφορά, θα ξέρει πώς να πηγαίνει ανάλογα με τις τρέχουσες συνθήκες, γενικά θα έχει τον έλεγχο..

Στη γρήγορη οδήγηση, τον καλό οδηγό θα συμπληρώσει ένα καλό αυτοκίνητο, το οποίο θα έχει προβλέψιμη συμπεριφορά, 'σωστή' αίσθηση, καλό στρίψιμο, καλές επιδόσεις κλπ.

Δεν υπάρχει ερώτηση.... το ερωτηματολόγιο είναι ασαφές και για το λόγο αυτό οι απαντήσεις είναι αρκετά φλού και όχι συγκρίσιμες.
Τι θα πει το αυτοκίνητο κάνει τον οδηγό κλπ.... Ποιος είναι ο στόχος του θέματος? Θα μπορούσε να εννοούνται:
-αν το αυτοκίνητο βελτιώνει τον οδηγό που εύκολα γίνεται δεκτό ως αληθινό
-αν ο οδηγός χρησιμοποιεί πιο σωστά το αυτοκίνητο (προσαρμόζεται σε ικανότητες ιδιαιτερότητες) που επίσης είναι αληθινό
-αν και τα δύο συμπληρώνονται (σε άλλοτε άλλο ποσοστό) για το καλύτερο αποτέλεσμα που επίσης είναι αληθινό.
Τι θα πεί καλύτερο, ευχαρίστηση και ικανοποίηση οδηγού, χρόνος σε πίστα, ασφάλεια σε ταξίδι ???
Επίσης μπορεί να προκύπτουν και άλλα νοήματα: ικανότητα οδηγού να επιλέγει αυτοκίνητο, ικανότητα αυτοκινήτου να θάψει έναν καλό οδηγό και πάει λέγοντας....
Οπότε δεν έχει νόημα να διαλέξεις ένα από αυτά αφού όλα μπορεί να είναι αληθινά, για μένα είναι! Αποτελούν θέμα συζήτησης των παραπάνω και βάλε αλλά όχι εναλλακτικές επιλογές....
Θα ήθελε ο αρχικός συγγραφέας να γίνει λίγο πιο ξεκάθαρος στο τί θέλει να πει και τί περιμένει να απαντήσουμε ή ικανοποιείται με τον τρόπο που απαντάμε μέχρι τώρα?

'Οπως μου απέδειξε ένα TOLEDO TURBO με ESP, μπορώ να πω με βεβαιότητα ότι ένα καλό αυτοκίνητο με σωστά ρυθμισμένα τα ηλεκτρονικά του καλούδια, είναι πιό γρήγορο και πιο ευχάριστο-ασφαλές σε κάθε δρόμο στην Ελλάδα πλην ίσως αυτών σε πίστα. By the way..... Θάνατος στο BRAKE ASSIST !!! [/quote]

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Με αυτά που βλέπω καθημερινά στους δρόμους, μάλλον το αυτοκίνητο κάνει τον οδηγό, αφού δεν μιλάμε για αγώνες

ανάλογα. Ο κακός οδηγός μπορεί ποτέ να μην καταλάβει αν έχει καλό αυτοκίνητο ή όχι :winΈνας καλός οδηγός αντιλαμβάνεται πιο εύκολα με τι αυτοκίνητο έχει να κάνει και αντιδράk:

Μήπως είσαι ο μόνος μέχρι στιγμής ?

Ο χρήστης technik έγραψε:

Με αυτά που βλέπω καθημερινά στους δρόμους, μάλλον το αυτοκίνητο κάνει τον οδηγό, αφού δεν μιλάμε για αγώνες

ανάλογα. Ο κακός οδηγός μπορεί ποτέ να μην καταλάβει αν έχει καλό αυτοκίνητο ή όχι :winΈνας καλός οδηγός αντιλαμβάνεται πιο εύκολα με τι αυτοκίνητο έχει να κάνει και αντιδράk:

Μήπως είσαι ο μόνος μέχρι στιγμής ?

όχι, το έγραψα ανάποδα :lol
Άλλος είναι ο δράστης

Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:
Όπως είπανε και άλλοι, πιστεύω ότι εξαρτάται..

Στην καθημερινή οδήγηση, αυτό που μετράει είναι σχεδόν αποκλειστικά ο οδηγός. Είτε με καλό είτε με κακό αυτοκίνητο, ο καλός οδηγός θα έχει σωστή συμπεριφορά, θα ξέρει πώς να πηγαίνει ανάλογα με τις τρέχουσες συνθήκες, γενικά θα έχει τον έλεγχο..

Στη γρήγορη οδήγηση, τον καλό οδηγό θα συμπληρώσει ένα καλό αυτοκίνητο, το οποίο θα έχει προβλέψιμη συμπεριφορά, 'σωστή' αίσθηση, καλό στρίψιμο, καλές επιδόσεις κλπ.

Συμφωνω και εγω!

Μπορώ να διαλέξω 'τίποτα από τα παραπάνω';

sorry κιόλας αλλά τι περίεργο θέμα ήταν αυτό;
Πιο γενικό και ασαφές δε γίνεται.

Εγώ δεν θα πω για τις περιπτώσεις που το αμάξι είναι ένας κουβάς ή ο οδηγός είναι από αυτούς που μαθαίνουν οπισθογωνία με το δάσκαλο και αμέσως μετά καβαλάνε το EVO και όποιον πάρει ο χάρος. Λέω λοιπόν ότι ο συνδυασμός ενός αξιοπρεπούς αυτοκινήτου και ενός επίσης αξιοπρεπούς οδηγού είναι αυτός που θα αποδώσει τα μέγιστα. Ακόμα και από μία Modena στα χέρια της μάνας μου, ή από το Golf της μάνας μου στα χέρια του Schumacher. Συνδυασμός λοιπόν, για οδηγική απόλαυση και ασφάλεια στους δρόμους για όλους και από όλους.

Εγω ειμαι ο μονος μου!!
Το λεω για να μην ψαχνεστε αδικα!

Ο οδηγός παίζει πρωταρχικό ρόλο. Χτες κάποιος στην περιοχή φιξ έφυγε εκτός πορείας με την ολοκαίνουρια τζάγκουαρ του γιατί πίστευε ότι θα τα καταφέρει μόνη της, ίσως λόγω ονόματος και χρημάτων που ξόδεψε για την απόκτησή της. Ο οδηγός βάζει το μυαλό πάνω από όλα(αν έχει), το αυτοκίνητο δεν έχει μυαλό ,απλώς υπακούει στους νόμους της φυσικής και εμείς πρέπει να γνωρίζουμε τα όρια.

Ο οδηγός! Είτε το σωστό, είτε το λάθος αυτοκίνητο, στο χέρι του οδηγού είναι να πάρει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Εάν ο δοηγός δεν έχει την δυνατότητα να αντιληφθεί το τι μπορεί να κάνει, τι βοήθεια να σου δώσει το αυτοκίνητο;