Γεια σας

Ας θεωρήσουμε ότι έχουμε ένα κοινό αυτοκίνητο περίπου 1ου σταδίου πχ φίλτρο, εξάτμιση χωρίς καμία άλλη επέμβαση, κοινώς όπως το έκανε το εργοστάσιο. Ουσιαστικά ένα νορμάλ αυτοκίνητο, όχι πιεσμένο μοτερικά.
Ποτέ καταπονείται περισσότερο ο κινητήρας ?

1. Σε μια διαδρομή εθνική πχ Αθήνα-Πατρα με ταχύτητες περίπου 100-140 χλμ (μέση ταχύτητα 120χλμ) χωρίς διακοπή και νορμάλ οδήγηση (ούτε σπάσιμο ταχυτήτων, ούτε κόφτες, ουτε απότομα ανοίγματα, όλη η διαδρομή με την τελευταία ταχύτητα κλπ)

ή

2. Σε μια κόντρα ας πούμε σταση-1000+ μετρά οπου θα ξεκινήσουμε με αρκετές στροφές , θα πλησιάσουμε τα κόκκινα στις αλλαγές, τέρμα γκάζι παντου και για 5-6 δευτερόλεπτα ουσιαστικά θα τερματίσει το κοντέρ μας και πηγαίνουμε τέρμα οσο παει

Δεν μας ενδιαφέρουν οποιοδήποτε άλλες καταπονήσεις πχ (αναρτήσεις, κιβώτιο ταχυτήτων) παρα μόνο το μέρος του κινητήρα (μπλοκ, πιστόνια, μπιέλες κλπ)

Τι γνώμη έχετε ? Ισχυει το ιδιο για ατμοσφαιρικο και turbo ?

Ευχαριστώ

Γεια σας

Ας θεωρήσουμε ότι έχουμε ένα κοινό αυτοκίνητο περίπου 1ου σταδίου πχ φίλτρο, εξάτμιση χωρίς καμία άλλη επέμβαση, κοινώς όπως το έκανε το εργοστάσιο. Ουσιαστικά ένα νορμάλ αυτοκίνητο, όχι πιεσμένο μοτερικά.
Ποτέ καταπονείται περισσότερο ο κινητήρας ?

1. Σε μια διαδρομή εθνική πχ Αθήνα-Πατρα με ταχύτητες περίπου 100-140 χλμ (μέση ταχύτητα 120χλμ) χωρίς διακοπή και νορμάλ οδήγηση (ούτε σπάσιμο ταχυτήτων, ούτε κόφτες, ουτε απότομα ανοίγματα, όλη η διαδρομή με την τελευταία ταχύτητα κλπ)

ή

2. Σε μια κόντρα ας πούμε σταση-1000+ μετρά οπου θα ξεκινήσουμε με αρκετές στροφές , θα πλησιάσουμε τα κόκκινα στις αλλαγές, τέρμα γκάζι παντου και για 5-6 δευτερόλεπτα ουσιαστικά θα τερματίσει το κοντέρ μας και πηγαίνουμε τέρμα οσο παει

Δεν μας ενδιαφέρουν οποιοδήποτε άλλες καταπονήσεις πχ (αναρτήσεις, κιβώτιο ταχυτήτων) παρα μόνο το μέρος του κινητήρα (μπλοκ, πιστόνια, μπιέλες κλπ)

Τι γνώμη έχετε ? Ισχυει το ιδιο για ατμοσφαιρικο και turbo ?

Ευχαριστώ

Γεια σας

Ας θεωρήσουμε ότι έχουμε ένα κοινό αυτοκίνητο περίπου 1ου σταδίου πχ φίλτρο, εξάτμιση χωρίς καμία άλλη επέμβαση, κοινώς όπως το έκανε το εργοστάσιο. Ουσιαστικά ένα νορμάλ αυτοκίνητο, όχι πιεσμένο μοτερικά.
Ποτέ καταπονείται περισσότερο ο κινητήρας ?

