1. με 3 παιδια δεν τη βγαζεις καθαρη με αυτα

2. μπηκα και στο φοκους που ειχα αντικατασταση, εχω και το βιτ. το βιτ ειναι ελαφρα πιο ευρυχωρο. ειδικα σε μπαγκαζ βγαζοντας την εταζερα και στα δυο. οχι ομως και ευρυχωρο αντικειμενικα για να βολεψεις 2+3 κωλαρακια που τρωνε και φαρδαινουν.

3. το φοκους ειναι πραγματι εντυπωσιακο απο αισθηση. αλλα για να το εχει ο αλλος, φιλαρακι και να μου το δινει να φερνω καμια στροφοβολια και να του το γυριζω. εχοντας σουβι πολυ ευχαριστο, οπως ειναι το βιτ, στη ζωη μαζι του, με τραβηγματα (παει καλυτερα απο φοκους 150) και πανω απο αξιοπρεπη κρατηματα, μην εχοντας αναστολες 'μη θα το γδαρεις' εχω καταφχαριστηθει εκδρομες καθε λιγο, απο κοντα μεχρι και πολυ μακρινες που με ενα χατς ουτε θα το σκεφτομουν.

4. το βιτ το 1.4 που εχω, εχει 55000km. μεχρι τωρα, σπασμενο μερα-νυχτα, καιει κατω απο 8 σε πολη/εο. και το 8 του βιτ ειναι με ον/οφ λαστιχα, κανονικα ειναι -0.5-1 lt. σε υπερβολες βεβαια αγγιζεις δεκαρια. αν οδηγας οπως οι αποδελοιποι του βιτ κλαμπ, εισαι κατω απο 7 αρκετα. απο ζημιες τωρα, κανενα, μα κανενα βιτ βενζινη δεν εχει παρουσιασει εστω και το παραμικρο θεμα μηχανικα. κατι παπαριες με το ρανταρ των παλιων - προ φειλ λιφτ - υπηρχαν. τριγμοι, μετα απο χιλιαδες χιλιομετρα σε χωμα, ελαχιστοι και ακουστοι μονο σε εμενα που το οδηγαω και το ξερω. απο την αλλη βεβαια, με το φοκους ταξιδευεις με 150 πολυ πιο ησυχα απο αερα

5. μεταπωλητικη στα βιτ ειναι παντα υψηλη. απο τη πρωτη μερα των 80s που βγηκαν. σε φορντ επισης. πλην ομως στα πολυ παλια, το βιταρα δεν ακουμπιεται, ζητανε για παπουδες 30χρονους γιαπωνεζους παραλογα πολλα και το κουφο ειναι οτι τα παιρνουν. ειναι και η μοδα του σουβιων που δειχνουν να επικρατουν, οποτε το φορντ θα εχει πιο περιορισμενο κοινο.

απο εμενα βιτ. ή κατι σε μτχ μεγαλου μεγεθους. τζαπαν. μαλλον.

γαλλικα εγω τα παω. και αν εχω φραγκα αγοραζω. αν ειμαι τάιτ ποτες, δεν ξευρεις τι ανωμαλια μπορει να ευρει. στην αδελφη μου που της κατσανε κατι λεφτακια και κανει 2-3 χιλιαδες km το χρονο, την πιεσα και πηρε γαλλικο. οσο ειχε κατρουγκαλο, την εβγαλε με τογιοτα-εγγυηση.

Το Suzuki είναι το SCross Σωστα;

Ναι. Απλώς,λέω για τον κινητήρα γιατί έχει τον ίδιο με το 1.4 Vitara.

Ουσιαστικά,το Scross την ίδια ποιότητα υλικών με το Vitara έχει,απλά το μαλακό πλαστικό είναι μια φάσα μπροστά στο ταμπλώ στο Scross,ενώ στο Vit καλύπτει το πάνω μέρος του ταμπλώ.Επίσης το Vit έχει την φάσα απομίμισης αλουμινίου μπροστά στο ταμπλώ που όντως σπάει κάπως τη 'μουντάδα' του εσωτερικού που έχει το Scross.Aυτές είναι οι κύριες διαφορές εσωτερικά.

Απ'την άλλη το Scross είναι λίγο πιο ευρύχωρο στα πίσω καθίσματα,με μεγαλύτερο πορτμπαγκαζ (λογικό,αφού κι εξωτ. διαστάσεις του είναι πιο μεγάλες από το Vit).Επίσης,περίπου στα ίδια χρήματα με το αντίστοιχο Vit. έχει πιο πλούσιο εξοπλισμό (αναδιπλουμ.καθρέπτες,full LED φώτα κ.ά.)

