-
Μια χαρά αυτοκίνητο για την Ελλάδα. Μικρό, ασφαλές, υβριδικό, αυτόματο, υπερβολικά ευρυχωρο και (φανταζομαι) πολύ ωραίο οδηγικά...Αξιζει να αναλυθει το νεο υβριδικο συστημα της honda το οποιο δινει προτεραιότητα στην κίνηση με ηλεκτρισμό ακόμα και οταν φορτιζει η μπαταρία απο τον κινητήρα. Διαφορετικό δηλαδη απο αυτα που ξερουμε ως σημερα.
Θα το αναλυσω καποια στιγμη
-
Μια χαρά αυτοκίνητο για την Ελλάδα. Μικρό, ασφαλές, υβριδικό, αυτόματο, υπερβολικά ευρυχωρο και (φανταζομαι) πολύ ωραίο οδηγικά...Αξιζει να αναλυθει το νεο υβριδικο συστημα της honda το οποιο δινει προτεραιότητα στην κίνηση με ηλεκτρισμό ακόμα και οταν φορτιζει η μπαταρία απο τον κινητήρα. Διαφορετικό δηλαδη απο αυτα που ξερουμε ως σημερα.
Θα το αναλυσω καποια στιγμη
Είναι εντελώς καινούργιο ή είναι αυτό που είχε η ιαπωνική Hybrid έκδοση του Jazz ?
https://www.scribd.com/document/228452497/Fit-Hybrid-English-Manual
-
Πω πω εμφανισιακά είναι μια αηδία σκέτη.
-
Η πίσω κολώνα μου θυμίζει το van τους το Odyssey. Τα πίσω φώτα φέρνουν στα ηλεκτρικά της NIO και η μπροστά ledογραμμή σε αυτήν των suzuki
-
Το αυτοκίνητο μοιάζει πολύ περισσότερο πια να φέρνει σε χαρακτήρα κεϊ-καρ, ιδιως στο εσωτερικό. Δε λάβαν και πολυ υπ'όψη τα γούστα της Ευρώπης. Αλλωστε οι μεγαλύτερες αγορές της Χοντα ειναι Ασία και Β.Αμερική και φυσικά για το Τζαζ αυτή της Ασίας. Επ' ευκαιρίας το στέλνουν και Ευρώπη.
Μια χαρά το βλέπω προσωπικά. Πιο τίμιο από Ευρωπαϊκες σχεδιαστικές υπερβολες/ανοησίες ή και άλλες Ασιατικές. -
[quote=Lap]
Αξιζει να αναλυθει το νεο υβριδικο συστημα της honda το οποιο δινει προτεραιότητα στην κίνηση με ηλεκτρισμό ακόμα και οταν φορτιζει η μπαταρία απο τον κινητήρα. Διαφορετικό δηλαδη απο αυτα που ξερουμε ως σημερα
[/Quote]
Έτσι δεν δουλεύει και το range extender της kymco στο BMW i3?
-
Φαίνεται να έχει και άμεση σύνδεση του κινητήρα με τους τροχούς.
-
Φαίνεται να έχει και άμεση σύνδεση του κινητήρα με τους τροχούς.
Ακριβως εχει συνδεση ο ice με τους τροχους μεσω ενος συμπλεκτη με δαχτυλιδια που ειναι υγρου τυπου. (Water cooled). Η συνδεση αυτη ειναι μονο οταν το αυτοκινητο κινηται σε ρυθμους ταξιδιου και το ηλ μοτερ τοτε τροφοδοτει για εξτρα δυναμη τον ice.
Η ecu μοναδα συνδεει τον ice με τους τροχους οταν ο τελευταιος ειναι στο πιο αποδοτικο φασμα της λειτουργιας του. Μολις φευγει απο αυτο το φασμα μπαινει ξανα το ηλεκτρικο μοτερ ως βασικος και κυριο κινητηρας, αποσυνδεεται ο συμπλεκτης και μπαινει σε πληρως hybrid mode.
Δηλαδη, αποσυνδεεται ο κινητηρας απο τους τροχους και στην ουσια τροφοδοτει την γεννητρια. Το αυτοκινητο κινηται με αισθηση ως ενα ηλεκτροκινητο αυτοκινητο. Με κιβωτιο μιας σχεσης!!!!
