Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Βοηθήστε με αν κάνω κάποιο λάθος στον υπολογισμό...

Έχω κάνει 400κμ και μόλις άναψε φωτάκι. Θα βάλω 100άρα που είναι 1.5€/λτ και θα πάει ένα 72άρι λογικά. Αυτό σημαίνει ότι έκαψε 48λτ...άρα 48/4=12λτ/100κμ...σωστά?

Γιατί το BC γράφει 14.7?

Νίκο,

Με χωρητικότητα 63Λ και ρεζέρβα ανάγκης (λαμπάκι) 8Λ, υποθέτουμε πως έχεις στα 400ΚΜ υπόλοιπο τα 8 Λ, άρα έκαψε 55 Λ.

Με 1,5€/Λ θα βάλεις 82,5€ καύσιμο.......

Βάλε βενζίνη και τσέκαρε τα λίτρα....

ΥΓ: Στα 6,2 σταθερά εγώ.....

Λοιπόν...έβαλα βενζίνη.

Το ρεζερβουάρ παίρνει 63lt όπως είπε ο Μάριος.

Πριν βάλω είχα κάνει 408κμ και είχε αυτονομία ακόμα 62κμ.

Με 1.449 ευρώ το λίτρο 100άρας, έβαλα 53.83λτ με κόστος 78 ευρώ. Δε ξέρω αν γέμισαν αυτά τα 5λτ που λες.

Άρα...408/100=4.08. Άρα 53.83/4.08= 13.2λτ/100κμ, σωστά?

Γιατί γράφει 14.7?

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Λοιπόν...έβαλα βενζίνη.

Το ρεζερβουάρ παίρνει 63lt όπως είπε ο Μάριος.

Πριν βάλω είχα κάνει 408κμ και είχε αυτονομία ακόμα 62κμ.

Με 1.449 ευρώ το λίτρο 100άρας, έβαλα 53.83λτ με κόστος 78 ευρώ. Δε ξέρω αν γέμισαν αυτά τα 5λτ που λες.

Άρα...408/100=4.08. Άρα 53.83/4.08= 13.2λτ/100κμ, σωστά?

Γιατί γράφει 14.7?

Μπορώ να σκεφτώ 2 πράγματα:

α) Δεν μηδένισες την μέτρηση μέσης κατανάλωσης στο προηγούμενο φουλάρισμα (αλλά μερικά ΚΜ μετά)

β) Δεν μηδένισες τα ΚΜ στο προηγούμενο φουλάρισμα (αλλά μερικά ΚΜ μετά)

Δεν μπορεί να έχει τόση μεγάλη απόκλιση, δεν νομίζω δηλαδή......το δικό μου δεν έχει σχεδόν καθόλου απόκλιση (άντε 0,1λ να έχει).

Μέτρησέ το από άναμα λάμπας βενζίνης σε άναμα.....

Σημερινή ένδειξη κατανάλωσης στο 206: 649,8χλμ με 41,71 λίτρα αμόλυβδης (απλής πάντα) => 6,42

Θέλω μία φορά να προσπαθήσω πραγματικά να κάνω οικονομία και να δω τι θα βγάλει...

Θεωρητική αυτονομία με τα 6,42 και το 50λιτρο ρεζερβουάρ έχω 788χλμ. Σήμερα μόλις πάρκαρα στη δουλειά, έχοντας ήδη κάνει 44,2χλμ, το tc μου έδειχνε αυτονομία με το καύσιμο που έχει μείνει 829χλμ... (η αλήθεια είναι ότι ψιλοπροσπάθησα... ). Αυτό μας δίνει (θεωρητική) κατανάλωση 5,73...

Το ντήζελ ρε γμτ πόσο θα έκαιγε;;;;

Ήθελα νά 'ξερα ποιος έβγαλε ότι μετά τα 100.000χλμ οι κινητήρες βγάζουν προβλήματα. Ο δικός μου έχει 175.000χλμ και τραβάει όπως καινούριος, λειτουργεί εξαιρετικά σε όλη την κλίμακα στροφών (και στις πολύ χαμηλές καλύτερα από καινούριος) και καταναλώνει ελάχιστα. Και δεν έχει βγάλει τίποτα, με συντήρηση (λάδια, ξύδια, κτλ) αυστηρά όπως μου είπε η αντιπροσωπεία (κάθε 20.000χλμ). Προς το παρόν τουλάχιστον, γιατί ποτέ δεν ξέρεις τι ξημερώνει...

Είσαι ο διάδοχος του Γιουρι Γκέλερ!!!

Ο χρήστης coyote έγραψε:
Είσαι ο διάδοχος του Γιουρι Γκέλερ!!!

