Όταν έχεις City είναι πιο 'αργό' το γκάζι.
Δυστυχώς μόνο στα ελληνικά έχω το manual.

Οσο και συγχρονο, φρεσκο, και εμφανισιμο να ειναι (που ειναι) το νεο i30, δεν μπορω να καταλαβω πως μπορει καποιος που θελει ενα προσιτο-οικονομικο diesel μικρομεσαιο αυτοκινητο, να σκεφτεται ενα καλοεξοπλισμενο μεν, αλλα με ψοφιο ντιζελ και ακριβο Κορεατικο, την στιγμη που στην αγορα υπαρχει πχ ο καταπληκτικος με ιδιους ρυπους 1600αρης HDI των Γαλλων με 92αλογα, στα ανωτερα σε ολα τα επιπεδα κατ' εμε Peugeot 308, σε παρομοια τιμη, (17,5-18,5k περιπου με προσφορα και αναλογως εξοπλισμου) αλλα και στο ακομα φθηνοτερο (με την τρεχουσα προσφορα απο 13,700ευρω αντι 18,350ευρω) νεο Citroen C4...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Οσο και συγχρονο, φρεσκο, και εμφανισιμο να ειναι (που ειναι) το νεο i30, δεν μπορω να καταλαβω πως μπορει καποιος που θελει ενα προσιτο-οικονομικο diesel μικρομεσαιο αυτοκινητο, να σκεφτεται ενα καλοεξοπλισμενο μεν, αλλα με ψοφιο ντιζελ και ακριβο Κορεατικο, την στιγμη που στην αγορα υπαρχει πχ ο καταπληκτικος με ιδιους ρυπους 1600αρης HDI των Γαλλων με 92αλογα, στα ανωτερα σε ολα τα επιπεδα κατ' εμε Peugeot 308, σε παρομοια τιμη, (17,5-18,5k περιπου με προσφορα και αναλογως εξοπλισμου) αλλα και στο ακομα φθηνοτερο (με την τρεχουσα προσφορα απο 13,700ευρω αντι 18,350ευρω) νεο Citroen C4...

+1

Τελος με την αντιπαραθεση .Οποιος συνεχισει εχει αποβολη κατευθειαν .[mod]

δηλ. λέτε ότι το duadrive ειναι ίσης απόδοσης με το flex steer. Άν ισχύει αυτό, ο Κορεάτες μας σερβίρουν ως νέα τεχνολογίσ, αυτό που Ευρωπαίος κατασκευαστής έφτιαξε πριν από 10 χρόνια.
PS. To City, μετά από ποια ταχύτητα απενεργοποιείται ?

Γιατι σου κάνει εντύπωση ;;
2 γεννιες πίσω τα χιουνται βρίσκονταν 10 χρόνια πίσω παντού απο τον ευρωπαικο ανταγωνισμό

Σιγά την καινοτομία. Πολλά αυτοκίνητα έχουν ρυθμιζόμενο βάρος στην υποβοήθηση. Προσωπικά δεν μου αρέσει. Προτιμώ το τιμόνι να βαραίνει με τα χιλιόμετρα.

το οτι τα hyundai πρωτης γεννιας δεν ηταν πισω απο τον ευρωπαικο ανταγωνισμο το μαρτυρα η παρουσια τους ακομη στους δρομους και μαλιστα αν ο κατοχος τους ηταν λιγο μερακλης,ειναι σε αριστη κατασταση
ο ευρωπαικος ανταγωνισμος και παντα πανω-κατω στα ιδια χρηματα εχει σχεδον εξαφανιστει
που ειναι τα ακριβοτερα ZX,306,IBIZA κτλ,και τα φθηνοτερα punto,106,seicento,ax,κτλ;;;;;
μαλλον για σκραπ....

καλα ναι δεν το συζητώ... ο δρόμος είναι γεμάτος χιουντάι του '90 ...