Εδω η βασικη του εκδοση 'Home'
Κοιταξτε κολοσσιαιους χωρους....τεσσερα μετρα αυτοκινητο, το καθετο δοκαρι της πορτας του οδηγου που διευκολυνει απειρως την εισοδο-εξοδο στο αυτοκινητο, το πως σε ολες τις εκδοσεις ειναι μονο full hybrid και με αυτοματο κιβωτιο στα προτυπα των ηλεκτρικων αυτοκινητων !!!!!.... Η μονη περιπτωση γραναζιων και συμπλεξης, οπως ειπαμε μονο κατα το ταξιδι....
Ολο το συστημα του ηλεκτρικου κινητηριου συνολου ζυγιζει λιγοτερα απο 100 κιλα μαζι με τη μπαταρια.
Φανταζομαι....κρατημα χοντα....αξιοπιστια χοντα.
-
Lap, εκτός από τις τεχνολογικές αρετές του,το βλέπω και πολύ πρακτικό. Έχει mini Megabox όπως το Puma,κράτησε τα magic seats από τα άλλα Honda,υποβραχιόνιο πίσω (σπάνιο για την κατηγορία των σουπερμίνι) και φυσικά μπροστά στο ταμπλώ, δεξιά κι αριστερά οι φραπεδοθήκες σου.
Αρκετά ενδιαφέρον όχημα από τα τζαπόνια
-
Επεσες μεσα γιατρε...
Μιλουσα με φιλο για το προηγουμενο.....δεν του πολυαρεσε αισθητικα.....πολυ τζαπανιλλλλλλλα.
Μολις του εδειξα ποτηροθηκη....με αερογωγο απο πισω.... εψαχνε χρηματοδοτικα να το παρει...
Χαχαχα
Δες επισης το καθετο δοκαρι Α pillar, επιμενω σε αυτό... ειναι τοσο καθετο που κανενα αλλο αυτοκινητο στην αγορα δεν εχει τετοια κλιση. Μονο του swift πλησιαζει σε κλιση. Επειδη ειναι καθετο βοηθα απιστευτα στο να μη σκυβεις οταν μπαινο βγαινεις...βασικος λογος που επιλεγει ο κοσμος τα suv
To jazz με τους τεραστιους χωρους επιπεδου d segment!!!!! Και τα 4 μετρα χωρα ανετα σε ολες τις πυλωτες του μεσου ελληνα οικογενειαρχη. Πολυ βασικο αυτο.
Αυτα τα magic seats....αν μπορει να παρει καροτασκι παιδιου, ή ποδηλατακι αντε να πω...κατα τα αλλα δεν βρισκω το που χρησιμευει.
Εδω να θυμηθουμε το προηγουμενο.... συνδιασμος αναρτησεων και esp
-
Ξερω....και εγω την ιδια απορια εχω....
Τα βαφει;;;;
Υ.γ ανοιγω στο ταμπλετ το youtube και μου βγαζει προτινομενα περιπου 50 αυτοκινητα στα ιαπωνικα.......τι παιζει;;;;
-
-
Εδω, τα επισημα εξαρτηματα του jazz.
Δειτε την εξτρα μασκα, αλλαζει αισθητα το αυτοκινητο, στο 2:45.
Μ αρεσει αυτη η μασκα, μου θυμιζει καπως κατι παλια accord που παντα τα κοιταζα με θαυμασμο ως παιδι (και τοτε παμπαλαιο αυτοκινητο ηταν, αλλα μ αρεσε)
-
Ωραιο το Crosstar, μου θυμιζει ενα μικροτερο Scenic RX4 - τα λάτρευα αυτα μικρός!
Εχω κανει κάμπινγκ με Jazz, κ μονο τους τοιχους απο τα σπιτια μας δεν παίρναμε μαζι!
Αποσταση απο το εδαφος κ μετρησεις χώρων δεν έχουμε;
Οσο η τιμη θα κρατηθεί κατω απο τα 25.000 τοσο μεγαλυτερη εμπορικη επιτυχια θα σημειώσει.