Ο χρήστης markvag έγραψε:

Ήθελα νά 'ξερα ποιος έβγαλε ότι μετά τα 100.000χλμ οι κινητήρες βγάζουν προβλήματα. Ο δικός μου έχει 175.000χλμ και τραβάει όπως καινούριος, λειτουργεί εξαιρετικά σε όλη την κλίμακα στροφών (και στις πολύ χαμηλές καλύτερα από καινούριος) και καταναλώνει ελάχιστα. Και δεν έχει βγάλει τίποτα, με συντήρηση (λάδια, ξύδια, κτλ) αυστηρά όπως μου είπε η αντιπροσωπεία (κάθε 20.000χλμ). Προς το παρόν τουλάχιστον, γιατί ποτέ δεν ξέρεις τι ξημερώνει...

τα προβληματα θα ξεκινησουν μολις προσπαθησεις να το πουλησεις...
Γαλλικο + 175.000χλμ= ??? €

Ο χρήστης spiros έγραψε:
τα προβληματα θα ξεκινησουν μολις προσπαθησεις να το πουλησεις...
Γαλλικο + **1,6 + 3θ **+ 175.000χλμ= ??? €

Αυτό άσ'το...

Στη SEAT που ρώτησα για πλάκα μου είπαν 2.000...

Ούτως ή άλλως όμως έχω πάρει απόφαση ότι στο άμεσο μέλλον δεν θα το πουλήσω (εκτός απροόπτου)... Ας φτάσει τη 10ετία (σε 3χρόνια δηλαδή), να δούμε αν θα βγάλει προβλήματα τότε και βλέπουμε...

Δεν βλέπω τον λόγο να το πουλήσεις Μαρκουλίνο. Οτι και να αγοράσεις θα καίει περισσότερο, θα είναι πιο ανετο κλπ αλλα και πάλι νομίζω οτι το 206 ειναι μια χαρά

Για αρκετά χρόνια προσπαθούσα (σε συγκεκριμένες περιόδους) να κάνω οικονομία και δοκιμές οικονομικής και προσεκτικής οδήγηγης, μικρής κατανάλωσης με τα διαθέσιμα αυτοκίνητα στην οικογένεια (Alfa 33, Renault Clio 1.4 16V,Peugeot 106 rallye), με διαφορετικά αποτελέσματα κάθε φορά, αλλά αδύνατον σε μεικτή χρήση να κατεβώ κάτω από 7,5 Lt/100km.

Τελικά ανακάλυψα τα diesel και σταμάτησα τις απόπειρες. Συγκεκριμένα το καθημερινό μου αυτοκίνητο τους τελευταίους 25 μήνες μήνες είναι το Grande Punto multijet (turbo diesel), Η απλή έκδοση 1248 cc με τους 75 HP και δυστυχώς! το 5 άρι κιβώτιο. Η μέση του συνολική του κατανάλωση (σε 146.000Km) είναι 5,35 lt/100km, χωρίς καμία προσπάθεια για οικονομία. Το αυτοκίνητο σαφώς και δεν είναι γρήγορο, αλλά είναι πολύ ομοιγενές στην κατανάλωση, αφού το ελάχιστο είναι 4,5 lt/100km με χαλαρή οδήγηση σε επαρχιακό δρόμο (90-110 Km/h) και το μέγιστο 6,2 lt/100km με 160 Km/h (πρακτικά η τελική του) και air-con στην εθνική. Στην πόλη δεν πολυ κινείται, αλλά είνια κοντά στο 6 με 6,5 lt/100km. Για όσο ακόμα το πετρέλαιο κίνησης παραμένει φθηνότερο από τη βενζίνη (0,945 σήμερα) τα πράγματα είναι ακόμη καλύτερα.

Για την ίδια χρήση σε ίδια διαδρομή η διαφορά στην κατανάλωση έιναι

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
.... Άρα 53.83/4.08= 13.2λτ/100κμ, σωστά?
Γιατί γράφει 14.7?

