Χαχα! Ο Γάτος που όλοι αγαπήσαμε!

criuser wrote:

Οταν κάποιος κάνει μία ανορθολογική αγορά , συχνά μπαίνει στο τρυπάκι να προσπαθεί να την δικαιολογήσει , τυπικά στους άλλους , ουσιαστικά όμως στον εαυτό του , γιατί αλλιώς θα καταλάβει ότι έχει μετανοιώσει .

Δεν ισχύει μόνο στα αμάξια. Ισχύει σε πολλά πράγματα . Κινητά και ακίνητα .

Ο ευκολότερος τρόπος να κλείσει τα αυτιά του στις τύψεις του , είναι να εκθειάζει στον ύψιστο βαθμό τα όποια πλεονεκτήματα έχει η επιλογή του και να αποσιωπά τα μεγάλα μειονεκτήματα που έχει.

Ταυτόχρονα κάνει το ακριβώς αντίθετο για τον ανταγωνισμό .

μα κριου το κανεις ο ιδιος εμφανιζοντας το γκεικο μπάμπλ καρ σαν ωριμη επιλογη και οχι ως χιουμοριστικη...

Η Μαζντάρα είναι αλλού κι αυτό όλοι το ξέρουν. Είναι σαν στα νιάτα μας, κάποιος που πήρε 1600αρι Saxo να τη λέει σε όσους είχαν αγοράσει κάτι 1400αρες μπέμπες που είχαν βγει τότε, ή τα 1400αρια Άστρα (αν τα θυμάμαι καλά) τί πήγε και πήρε και 'σέρνεται'...

το αμάξι του Κρίου, ειδικά το τελευταίον, είναι και χιουμοριστική επιλογή ποιος είπε όχι; αλλά να δούμε και μια άλλη επλογή SUVοκροσόβερ με αυτόματο Aisin, 120hp & 300Νm με την οικονομία του ντίζελ και τέτοιον εξοπλισμό στα 20-21 χιλιάρικα, να ξέρουμε και ποιες είναι οι σοβαρές επιλογές...

alexandros.K wrote:

Vagnar wrote:

alexandros.K wrote:

Δλδ δεν υπαρχει (νομιζω) αλλο μοτερ που αποδιδει οσο το Μαζντα (οσο αποδιδει, δεν εξεταζουμε την απολυτη αποδοση) και καιει τοσο λιγο, ανεξαρτητως κυβικων

Όλα τα ατμοσφαιρικά της Toyota.

Πες μου συγκεκριμενα μοτερ αν θες. Γιατι αυτα που εχω υποψην μου, μπορει να καινε λιγο , αλλά δεν εχουν την αποδοση του skyactive Χ

Το επίσης δίλιτρο υβριδικό corolla βγάζει 184 άλογα και καταναλώνει λίγο λιγότερο.

Αυτο εχει και ηλεκτροκινητηρα , ειναι υβριδικο οπως ειπες. Λογω ηλεκτροκινητηρα καιει λιγοτερο και βγαζει αυτη την ιπποδυναμη. Σκετο το θερμικο μοτερ τι αποδοση εχει ?

Αυτο εχει και ηλεκτροκινητηρα , ειναι υβριδικο οπως ειπες. Λογω ηλεκτροκινητηρα καιει λιγοτερο και βγαζει αυτη την ιπποδυναμη. Σκετο το θερμικο μοτερ τι αποδοση εχει ?

Αυτό γιατί να μας νοιάζει το τι τεχνολογία χρησιμοποιείται για να βγάλει τα άλογα του... Δίλιτροι , παρόμοιας ονομαστικής ισχύος με τον toyota οικονομικότερο... και τεχνολογικά πιο καινοτόμο είναι η αλήθεια..

Εδώ έχει κάποιες πληροφορίες για τη σύγκριση των δύο κινητήρων

https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/sygkrinoyme-mazda3-skyactiv-x-vs-toyota-corolla-20-hybrid

alexandros.K wrote:

Αυτο εχει και ηλεκτροκινητηρα , ειναι υβριδικο οπως ειπες. Λογω ηλεκτροκινητηρα καιει λιγοτερο και βγαζει αυτη την ιπποδυναμη. Σκετο το θερμικο μοτερ τι αποδοση εχει ?

Αυτό γιατί να μας νοιάζει το τι τεχνολογία χρησιμοποιείται για να βγάλει τα άλογα του... Δίλιτροι , παρόμοιας ονομαστικής ισχύος με τον toyota οικονομικότερο... και τεχνολογικά πιο καινοτόμο είναι η αλήθεια..