Το Vit. βέβαια έχει πιο off road χαρακτήρα,είναι πιο ευέλικτο στην πόλη λόγω μικρότερων διαστάσεων,έχει πιο πολλά νέα συστημ.ενεργητ.ασφάλειας κι έχει και καλύτερη μεταπωλητική αξία.

Το Corolla το hatch αν δεν είσαι εσύ και η γκόμενα μην ξανασχοληθείς. Πίσω χώροι και πορτμπαγκάζ μόνο για χιπικες βουτιές στην Σαμοθράκη. Άσε που καβάλησαν και αυτοί το καλάμι επειδή πουλάνε περισσότερο από την ιδέα του παλιού ΠΑΣΟΚ και σε κοιτάνε λες και μπαίνεις στην Mercedes ξέρωγω...(το sedan made in Turkey btw...)

Το Vitara είναι ένα άσχημο κουτί με πίσω χώρους μικρότερης κατηγορίας και ποιότητα εσωτερικού κατώτερης κλάσης. Αξιόπιστο βέβαια αλλά για Suzuki προσωπικά το θεωρώ ακριβό. Παίρνεις Suzuki για οικονομική λύση. Για το κάτι παραπάνω πας αλλού. Και εσύ μπορείς με τα λεφτά που διαθέτεις. Αν θες με το ζόρι Suzuki μονο sx4 S-cross που είναι πολύ τίμιο αν και με μικρούς χώρους.

Το Focus είναι ένα all-around πολύ δυνατό όχημα. Μακράν πιο ολοκληρωμένο και από τα 3. Αρκετοί χώροι. Τίμια ποιότητα κατασκευής/συναρμολόγησης (μην περιμένεις σε αυτή την κατηγορία θαύματα από κανέναν). Αν δεν ψάχτείς πολύ με προαιρετικούς εξοπλισμούς κρατιέται σε πολύ λογικές τιμές. Εφόσον μάλιστα λες ότι έχεις οικογένεια θα πας να πάρεις SW ACTIVE 1.5 βενζίνη για είσαι άρχοντας και ασφαλής με την οικογένειά σου. Θα χωρατε άνετα για τα ταξίδια σας. Το Sw έχει πορτμπαγκάζ σαν σπήλαιο! Έχει πολλαπλούς συνδέσμους πίσω (μόνο το sw) και η γεωμετρία της ανάρτησης του σε συνδιασμό με την εξαιρετική ποιότητα κύλισης του το κάνει μια πολύ δυνατή οδηγική εμπειρία. Η ανάρτηση από το st-line είναι πιο σφιχτή (για γούστα) όποτε δεν την χρειάζεσαι. Το Active θα σου φανεί με τους πολλαπλούς πίσω μαγικό χαλί. Για το θέμα της αξιοπιστίας μόνο που δεν παίρνεις εθελοντικό ρίσκο με VAG είσαι στα πλαίσια της λογικής. Να το χειρίζεσαι σαν άνθρωπος, να το συντηρείς συστηματικά σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και να μην φοβάσαι υπερβολικά. 8 χρόνια εγγύηση, λογικά ότι 'παιδική ασθένεια' έχει θα στην βγάλει μέσα εκεί. Αν σου κάτσει αστοχία υλικού σε ένα αμάξι θα σου βγάλει πρόβλημα ότι μάρκα και να είναι. Μόνο με τα Vag σε τρώει ο κ@λ@ς σου να την πάθεις γιατί ξέρουν και οι νεκροί τι παίζει εκεί...

ΥΓ1: Όπως πολύ σωστά είπε ένας φίλος το πρώτο μέλημα σου αν έχεις διαθέσιμο budget στο Active sw να είναι full-led φώτα. Ούτε με τον dual zone clima (το Active έχει απλό a/c) μην ασχοληθείς πριν προσθέσεις full-led. Τεράστια διαφορά.

ΥΓ2: Επειδή ρώτησες όχι δεν είχα ποτέ κανένα από αυτά. Astra, Corolla, Octavia 5. Χαροκαμμενος του Vag και εγώ. Το μόνο σίγουρο. Μακριά από Vag...ΜΑΚΡΙΑ... Από ΚΑΘΕ Vag... Τέλος να πω ότι όσο ψαχνομουν στα hatc το Focus SW 'μου μιλούσε δυνατά' (με αντιπάλους Corolla sedan, Civic) απλά αποφάσισα να αλλάξω κατηγορία για καθαρά πρακτικούς λόγους.

