Μηπως γνωριζει κανενας τιποτα για την landirenzo? Καμια προσωπικη εμπειρια?

Αγαπητοί συμ-φορίτες θα ήθελα να κάνω δύο ερωτήσεις κυρίως απευθυνόμενος στους εγκαταστάτες που διαβάζουν το φόρουμ:

Επειδή την Μ. Δευτέρα μπαίνω για εγκατάσταση υγραερίου σε Hyundai i30 1.4 και επειδή η προστασία του κινητήρα μου είναι το 1ο μου μέλημα ήθελα να ρωτήσω όποιον ξέρει αν:

1. το OMVL DREAM XXI μπορεί να ρυθμιστεί μέσω software ώστε να ψεκάζει ένα ποσοστό βενζίνης πχ 5% σε όλη την κλίμακα των στροφών ή πάνω από ένα όριο στροφών να γυρνάει σε βενζίνη. Ψάχνοντας νομίζω πως ίσως το OMVL το επιτρέπει. Αν ναι πιο από τα δύο είναι καλύτερο να επιλέξω (αν είναι κάποιο καλύτερο από το να μένει διαρκώς στο υγραέριο)

2. Επειδή ο εγκαταστάτης μου δεν ήθελε να βάλει λαδιέρα αλλά εγώ για τον φόβο των Ιουδαίων επέμενα αγόρασα μία Flashlube μηχανική προς 85 ευρώ με 400ml λιπαντικού. Το ερώτημα είναι σε πιο σημείο πρέπει να μπει το μπεκ του λιπαντήρα? Ακριβώς μετά την πεταλούδα? Μήπως κάποιος έχει κάποια φώτο από τέτοια εγκατάσταση? Το λέω γιατί εφόσον το εγκαταστάτης δεν τοποθετεί λαδιέρες φοβάμαι μήπως δεν ξέρει καν το σημείο που πρέπει να μπει αν και δεν το πιστεύω. Αλλά θα είναι ένας καλός τρόπος να τον ελέγξω.

Σας ευχαριστώ και περιμένω τις απαντήσεις σας

καλησπερα να ρωτησω αν εχει παρατηρησει κανενας οταν κινησε με βενζινη πατας το κουμπι για να το γυρισεις σε υγραεριο αναβοσβηνει το σημα και την στιγμη που σταματει να αναβοσβηνει το αυτοκινητο κανει ενα ελαχιστο κλωτημα? πολυ μικρο? και ιδιαιτερα μπορεις να το καταλαβεις αν εισαι με λιγα χιλιομετρα και κρυος!ειναι φυσιολογικο?

Ο χρήστης dathens έγραψε:

Δεν μας λες αν η αντλία θα αλλαχθει στην εγγύηση, η θα την πλήρωσεις 4-5 κατοσταρικα που κάνει.

...
Κοίτα λίγο προς Ολλανδία μεριά να δεις τι υλικα βάζουν οι άνθρωποι viale & prins και σε 4η και 5ης γενιά και πες μας

Φιλικά dathens

Αγαπητοί,

Τελικά έγινε αντικατάσταση της αντλίας (εννοείται δωρεάν) και όλα είναι όπως πρώτα με καλύτερη πλεόν αντλία (πιο δυνατή και λιγότερο ευάλωτη). Η αντιμετώπιση από εγκαταστάτες και αντιπροσωπεία (ICOM) ήταν άψογη και άμεση. Θα ενημερώσω για ό,τι συμβεί από εδώ και πέρα μιας και έχουμε φτάσει αισίως στα 48.000 km με υγραέριο.

Ο χρήστης adam05 έγραψε:
καλησπερα να ρωτησω αν εχει παρατηρησει κανενας οταν κινησε με βενζινη πατας το κουμπι για να το γυρισεις σε υγραεριο αναβοσβηνει το σημα και την στιγμη που σταματει να αναβοσβηνει το αυτοκινητο κανει ενα ελαχιστο κλωτημα? πολυ μικρο? και ιδιαιτερα μπορεις να το καταλαβεις αν εισαι με λιγα χιλιομετρα και κρυος!ειναι φυσιολογικο?