Εδώ έχει κάποιες πληροφορίες για τη σύγκριση των δύο κινητήρων

https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/sygkrinoyme-mazda3-skyactiv-x-vs-toyota-corolla-20-hybrid

H συζητηση ξεκινησε απο το οτι ο Skyactiv-X δεν εχει αποδοση και οτι τα μικρα τουρμπο ειναι πιο δυνατα. Δεν μιλησε κανεις για υβριδικά και λοιπους συνδιασμους. Συνεκρινα ΜΕΚ με ΜΕΚ.Το μοτερ του Mazda ειναι πολυ μπροστα.

Αλλος μπορει να πει το ταδε ηλεκτρικο ειναι καλυτερο γιατι εχει παραπανω δυναμη και δεν καιει καθολου βενζινη. Αρα καλυτερο απο το Mazda . Οκ δειτε το οπως νομιζετε. Δεν αναιρεί το οτι ο Skyactiv-X ειναι κορυφη

H συζητηση ξεκινησε απο το οτι ο Skyactiv-X δεν εχει αποδοση και οτι τα μικρα τουρμπο ειναι πιο δυνατα. Δεν μιλησε κανεις για υβριδικά και λοιπους συνδιασμους. Συνεκρινα ΜΕΚ με ΜΕΚ.Το μοτερ του Mazda ειναι πολυ μπροστα.

Αλλος μπορει να πει το ταδε ηλεκτρικο ειναι καλυτερο γιατι εχει παραπανω δυναμη και δεν καιει καθολου βενζινη. Αρα καλυτερο απο το Mazda . Οκ δειτε το οπως νομιζετε. Δεν αναιρεί το οτι ο Skyactiv-X ειναι κορυφη

Χωρίς διάθεση αντιπαράθεσης, ρίξε αν θές και μια ματιά στις επιδόσεις / κατανάλωση ενός μικρότερου ΜΕΚ με υπερτροφοδότηση σε αντιπαραβολή με τον skyactiv-x . Δε θεωρώ τον skyactiv-x κακό αλλά ούτε κάτι το ιδιαίτερο προσωπικά..

https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-volkswagen-golf-15-etsi-150-ps-dsg

Μπορεις να βρεις πραγματικες καταναλωσεις ? Με χειροκινητο Mazda ομως , γιατι ο μετατροπεας ροπης αυξανει λιγο την καταναλωση, το dsg οχι. Και το μοτερ με τα 186 αλογα , οχι το προηγουμενο με τα 180

Επισης το σωστο θα ηταν και σε ιδια βαρυ αμαξωματος να γινει η συγκριση , αν θελουμε να συγκρινουμε τα μοτερ και μονο

Σαν ατμοσφαιρικος κινητηρας ειναι κορυφαιος αλλα εως εκει, σαν συγκριση με αλλους τυπους κινητηρων αλλου χανει αλλου κερδιζει και μπορει να θεωρηθει και μετριος, αναλογα τι βαζεις προτεραιοτητες. Ουτε τα υβριδικα κερδιζει σε οικονομια , ουτε τα τουρμπο κερδιζει σε δυναμη-ροπες.

Οσο για αξιοπιστια θα δειξει ο χρονος καθως ειναι νεο μοτερ, δεν προδικαζεις οτι επειδη ειναι ατμοσφαιρικος ειναι αξιοπιστος, ειναι αρκετα πολυπλοκος στην κατασκευη του. Τα τουρμπο ειναι πολυ καιρο στην αγορα και εχουν αποδειξει οτι μπορουν να ειναι αξιοπιστα, ακομα και τα 1000αρια.

Ο Active-x χρησιμποιεί και ήπιο υβριδικό σύστημα και μηχανικό υπερσυμπιεστή, γιατί δεν είναι δόκιμη η σύγκρισή του με τον υβριδικό της toyota όμοιας χωρητικότητας και παρόμοιας ισχύος ή με turbo μικρότερης χωρητικότητας και παρόμοιας ισχύος;

Σαν ατμοσφαιρικος κινητηρας ειναι κορυφαιος αλλα εως εκει, σαν συγκριση με αλλους τυπους κινητηρων αλλου χανει αλλου κερδιζει και μπορει να θεωρηθει και μετριος, αναλογα τι βαζεις προτεραιοτητες. Ουτε τα υβριδικα κερδιζει σε οικονομια , ουτε τα τουρμπο κερδιζει σε δυναμη-ροπες.

Οσο για αξιοπιστια θα δειξει ο χρονος καθως ειναι νεο μοτερ, δεν προδικαζεις οτι επειδη ειναι ατμοσφαιρικος ειναι αξιοπιστος, ειναι αρκετα πολυπλοκος στην κατασκευη του. Τα τουρμπο ειναι πολυ καιρο στην αγορα και εχουν αποδειξει οτι μπορουν να ειναι αξιοπιστα, ακομα και τα 1000αρια.

