Τα €24.000 αναφέρονται   σε ST LINE Diesel μοντ. 2020. Δεν έχω εικόνα πόσο τα ξεπούλησαν  στο τέλος,αλλά δεν νομίζω να τα έδιναν και €25.000

Δεν υπάρχει περίπτωση να ανάβω πάνω από τα 24.000 με δανεισμο , έχω και άλλες δανειακές υποχρεώσεις που θα τρέχουν παράλληλα.

Αν θέλω καινούριο, ξεχνάω Kuga,Tiguan κ.α και πάω μόνο για Sportage,Kadgar,Grandpand X. , και όχι με κάποιο sport , οπτικό τουλάχιστον πακέτο.

Ξέρω πως όλα αυτά τα μοντέλα πάνε για αλλαγή,αλλά δεν ξέρω και πότε θα γίνει αυτό.

Με ενδιαφέρει η γνώμη σας παραπάνω  περί του παλιού Kuga ως προς χώρους, πρακτικοτητα και κατανάλωση , και ευχαριστώ πολύ για αυτό.

Με ενδιαφέρει η γνώμη σας παραπάνω  περί του παλιού Kuga ως προς χώρους, πρακτικοτητα και κατανάλωση , και ευχαριστώ πολύ για αυτό.

Είχα το προηγούμενο Kuga, σε βενζίνη όμως οποτε για κατανάλωση δεν μπορώ να σου πω. Από άλλους χρήστες που γράφουν εδώ και από γνωστούς που το είχαν σε diesel είναι γύρω στο 6-7, ανάλογα με την χρήση και το που κινείσαι. Τώρα για χώρους και πρακτικότητα, για εμένα ήταν υπεραρκετό (δεν ξέρω πόσοι είστε και τι κουβαλάς). Άνετη πρόσβαση παντού, ειδικά πίσω με το καρεκλάκι του μικρού και ποτέ δεν αντιμετώπισα θέμα χώρων, ούτε σε διακοπές 15 ημερών (1 φορά που πήγαμε για τόσες πολλές ημέρες). Επίσης, ειδικά το ST Line έχει φοβερό εξοπλισμό που θα τον ευχαριστηθείς. Τέλος έχει εξαιρετική ποιότητα κύλισης και άνεσης, από τα κορυφαία της κατηγορίας του ακόμα και σήμερα.  Τα €24.000 είναι τσιμπημένη τιμή (γύρω στα €21-22.000 θα το έβλεπα), αλλά ΟΚ αυτό είναι δικιά μου άποψη.

To παλιο όπως είπα είναι αισθητά βαρυτερο απο το νεο 80 κιλα ανα εκδοση γεγονος που εχει σχετικο αντικτηπο στην καταναλωση. Επίσης οι διαθεσιμοι χωροι για 4.55μ αμαξι δεν είναι οι αντιστοιχοι ουτε για τους πισω ουτε για χωρο αποσκευών ( θεματα που τα ελυσε το νεο). Επειδή μετρας το χρήμα σου και καλα κανεις σκεψου την γρηγορότερη απαξιωση λογω ήδη παλαιου μοντέλου , αυτό σε περίπτωση που σε ενδιαφέρει να το δώσεις σε 4-5 χρόνια. Επίσης ηχομόνωση σίγουρα ειναι χειροτερη απο το νεο.

Πιο πολυ στην περιπτωση σου κολλαω στο θεμα της τιμης στα 21-22 με 8000 ( που λεει ο Φανης) και λογω αλλαγης μοντελου θα ηταν μια δικαιη τιμη.

Τώρα ο άλλος το πήρε το 2020 με 26-27 λόγω αλλαγής μοντέλου και σου κόβει 2-3 για τα 8000 χλμ . 24 να έπαιρνες αμάξι με 8.000 χλμ που το είχε παρει 26-27 αν ηταν το τρεχον. Δλδ δεν σου κοβει κατι λογω αλλαγης μοντέλου γνωμη μου, ίσως με την λογικη που έχουν πολλοι για το κουγκα ( κυριως οι κατοχοι του) ότι το παλιο είναι πιο ωραιο και το νεο δεν βλέπετε!

ίσως με την λογικη που έχουν πολλοι για το κουγκα ( κυριως οι κατοχοι του) ότι το παλιο είναι πιο ωραιο και το νεο δεν βλέπετε!