Φιλε cyclon να πω και εγω την αποψη μου.Αθεραπευτος κσι ευχαριστημενις κατοχος Γκολφ που δεν εχει καψει ουτε λαμπα.

Απ τα τρια που αναφερεις εγω θα ψηφισω το Φοκους ,πολυ ωραιο αυτοκινητο με καλο κινητηρα ,δυνατοτητες εκτος δρομου η εκδοση active και χρονια στο κουρμπετι οι κινητηρες ecoboοst οι οποιοι εχουν διξει την αξια τους,την αντοχη τους.Παντως απο αξιοπιστια θεωρω πρωτη και καλυτερη την Κορολλα συν την after sales εξυπηρετηση της Τογιοτα Ελλας που αποτελει εγγυηση αλλα η Κορολλα για πεντε ατομα.....δεν.ειναι.Εκτος και αν παρεις την sedan....(και μην μας πεις και εσυ οτι το προβλημα εινσι η Τουρκια)

Υ.Γ. Τα σημερινα vag ΔΕΝ  εχουν τα προβληματα που ειχαν τα παλσιοτερα,ειναι υπερβολη πλεον αυτα που ακουγονται,απλως υπαρχει κοσμος που εχει κολλησει στα παλια....

Φιλε μου και εγω στην ιδια κατασταση με εσενα ειμαι,ειμαι στην αναζητηση καινουργιου αυτοκινητου.Στην αρχη κοιτουσα suv και αυτο που ξεχωρισα ηταν το suzuki vitara 1.4 (το τετρακινητο).Αφου αποφάσισα οτι δεν θελω suv για πολλους και διαφορους λογους ξεχωρισα τα εξης 3 hatchbacκ :1 ford focus 1.5 st-line 2:kia ceed gt-line kai 3)huyndai i30(στην πλουσια εκδοση του).Τωρα μενει να επιλέξω.Παντως τους κορεατες τους θεωρω καλη επιλογη για τα λεφτα που διαθέτω.

Ας γραψω και γω ο αρχαιος (corolla hatcback 2006).Καταρχας οτι και να παρεις καλοταξιδο 2ον καλα ειναι οποιο σε ενδιαφερει να κανεις test drive και παρε αυτο περισσοτερο κλικ. Και ειμαι σε αναζητηση στην αρχη κοιτουσα suv αλλα με μια βολτα γνωστου μου ειδα πως δεν βολευει στην πολη, ερωτα ς μεγαλος το civic σταματησε το diesel. Και τωρα ειμαι αναμεσα σε i30 fastback, corolla hybrid focus active diesel. Αυτο που ηθελα ομως να γραψω εξαρχης ειναι πως εχω corolla 2006 400000χλμ τα 140000 με υγραεριο εκτος απο καμμια λαμπα καμμενη και ενα τριγμο στο ντουλαπακι δεν εχω αλλαξει τιποτα ακομα και το χρωμα ειναι σαν καινουργιο

Το Corolla το hatch αν δεν είσαι εσύ και η γκόμενα μην ξανασχοληθείς. Πίσω χώροι και πορτμπαγκάζ μόνο για χιπικες βουτιές στην Σαμοθράκη. Άσε που καβάλησαν και αυτοί το καλάμι επειδή πουλάνε περισσότερο από την ιδέα του παλιού ΠΑΣΟΚ και σε κοιτάνε λες και μπαίνεις στην Mercedes ξέρωγω...(το sedan made in Turkey btw...)

Το Vitara είναι ένα άσχημο κουτί με πίσω χώρους μικρότερης κατηγορίας και ποιότητα εσωτερικού κατώτερης κλάσης. Αξιόπιστο βέβαια αλλά για Suzuki προσωπικά το θεωρώ ακριβό. Παίρνεις Suzuki για οικονομική λύση. Για το κάτι παραπάνω πας αλλού. Και εσύ μπορείς με τα λεφτά που διαθέτεις. Αν θες με το ζόρι Suzuki μονο sx4 S-cross που είναι πολύ τίμιο αν και με μικρούς χώρους.

