Ήθελε να κάνει δυναμική είσοδο και να κάνει την παρουσία του αισθητή από την πρώτη του δημοσίευση...!!
Αυτός είναι βέβαια και ο δρόμος για να καταφέρει να κάνει την απουσία του εντελώς μη αισθητή....

Εσεις που ασχοληθήκατε 1-2 ώρες (λέω εγώ τώρα), μπορεί να μη βγάλατε το τέλειο σύστημα υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας. Αλλά κάτι κάνατε και μπράβο σας γι'αυτό. Πόσοι άλλοι είναι που θα έπρεπε να κάνουν αυτά τα πράγματα, που πληρώνονται και δεν κάνουν τίποτα; Φοβάμαι όμως ότι πάμε να απαντήσουμε χωρίς να έχουμε διαβάσει όλη την εκφώνηση της ασκήσεως όπως λέγαμε στο σχολείο.

Για να βγάζει νόημα η εκφώνηση, πρέπει η ίδια να δίνει την απάντηση σε μία βασική ερώτηση. Η πρώτη ερώτηση λοιπόν που πρέπει να απαντηθεί από τους ιθύνοντες είναι, τί ειναι τα τέλη κυκλοφορίας; Είναι ένα 'ενοίκιο ή τέλος χρήσης του δημόσιο δρόμου' που επιβάλλει το κράτος; Έιναι ένα μέσο προστασίας του περιβάλλοντος; Ή είναι απλά ένας φόρος 'πολυτελείας'; Αν δοθεί μια ειλικρινής απάντηση τότε πιστεύω το πρώτο αποτέλεσμα είναι ότι θα πάψει η γκρίνια στους πολίτες γιατί όλοι θα καταλαβαινόμαστε και θα μπορέσουν να γίνουν και οι απαραίτητες ενέργειες για να τεθεί μια σωστή βάση υπολογισμού για να λυθεί το πρόβλημα. Η προχειρότητα όλων των κυβερνήσεων δεν φαίνεται από τα μέτρα που παίρνουν. Φαίνεται από το γεγονός ότι βαριούνται να σκεφτούν γιατί τα παίρνουν, δηλαδή από το ότι βαριούνται να ασκήσουν πολιτική. Μετά φταίμε εμείς όταν τους λέμε ότι δεν κάνουν τίποτα;

Στην πρώτη περίπτωση λοιπόν (τέλος χρήσης), ας μπεί μια βάση υπολογισμού με συντελεστές τεχνικούς, όπως το βάρος και οι διαστάσεις. Αυτά μόνο είναι τα χαρακτηριστικά που αφορούν την χρήση και τη φθορά των δρόμων. Ας μπουν διόδια στην είσοδο κάθε πόλης. Ας μπουν GPS στα αυτοκίνητά μας να πληρώνουμε με βάση τα χιλιόμετρα που κάνουμε.

Στη δεύτερη περίπτωση, οι συντελεστές να είναι οι εκπομπές ρύπων (ασχέτως EURO για μοντέλα μετά το 2001, με βάση την αναγραφόμενη κατανάλωση από τους κατασκευαστές για τα παλαιότερα, άμα θέλουν στοιχεία να τα πάρουν από τους 4Τ) και η κατανάλωση. Να βρεθεί συντελεστής όπως πχ 'ειδική ιπποδύναμη' (ΗΡ/CO2) για να ευνοηθεί η αγορά αυτοκινήτων με πιο αποδοτικούς κινητήρες. Να μπεί προσαύξηση στη βενζίνη ώστε αυτοί που οδηγούν παντού στις 6.000 στροφές να νιώσουν το κόστος και να μάθουν να οδηγούν πιο οικολογικά. Να γίνει υποχρεωτική η κατοχή οχήματος για τουλάχιστον 5 χρόνια μετά την αγορά του ή να πληρώνεται φόρος στη μεταπώληση όταν το πουλάει κανείς για να πάρει καινούριο.

Στην τρίτη περίπτωση τα τέλη να υπολογίζονται με βάση την εργοστασιακή αξία του αυτοκινήτου, τα κυβικά, τον επιπλέον εξοπλισμό, την ιπποδύναμη και άλλα στοιχεία που ουδεμία σχέση να έχουν με την επίπτωση του αυτοκινήτου στο περιβάλλον ή τη φθορά που προκαλεί στο δρόμο και τη συμβολή του στο κυκλοφοριακό.

Απλά, να μπούν τα πράγματα σε μια λογική βάση, να μην κοροϊδευόμαστε, αυτό ζητάμε, και να είναι το σύστημα σταθερό, δίκαιο και αξιόπιστο σε βάθος 10ετίας για να κάνει ο κόσμος τον προϋπολογισμό του (λέω 10ετία γιατί το αυτοκίνητο δεν είναι κάτι που πρέπει να πετάμε κάθε 2 χρόνια).

http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... d=19869156

και ο πίνακας του άρθρου που μας δικαιώνει... Ειμαστε καθαροί και βλάκες.

Ο χρήστης costaslio έγραψε:

ποσο edit modμπορει να εισαι!!!