Πιστευω οτι ο οδηγος αντιλαμβανεται την αλλαγη οσο ανεπαισθητη και αν ειναι. Μπορει να γινει η αλλαγη κατα την αλλαγη ταχυτητας ή κστο αφημα του γκαζιου και να μην γινει τιποτα αντιληπτο. Αλλα πανω στην επιταχυνση πιστευω παντα καταλαβαινει ενα μικρο κοψιμο

Ο χρήστης cson έγραψε:

καλησπερα να ρωτησω αν εχει παρατηρησει κανενας οταν κινησε με βενζινη πατας το κουμπι για να το γυρισεις σε υγραεριο αναβοσβηνει το σημα και την στιγμη που σταματει να αναβοσβηνει το αυτοκινητο κανει ενα ελαχιστο κλωτημα? πολυ μικρο? και ιδιαιτερα μπορεις να το καταλαβεις αν εισαι με λιγα χιλιομετρα και κρυος!ειναι φυσιολογικο?

Πιστευω οτι ο οδηγος αντιλαμβανεται την αλλαγη οσο ανεπαισθητη και αν ειναι. Μπορει να γινει η αλλαγη κατα την αλλαγη ταχυτητας ή κστο αφημα του γκαζιου και να μην γινει τιποτα αντιληπτο. Αλλα πανω στην επιταχυνση πιστευω παντα καταλαβαινει ενα μικρο κοψιμο

ευχαριστω για την απαντηση αλλα και με το cruise control το κλωτσημα το καταλαβαινω αναιπεσθητο βεβαια αλλα σπαστικο μεν

Ο χρήστης nascar1 έγραψε:
2) Επειδή ο εγκαταστάτης μου δεν ήθελε να βάλει λαδιέρα αλλά εγώ για τον φόβο των Ιουδαίων επέμενα αγόρασα μία Flashlube μηχανική προς 85 ευρώ με 400ml λιπαντικού. Το ερώτημα είναι σε πιο σημείο πρέπει να μπει το μπεκ του λιπαντήρα? Ακριβώς μετά την πεταλούδα? Μήπως κάποιος έχει κάποια φώτο από τέτοια εγκατάσταση? Το λέω γιατί εφόσον το εγκαταστάτης δεν τοποθετεί λαδιέρες φοβάμαι μήπως δεν ξέρει καν το σημείο που πρέπει να μπει αν και δεν το πιστεύω. Αλλά θα είναι ένας καλός τρόπος να τον ελέγξω.

Σας ευχαριστώ και περιμένω τις απαντήσεις σας

Εσύ πως νομίζεις ότι θα φτάσει το λάδι στους κυλίνδρους;
Θα στάξει η λαδιέρα στην εισαγωγή του κινητήρα, ο αέρας θα παρασύρει ελάχιστο λάδι, το περισσότερο θα λαδώσει σιγά σιγά την εισαγωγή και κάποια στιγμή θα φτάσει το λάδι στις βαλβίδες εισαγωγής.

Αυτό που είναι σίγουρο είναι ότι δεν θα πάει ίδια ποσότητα 'λαδιού' σε όλους τους κυλίνδρους.

Ο χρήστης adam05 έγραψε:

καλησπερα να ρωτησω αν εχει παρατηρησει κανενας οταν κινησε με βενζινη πατας το κουμπι για να το γυρισεις σε υγραεριο αναβοσβηνει το σημα και την στιγμη που σταματει να αναβοσβηνει το αυτοκινητο κανει ενα ελαχιστο κλωτημα? πολυ μικρο? και ιδιαιτερα μπορεις να το καταλαβεις αν εισαι με λιγα χιλιομετρα και κρυος!ειναι φυσιολογικο?

Πιστευω οτι ο οδηγος αντιλαμβανεται την αλλαγη οσο ανεπαισθητη και αν ειναι. Μπορει να γινει η αλλαγη κατα την αλλαγη ταχυτητας ή κστο αφημα του γκαζιου και να μην γινει τιποτα αντιληπτο. Αλλα πανω στην επιταχυνση πιστευω παντα καταλαβαινει ενα μικρο κοψιμο

ευχαριστω για την απαντηση αλλα και με το cruise control το κλωτσημα το καταλαβαινω αναιπεσθητο βεβαια αλλα σπαστικο μεν

Ποσες φορες γινεται σε ενα ταξιδι με cruise control?