πηγα να γράψω αλλά τα είπες όλα. Συμφωνω 100%

είναι ένας καλός ατμοσφαιρικός κινητήρας.

Αν θελω οικονομία πάω σε ηλεκτρικό υβριδικό, diesel αναλογα την χρήση χιλιόμετρα που κάνω

Αν θέλω δύναμη πάω σε turbo ξεκάθαρα.

Τωρα σε αυτόν γιατί να πάω ακριβώς δεν ξέρω. Δεχομαι ότι είναι προηγμένος κτλ αλλά δεν βρίσκω κάποιον λόγο να τον προτιμήσω. Εστω οτι είναι ο καλύτερος ατμοσφαιρικός σε απόδοση και οικονομία. Αυτό δεν λέει κάτι αφού αν θες ξεκάθαρα οικονομία υπάρχουν καλύτεροι (λεγε με υβριδικο ή diesel ή φυσικό αέριο ή LPG), αν θες αποδοση το ίδιο. Πάντως το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό και όμορφο και αποδοτικό με το μεγαλο μειονέκτημα του φορου πολυτελείας που βέβαια δεν έχει να κάνει με το αμαξι το ίδιο.

Ο Active-x χρησιμποιεί και ήπιο υβριδικό σύστημα και μηχανικό υπερσυμπιεστή, γιατί δεν είναι δόκιμη η σύγκρισή του με τον υβριδικό της toyota όμοιας χωρητικότητας και παρόμοιας ισχύος ή με turbo μικρότερης χωρητικότητας και παρόμοιας ισχύος;

Ακριβως το ιδιο υβριδικο συστημα εχουν με το κορολα . Οκ .

Και δεν λεγεται Active X

Σωστά, skyactiv-x. Δεν έγραψα πως έχει το ίδιο υβριδικό σύστημα με το toyota. Αυτό το γράφεις εσύ.

Να αναδιατυπώσω, λοιπόν:

Ο skyactive-x χρησιμποιεί και ήπιο υβριδικό σύστημα και μηχανικό υπερσυμπιεστή, γιατί δεν είναι δόκιμη η σύγκρισή του με τον υβριδικό της toyota όμοιας χωρητικότητας και παρόμοιας ισχύος ή με turbo μικρότερης χωρητικότητας και παρόμοιας ισχύος;

Γιατί όχι σύγκριση το Corolla με τον απλό δίλιτρο (που βγαίνει αμέρικα) ή το RAV4 με τον απλό δίλιτρο ή απλό 2,5 (βγαίνει Ευρώπη; );

Μα είναι προφανές, γιατί απαντά σε αυτό το μήνυμα.

Ξερεις τι ονομαζουμε ΜΕΚ ? ..........πiο κοσμιες εφκράσεις [Admin]

Για να μην έχεις απορία, το report είναι από εμένα.

Μπορεις να βρεις πραγματικες καταναλωσεις ? Με χειροκινητο Mazda ομως , γιατι ο μετατροπεας ροπης αυξανει λιγο την καταναλωση, το dsg οχι. Και το μοτερ με τα 186 αλογα , οχι το προηγουμενο με τα 180

Επισης το σωστο θα ηταν και σε ιδια βαρυ αμαξωματος να γινει η συγκριση , αν θελουμε να συγκρινουμε τα μοτερ και μονο

Το βάρος δε το κοίταξα αλλά το Golf και το Mazda 3 είναι στην **ίδια **κατηγορία. Δοκιμή για τον ανανεωμένο  skyactiv-x και manual από πηγή που εμπιστεύομαι δεν βρήκα πάντως.

Eννοω κατι σαν το spritmonitor που βαζουν καταναλωσεις οι χρηστες.

Eννοω κατι σαν το spritmonitor που βαζουν καταναλωσεις οι χρηστες.

Με ένα πρόχειρο search γύρω στα 6,6/100 μικτά με τους 180άρηδες. Μικρό δείγμα μιάς σελίδα 6,3/100  για τους 186. Αυτά για Mazda 3.

Συνήθως οι δοκιμές των περιοδικών είναι πιο ψυχωμένες, ενώ οι sprintmonitorλάτρηδες πιο αυγουλάδες κάτω από το δεξί πόδι.

Με ένα πρόχειρο search γύρω στα 6,6/100 μικτά με τους 180άρηδες. Μικρό δείγμα μιάς σελίδα 6,3/100  για τους 186. Αυτά για Mazda 3.

Ναι ρε , συγκριση με το golf λεμε . Το γκολφ ποσο καιει εκει που κοιταξες?

Συνήθως οι δοκιμές των περιοδικών είναι πιο ψυχωμένες, ενώ οι sprintmonitorλάτρηδες πιο αυγουλάδες κάτω από το δεξί πόδι.

Οτι ισχυει για το Μαζντα θα ισχυει και για το golf ομως