Αυτο δεν ειναι το δικο σου ομως, δεν εχει κοκκινα δισκοφ..... εεεεε δαγκανες ηθελα να πω.........

Ο χρήστης nikospappas έγραψε:
Αυτο δεν ειναι το δικο σου ομως, δεν εχει κοκκινα δισκοφ..... εεεεε δαγκανες ηθελα να πω.........

Κόκκινο θόλο θες να πείς!

Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:
Ρε γκο του χελ ρε ρε του χελ θα μου κραξετε τη φοκια θα σας φτιαξω εναν εναν εδω μεσα.

Όταν το λες προφορικά, επισημένεις οτι είναι με όμικρον και όχι ωμέγα;

Ο χρήστης Thάnos έγραψε:

Ρε γκο του χελ ρε ρε του χελ θα μου κραξετε τη φοκια θα σας φτιαξω εναν εναν εδω μεσα.

Όταν το λες προφορικά, επισημένεις οτι είναι με όμικρον και όχι ωμέγα;

Skoda Octavia Tsi 1.4 facelift.
Στην Κύπρο για μια εβδομάδα, νοικιάρικο.
Εσωτερικά δείχνει πολύ φτηνό (ακόμη και σε σχέση με το Φόκους 1.6 facelift του 2009), ενώ από ηχομόνωση πάσχει. Βέβαια ο θόρυβος από τον κινητήρα είναι χαμηλός και στο ταξίδι χάρη στις μακριές σχέσεις του 6αριου κιβωτίου είναι ευχάριστο. Το κιβώτιο όμως είναι ξύλινο και έχει κακή αίσθηση. Τα φρένα επαρκή, ενώ από συμπεριφορά ανάρτησης, ακρίβεια και έλεγχο αμαξώματος σαφώς κατώτερο από το Φόρντ, ενώ μοιάζει και λιγότερο άκαμπτο (λογικό σε τόσο μακρύ αμάξωμα με 5η πόρτα). Δεν ενδείκνυται για γρήγορη οδήγηση αλλά γενικά είναι καλούτσικο.
Ο κινητήρας ροπάτος αλλά χωρίς κανένα ενδιαφέρον ενώ οι χώροι παραμένουν, για εμένα, το μοναδικό ατού αυτού του αυτοκινήτου, ίσως μαζί με την τιμή του. Επίσης εντύπωση μου έκανε και η πολύ μέτρια απόδοση των φώτων (και πάλι κατώτερη από το Φόρντ).
Δεν θα το έπαιρνα ποτέ, κυρίως λόγω της εικόνας στο εσωτερικό και του κακού σε αίσθηση κιβωτίου.

Το κιβώτιο μεταμορφώνεται με βαλβολίνες Μotul.
Η ανάρτηση μεταμορφώνεται με αμορτισέρ Μαρακάκη (Αθήνα) ή Κυρλαγκίτση (Θεσνίκη). Αν είσαι παθιασμένος, βάζεις και ελαστικά παρεμβύσματα (silent blocks) από πιο εξτρήμ αμάξια του ομίλου.
Στα λεφτά τους, δεν υπάρχει άλλη επιλογή απ' τα Σκόντα...
ΔΕΝ παθαίνουν τίποτα, εν τω μεταξύ...
60.000 χλμ σε βαλκανικούς παληόδρομους, σε χιόνια και σε ζεματιστές πίστες (Σέρρες, Μέγαρα) καλοκαιριάτικο εν Ελλάδι, κιχ δεν έκανε το πρώην μωρό μου...

Jam Sport σε Octavia? Ούτε ο Ποπ δεν τα κάνει αυτά...

60k χλμ..τρελος αριθμος..τεραστιος..πραγματικα σκυλι αφου εβγαλε τοσα χλμ..

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
Skoda Octavia Tsi 1.4 facelift.
Επίσης εντύπωση μου έκανε και η πολύ μέτρια απόδοση των φώτων (και πάλι κατώτερη από το Φόρντ).

