Λοιπόν ακούστε ιστορία που άκουσα στο συνεργείο που πήγα για σέρβις.

Ήρθε αλαφιασμενος μπαμπάς με κόρη με σουιφτ που το οδηγά η κόρη και λέει μου ζήτησαν 7500 ευρώ για αλλαγή dpf!

Πρόκειται για Σουίφτ με 115000 χλμ τους απάντησε αν είναι έτσι πάρτε τα κλειδιά και φεύγω!

Τελικά κατέληξε στον δικό μου που με 250 ευρώ το καθάρισε το φίλτρο και κάποιους αισθητήρες που έπρεπε να είχαν δει πριν του πουν για το dpf μου είπε που δείχνει τελείως ασχετοσυνη , πέρα από την πονηριά και την εξωφρενικη τιμή αλλαγής του φίλτρου...

Που έχει καταντήσει η συγκεκριμένη αντιπροσωπεία της Σουζούκι στην πόλη;...

https://i.postimg.cc/vm4SzJ8b/20200911-114906-LI-2.jpg

https://i.postimg.cc/NjDZj8F2/20200911-130004.jpg

2 φωτογραφιεσ απο την προσωπικη ερευνα αγορας και συγκεκριμενα πως εβλεπα οταν μπηκα μεσα

1η)φωτο το νεο yaris hybrid

2η) φωτο το swift

και στα 2 το καθισμα ειναι τερμα κατω και πισω,και η καμερα του κινητου μου στο ιδιο υψος και διπλα απο τα ματια μου!!!

υψος 1.92 ψαχνω μικρο αμαξι,για πολη.

Στο Swift χωραγες πισω αν ειχες την θεση  οδηγου οπως εισαι?

Λοιπόν ακούστε ιστορία που άκουσα στο συνεργείο που πήγα για σέρβις.

Ήρθε αλαφιασμενος μπαμπάς με κόρη με σουιφτ που το οδηγά η κόρη και λέει μου ζήτησαν 7500 ευρώ για αλλαγή dpf!

Πρόκειται για Σουίφτ με 115000 χλμ τους απάντησε αν είναι έτσι πάρτε τα κλειδιά και φεύγω!

Τελικά κατέληξε στον δικό μου που με 250 ευρώ το καθάρισε το φίλτρο και κάποιους αισθητήρες που έπρεπε να είχαν δει πριν του πουν για το dpf μου είπε που δείχνει τελείως ασχετοσυνη , πέρα από την πονηριά και την εξωφρενικη τιμή αλλαγής του φίλτρου...

Που έχει καταντήσει η συγκεκριμένη αντιπροσωπεία της Σουζούκι στην πόλη;...

Μηπως εγραφε 1500 και διαβασε αυτος το '1' ως '7'... διοτι αν ειναι ετσι πετα το.

_petros wrote:

https://i.postimg.cc/vm4SzJ8b/20200911-114906-LI-2.jpg

https://i.postimg.cc/NjDZj8F2/20200911-130004.jpg

2 φωτογραφιεσ απο την προσωπικη ερευνα αγορας και συγκεκριμενα πως εβλεπα οταν μπηκα μεσα

1η)φωτο το νεο yaris hybrid

2η) φωτο το swift

και στα 2 το καθισμα ειναι τερμα κατω και πισω,και η καμερα του κινητου μου στο ιδιο υψος και διπλα απο τα ματια μου!!!

υψος 1.92 ψαχνω μικρο αμαξι,για πολη.

Στο Swift χωραγες πισω αν ειχες την θεση  οδηγου οπως εισαι?

,χχμχμ

στα γονατα οριακα και ξαπλωμενος αρα οχι δεν χωραγα ανετα στα πισω καθισματα

βεβαια σε κανενα μικρο αμαξι δεν χωραω ανετα πισω,γι αυτο και καθομαι συνηθως μπροστα ως συνοδηγος 

Tkin73 wrote:

Λοιπόν ακούστε ιστορία που άκουσα στο συνεργείο που πήγα για σέρβις.

Ήρθε αλαφιασμενος μπαμπάς με κόρη με σουιφτ που το οδηγά η κόρη και λέει μου ζήτησαν 7500 ευρώ για αλλαγή dpf!

