Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Δυναμικό σχέδιο χωρίς υπερβολικά στοιχεία εντυπωσιασμού , με αρμονικά δεμένες μεταξύ τους καμπύλες , πολύ καλές αναλογίες όγκων , πρωτότυπα φωτιστικά σώματα πίσω σε αρμονία με τις απολήξεις των εξατμίσεων .... μ αρέσει.
Γούστα είναι αυτά.

Την δικιά σου άποψη περίμενα ...

Ο χρήστης zeppelin έγραψε:
Περισσοτερες φωτο εδω : http://www.autoblog.it/galleria/alfa-ro ... ve-2011/20

Ακομψο, υπερβολικο σχεδιο. Ασχημο τιμονι, ασχημα μπροστα φωτα, αλληθωρη μουρη

Στραβά ξυπνησες ;;

Περιμενα να δω κατι εξισου ομορφο με την 8c. Aντιθετως, ειναι μια wannabe 33 stradale.

O Wester ειπε οτι ΘΑ βγει στη παραγωγη

http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dl ... 19978/1164

Ο χρήστης zeppelin έγραψε:
Περιμενα να δω κατι εξισου ομορφο με την 8c. Aντιθετως, ειναι μια wannabe 33 stradale.

O Wester ειπε οτι ΘΑ βγει στη παραγωγη

http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dl ... 19978/1164

προσωπικά την βρίσκω εξαιρετική και περιμένω για περισσότερες φωτογραφίες μοντέλου παραγωγής...
σύμφωνα με τα specs της παίζει ανάμεσα στην exige και την cayman ...

Αρμονικές αναλογίες (και στις δυο κυρίες)

Ομορφες λεπτομέρεις (αν και ο αρμός στον αεραγωγό χάνει λίγο)

και το πιο αξιόλογο σημείο

Πολύ πιο τολμηρή σχεδιαστικά από την 8C.

Την αγάπησα ήδη

Εκλπηκτικη...! λιγο ''υπερβολικο'' στα σημεια, αλλα μην ξεχναμε οτι προκειται για concept..το πραγωγης θα το συμμαζεψουν...!Μακαρι να μην αλλαξει κατι και να τη δουμε στους δρομους σε κανα 2 χρονακια.

Ωραίο είναι. Αν μπει σε παραγωγή με τις συγκεκριμένες προδιαγραφές θα είναι πολύ ακριβό (πιστεύω θα κάνει ~100χιλ στην Ελλάδα) αν και είναι πολύ πιθανό να έχει πιο απλά μηχανικά μέρη. Αισθητικά μου θυμίζει αρκετά Elise και -κυρίως- Artega GT, θα προτιμούσα κάτι ανάλογο με την Diva του Sbarro.

Αν κατάλαβα σωστά το πρωτότυπο είναι στατικό. Δεν είδα να ανακοινωθεί επίσημα κάτι σε σχέση με την Dallara, οπότε ακόμα μου φάινεται αρκετά πρώιμο concept.

H επίσημη ανακοίνωση τύπου μιλάει για κάτω από 4 κιλά ανά ίππο αναλογία βάρους/ιπποδύναμης λόγω της εκτεταμένης χρήσης καρμπόν και αλουμινίου, και συνολικό βάρος 850 κιλά.

http://www.autoblog.com/2011/03/01/alfa-romeo-4c-concept-geneva-2011/

Πανέμορφή!

Το Elisάκι μου στο μπλέντερ

Μπράβο ΑΡ (αν βγεί σε νορμάλ τιμή)

Ο χρήστης skous έγραψε:
Πανέμορφή!

Το Elisάκι μου στο μπλέντερ

Μπράβο ΑΡ (αν βγεί σε νορμάλ τιμή)

ακόμα δεν την είδαμε...
θέλει πολλά ψωμιά για να φτάσει σε αίσθηση την ροβεράτη λίζα...

Αν βγεί με cfrp πλαίσιο θα είναι πολύ ακριβότερη απο elise.

ΥΓ. Ακόμα και έτσι τα 850κιλά είναι *πολύ *αισιόδοξη τιμή για μοντέλο παραγωγής.

αλλαγή του τίτλου σε 'Alfa Romeo 4c' απο κάποιο μοντ

Εγώ για looks και γενικότερο σουλούπι λέω....

Μου αρέσει πάρα πολύ...

Για να δούμε όταν (έαν) βγεί και tech specs όμως...

Η ύλη των ονείρων
γατάκια της αυτοκινητοβιομηχανίας

Στο site των 4 ΤΡΟΧΩΝ λεει οτι ειναι προσθιοκινητη.......

Ο ΔΑΙΜΟΝ θα φταίει

Πολύ καλή. Απευθείας αντίπαλος της Ελίζ σε κατηγορία, βάρος, ακόμη και σε αναλογίες (δεν εννοώ οτι την αντιγράφει).

Σαν σχέδιο είναι δυναμική απεικόνιση των στοιχείων που φέρει η Τζουλιέτα. Μ αρέσει που τόλμησαν να φτιάξουν κάτι δυναμικό και δεν έμειναν σε ρετρό (αν και πανέμορφες ) φόρμες - βλέπε 8C.

Το οτι έχει μόνο ένα κινητήρα το βρίσκω θετικό. Τα σπορ αυτοκ΄νητα χάνουν λίγη απ την αίγλη τους όταν έχουν 5-6 μοτέρ.

Ελπίζω να πρυτανεύσει η λογική και να μείνουν σε ένα και καλό μοτέρ.
Βέβαια τους έχω ικανούς αργότερα να του βάλουν και κανά ντίζελ π.χ. σαν τον 1.900άρι της GT, έτσι 'επειδή υπάρχει δυνατότητα παραγωγής' φερειπείν.

Απλά υπέροχη! Βέβαια στην Ελλάδα θα κοστίζει κανένα 80άρι χιλιάρικα με τέτοια specs, οπότε η συζήτηση γύρω από αυτήν θα είναι φιλολογική...