Το Focus είναι ένα all-around πολύ δυνατό όχημα. Μακράν πιο ολοκληρωμένο και από τα 3. Αρκετοί χώροι. Τίμια ποιότητα κατασκευής/συναρμολόγησης (μην περιμένεις σε αυτή την κατηγορία θαύματα από κανέναν). Αν δεν ψάχτείς πολύ με προαιρετικούς εξοπλισμούς κρατιέται σε πολύ λογικές τιμές. Εφόσον μάλιστα λες ότι έχεις οικογένεια θα πας να πάρεις SW ACTIVE 1.5 βενζίνη για είσαι άρχοντας και ασφαλής με την οικογένειά σου. Θα χωρατε άνετα για τα ταξίδια σας. Το Sw έχει πορτμπαγκάζ σαν σπήλαιο! Έχει πολλαπλούς συνδέσμους πίσω (μόνο το sw) και η γεωμετρία της ανάρτησης του σε συνδιασμό με την εξαιρετική ποιότητα κύλισης του το κάνει μια πολύ δυνατή οδηγική εμπειρία. Η ανάρτηση από το st-line είναι πιο σφιχτή (για γούστα) όποτε δεν την χρειάζεσαι. Το Active θα σου φανεί με τους πολλαπλούς πίσω μαγικό χαλί. Για το θέμα της αξιοπιστίας μόνο που δεν παίρνεις εθελοντικό ρίσκο με VAG είσαι στα πλαίσια της λογικής. Να το χειρίζεσαι σαν άνθρωπος, να το συντηρείς συστηματικά σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και να μην φοβάσαι υπερβολικά. 8 χρόνια εγγύηση, λογικά ότι 'παιδική ασθένεια' έχει θα στην βγάλει μέσα εκεί. Αν σου κάτσει αστοχία υλικού σε ένα αμάξι θα σου βγάλει πρόβλημα ότι μάρκα και να είναι. Μόνο με τα Vag σε τρώει ο κ@λ@ς σου να την πάθεις γιατί ξέρουν και οι νεκροί τι παίζει εκεί...

ΥΓ1: Όπως πολύ σωστά είπε ένας φίλος το πρώτο μέλημα σου αν έχεις διαθέσιμο budget στο Active sw να είναι full-led φώτα. Ούτε με τον dual zone clima (το Active έχει απλό a/c) μην ασχοληθείς πριν προσθέσεις full-led. Τεράστια διαφορά.

ΥΓ2: Επειδή ρώτησες όχι δεν είχα ποτέ κανένα από αυτά. Astra, Corolla, Octavia 5. Χαροκαμμενος του Vag και εγώ. Το μόνο σίγουρο. Μακριά από Vag...ΜΑΚΡΙΑ... Από ΚΑΘΕ Vag... Τέλος να πω ότι όσο ψαχνομουν στα hatc το Focus SW 'μου μιλούσε δυνατά' (με αντιπάλους Corolla sedan, Civic) απλά αποφάσισα να αλλάξω κατηγορία για καθαρά πρακτικούς λόγους.

Τα active απ' ότι έχω διαβάσει έχουν ακόμα πολλαπλούς σε όλες τις εκδόσεις. Και το hatchback

Συγνώμη που δεν θα μείνω στα 3 που έχεις επιλέξει, αλλά με 5 άτομα σου προτείνω Kia proceed.

Άμα είναι για τόσο μεγάλο παίρνει και focus station wagon

Εχοντας αγορασει αρκετα αυτοκινητα...θα ελεγα οτι το πιο σημαντικο σε ενα αυτοκινητο ειναι να σου αρεσει.

Να μπαινεις μεσα και να το ευχαριστιεσαι.ΟΚ,να παρεις ενα αυτοκινητο που ταιριαζει στις αναγκες σου,οχι supermini για να κανεις ταξιδια φορτωμενος και οχι jeep 5.000 κυβικων για παρκαρισμα στο κεντρο της Αθηνας, αλλα απο εκει και περα,παρε αυτο που οδηγησες και σου αρεσε.Η ζωη ειναι μικρη και τα αυτοκινητα πολυ κοινα αλλα και λαχεια...

αισθάνομαι υπέυθυνος που άνοιξες αυτό το νήμα αντί να γράφεις σε όλα τα υπόλοιπα, ελπίζω να συμφωνείς πως είναι καλύτερα.

δικαίως κοιτάς τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα. Αν και έχω δει κι άλλα ωραία αυτοκίνητα σε αυτή τη κατηγορία τιμής, και κανά δυο μεταχειρισμένα πολλά υποσχόμενα, αυτά τα τρία συνοψίζουν  και τις δικές μου επιλογές.