Πρόκειται για Σουίφτ με 115000 χλμ τους απάντησε αν είναι έτσι πάρτε τα κλειδιά και φεύγω!

Τελικά κατέληξε στον δικό μου που με 250 ευρώ το καθάρισε το φίλτρο και κάποιους αισθητήρες που έπρεπε να είχαν δει πριν του πουν για το dpf μου είπε που δείχνει τελείως ασχετοσυνη , πέρα από την πονηριά και την εξωφρενικη τιμή αλλαγής του φίλτρου...

Που έχει καταντήσει η συγκεκριμένη αντιπροσωπεία της Σουζούκι στην πόλη;...

Μηπως εγραφε 1500 και διαβασε αυτος το '1' ως '7'... διοτι αν ειναι ετσι πετα το.

Την ιστορία την άκουσα την Τετάρτη που πήγα το αμάξι και επιβεβαίωσα τα νούμερα σήμερα που το πήρα. 7500 του είπαν! Το ακουσα με τα αυτιά μου! Ρεκόρ;

Κάτι δεν πάει καθόλου καλά σε αυτήν την ιστορία...

Κάτι δεν πάει καθόλου καλά σε αυτήν την ιστορία...

Το 7500 το άκουσα με τα αυτιά μου από τον κάτοχο να το λέει απελπισμένα στο συνεργείο.

Να είπε ψέματα στο συνεργείο για πιο λόγο;

Τοσο κοστιζει ενα αυτοκινητο το οποιο εχει στουκαρει εντονα, εχει παρει σασι και το επισκευαζουν. Ειναι παρα πολλα.

techguru wrote:

_petros wrote:

https://i.postimg.cc/vm4SzJ8b/20200911-114906-LI-2.jpg

https://i.postimg.cc/NjDZj8F2/20200911-130004.jpg

2 φωτογραφιεσ απο την προσωπικη ερευνα αγορας και συγκεκριμενα πως εβλεπα οταν μπηκα μεσα

1η)φωτο το νεο yaris hybrid

2η) φωτο το swift

και στα 2 το καθισμα ειναι τερμα κατω και πισω,και η καμερα του κινητου μου στο ιδιο υψος και διπλα απο τα ματια μου!!!

υψος 1.92 ψαχνω μικρο αμαξι,για πολη.

Στο Swift χωραγες πισω αν ειχες την θεση  οδηγου οπως εισαι?

,χχμχμ

στα γονατα οριακα και ξαπλωμενος αρα οχι δεν χωραγα ανετα στα πισω καθισματα

βεβαια σε κανενα μικρο αμαξι δεν χωραω ανετα πισω,γι αυτο και καθομαι συνηθως μπροστα ως συνοδηγος 

Δεν βρηκα τεστ για 1,90μ υψος αλλα στο κατω στην δεξια πλευρα της φωτογραφίας καθεται ενηλικας υψους 1,80μ πισω απο τον εαυτο του (1,80μ).

Φυσικα το αυτοκινητο ειναι η πιο οικογενειακη εκδοχη του swift με μηκος 3,99μ με ελαφρως μαλακοτερο στησιμο αλλα και καλυτερη ηχομονωση. Φυσικα suzuki.

Ναι, ναι αυτο που φαντάζεστε ειναι, αλλα δεν ειναι.... κυρους.

Θυμαμαι κοστιζε 14.000 ευρω με τα παντα ολα μεσα οπως και συστηματα adas, δηλαδη εκδοση glx , μεταλλικο χρωμα και mild hybrid συστημα. Μεση καταναλωση 5,0 λ/100χλμ

REALZEUS wrote:

Κάτι δεν πάει καθόλου καλά σε αυτήν την ιστορία...

Το 7500 το άκουσα με τα αυτιά μου από τον κάτοχο να το λέει απελπισμένα στο συνεργείο.

Να είπε ψέματα στο συνεργείο για πιο λόγο;

Να μην κατάλαβε αυτός καλά; Να είχε κάποιον λόγο να πει ψέματα; Δεν ξέρω. Πάντως αυτή η τιμή είναι για να αλλάξεις κινητήρα, κιβώτιο και φίλτρο...