ενώ πουντα, 106, σαξα κλπ τίποτα

γαβ τρως τίποτα περιεργα μανιτάρια ?

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

που ειναι τα ακριβοτερα ZX,306,IBIZA κτλ,και τα φθηνοτερα punto,106,seicento,ax,κτλ;;;;;
μαλλον για σκραπ....

Τα έδωσαν για καινούρια.
Αν είχαν λεφτά όσοι έχουν Hyundai θα τα έδιναν και αυτοί.
Κανείς δε μένει με Atos για παράδειγμα αν μπορεί να πάρει κάτι άλλο.

Βέβαια αν δε βλέπεις Punto, 106 και Seicentο να κυκλοφορούν μάλλον κάποιο θεματάκι στα μάτια το έχεις.
Καταρράκτης ίσως.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
καλα ναι δεν το συζητώ... ο δρόμος είναι γεμάτος χιουντάι του '90 ...

Και μάλιστα καλοσυντηρημένα μιας και ως γνωστόν οι κάτοχοι τους ήταν μερακλήδες και όχι μπατιρόπουλοι που δεν τους έφταναν για να πάρουν Γιαπωνέζικο!

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:

που ειναι τα ακριβοτερα ZX,306,IBIZA κτλ,και τα φθηνοτερα punto,106,seicento,ax,κτλ;;;;;
μαλλον για σκραπ....

Τα έδωσαν για καινούρια.
Αν είχαν λεφτά όσοι έχουν Hyundai θα τα έδιναν και αυτοί.
Κανείς δε μένει με Atos για παράδειγμα αν μπορεί να πάρει κάτι άλλο.

Βέβαια αν δε βλέπεις Punto, 106 και Seicentο να κυκλοφορούν μάλλον κάποιο θεματάκι στα μάτια το έχεις.
Καταρράκτης ίσως.

11αδα που κερδιζει δεν αλλαζει εδω και χρονια
λες να εδωσα 24Κ για το 6αρι και να μην μπορω να αλλαξω το ατος;;;
αυτο δεν σημαινει οτι μου περισσευουν και οτι εχω χρηματα για πεταμα στους καιρους μας
τα λοιπα σου σχολια......ασχολιαστα

αρα δεν έχεις λεφτά να αλλάξεις το άτος?

εκτος απο ξερολας και εφοριακος;;;;;;

Μ'ενδιαφέρει πολύ μαζί με C4 και Dacia Sandero Stepway (πιο φτηνό). Όλα Diesel!
Ξέρετε που έχει μαγαζί για να του κάνω ένα Test Drive?
Μέχρι το τέλος του έτους λέω να πάρω ένα οικογενειακό για να προλάβω την απόσυρση.

Ο χρήστης orekourk έγραψε:
Μ'ενδιαφέρει πολύ μαζί με C4 και Dacia Sandero Stepway (πιο φτηνό). Όλα Diesel!
Ξέρετε που έχει μαγαζί για να του κάνω ένα Test Drive?
Μέχρι το τέλος του έτους λέω να πάρω ένα οικογενειακό για να προλάβω την απόσυρση.

Κάνε Test Drive σε C4 και i30 diesels, είναι και τα δύο αξιόλογα και ποιοτικά αυτοκίνητα.
Τώρα δεν περιμένεις σειρά για δοκιμή, τα πράγματα είναι πεσμένα, οπότε όπου δεις Hyundai μπες...

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Κατ' εμέ ... Ακριβό

Πανάκριβο...

υ.γ. άσχετο αλλά έτσι όπως έχει γίνει το group Hyu/Kia στην Ελλάδα, δεν νομίζω να ξανά αγοράσω κάποιο αυτοκίνητό τους.