Όμως την Κορόλα την απέρριψα όταν πήγα και την είδα από κοντά. Λόγω χώρων. Αν κάποιος θέλει ΚΑΛΟ οικογενειακό αυτοκίνητο κι έχει 25-26 χιλιάδες διαθέσιμα, χωρίς πολλές ερωτήσεις πάει και παραγγέλνει την Υβριδική Βάγκον κι έχει το πιο value for money όχημα διαθέσιμο σήμερα... Με περιορισμένο μπάτζετ όμως, μένουν τα άλλα δύο.

Θεωρώ το πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο για Ελλάδα στην αγορά σήμερα, σε λογική τιμή το Φόκους Άκτιβ. Και όπως είπε φίλος παραπάνω, για οικογένεια να πάρεις το βάγκον! Θα είναι καλύτερο σε όλα του! Και όμορφο είναι και θα εκτιμήσεις τους χώρους του, κι ενώ οι 30 πόντοι είναι αγεφύρωτη διαφορά σε άλλους τομείς! όχι όμως και στο παρκάρισμα, με τους αισθητήρες του, εκεί που θα παρκάρεις το χάτσμπακ θα παρκάρεις και το βάγκον, που πλεονεκτεί σε όλα τα άλλα, κι έχει ~1000€ παραπάνω αν θυμάμαι καλά.

Το Vitara είναι επίσης ωραιότατο, όπως και το φόκους άκτιβ, αυτοκίνητα 'σχεδιασμένα' για Ελλάδα. Εγώ το κοιτάζω το βιτάρα σαν δεύτερο όχημα στην οικογένεια, εφόσον υπάρχει κι ένα παλιότερο φόκους βάγκον για φόρτωμα.

Για φουλ οικογενειακά βάρη, πλεονεκτεί το Φόκους Βάγκον...

Θα σου πρότεινα, ανάλογα τις διαδρομές που κινείσαι, να δεις και τις αυτόματες εκδόσεις των δύο αυτοκινήτων, με τον μικρότερο κινητήρα, για να μείνεις στα ίδια χρήματα. Η ευχρηστία των δύο αυτοκινήτων θα είναι πολλαπλάσια, αν δεν απαιτείς τις απόλυτα καλύτερες επιδόσεις.

Δηλαδή σου προτείνω είτε:

1. χειροκίνητο Φόκους Ακτιβ Βάγκον 1.5 είτε 'κανονικό' αυτόματο Φόκους βάγκον 1.0 bussines, οι τιμές κοντά στα όρια σου.

2. αυτοματο Βιτάρα, GL+ ανάλογα τον κινητήρα που θέλεις, αν σου φτάνουν οι χώροι του ή θα ήθελες και 4κίνησηέκδοση (αν πρόκειται να τη χρησιμοποιήσεις) κι ανάλογα το όριο τιμής

το SX4 επίσης τίμιο όχημα, αλλά πουθενά το καλύτερο και πολύ φοβάμαι με δραματική πτώση μεταπωλητικής αξίας. οι λιγο καλύτεροι χώροι του από το Βιτάρα, φοβάμαι πως δεν έχουν ουσία, είναι περισσότερο στο μάτι.

Κι αφού περίμενες και περίμενες, αν για κάποιο λόγο δεν θες βάγκον, να δεις και το X-Ceed, που κυκλοφορεί όπου να ναι, και πιθανόν να είναι λίγο πιο ευρύχωρο και με καλύτερο αξοπλισμό από το άκτιβ χατσμπακ στα ίδια χρήματα, κι ας μην το ξεπεράσει πιθανότατα σε 'τιμόνι'.

Άμα είναι για τόσο μεγάλο παίρνει και focus station wagon

το proceed ειναι πιο ομορφο.

Υποκειμενικό αλλά για μένα ούτε καν! Πολύ χοντροκομμένο και περίεργο.

Το Focus έχει φοβερά σπορ σχήμα και σχεδόν δε φαίνεται πως είναι station wagon!

Περί ορέξεως...

το proceed είναι όμορφο αυτοκίνητο, αλλά δεν έχει εκμεταλλεύσιμους χώρους ούτε υπερτερεί σε κάτι σε σύγκριση με το Άκτιβ βάγκον, αντίθετα το δεύτερο έχει πλεονεκτήματα απέναντί του. και μόνο το χιλιάρι είναι στα 22Κ

To X-Ceed θα ειναι 2-3 χιλιάρικα ακριβότερο από το focus active (στανταρ εκδόσεις), με τιμες Γερμανιας και Αγγλιας.

Αν και το active 1,5 βενζίνα που εχω διαμορφώσει εγω πάει κοντα στα 26Κ, μια η άλλη έρχεται.