Ως πρωην κάτοχος έλεγα και λέω ότι το νέο είναι πολύ πιο όμορφο (μέσα έξω) από το προηγούμενο. Το προηγούμενο ήταν ΟΚ (δεν έπεφτα κάτω, ψιλοαδιάφορο), δεν το πήρα για την εμφάνιση αλλά για τον συνδυασμό άνεσης και ποιότητας κύλισης, εξοπλισμού, εγγύησης και τιμής. Στα 22.500 που το είχα πάρει δεν είχε ανταγωνισμό σε αυτά τα σημεία και στην πώληση δεν έχασα τραγικά.

Στα 22500 1.5 150 βενζινη για c suv είδικα τώρα που θες +5/6000 το έπαιρνες με κλειστά ματια. Πλεον έχει τσιμπήσει 3-4 χιλιάρικα στην βασική έκδοση.

Οσοι δεν βιάζονται και με τις χαμηλές πωλήσεις που έχει το αμαξι παρά την διαφήμιση που παίζει είδικα στα ηλεκτρονικά μέσα θεωρώ ότι θα υπάρξει χαμήλωμα της τιμης μέσα στην χρονιά.

Τα 24.000 για το προηγουμενο μοντελο μου φαινονται αρκετα οταν πλεον το καινουργιο ST-Line 1.5L EcoBoost εχει τιμη καταλόγου 28.915€. Οκ το ενα πετρελαιο και το αλλο βενζινη. Αλλά το νεό ειναι και πολυ πιο ελαφρυ και πλεον ειναι και πολυ οικονομικο για βενζινη (παραπεμπω στην προσφατη δοκιμη της Φαμπιατου). Επισης το ST-Line κατα τη γνωμη μου βγαινει πολυ ομορφο και σπορ. Και με εξαιρετικη οδηγικη συμπεριφορα (οχι μονο εναντι του ανταγωνισμου αλλα συγκρινομενο και με τα καινουργια πετρελαιοκινητα Kuga που εχουν μεγαλυτερο βαρος μπροστα λογω βαρους κινητηρα), συν χωρους, συν ολα πολυ πιο συγχρονα επανω του, πιο συγχρονος εξοπλισμος κτλ. Ε και πανω απολα καινουργιο, 0 χλμ!!!! Ειδικα με τα χαμηλα επιτοκια που εχει η Ford, για τετοιας ταξης διαφορα θα πηγαινα ευκολα στο καινουργιο.. πχ θα εδινα 20.000 μπροστα και τα υπολοιπα σε χαμηλες δοσεις. Προφανως δε προσπαθω να κανω κουμαντο στην τσεπη οποιουδηποτε αλλου.. απλά παραθετω την αποψη μου με σεβασμο στις αναγκες του καθενα.

EDIT: Αν το πετρελαιο ειναι βασικο κριτηριο, το καινουργιο ST-Line 1.5L EcoBlue εχει τιμη καταλόγου 29.105€

(Δεν περιμενα τοσο μικρη διαφορα απο τη βενζινη.. ειναι απο τα 'παιχνιδια' των κλιμακωτων φορων...)

στην st line πραγματι η διαφορά πλέον ειναι μηδενική άρα συμφερει το ντιζελ στο τιτανιουμ ειναι 2100 οι αντίστοιχες εκδόσεις με το πετρέλαιο φυσικα ακριβότερο.

στην st line πραγματι η διαφορά πλέον ειναι μηδενική άρα συμφερει το ντιζελ στο τιτανιουμ ειναι 2100 οι αντίστοιχες εκδόσεις με το πετρέλαιο φυσικα ακριβότερο.

Προσωπικά μαλλον στην βενζινη θα πήγαινα παρα τη μικρή διαφορά... αφενος κανω μαξ 12-14.000χλμ το χρονο, φαινεται εξαιρετικός κινητήρας σε θεματα οικονομίας, ευστροφίας/τραβήγματος και κινει με μεγαλυτερη ανεση το σκαφος.. Και επισης θεωρώ πολύ σημαντικό αυτό που αναφέρει η Φαμπιατου συγκρινοντας 1 προς 1 βενζινη με πετρελαιο οτι εχουν μεγαλη διαφορα σε δυναμικη συμπεριφορα λογω διαφορετικου βαρους στον μπροστα αξονα.