Το ξέρω ρε Γυρε ένα Σουίφτ με αυτά τα χλμ πιάνει 7000 το πολύ! Αυτό τους είπε και ο άνθρωπος στην αντιπροσωπεία . Τι να πω να έλεγε πίπες στο συνεργείο για ποιο λόγο; Όσα περισσότερα έλεγε στο συνεργείο τόσο επιβάρυνε την θέση του....

Χαχαχα καλο, καλυτερα να μην μιλουν και πολυ

Το ξέρω ρε Γυρε ένα Σουίφτ με αυτά τα χλμ πιάνει 7000 το πολύ! Αυτό τους είπε και ο άνθρωπος στην αντιπροσωπεία . Τι να πω να έλεγε πίπες στο συνεργείο για ποιο λόγο; Όσα περισσότερα έλεγε στο συνεργείο τόσο επιβάρυνε την θέση του....

καποια παρανοηση εχει γινει. ενα ντι πι εφ της φιατ ειναι που το φορανε απειρα αμαξια... σαν ανταλλακτικο παιζει να εχει κατω απο 5 κατοσταρικα

Άκουσα πως του είπαν ότι άνοιξαν το φίλτρο αλλά ήταν τόσο χάλια που έπρεπε να αλλαχθεί και λοιπά και λοιπά....

Ο δικός μου είπε ότι το dpf ήταν το τελευταίο που έπρεπε να κοιτάξουν είχε μεν θέμα αλλά το καθάρισε.

Αυτός πριν από αυτό ασχολήθηκε μου είπα με κάποιους αισθητήρες ( υποθέτω τον λάμδα ) αλλά δενπηκε σε λεπτομέρειες .

Του έλυσε το θέμα με 250 ευρω

Λοιπον, οταν μπορεσω θα ανεβασω φωτο, τις εχω μπροστα μου

1. Σε 7 ωρες idle stop time, ειχα 3,1 λιτρα οικονομια !!!!!!!! (η οθονη λεει ποσο καυσμο γλυτωσες)

2.Στα 25 χλμ/ωρα (ακριβως) μεση ωριαια ταχυτητα ειχα 4,7 λ/100 χλμ χωρις ομως aircodition (clima εχει, αν και δεν νομιζω να εχει διαφορα το οτι ειναι clima)

3. Οταν εβαλα clima  (το παιζω ιστορια) και εκλεισα το start stop, διοτι επεσα σε φουλ μποτιλιαρισμα, σταματα ξεκινα για μιση και βαλε ωρα η καταναλωση πηγε στα 5.0 λ/100 χλμ

Μολις άνοιξε ο δρομος λιγουλακι, με clima παντα, 4,9λιτρα/100 χλμ

Α ακουγα τερμα δυνατα μουσικη, δεν ξερω αν αυτο επιβαρυνει το δυναμο και την καταναλωση ...

Έχει stop&go το αμαξάκι για να μην είσαι γκάζι-φρένο μέσα στην κινηση αλλά να ξεκινά-σταματά αυτόματα ακολουθώντας το προπορευόμενο;

Οχι, όχι.

Καμία σχεση. Αυτο το συστημα ειναι να κλεινει τον κινητηρα οσο περιμενεις σε μποτιλιαρισμα. Δες το No1 οπου στις 7 ωρες συνολο που περιμενα....(τρομαζεις οταν το δεις οτι ειναι τοσες χαμενες ωρες) κερδιζεις 3,1 λιτρα καυσιμου.

Το αυτοκινητο που αναφερομαι ειναι χειροκινητο. Αυτο που λες μπορουν να το κανουν μονο τα αυτοματα.

Το χιεροκινητο απο την αλλη εχει την ευκολια του οτι ο συμπλεκτης εχει ακριβως την μιση διαδρομη απο ενα αυτοκινητο του C segment. Δηλαδη εκει που συμπλεκει ενα αυτοκινητο της μεγαλυτερης κατηγοριας, στο swift εχεις πατησει τερμα μεχρι το πατωμα.