Γενικά εμένα η διαφορά χειροκίνητου υπολογισμού από το υπολογιστάκι του αυτοκινήτου απέχουν μέχρι 0,1. Έχω όμως παρατηρήσει ότι σε κάποιες περιπτώσεις η διαφορά είναι μεγαλύτερη είτε έτσι είτε αλλιώς. Πιο συγκεκριμένα όταν έχω διαδρομή σε πόλη με σταμάτα ξεκίνα, φανάρια ή συνεργείο που δουλεύει ώρα χωρίς να προχωράει δείχνει λιγότερο από την πικρή πραγματικότητα ενώ το αντίθετο συμβαίνει αν πάω πολύ απαλά και ήσυχα με σταθερή ταχύτητα όπου δείχνει λίγο χειρότερα από την αλήθεια. Στην πρώτη περίπτωση έχω δεί ως 1 λίτρο διαφορά (πιο πικρή η αλήθεια) ενώ στην δεύτερη πολύ λιγότερο αλλά μεγαλύτερο από το γενικό 0,1. Οπότε η διαφορά που αναφέρεις αν δεν οφείλεται σε κάποιο άλλο λάθος σαν να παραείναι μεγάλη... (σίγουρα μετράει λτ/100χλμ και όχι κάτι άλλο;)
Υπάρχει στο μενού (κρυφό μάλλον) δυνατότητα να αλλάξεις τον παράγοντα διόρθωσης υπολογισμού κατανάλωσης ώστε να το πας εκεί που θέλεις και να δείχνει λιγότερο κατά πχ 15% από αυτό που δείχνει.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Γενικά εμένα η διαφορά χειροκίνητου υπολογισμού από το υπολογιστάκι του αυτοκινήτου απέχουν μέχρι 0,1. Έχω όμως παρατηρήσει ότι σε κάποιες περιπτώσεις η διαφορά είναι μεγαλύτερη είτε έτσι είτε αλλιώς. Πιο συγκεκριμένα όταν έχω διαδρομή σε πόλη με σταμάτα ξεκίνα, φανάρια ή συνεργείο που δουλεύει ώρα χωρίς να προχωράει δείχνει λιγότερο από την πικρή πραγματικότητα ενώ το αντίθετο συμβαίνει αν πάω πολύ απαλά και ήσυχα με σταθερή ταχύτητα όπου δείχνει λίγο χειρότερα από την αλήθεια. Στην πρώτη περίπτωση έχω δεί ως 1 λίτρο διαφορά (πιο πικρή η αλήθεια) ενώ στην δεύτερη πολύ λιγότερο αλλά μεγαλύτερο από το γενικό 0,1. Οπότε η διαφορά που αναφέρεις αν δεν οφείλεται σε κάποιο άλλο λάθος σαν να παραείναι μεγάλη... (σίγουρα μετράει λτ/100χλμ και όχι κάτι άλλο;)

το ιδιο ακριβως αντιμετωπιζω κι εγω στο Σουμπαρου.
σε ανοιχτο δρομο (χωρις ομως αποτομα ανοιγματα)δεινχει καλα, στην πολη άστα

Οταν ειστε σταματημενοι δειχνει μετρηση ή οχι?

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Δεν βλέπω τον λόγο να το πουλήσεις Μαρκουλίνο. Οτι και να αγοράσεις θα καίει περισσότερο, θα είναι πιο ανετο κλπ αλλα και πάλι νομίζω οτι το 206 ειναι μια χαρά

Εννοείται!

Θα το σκεφτώ μόνο αν παίξει τίποτα εταιρικό για το καθημερινό πήγαιν' έλα...

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Οταν ειστε σταματημενοι δειχνει μετρηση ή οχι?

νομιζω παυλιτσες
οταν τσουλαει χωρις γκαζι, δείχνει 0,2 λιτ/100

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Οταν ειστε σταματημενοι δειχνει μετρηση ή οχι?

Στο φόκους αλλάζει από lt/100km σε lt/h Όταν είναι σταματημένο. Όταν τσουλάει με νεκρά η στιγμιαία είναι 6με 7 lt/100km

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Οταν ειστε σταματημενοι δειχνει μετρηση ή οχι?

Όχι...παύλες μου δείχνει.

Εμένα δεν μου βγάζει νούμερα πια, μόνο μούντζες.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Εμένα δεν μου βγάζει νούμερα πια, μόνο μούντζες.

Είναι τελείως ανάγωγο... Καλά τα έλεγαν για τα premium Γερμανικά τελικά...

Πάντως και σε όλα τα PSA το TC δεν δείχνει τίποτα αν η ταχύτητα είναι κάτω από 30χαω.

Όταν δεν καις τίποτα (τσουλάς με ταχύτητα) στο 206 δείχνει 0,01 και στη Νίτσα 0,00

Σε BMW 520i Ε39 δίλτρη, εξακύλινδρη, αυτόματη τσουλώντας με νεκρά επιβραδύνοντας για στάση δείχνει γύρω στο 6 μετά καθώς πέφτει η ταχύτητα πάει να ανέβει αλλά πέφτει στο 0 (κάτω από κάποια ταχύτητα ~10χλμ/ώ). Οπότε ακίνητος δείχνει μηδέν αλλά στο κρυφό μενού στο σχετικό πεδίο συνεχίζει να δείχνει λίτρα ανά ώρα (με ζεστό κινητήρα και νεκρά γύρω στο 1,0, στην Drive αν θυμάμαι καλά 1,4 οπότε κάνεις οικονομία βάζοντας νεκρά όταν περιμένεις).
Όταν δεν καίω τίποτα (κατηφόρα με >1500στροφές) δείχνει μηδέν και σε λτ/100 και σε λτ/ώρα.