-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
To Fusion (US), μαζί και με κάποια άλλα (Lincoln Zephyr κ.λπ) ναι, το Mondeo όχι.
Έχει όμως ακριβώς το ίδιο μεταξόνιο
2.754 έχει το Mondeo mk3, 2.728 το Fusion (US). Και το ίδιο ακριβώς να ήταν όμως, θα μπορούσε να είναι απλώς τυχαίο.
-
Ειναι βασικά Volvo και Ford η πλατφόρμα του Mondeo
Based on the EUCD platform developed with Volvo[citation needed], the platform is the same used in the new large MPVs Galaxy and S-MAX, but not the North American Ford Fusion or the Mazda Atenza in Japan. It will also possibly be used for several Volvos.
-
Μιλάμε για το προηγούμενο Mondeo. Το μεταξόνιο το ανέφερα ενδεικτικά, προφανώς ότι είπα δεν το συμπέρανα από το μεγαξόνιο.
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Μιλάμε για το προηγούμενο Mondeo. Το μεταξόνιο το ανέφερα ενδεικτικά, προφανώς ότι είπα δεν το συμπέρανα από το μεγαξόνιο.To ίδιο ισχύει και για το προηγούμενο Γιάννη. Το είχα τσεκάρει όταν βγήκε το πρώτο 6 γιατί μου είχε κάνει εντύπωση που η συγγένεια με το Mondeo (έτσι νόμιζα και εγώ τότε) δεν αναφερόταν πουθενά.
Σύμφωνα με τη Wikipedia, το προηγούμενο μοντέλο (mk3) βασίζεται σε πλατφόρμα εξέλιξη του ακόμα πιο παλιού μοντέλου (mk1/2), την CDW27. Το ίδιο και η X-Type. Η CD3 που σχεδιάστηκε από τη Mazda χρησιμοποιήθηκε στα 6 και στα αμερικάνικα Ford, όχι όμως και στο επόμενο Mondeo που πατάει στη EUCD επειδή η CD3 δεν μπορούσε να φορέσει τους 5κύλινδρους της Volvο αλλά και λόγω της κοινής χρήσης πολλών εξαρτημάτων της C1 των Focus και ΣΙΑ στην οποία βασίζεται.
Σταδιακά η EUCD (ή ο αντικαταστάτης της) θα αντικαταστήσει την CD3 τόσο στα Mazda όσο και στα Fusion και τα παράγωγά του. -
Αντίστοιχες δομκιμασίες με το euroncap (εξαιρείτει η δοκιμασία σε στύλο)
Τι παραμόρμοφωση είναι αυτή στο A-pillar
Πρώτη φορά βλέπω λιμουζίνα να έχει τέτοιο πράγμα από το 2005 και μετά
Βέβαια οι καταπονήσεις μάλλον θα είναι κάλες αλλά το πλαίσιο φαίνεται να φτάνει στα όρια του.
epic fail αυτό το αυτοκίνητο τελικά -
http://renaultnewsgr.blogspot.gr/2012/1 ... hotos.html
Facelift για το τέρας κι αναμενουμε να το σουμε και σε Renault αφου δεν το γλιτώνουμε πλέον
-
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
http://renaultnewsgr.blogspot.gr/2012/11/renault-samsung-sm5-platinum-photos.htmlFacelift για το τέρας κι αναμενουμε να το σουμε και σε Renault αφου δεν το γλιτώνουμε πλέον
Μην το παιζεις δυσκολος , παραδεξου πως το επομενο αμαξι σου θα ειναι Vag ή το Latitude.
-
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
http://renaultnewsgr.blogspot.gr/2012/11/renault-samsung-sm5-platinum-photos.htmlFacelift για το τέρας κι αναμενουμε να το σουμε και σε Renault αφου δεν το γλιτώνουμε πλέον
Στην Τουρκία πάντως μια χαρά πουλάει! Οποιαδήποτε βελτίωση στην εμφάνιση ... ΔΕΚΤΗ!