-
Aναμενεται χοντρη κοντρα με το νεο Yaris hybrid μιας που θα κυκλοφορησουν ακριβως την ιδια εποχη Αυγουστο με Σεπτεμβριο δηλαδη. Tιμη στην Ιαπωνια 25000€ η ακριβοτερη εκδοση Jazz Hybrid LUXE
-
Εαν φτιαξουν λιγο τα τελη ταξινομησης οπως λενε οι φημες τοτε θα οφεληθει πολυ το τζαζ καινη τιμη φανταζομαι θα πεσει κοντα στα 20.000 για πλουσιο εξοπλισμο και υβριδικο.
Αλλωστε απο εξοπλισμο, ολα τα συσυηματα ασφαλειας και ενεργητικης ασφαλειας στην ιαπωνια θα ειναι standard απο την βασικη εκδοση...οποτε ισως ετσι ειναι και εδω.
-
https://www.sae.org/news/2019/04/honda-crash-safety-updates
Εδω το ace body της χοντα που θα φοριεται σε ολη τη γκαμα...με προστασια απο small overlap.
Πολλα ευρωπαϊκα δεν εχουν ακομα τετοια σχεδιαση προστασιας.
-
Στο 5:45 φαινεται η μπαταρια και η εξοδος που αναφερω σε αλλα ποστς. Ολη η ηλ. μαγν ακτιν σε sites που δοκιμαζουν με μετρητες προερχεται απο την εξοδο.
Εδω φαινεται πολυ προσεγμενη η εξοδος αν καινχωρις ειδικα οργανα δεν μπορουμε να πουμε τιποτα.
Αλλα τελικα και μαλλον ουτε εδω απεχει περιπου 20 εκ απο το σωμα των πισω.
Οποτε σε αυτο το θεμα ισοπαλια και στα δυο
-
Το νεο jazz παταει στην ιδια πλατφορμα με πριν, δεν νομιζω να αναφερθηκε αυτο. Εχει το 17% του αμαξωματος του υπερ υψηλης αντοχης χαλυβα (οχι απλα υψηλης αντοχης) ενω η ακαμψια του αυξηθηκε κατα σχεδον... 4% (
) , Επισης, διαθετει στο b pillar και στο πατωμα hot formed χαλύβα που φτανει σε παρα πολυ υψηλα νουμερα αντοχης. (Αντιστοιχα με πολυτελη και πολυ ακριβα αυτοκινητα)Γενικα ομως οπως ειπα διαθετει προστασια small overlap κατι που δεν το προσφερει σχεδον κανενα αυτοκινητο ανεξαρτητως τιμης στην ελληνικη αγορα (περα απο δυο τρια αλλα).
Στα περι αναρτησης αλλαζουν τα πισω bumb stops με αυτα ευρωπαϊκου τυπου μαζι και με βαση αλουμινιου οπου καθονται. Στα προτυπα των ευρωπαϊκων αυτοκινητων, ενω εχει δοθει μεγαλη σημασια στην ποιοτητα κυλισης και γενικα στους δεικτες nvh, σημειο που επασχε καπως το προηγουμενο.
Ουσιαστικες λεπτομερειες που κοστιζουν κατι παραπανω (ιδιαιτερα στον τομεα της ασφαλειας).
Εδω η βασικη του εκδοση...
Κονιτσουααα
Υ.γ οι χωροι στο 15:40..ενταξει πρεπει να μην ειναι και πρωτο μποϊ ο τυπας , αλλα δινει μια εντυπωση οταν θα καθονται παιδια και γυναικες πισω
-
διαθετει προστασια small overlap κατι που δεν το προσφερει σχεδον κανενα αυτοκινητο ανεξαρτητως τιμης στην ελληνικη αγορα (περα απο δυο τρια αλλα).
*Λογικό είναι. Η αντίστοιχη δοκιμασία στο euroncap θεσμοθετήθηκε ως υποχρεωτική μόλις το ...Ιανουάριο του 2020, οπότε δεν θα βρεις ακόμη ιχ που να το έχουν κάνει. Παρεμπιμτό, και για άλλη μία φορά, πόσο μπροστά οι αμερικάνοι στο συγκριμένο τομέα... *
Honda Jazz 2020 Hybrid
) , Επισης, διαθετει στο b pillar και στο πατωμα hot formed χαλύβα που φτανει σε παρα πολυ υψηλα νουμερα αντοχης. (Αντιστοιχα με πολυτελη και πολυ ακριβα αυτοκινητα)