1. Σε μια διαδρομή εθνική πχ Αθήνα-Πατρα με ταχύτητες περίπου 100-140 χλμ (μέση ταχύτητα 120χλμ) χωρίς διακοπή και νορμάλ οδήγηση (ούτε σπάσιμο ταχυτήτων, ούτε κόφτες, ουτε απότομα ανοίγματα, όλη η διαδρομή με την τελευταία ταχύτητα κλπ)

ή

2. Σε μια κόντρα ας πούμε σταση-1000+ μετρά οπου θα ξεκινήσουμε με αρκετές στροφές , θα πλησιάσουμε τα κόκκινα στις αλλαγές, τέρμα γκάζι παντου και για 5-6 δευτερόλεπτα ουσιαστικά θα τερματίσει το κοντέρ μας και πηγαίνουμε τέρμα οσο παει

Δεν μας ενδιαφέρουν οποιοδήποτε άλλες καταπονήσεις πχ (αναρτήσεις, κιβώτιο ταχυτήτων) παρα μόνο το μέρος του κινητήρα (μπλοκ, πιστόνια, μπιέλες κλπ)

Τι γνώμη έχετε ? Ισχυει το ιδιο για ατμοσφαιρικο και turbo ?

Ευχαριστώ

Eυχαριστώ όσους απάντησαν η έκαναν τον κόπο τουλάχιστον να συμβάλουν. Φυσικά περιμένω και άλλες απαντήσεις, γιατί ακόμα δεν έχω βγάλει άκρη, γιατί όπως βλέπεται υπάρχουν διιστάμενες απόψεις (nickolas vs asteris,Greek, sacracer) . Και έμενα είναι αυτό που με ώθησε να κάνω την ερώτηση, 'περισσότερος χρόνος ομαλής λειτουργιάς vs μικρότερος χρόνος και τέρμα' που λέει ο junior gt . Το 30% που λεει ο asteris είναι για περισσότερο χρόνο μήπως συνεπώς η αναλόγια κλείνει στην εθνική και όχι στην κοντρα ?

Επίσης δεν αναφέρω κυβικά κλπ απλώς λέω κοινό αυτοκίνητο, δηλαδή θεωρήστε το δικό σας αρκεί να μην είναι βελτιωμένο. Τα 1000+ μέτρα τα έβαλα για το αν θέλετε να τερματίσετε να πάτε και παραπάνω (DANAOS_master). Δηλαδή μιλαω για μια «κοντρα» όπου θα πατέ τέρμα το αυτοκίνητο από την αρχή ως το τέλος (μέχρι όπου είναι αυτό) . Φυσικά μιλώ να είμαστε τυπικοί οδηγοί το αφήνουμε να ζεσταθεί πριν ξεκινήσουμε και το αφήνουμε να παγώσει πριν σταματήσει και όχι για συνθήκες Σαχάρας και ανταρκτικής.

Δεν μπορώ να καταλάβω όμως τον λόγο όπου κάποιοι κοροϊδεύεται. Έχετε δει ποτέ να μπω και να προσβάλλω κανένα τοπικ ? Αν δεν έχετε δουλεία να κάνετε δεν σας φταίει κάνεις και να απαντάται ότι γουστάρετε η να απαντάται με ερώτηση. Εγώ έτσι έμαθα αν δεν ξέρω κάτι να ρώτα και να περιμένω μια σωστή και δομημένη απάντηση.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Την Δευτερα ανοιγουν τα σχολεια παλι;

Ποιο σχολειό ? είσαι και moderaror . Οδηγώ μηχανή και αυτοκίνητο 16 χρόνια λες να πηγαίνω ακόμα σχολειό? Η ερώτηση είναι καθαρή δική μου εγκυκλοπαιδική. Απλώς τυχαίνει και κάνω και εθνική και κανα πάτημα και μου δημιουργήθηκε αυτή η απορία. Και εδω το φόρουμ λέει 'Τεχνικά Θέματα', αλλά θα το ξέρεις καλυτέρα . Ούτε το αυτοκίνητο μου έχει χαλάσει, ούτε έχει σπάσει ούτε έχω διαφωνία με κάποιον ευτυχώς, ούτε είναι καμία εργασία που μου βαλαν. Για αυτό πάμε κατά διαόλου γιατί ο καθένας κάνει τον εξυπνάκια και προσβάλει χωρίς να ξέρει.

Ευχαριστω