Ο χρήστης leonp έγραψε:

2. Επειδή ο εγκαταστάτης μου δεν ήθελε να βάλει λαδιέρα αλλά εγώ για τον φόβο των Ιουδαίων επέμενα αγόρασα μία Flashlube μηχανική προς 85 ευρώ με 400ml λιπαντικού. Το ερώτημα είναι σε πιο σημείο πρέπει να μπει το μπεκ του λιπαντήρα? Ακριβώς μετά την πεταλούδα? Μήπως κάποιος έχει κάποια φώτο από τέτοια εγκατάσταση? Το λέω γιατί εφόσον το εγκαταστάτης δεν τοποθετεί λαδιέρες φοβάμαι μήπως δεν ξέρει καν το σημείο που πρέπει να μπει αν και δεν το πιστεύω. Αλλά θα είναι ένας καλός τρόπος να τον ελέγξω.

Σας ευχαριστώ και περιμένω τις απαντήσεις σας

Εσύ πως νομίζεις ότι θα φτάσει το λάδι στους κυλίνδρους;
Θα στάξει η λαδιέρα στην εισαγωγή του κινητήρα, ο αέρας θα παρασύρει ελάχιστο λάδι, το περισσότερο θα λαδώσει σιγά σιγά την εισαγωγή και κάποια στιγμή θα φτάσει το λάδι στις βαλβίδες εισαγωγής.

Αυτό που είναι σίγουρο είναι ότι δεν θα πάει ίδια ποσότητα 'λαδιού' σε όλους τους κυλίνδρους.

Σημασία δεν έχει πως νομίζω ότι θα φτάσει το λάδι στους κυλίνδρους. Άλλο ρώτησα. Ποιο είναι το σωστό σημείο και αν υπάρχει καμία κατατοπιστική φωτό...

Στη υποπιεση παει και το ίδιο παει σε όλους τους κυλινδρους τι άλλο θα ακούσουμε εδω μέσα άκου δεν παει σε όλους δηλαδή επιλέγει που θα παει ?

Ο χρήστης cson έγραψε:

καλησπερα να ρωτησω αν εχει παρατηρησει κανενας οταν κινησε με βενζινη πατας το κουμπι για να το γυρισεις σε υγραεριο αναβοσβηνει το σημα και την στιγμη που σταματει να αναβοσβηνει το αυτοκινητο κανει ενα ελαχιστο κλωτημα? πολυ μικρο? και ιδιαιτερα μπορεις να το καταλαβεις αν εισαι με λιγα χιλιομετρα και κρυος!ειναι φυσιολογικο?

Πιστευω οτι ο οδηγος αντιλαμβανεται την αλλαγη οσο ανεπαισθητη και αν ειναι. Μπορει να γινει η αλλαγη κατα την αλλαγη ταχυτητας ή κστο αφημα του γκαζιου και να μην γινει τιποτα αντιληπτο. Αλλα πανω στην επιταχυνση πιστευω παντα καταλαβαινει ενα μικρο κοψιμο

ευχαριστω για την απαντηση αλλα και με το cruise control το κλωτσημα το καταλαβαινω αναιπεσθητο βεβαια αλλα σπαστικο μεν

Ποσες φορες γινεται σε ενα ταξιδι με cruise control?

το εχεις το cruise control για να διατηρεις ιδια ταχυτητα σε ευθεια και γυρνας απο υγραεριο σε βενζινη την στιγμη που σταματαει να ψεκαζει βενζινη κανει το κλωτσημα πολυ μικρο βεβαια μονο τοτε καμια αλλη φορα

Ο χρήστης dathens έγραψε:
Στη υποπιεση παει και το ίδιο παει σε όλους τους κυλινδρους τι άλλο θα ακούσουμε εδω μέσα άκου δεν παει σε όλους δηλαδή επιλέγει που θα παει ?