Τι κατανάλωση εβγαλε η Φαμπιάτου στην βενζίνη? εμένα πάντως στο τεστ έπιασα 9.4 χωρίς να το σκίσω κιόλας.

Αντιγράφω τώρα από την δοκιμή της:

Φυσικά εδώ στο Autoholix δεν ξεπεράσαμε ποτέ τα 130 χλμ/ω στον αυτοκινητόδρομο όπου η κατανάλωση κυμαινόταν κατά μέσο όρο στα 6,8 λίτρα/100 χλμ.

Παραθέτω τις φωτογραφίες εδώ δίπλα για να πιστέψετε ότι σε αυτή την διαδρομή με αντίστοιχες συνθήκες –και την ίδια προσοχή στο γκάζι- το Ford Kuga 1,5L EcoBoost 150PS κατανάλωσε κατά μέσο όρο 5,9 λίτρα/100 χλμ!!

Φυσικά αν πιεστεί ο βενζινοκινητήρας θα κάψει 11 λίτρα/ 100 χλμ, την ώρα που ο πετρελαιοκινητήρας δεν μπορεί να ξεπεράσει τα 8,5 λίτρα/100 χλμ ενώ και η τιμή του πετρελαίου στην χώρα μας είναι περίπου €0,20 χαμηλότερη ανά λίτρο καυσίμου.

Η κατανάλωση σε καύσιμα έρχεται να προσθέσει μια ακόμη ευχάριστη νότα στις αστικές μετακινήσεις καθώς με ελάχιστη προσοχή μπορεί να κρατηθεί εύκολα κάτω από τα 6 λίτρα/100 χλμ μέσα στην πόλη αποδεικνύοντας ότι η τεχνολογία της Ford στους βενζινοκινητήρες λειτουργεί και στην πράξη.

Χάρη στην καλή αεροδυναμική, η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να πέσει ακόμα και στα 6,5 λίτρα/100 χλμ εάν αποφασίσετε να κινηθείτε απολύτως νόμιμα ταξιδεύοντας με 130 και 2,300 σαλ, ενώ εάν εξαντλήσετε τις δυνατότητες του μοτέρ και προκαλέσετε την τύχη σας απέναντι στον νόμο ίσως να ξεπεράσει και τα 11 λίτρα ανά 100χλμ.

Σας ευχαριστώ όλους για τα posts.

Τα επιχειρήματα σας είναι ορθά, τα υιοθετώ.

Αλλά επειδή δεν θέλω δόσεις καθώς έχω αλλά πιο σημαντικά πράγματα να πληρώσω, θα πρέπει είτε να πάρω ένα άλλο καινούριο στα χρήματα αυτά,  είτε το Kuga μεταχειρισμένο.

Ίσως να βρω ένα ακόμα πιο φθηνό σε βενζίνη προκειμένου να μου μείνουν και κάποια χρήματα.

Θα σας κρατήσω ενήμερους για την απόφαση μου.

Σας ευχαριστώ και πάλι.

Παιδιά νομίζω ότι ότι το έχουμε ξαναπεί . Η Φαμπιάτου κάνει λάθος για την κατανάλωση στην βενζίνη. Συμφωνώ με τον Tkin73. και εμένα κάπου εκεί μου είχε κατανάλωση (9,5 - 10) σε επαρχιακό δρόμο, αλλά με αρκετή πίεση. και με βάση την λογική, δεν υπάρχει περίπτωση ένα τόσο ογκώδες, βαρύ και με καλό κινητήρα αυτοκίνητο να παίζει στις καταναλώσεις που λέει η Φαμπιάτου

Στα 24 χιλιάρικα, θα έβαζα ένα ακόμα και θα πήγαινα σε καινούριο Tucson 150. Το βλέπεις δίπλα-δίπλα με το Sportage και σου φαίνεται διαστημόπλοιο.

Είναι γιατί δεν στέκεται δίπλα στο νέο σπορτατζ! Διαστημόπλοιο το τουσον , ουφο το κια ( αν ισχύουν οι φωτογραφίες που έχουμε δει) το Κούγκα που το λένε άσχημο είναι κουκλάκι δίπλα του!