-
http://renaultnewsgr.blogspot.gr/2013/0 ... e-tce.html
O 1.6 TCE στο SM5. Αντε μήπως αρχίσουμε να τον βλέπουμε πιο συχνά στην γκάμα της Renault, ειδικά τώρα που ετοιμάζονται τα μοντέλα στις μεγάλες κατηγορίες.
-
Σαν πειραμα αν θα πετύχει ή οχι ο 1,6 είναι σε μοντέλο που ΔΕΝ υπάρχει!
Ευτυχώς δεν θυσιάζουν αλλο μοντέλο της γκάμας τους. -
Καλα για την εκει αγορα μια χαρα υπαρχει και πουλαει ικανοποιητικά
Αντι να το βαλουν σε κανα αυτοκινητο το βαζουν στις μλκιες όμως -
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Αντι να το βαλουν σε κανα αυτοκινητο το βαζουν στις μλκιες όμωςΑς τον δοκιμάσουν στο 'κουφάρι' του και μετά ας μπει στα 'κανονικά' αυτοκίνητα!
-
Κωστα ειναι τρομακτικα αργοι.
Τι να δοκιμασουν.Το Juke 2 χρονια και δεν έχει ακουστει τίποτα.Απλα πραγματα σαν τον 1.6 dci.Ανεβαζεις το ρυθμο παραγωγης προσθετεις εργοστασια κατασκευης για το μοτερ και ξεκινας να το βαζεις και σε άλλα αυτοκινητα.Χειροκινητο κιβωτιο έχει που να ταιριάζει, CVT έχει , διπλοσυμπλεκτο έχει.Τι περιμενουν.Τη δευτερα παρουσία ή την επομενη γενια μοντελων για να τον βαλουν? -
Στον συγκεκριμένο κινητήρα υπήρξε μεγάλη καθυστέρηση. Μέσα σε 2 χρόνια μπήκε ως τωρα σε τρια μοντέλα του γκρουπ (Juke, κινέζικο Tiida και τωρα στο Clio RS). Ημουν πολύ καχύποπτος εξαρχής με αυτον. Ισως το ότι ξεκίνησε ως ιαπωνικό προιον, ίσως η διαδικασία μεταφοράς της κατασκευης του στην Ευρώπη να ήταν αιτίες αργοπορίας ... Σιγουρα πάντως ειναι αργοί.
-
Περισσότερο απ'όλα αξίζει ο συγκεκριμένος 1.6 τούρμπο να μπεί στο Μεγκάν. Μαζί με τον 1.2tce και 1500/1600 dci μια χαρά γκάμα κινητήρων θα ήταν. Και για το Λαγκούνα θα άξιζε αλλά το τελευταίο είναι καμένο χαρτί για την Ρενό πλέον.
-
Άλλοι δεν έχουν τούρμπο, άλλοι έχουν και δεν τον βάζουν.
-
μήπως η ρενώ δεν τον βάζει στην ευρωπαική αγορά για να μην ανεβει ο μεσος ορος co2 της γκάμας της?
-
Και τότε γιατί έδινε λεφτά πριν από 2-3 χρόνια για να τον φτιάξει και να τον πιστοποιήσει? Σάματις τότε δεν υπήρχε το διοξείδιο και τα γραμμάριά του?
Βρήκε και αμάξια να τον βάλει, το ιδιαίτερο έως ακραίο Τζουκ και το κατάπτυστο για τους γλήγορους Τιίδα. Κάτι άλλο θα τρέχει. -
Πάντως αναμένεται και στην ευρωπαϊκή εκδοσή του SM5 το Latitude..
-
Άλλο γκραν σουξέ που θα είναι αυτό. Ιδιαίτερα με αυτόν τον κινητήρα θα ξεπατωθεί στις παραγγελίες, θα σβήσει τα πετρέλαια.
-
Θα μπει και στο ευρωπαϊκό?
Νταξ.Epic Fail.Δεν βαζουν σε κανενα αλλο αμαξι το μοτερ αυτο λεω γω
Samsung SM5/Renault Latitude