Δε μου λες, το λάδι που πάει στην υποπίεση ΕΞΑΕΡΩΝΕΤΑΙ και με κάποιο μαγικό τρόπο κυκλοφορεί όπως ο αέρας;

Είσαι τόσο άσχετος;

Επειδή προφανώς δεν έχεις ιδέα πως κυκλοφορεί ο αέρας και τα καύσιμα στην εισαγωγή, πάρε ένα σωληνάκι, σύνδεσέ το στην εισαγωγή, μετά ένα χοντρό λάστιχο και μετά πάλι ένα σωληνάκι από όπου θα ρουφάει λάδι.

Εκεί που η σωλήνα είναι λεπτή και η ταχύτητα του αέρα είναι μεγάλη, η ροή του αέρα θα παρασέρνει αρκετό λάδι (αρκετό θα κάθεται και στα τοιχώματα - λάδι είναι δεν εξαερώνεται).
Μόλις μεγαλώσει η διατομή της εισαγωγής, η ταχύτητα της ροής του αέρα μειώνεται και δεν μπορεί να παρασύρει το λάδι.

Νομίζεις ότι είναι εύκολο να μοιραστεί η σωστή ποσότητα λαδιού μαζί με το υγραέριο σε όλους τους κυλίνδρους και ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα;
Αν μπορούσε να γίνει αυτό, τότε τα εργοστασιακά αμάξια με υγραέριο θα είχαν όλα λαδιέρες.

Επειδή δεν μοιράζεται σωστά υπάρχει μεγάλο πρόβλημα με την πιστοποίηση ρύπων.
Πήγαινε να πιστοποιήσεις κινητήρα euro 5 με λαδιέρα.

Ο χρήστης yamaha13 έγραψε:
Μηπως γνωριζει κανενας τιποτα για την landirenzo? Καμια προσωπικη εμπειρια?

Να ξεθάψω το θέμα της τιμής του LPG για όσους έχουν συνηθίσει τα αυξημένα νούμερα στις αντλίες. 0,59€ στα πρατήρια της Βουλγαρίας (μαζί με τα Ελληνικά που εγκαταστάθηκαν επάνω) και 0,61€ με βελτιωτικά μόνο από την Petrol.

Ο χρήστης yamaha13 έγραψε:

Μηπως γνωριζει κανενας τιποτα για την landirenzo? Καμια προσωπικη εμπειρια?

Αν ψάξεις παλιότερα μηνύματα, έχει γράψει τουλάχιστον ένας (με Ford Focus) θετικά σχόλια γενικά.

Ο χρήστης djoannid έγραψε:

Δεν μας λες αν η αντλία θα αλλαχθει στην εγγύηση, η θα την πλήρωσεις 4-5 κατοσταρικα που κάνει.

...
Κοίτα λίγο προς Ολλανδία μεριά να δεις τι υλικα βάζουν οι άνθρωποι viale & prins και σε 4η και 5ης γενιά και πες μας

Φιλικά dathens

Αγαπητοί,

Τελικά έγινε αντικατάσταση της αντλίας (εννοείται δωρεάν) και όλα είναι όπως πρώτα με καλύτερη πλεόν αντλία (πιο δυνατή και λιγότερο ευάλωτη). Η αντιμετώπιση από εγκαταστάτες και αντιπροσωπεία (ICOM) ήταν άψογη και άμεση. Θα ενημερώσω για ό,τι συμβεί από εδώ και πέρα μιας και έχουμε φτάσει αισίως στα 48.000 km με υγραέριο.

Kαλοφόραιτη και καλά χλμ. Ο κινητήρας σου τώρα θα δουλεύει πιο ομαλά και θα έχει άμεση απόκριση.

'lyggas' suzuki gv (icom jtg)

ΦΑ εννοείτε το Φυσικό Αέριο ή κάτι άλλο;

Ο χρήστης neotoys έγραψε:
... και 0,61€ με βελτιωτικά μόνο από την Petrol.

Δεν θυμάμαι αν σε έχουμε ξαναρωτήσει, αλλά πες μας αν τυχόν έχεις δει κάποια διαφορά στην περίπτωση που έχεις χρησιμοποιήσει υγραέριο με βελτιωτικά...