Παιδιά νομίζω ότι ότι το έχουμε ξαναπεί . Η Φαμπιάτου κάνει λάθος για την κατανάλωση στην βενζίνη. Συμφωνώ με τον Tkin73. και εμένα κάπου εκεί μου είχε κατανάλωση (9,5 - 10) σε επαρχιακό δρόμο, αλλά με αρκετή πίεση. και με βάση την λογική, δεν υπάρχει περίπτωση ένα τόσο ογκώδες, βαρύ και με καλό κινητήρα αυτοκίνητο να παίζει στις καταναλώσεις που λέει η Φαμπιάτου

Εντάξει η φαμπιατου στην προσπάθεια της να κολακέψει το αμάξι γράφει τα πάντα! Από 6.5 μέχρι +11! Χαρήκαμε! Το θέμα είναι ότι για να δεις το 6.5 πρέπει να πηγαίνεις με αυγο στο πόδι εγώ όπως είπα σε ευθεία χωρίς κίνηση σε ανοικτό δρόμο για καμιά 25χλμ με μερικά βυθίσματα του γκαζιού πήγα 9.4. Για να έπεφτα στα 6.5 έπρεπε να πήγαινα για καμιά 30 χλμ με cc κλειδωμένο στα 100! Εντάξει έτσι το ρίχνεις στο 6.5.

Σας ευχαριστώ όλους για τα posts.

Τα επιχειρήματα σας είναι ορθά, τα υιοθετώ.

Αλλά επειδή δεν θέλω δόσεις καθώς έχω αλλά πιο σημαντικά πράγματα να πληρώσω, θα πρέπει είτε να πάρω ένα άλλο καινούριο στα χρήματα αυτά,  είτε το Kuga μεταχειρισμένο.

Ίσως να βρω ένα ακόμα πιο φθηνό σε βενζίνη προκειμένου να μου μείνουν και κάποια χρήματα.

Θα σας κρατήσω ενήμερους για την απόφαση μου.

Σας ευχαριστώ και πάλι.

Θέλεις C-SUV,αλλά λόγω και αστικής χρήσης,που θα οδηγεί η γυναίκα σου,με σχετικά καλή κατανάλωση,ευκίνητο και με καλές διαστάσεις για μες στην πόλη κι ευρύχωρο για τα βασικά μιας οικογένειας και mild hybrid και με ταβάνι 24.000 ευρώ (αφού λογικότατα σκεπτόμενος έχεις κι άλλα έξοδα πιο σημαντικά), γιατί μόνο εμένα μου ήρθε στο μυαλό το Suzuki Scross?

Κάνει τικ σε όλες σου τις απαιτήσεις,εκτός μονάχα αν δε σου αρέσει η σχεδίαση.Σε τίποτα άλλο δεν υστερεί με βάση τις ανάγκες σου.Μάλιστα γλυτώνεις και ~ 3 χιλιάρικα από το ταβάνι σου (ώστε να τα χρησιμοποιήσεις αλλού),αν διαλέξεις το 2κίνητο (δεν σ' ενδιαφέρει η 4κινηση απ'όσο κατάλαβα,αλλά ακόμη κι έτσι με 24.000 το έχεις 4κινητο και full εξοπλισμένο).

Αν σου αρέσει τόσο πολύ το Kuga είσαι τυχερός..Από το να έβγαζα 24 ζεστά από την τσέπη θα πήγαινα στο καινούργιο μισά μπροστα και τα άλλα με το χρηματοδοτικό τους που είναι εξαιρετικό και το μοναδικό ίσως στην αγορά. Ότι υποχρεώσεις δανειακές και να έχεις, θα έχεις και ένα πολύ μεγάλο 'μαξιλάρι' ασφαλείας.

Αν μπορείς να δικαιολογήσεις ένα ακόμα δάνειο φυσικά.. Οκ αυτό ακούγεται σα να προσπαθώ να κάνω κουμάντο στην τσέπη σου. Ελπιζώ να μη με παρεξηγήσεις!

Η αλήθεια είναι πως είναι μια περίεργη χρονικά συγκυρία, πολλά μοντέλα από αυτά που θέλω είτε αλλάζουν , είτε ενδέχεται facelift , όποτε οι τιμές είναι μπερδεμένες.

To Κuga και το Tiguan , είναι στο μυαλό μου ως πιο premium από κάποια άλλα.