Έχω ακούσει και άλλους κατόχους Vw να παραπονιούνται για τα φώτα τους.Μπορείς να εξηγήσεις σε τι υπολείπονται;'Ενταση-διασπορά φωτός;

Πάντως η ford όσο περνά ο καιρός τοποθετεί και καλύτερα φώτα.Το fiesta μκ7 έχει πιο δυνατά φώτα από το δικό μου focus 2005.(hella vs visteon)

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
Skoda Octavia Tsi 1.4 facelift.
Στην Κύπρο για μια εβδομάδα, νοικιάρικο.
Εσωτερικά δείχνει πολύ φτηνό (ακόμη και σε σχέση με το Φόκους 1.6 facelift του 2009), ενώ από ηχομόνωση πάσχει. Βέβαια ο θόρυβος από τον κινητήρα είναι χαμηλός και στο ταξίδι χάρη στις μακριές σχέσεις του 6αριου κιβωτίου είναι ευχάριστο. Το κιβώτιο όμως είναι ξύλινο και έχει κακή αίσθηση. Τα φρένα επαρκή, ενώ από συμπεριφορά ανάρτησης, ακρίβεια και έλεγχο αμαξώματος σαφώς κατώτερο από το Φόρντ, ενώ μοιάζει και λιγότερο άκαμπτο (λογικό σε τόσο μακρύ αμάξωμα με 5η πόρτα). Δεν ενδείκνυται για γρήγορη οδήγηση αλλά γενικά είναι καλούτσικο.
Ο κινητήρας ροπάτος αλλά χωρίς κανένα ενδιαφέρον ενώ οι χώροι παραμένουν, για εμένα, το μοναδικό ατού αυτού του αυτοκινήτου, ίσως μαζί με την τιμή του. Επίσης εντύπωση μου έκανε και η πολύ μέτρια απόδοση των φώτων (και πάλι κατώτερη από το Φόρντ).
Δεν θα το έπαιρνα ποτέ, κυρίως λόγω της εικόνας στο εσωτερικό και του κακού σε αίσθηση κιβωτίου.

Βασικα ολα τα Ocτavia εκτος RS ειναι μαλακα στημενα και με λαστιχα μετρια με υψηλο προφιλ.Και εγω που εχω οδηγησει ενα 1,8 τα ιδια αποκόμισα.Με αλλαγη ελαστικου & ζαντας φτιαχνει πολυ.Ειδικα αμα αλλαξεις και αμορτισερ....Ειναι θεμα ρυθμισεων& σινεμπλοκ.Ιδιες αναρτησεις φοραει με golf ,A3 κτλ.
Το εσωτερικο στις πιο ακριβες εκδοσεις δειχνει πιο πολυτελες,ειδικα σε διχρωμια.Εχει τεραστια διαφορα απο τα απλα.Αμα βαλεις και δερμα...
Για το θεμα της 5ης πορτας εχεις δικιο.Το δικο μου εχει ακομα μεγαλυτερο ανοιγμα,αλλα εχει ενισχυσεις και κρυφες και φανερες απο κατω ,οπως αυτες που εχουν τα cabrio.To Οctavia δεν εχω δει να εχει.

Ο χρήστης Coyot έγραψε:
Το κιβώτιο μεταμορφώνεται με βαλβολίνες Μotul.
Η ανάρτηση μεταμορφώνεται με αμορτισέρ Μαρακάκη (Αθήνα) ή Κυρλαγκίτση (Θεσνίκη). Αν είσαι παθιασμένος, βάζεις και ελαστικά παρεμβύσματα (silent blocks) από πιο εξτρήμ αμάξια του ομίλου.
Στα λεφτά τους, δεν υπάρχει άλλη επιλογή απ' τα Σκόντα...
ΔΕΝ παθαίνουν τίποτα, εν τω μεταξύ...
60.000 χλμ σε βαλκανικούς παληόδρομους, σε χιόνια και σε ζεματιστές πίστες (Σέρρες, Μέγαρα) καλοκαιριάτικο εν Ελλάδι, κιχ δεν έκανε το πρώην μωρό μου...

OK για πες το κόστος όλων αυτών των αλλαγών τώρα.
60.000 χλμ είναι πολύ λίγα για να κρίνεις ένα αυτοκίνητο.

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
Skoda Octavia Tsi 1.4 facelift.
Εσωτερικά δείχνει πολύ φτηνό (ακόμη και σε σχέση με το Φόκους 1.6 facelift του 2009), ενώ από ηχομόνωση πάσχει. Βέβαια ο θόρυβος από τον κινητήρα είναι χαμηλός και στο ταξίδι χάρη στις μακριές σχέσεις του 6αριου κιβωτίου είναι ευχάριστο.