Δεν πάνε καλά οι πωλήσεις...
Ναι το σκαλοπάτι στην ποιότητα ήταν μεγάλο, αλλά υπήρξε ένα 'άλμα' δύο σκαλοπατιών στις τιμές.
Αν δεν 'συμμαζέψουν' τις τιμές (υπάρχουν πολλές διαμαρτυρίες για τις τιμές των diesel - και την εντελώς άδεια πρώτη έκδοση), πριν το τέλος του χρόνου, τα πράγματα θα είναι δύσκολα...

*Ο όμιλος το έκανε ήδη με τις τιμές του RIO. *

Ο χρήστης Pavlov's Dog έγραψε:

Κατ' εμέ ... Ακριβό

Πανάκριβο...

υ.γ. άσχετο αλλά έτσι όπως έχει γίνει το group Hyu/Kia στην Ελλάδα, δεν νομίζω να ξανά αγοράσω κάποιο αυτοκίνητό τους.

Δεν πάνε καλά οι πωλήσεις...
Ναι το σκαλοπάτι στην ποιότητα ήταν μεγάλο, αλλά υπήρξε ένα 'άλμα' δύο σκαλοπατιών στις τιμές.
Αν δεν 'συμμαζέψουν' τις τιμές (υπάρχουν πολλές διαμαρτυρίες για τις τιμές των diesel - και την εντελώς άδεια πρώτη έκδοση), πριν το τέλος του χρόνου, τα πράγματα θα είναι δύσκολα...

*Ο όμιλος το έκανε ήδη με τις τιμές του RIO. *

Έκανα test drive το i30 1.4 diesel, όντως μιλάμε για άλμα ποιότητας (για Κορεάτη), αλλά όταν μου είπαν τιμή, απογοητεύτηκα.
**16.500 ευρώ + έξοδα !!! ** δηλαδή κοντά 17.000 για την έκδοση Comfort (είναι η αμέσως επόμενη έκδοση μετά την γυμνή Classic που έχει επιπλέον ηλ. παράθυρα πίσω και Radio CD) χωρίς απόσυρση.
Η έκδοση έχει έναν εξοπλισμό που σε άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας είναι δεδομένος από τη βασική έκδοση και μάλιστα, δεν έχει ούτε ζάντες ελαφρού κράμματος, ούτε βραχιόνιο ξεκούρασης, που στην υπόλοιπη Ευρώπη παρέχονται στην έκδοση αυτή.
Η τσιγγουνιά σε όλο το μεγαλείο !
Λένε ότι η αρχική τιμή χωρίς έξοδα είναι 18.000 ευρώ (αστειεύονται βέβαια, για Hyundai μιλάμε... αλλά αυτοί νομίζουν πουλάνε Golf) και κάνουν 1500 έκπτωση (?)
**Σύντομα η αντιπροσωπεία θα επανεξετάσει την προσφορά και να προσγειωθεί στα Ελληνικά δεδομένα αγοράς. Με τέτοια τιμή του diesel ειδικότερα στην έκδοση Comfort που θα πρέπει να θεωρηθεί entry, τα πράγματα θα είναι δύσκολα... **

Καλό θα είναι να λέμε τις πραγματικές τιμές πώλησης που υπάρχουν αυτή τη στιγμή.Λοιπόν μόλις γύρισα από αντ/πία Hyundai και η τιμή με το κλειδί στο χέρι σε λευκό χρώμα με απόσυρση είναι 15.490 ευρώ.Το μεταλλικό χρώμα έχει+ 450 ευρώ.Το c4 σε αυτή την έκδοση έχει 15.000.Οι διαφορές στον εξοπλισμό είναι πολύ μικρές.Τώρα ο καθένας παίρνει όποιο του αρέσει πιο πολύ!Αυτά γιατί διάβασα κάτι σχόλια ότι είναι ακριβό και κάτι τέτοια.

ΥΓ.Δεν βρήκα καμιά εταιρία να δίνει ζάντες αλουμινίου σε εκδόσεις πλην της ακριβής!

ενταξει μην παθαινεις με το πετρελαιο.........δες που βαζουν οι ταριφες στην περιοχη σου!