Αγαπητοί συμφορουμίστες,εγώ (προσωπική μου άποψη)ψηφίζω αυτό το τόπικ ως το τόπικ του μήνα!!! Ήδη σε ένα post μου παλιότερα,είχα αναφερθεί μαζί με κάποιους άλλους φίλους στο πόσο ωραίο (εκτός από την οικονομική ελάφρυνση που προσφέρει)είναι το να φροντίζεις το αυτοκίνητο μόνος σου,όπως κάναμε καμιά δεκαριά χρόνια πριν και πίσω.Επειδή λοιπόν το άνοιγμα αυτού του τόπικ μου έδωσε την ευκαιρία,θα περιγράψω το λιπαντικό service που έκανα στο SEAT IBIZA μου (αυτό των 7500χλμ)όσο πιο αναλυτικά γίνεται,ώστε να δώσω το έναυσμα ακόμα και σε αρχάριους να το επιχειρήσουν και να εξοικειωθούν με τη διαδικασία.Απλά αναφέρω ότι το όλο service μου 'βγήκε' 55€.Στο εξουσιοδοτημένο ζητάνε 80ευρώ.
1)Προμηθεύτηκα ένα φίλτρο λαδιού (5€) για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και λάδια CASTROL RS 10/60 συνθετικά (50€) -τα τελευταία από το Praktiker (στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο παρεμπιπτόντως είδα και πολύ σημαντική βελτίωση στην ελαστικότητα του κινητήρα σε σχέση με τα 15/50 ημισυνθετικά της SEAT)
2)Αφού πήρα μαζί μου μία λεκανίτσα και τα κατάλληλα εργαλεία (το κιτ του Praktiker που προαναφέρθηκε),επέλεξα έναν ανοικτό χώρο για να μπορώ να δουλέψω κάτω από το αυτοκίνητο ήσυχα και έχοντας ελευθερία κινήσεων (για όσους μένουν στη Θεσ/νίκη όπως εγώ και δεν έχουν δική τους πυλωτή,προτείνω ενδεικτικά το πάρκινγκ πίσω από το Μέγαρο μουσικής και τον ανοικτό χώρο των γυμναστηρίων της Μίκρας).
3)Αφού σταθεροποίησα το αυτοκίνητο με τους τάκους,έλεγξα ότι χειρόφρενο και ταχύτητα είναι 'μέσα' και το 'σήκωσα' με τον υδραυλικό γρύλο.Μπήκα από κάτω,εντόπισα τη βίδα του κάρτερ,την ξεβίδωσα με ένα γαλλικό κλειδί και άδειασα τα λάδια στη λεκανίτσα.Περίμενα έως ότου η ροή σταμάτησε τελείως και ξαναβίδωσα σφιχτά τη βίδα.
4)Στη συνέχεια έψαξα για το φίλτρο λαδιού, που στο IBIZA (μοντέλο 2002)βρίσκεται μπροστά και κάτω από τον προκαταλύτη,πίσω από το ψυγείο (ομολογουμένως σε δύσκολα προσβάσιμο σημείο).Με το ειδικό κλειδί που είχα προμηθευτεί από το Praktiker,το ξεβίδωσα και βίδωσα το καινούριο.
5)Μετά από αυτά περνάμε στο χώρο της μηχανής για να προσθέσουμε τα καινούρια λάδια.Άνοιξα λοιπόν το καπάκι,πρόσθεσα 3,κάτι λίτρα (διαδικασία που συστήνεται για τα περισσότερα αυτοκίνητα,δηλαδή πρώτα προσθέτουμε λάδι ώστε να καλύψουμε τα 3,5/4 της συνολικής χωρητικότητας και στη συνέχεια συμπληρώνουμε όσο λάδι ακόμα χρειάζεται,τσεκάροντας παράλληλα το ύψος στο οποίο έχει φτάσει το λάδι)και μετά από ένα 5λεπτο πρόσθεσα ακόμα λιγάκι (χώρεσε περίπου 3,75λίτρα).
6)Τέλος έλεγξα προσεκτικά τους υαλοκαθαριστήρες,στους οποίους έγινε αντικατάσταση μάκτρων γιατί είχαν φθαρεί αρκετά και με το 'σταυρό' έσφιξα τα μπουλόνια των ζαντών.Χρησιμοποιώντας επίσης ένα λαδωτήρι,λάδωσα τους μηχανισμούς του αυτοκινήτου που ανοιγοκλείνουν,όπως αυτούς των θυρών και του χώρου αποσκευών καθώς επίσης και αυτούς που βρίσκονται κάτω των καθισμάτων.
Η όλη διαδικασία μου πήρε γύρω στις 2 ώρες και το συνολικό κόστος ήταν 55€,αλλά σημειωτέον,με συνθετικά λάδια!Γι'αυτούς που θα χρησιμοποιήσουν ημισυνθετικά,όπως τα αντίστοιχα της SEAT, το κόστος θα είναι πολύ μικρότερο.Επίσης θέλω να πω,πως η διαδικασία,τουλάχιστον για το λιπαντικό service,είναι σχεδόν η ίδια για όλα τα αυτοκίνητα,με το μοναδικό σημείο διαφοράς,τη θέση του φίλτρου λαδιού.Έπεται συνέχεια,με το service των 15000χλμ. το οποίο και αυτό θα γίνει από εμένα και θα περιγράψω διαδικασίες όπως αλλαγή τακακιών δισκοφρένων,εκτενέστερους ελέγχους σε μηχανικά μέρη κλπ.
Υ.Γ.:Τα λάδια τα παρέδωσα στο πλησιέστερο βενζινάδικο,αλλά οποιοδήποτε βενζινάδικο κάνει και αλλαγή λαδιών θα σας τα δεχτεί.
Υ.Γ.2:Όσοι ακολουθήσετε τη συγκεκριμένη διαδικασία,φροντίστε ώστε να σιγουρευτείτε για τη σωστή σταθεροποίηση του αυτοκινήτου με τους τάκους και να σηκώνετε ΠΑΝΤΑ το χειρόφρενο.Η ταχύτητα δεν κάνει και πολλά πράγματα,καθώς το μπροστινό μέρος στο οποίο και ενεργεί,βρίσκεται στον αέρα,γι'αυτό είναι απαραίτητο και το χειρόφρενο.
Υ.Γ.3:Καλή επιτυχία σε όσους αρχάριους (σαν κι εμένα) το προσπαθήσουν!