Είσαι σίγουρος? Έχω focus του 2008 και αυτό δεν παίζει..Ειδικά τα κάτω πλαστικά και οι επενδύσεις στις πόρτες του focus είναι πανάθλια...Όσο για την ηχομόνωση άστο καλύτερα...Ούτε που την ονειρεύεται το
focus..Ίσως έφταιγε που το octavia ήταν νοικιάρικο?

Μπορει να ειναι καμια εντελως βασικη εκσοση και να εχει αλλο ταμπλω.Στο προηγουμενο ibiza ίσχυε αυτο.

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Βασικα ολα τα Ocτavia εκτος RS ειναι μαλακα στημενα και με λαστιχα μετρια με υψηλο προφιλ.Και εγω που εχω οδηγησει ενα 1,8 τα ιδια αποκόμισα.Με αλλαγη ελαστικου & ζαντας φτιαχνει πολυ.Ειδικα αμα αλλαξεις και αμορτισερ....Ειναι θεμα ρυθμισεων& σινεμπλοκ.Ιδιες αναρτησεις φοραει με golf ,A3 κτλ.
Το εσωτερικο στις πιο ακριβες εκδοσεις δειχνει πιο πολυτελες,ειδικα σε διχρωμια.Εχει τεραστια διαφορα απο τα απλα.Αμα βαλεις και δερμα...
Για το θεμα της 5ης πορτας εχεις δικιο.Το δικο μου εχει ακομα μεγαλυτερο ανοιγμα,αλλα εχει ενισχυσεις και κρυφες και φανερες απο κατω ,οπως αυτες που εχουν τα cabrio.To Οctavia δεν εχω δει να εχει.

Τα ίδια ήμουν έτοιμος να γραψω και εγω. Το 1,2 Tsi που οδήγησα σε test drive μου έδωσε την εικόνα ενός πολύ ποιοτικού και με καλή συναρμολόγιση μεσα στο 2χρωμο εσωτερικό του αμαξι. Μια χαρά σε ηχομόνωση και καλό και το 6ταχυτο κιβώτιο σε κούμπωμα, αίσθηση κλπ. Σε συμπεριφορά βεβαια ... με τίποτα RS και δεν υπαρχει λόγος να είναι κατι τετοιο. Αρκετά μαλακό και άνετο. Εκείνο τον καιρό οδήγησα και το Eos 1,4 122hp αλλά και το Yeti 1,8 Tsi και εκεί μου φανηκε οριακά ικανός (με πολλά ερωτηματικά) ο 1,2 Tsi.

Ο χρήστης araxnis έγραψε:

Skoda Octavia Tsi 1.4 facelift.
Εσωτερικά δείχνει πολύ φτηνό (ακόμη και σε σχέση με το Φόκους 1.6 facelift του 2009), ενώ από ηχομόνωση πάσχει. Βέβαια ο θόρυβος από τον κινητήρα είναι χαμηλός και στο ταξίδι χάρη στις μακριές σχέσεις του 6αριου κιβωτίου είναι ευχάριστο.

Είσαι σίγουρος? Έχω focus του 2008 και αυτό δεν παίζει..Ειδικά τα κάτω πλαστικά και οι επενδύσεις στις πόρτες του focus είναι πανάθλια...Όσο για την ηχομόνωση άστο καλύτερα...Ούτε που την ονειρεύεται το
focus..Ίσως έφταιγε που το octavia ήταν νοικιάρικο?

To Focus που έχω είναι Ghia. Έχει καλύτερη ηχομόνωση αλλά ο θόρυβος του κινητήρα είναι μεγαλύτερος λόγω πολύ κοντού κιβωτίου (στο Φόρντ είναι 140χαω στις 4.000rpm ενώ στο Σκόντα 3000 με το ζόρι στα 140 χαω).
Ίσως να έφταιγε η 'νοικιάρικη' έκδοση ... ταμπλώ , τι να πω, πάντως ήταν κακό.

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
60k χλμ..τρελος αριθμος..τεραστιος..πραγματικα σκυλι αφου εβγαλε τοσα χλμ..