Ως αποτλεσμα αυτων ειναι το γεγονος πως δεν κουραζει καθολου μεσα στην κινηση της πολης ενω γενικα ειναι πουπουλο σε βαρος που δεν χρειαζεται δυνατο ποδι, μαζι με ενα πολυ ωραιο ελαφρυ μοχλο ταχυτητων.

Το αυτοκινητο ομως οντως εχει acc οπου σε ταξιδι και λεωφορους, διαβαζει τον δρομο περιπου 150 μετρα μπροστα και αναλογως καθοριζει μονο του την ταχυτητα του οχηματος (εχεις ορισεις εσυ ποια θες ως ανωτερη). Παιρνεις μια μικρη γευση δηλαδη απο τα αυτονομα μελλοντικα αυτοκινητα.

Τωρα να πω πως οι καταναλωσεις εχουν τον εξης τροπο οδηγησης:

Ξεκιναω με ελαφρυ γκαζι, βαzω δευτερα σχεση και κινουμαι χαλαρα καθως boostαρει και ο ηλεκτροκινητηρας. Με λιγα λογια δεν φευγω πρωτος στο φαναρι αλλα οχι και τελευταιος, δεν σερνομαι δηλαδη.

Οπου λεει ως οριο 50 χλμ/ωρα ειμαι μεχρι 65 χλμ/ωρα, στα στενα 30 με 40 και σε λεωφορους 90 με 100 ( εκει βαζω με ενα πατημα του κουμπιου το acc Που ανεφερα πιο πανω.

Θεωρω λογικες τις ταχυτητες αυτες για καθημερινη χρηση,. Με τον τροπο αυτον, οντως βλεπες τα νουμερα που αναφερω.

Πιο δυναμικα, του στυλ κοιμηθηκα αργα και ξυπνησα αργα οποτε ψαχνω θεση γιατι θα ναιαργα.... εισαι στο 5,5....με τιποτα παραπανω.

Εγω εχω ομως το προηγουμενο πριν το facelift, το νεοτερο εχει 4 πλασια σε μεγεθος μπαταρια απο εμενα αλλα ακριβως ιδιο ηλεκτροκινητηρα με ιδια ροπη και διαφορετική ομως ισχυ, καθως γυριζει σε αλλες στροφες. Στο δικο μου το ηλεκτρικο μοτερ γυριζει στις 100 σ.α.λ !

Για την επιδειξη του πργματος, εμενα στα 15 χλμ/ωρα κλεινει ο κινητηρας και στα στενα κινησε τελειως αθορυβα σαν το prius. Στο νεοτερο facelift το παει απο τα 30χλμ/ωρα.... Πιο πολυ επιδειξη στους γυρω ειναι παρα ουσιας, αλλα οκ ωραιο ειναι.

Άσχετο, στο swift μπορείς να δεις μέση κατανάλωση 'μακράς διαρκείας'' σε συνδυασμό με κατανάλωση από γέμισμα σε γέμισμα;

Στο baleno ή που θα βλέπω μέση κατανάλωση ή που θα μηδενίζει μόνο του όταν βάζω βενζίνη. Δεν μπορώ δηλαδή να δω long term με το trip a ή trip b. Και το έχω ψάξει το μενού.

Οχι ουτε σε εμενα....Βλακεια.

Τι εννοεις μηδενιζει μονο του σε καθε γεμισμα....εμενα δεν το εχει αυτο!!!!

Εμενα εχει ενα κουμπακι αριστερα σπανω στο τιμονι.... που λεει ....δεν θυμαμαι ...κατι λεει τελος παντων, και δεν μπορεις να ελέγξεις το ''b'' .

Για το b πρπει να πατησεςι εκεινα τα πλαινα στο καντραν, οπυο στο swift ειναι μικρα και κοντουλικα......

Λεμε που λεμε ιαπωνικο, αλλα καποιος μηχανικος απο γαλλια παιζει να το σχεδιασε.

Στο μενού έχει επιλογή να μηδενίζει αυτόματα ο μετρητής καταναλωσης σε κάθε γέμισμα ή αυτό να γίνεται χειροκίνητα.