Και επειδή το Golf V TSI GT SPORT (23500 τότε καινούριο) το έχω από καινούριο 13 χρόνια και το έχω καταευχαριστηθει, προσπαθω πάλι να πάω σε μια παρόμοιου κύρους μάρκα.

Αλλά οι ανάγκες αλλαζουν, όποτε ζυγίζω τα πάντα.

Κάνω με μηχανή 20.000km το έτος μόνο για την καθημερινή μετακίνηση μου, όποτε επενδύω και εκεί αρκετά χρήματα για λόγους ασφαλείας.

Ότι και να πάρω θα το κρατήσω πάλι 10-12 χρόνια.

Ποια τιμή θα θεωρούσατε δίκαια για ένα μτχ Kuga του 2019 -2020 σε αριστη κατάσταση ( από τα πολλά που υπάρχουν)με πχ 15.000km

Ποια τιμή θα θεωρούσατε δίκαια για ένα μτχ Kuga του 2019 -2020 σε αριστη κατάσταση ( από τα πολλά που υπάρχουν)με πχ 15.000km

Όπως ξανέγραψα, γύρω στα 20-21.000, κυρίως γιατί πλέον είναι το παλιό μοντέλο με ότι αυτό συνεπάγεται (π.χ. εαν το δώσεις σε 5-6 χρόνια θα είναι 2 γενιές πίσω). Μιλάμε για αυτοκίνητο που πρωτοβγήκε το 2013, άρα έχει τεχνολογία του τότε. Είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο, αλλά να ξέρουμε και αντικειμενικά ποσο μπορεί να πουληθεί. Το μεταχειρισμένο είναι μεταχειρισμένο και η διαφορά 1 έτους και 15.000χλμ με 3 έτη και 40.000χλμ είναι ελάχιστη αντικειμενικά και σε τιμή. Κατ' ελάχιστον ένα 20% κάτω λοιπόν από την αρχική τιμή (που ήταν καπου στις 26-27.000 εαν θυμάμαι σωστά).

Ε ναι αυτό του Έλληνα που κρατά 2 χρόνια ένα αμάξι και μετά το δίνει και απαιτεί να πάρει ολα τα λεφτά του πίσω γιατί είναι σαν καινούργιο με ξεπερνά! Υπάρχουν ακόμα τύποι που προσπαθούν να  το δώσουν ακριβώς όσο το πήραν έχοντας  κάνει και καμιά 20000 χλμ αν το πήραν σε καμία τρελή έκπτωση ή αν στο ενδιάμεσο η αντιπροσωπεία τσίμπησε την τιμή ψάχνοντας ουσιαστικά τον ανυποψίαστο αγοραστή/θύμα...

Ε ναι αυτό του Έλληνα που κρατά 2 χρόνια ένα αμάξι και μετά το δίνει και απαιτεί να πάρει ολα τα λεφτά του πίσω γιατί είναι σαν καινούργιο με ξεπερνά! Υπάρχουν ακόμα τύποι που προσπαθούν να  το δώσουν ακριβώς όσο το πήραν έχοντας  κάνει και καμιά 20000 χλμ αν το πήραν σε καμία τρελή έκπτωση ή αν στο ενδιάμεσο η αντιπροσωπεία τσίμπησε την τιμή ψάχνοντας ουσιαστικά τον ανυποψίαστο αγοραστή/θύμα...

Ισχύει.. όταν κοίταγα συνολικά την αγορά, και για μεταχειρισμένο, τα Ελληνικά ήταν σε απίστευτες τιμές (ειδικά κάτι QQ, αλλά και SX4 είχα πετύχει diesel πολύ ακριβά επειδή καταργήθηκε, είχε πάρει πάνω τότε).

Αυτό με τα QQ ειδικά ήταν γελοίο, φαινόταν ότι το αυτοκίνητο πάει για αντικατάσταση και αυτοί πούλαγαν σχεδόν με τιμές καινούργιου, αφού εδώ και 2 χρόνια το αυτοκίνητο είναι σε προσφορά.

Δεν ήξερα ότι ισχύει και για το Kuga αυτό. Όσο και να το αγαπώ το μοντέλο, είχε θεματακια στην προηγούμενη μορφή του (και γι' αυτό δεν το είχαμε πάρει κι'ολας, περιμέναμε ένα καινούργιο πιο σύγχρονο και πιο μαζεμένο για τους χώρους του).