Που να δεις το δικο μου 90κ χλμ σε βαλκανικους καροδρομους με 17ρια ζαντολαστιχα και ξεκαπνισματα απο πιτσιρικα και ζει ακομα πραγματικα λεω τι αμαξι πηρε ο πατερα μου να πουμε παλιοσκυλο!

Για το ΜΚ1 και εγω έχω πολυ καλή άποψη. Ακόμα και τωρα. Ακόμα και το 1,6 που ο κατοχος του τωρα το κατακρίνει. Φυσικά υπάρχει και το εκπληκτικό, υπερτατο, απίστευτο 1,8
Ακόμα και μόνο το κούμπωμα των ταχυτητων που μετα απο χρόνια στα περισσότερα αμαξια γίνεται σαν κουτάλα σε σούπα και σ΄αυτο είναι ακόμα δεμένο και σαφές. Αισθητικά ήταν προχώ και τότε, το ίδιο και τωρα.
Το ΜΚ2 είναι ομορφότερο και δείχνει πιο προσεγμενο.
Και τα δυο παντως ... μ' αρέσουν!

Το focus mk1 αμα ειχε βγει τοτε οχι σε θεματα ομορφιας αλλα σε θεματα ποιοτητας και κινητηρα οπως το mk2 θα γινοταν παταγος.Δε προκειται να το αλλαζα ποτε γιατι το μονο θεμα που εχω στο δικο μου ειναι τριξιματα και η δυναμη του κινητηρα οπως και το τιμονι που φθαρθηκε σχετικα γρηγορα και εχει ξεφλουδισει και ο πατερας μου του εχει βαλει μια αθλια καποτα απο πανω πραγματικα τιποτα αλλο.Συν οτι ειναι και πανεμορφο τι χαρές ειχα κανει οταν το ειχε φερει σπιτι ο πατερας μου το 2004 καθομουν εκει που ηταν και χαζευα καθε γωνια του δε το πιστευα πως ηταν δικο μας.

Χθες βράδυ ένα Α3 Sportback 1.6 FSI με 100.000 χλμ. Ομολογώ ότι είναι καλύτερο από ότι περίμενα. Δεν το έστριψα καθώς η διαδρομή ήταν ευθεία (Περαία-Κτήμα για όσους γνωρίζουν ) αλλά του έσκισα τα ράμματα στις επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις στα πολλά φανάρια που έχει εκεί! Πολύ ωραία θέση οδήγησης, χαμηλή, 'χωστή' και με καλή στήριξη από το κάθισμα! Πολύ ελαφρύ τιμόνι εν στάση και σε χαμηλές ταχύτητες αλλά βάραινε αρκετά ψηλά (μέχρι τα 150-160 που το πήγα) και ήταν αρκετά άμεσο. Το μοτεράκι ψυχωμένο, τραβούσε καλά από χαμηλά, έδειχνε τον καλύτερο του εαυτό στις μεσαίες και απλά ανέβαζε θετικά ως τον κόφτη των περίπου 6500 Σ.Α.Λ. χωρίς τίποτα ιδιαίτερο εκεί ψηλά. Σε γενικές γραμμές επαρκέστατο, αν και είμασταν μόνο δύο άτομα μέσα αλλά μαντράχαλοι. Το Αντισπίν ενοχλητικό, αλλά ο συνοδηγός μου το έστειλε στον αγύριστο και βόγκηξαν τα Bridgestone με εκκινήσεις στις 4000 στροφές και προφόρτιση (κράτημα με χειρόφρενο)... Μεγάλη εντύπωση μου έκανε ο επιλογέας! Θετικότατος, με βουτυρένιο κούμπωμα, μικρές διαδρομές και δεκτικός σε καρφωτές αλλαγές ταχυτήτων! Καλοκλιμακωμένο επίσης το κιβώτιο. Τα φρένα καλά αλλά όχι κάτι το εντυπωσιακό. Μετά τις τετραπίστονες της Giulietta δύσκολα εντυπωσιάζεσαι από φρένα άλλου μικρομεσαίου άλλωστε. Θα το αγόραζα; Όχι γιατί με αυτά τα λεφτά παίρνεις καλύτερα αυτοκίνητα. Παρόλα αυτά, είναι ένα καλό χατς και δεν ψέγω όσους το έχουν.

ΥΓ: Κανένας τριγμός... άτιμοι γερμαναράδες!