όλους έχουν διαφορετική άποψη από σένα τους θεωρείς edit mod;;;;;

Καταρχην θα ηθελα να ζητησω συγγνωμη αν καποιοι θιχτηκαν απο τις ασχημες κουβεντες που ειπα στην προηγουμενη δημοσιευση μου.Οσον αφορα στον φιλτατο costaslio,φίλε μου....ειμαι ανθρωπος που εχω μαθει να ακουω,να κρινω και να δεχομαι πολλα πραγματα!αλλα δεν μπορω να δεχτω με τιποτα να λες οτι πρεπει να ξεσκισουν 3.000.000 ανθρωπους που διαθετουν 2λιτρα αυτοκινητα επειδη εσυ για καποιο λογο δεν θες και δεν εχεις,ενω παραλληλα τετοια αυτοκινητα αποτελουν λιγοτερο ρυπογονες μοναδες απεναντι στο περιβαλλον!Θες να μας πεις δηλαδη οτι ολοκληρος ο πλανητης που λαμβανει υποψη του τους ρυπους των αυτοκινητων ειναι ηλιθιος και πρεπει να τον ξεσκισουμε!Μονο στην εξελιγμενη Ελλαδα μας πρεπει να ειμαστε λουφατζηδες,βρωμιαρηδες,ανεγκεφαλοι κτλ κτλ!Φανταζομαι λοιπον πως συμφωνεις με ολα τα παραπανω γιατι δικα σου λεγομενα ειναι και δεν ειδα να τα αμφισβητεις!!!
Αν λοιπον εσυ ησουν υπουργος μεταφορων ή ακομα και πρωθυπουργος......αυτο να εκανες......να ξεσκιζες ανθρωπους που μπορει να μην το κανουν απο θεμα συνειδησης,αλλα εστω ρυπαινουν λιγοτερο το περιβαλλον!!!
Αξιζει βεβαια να σημειωσω πως προβλημα με σενα προσωπικο δεν εχω.......δε σε γνωριζω και το αντιστροφο.....προβλημα εχω με τις αποψεις σου και θα προτιμουσα να σκεφτοσουν διαφορετικα!
Ευχαριστω πολυ που ξοδεψαν καποιοι λιγο απο το χρονο τους για αυτη τη δημοσιευση και συγγνωμη αν εγινα ενοχλητικος για καποιους.........

Ο χρήστης alex5522 έγραψε:

1)Καταρχην θα ηθελα να ζητησω συγγνωμη

2)3.000.000 ανθρωπους που διαθετουν 2λιτρα αυτοκινητα

3. πρωθυπουργος......αυτο να εκανες......να ξεσκιζες ανθρωπους

4. θα προτιμουσα να σκεφτοσουν διαφορετικα

1. σωστή κίνηση

2)το 8% των αυτοκινήτων είναι πάνω από 2000 κυβικά

3)αυτής της άποψης και σωστά είναι και ο πρωθυπουργός μας θα πληρώνουν δηλαδή περισσότερο αυτοί που έχουν περισσότερα και μπορούν να τα πληρώνουν

4)εμένα μου αρέσουν περισσότερο οι διαφωνίες από τις συμφωνίες

Και αυτοί πού έχουν μέχρι 2000 κεκ και πάνω από 1929 κεκ , πόσοι είναι ?
Η δικαιοσύνη είναι βάσει της αξίας αγοράς , αλλιώς μιά προσφυγούλα θα μας λύσει το πρόβλημα .
Δηλαδή μιά Ε 200 θα πληρώνει λιγότερο από ένα clio 2,0 , με αξίες 3 πρός 1 ?

Ο χρήστης criuser έγραψε:
......... αλλιώς μιά προσφυγούλα θα μας λύσει το πρόβλημα.........

Youtube Video

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Και αυτοί πού έχουν μέχρι 2000 κεκ και πάνω από 1929 κεκ , πόσοι είναι ?

κάπου διάβασα ότι πάνω από τα 2000 κυβικά είναι το 8% των αυτοκινήτων , οπότε το υπόλοιπο 92% είναι κάτω από 2000 κυβικά

costaslio
Ετσι να πεθανει η κατσικα του γειτονα...! Αθανατοι Ελληναρες ειμαστε ολοι μας δυστηχως!Να θεσπισουν και ενα νομο να φορολογει καθε χρονο τα ακριβα ρολογια, κοσμηματα, χαλια, τηλεορασεις και ο,τι εχει ο γειτονας παραπανω ε...?Α! Κι εσενα που εχεις βαρκα! Πολυτελεια κι αυτη!Ποσοι Ελληνες εχουν αλλωστε ? Για καντο μου σε ποσοστο και αυτο!
Το Terios που εχεις εσυ ομως που καιει τα αντερα του και βγαζει επισης τα αντερα του να μην στο ακουμπησει κανενας ε...?Αληθεια ποσο χαζοι ειναι εκει στας Ευρωπας που δεν παιζουν ρολο τα κυβικα αλλα οι πραγματικα ουσιαστικοι παραγοντες...?Λες και ενα Audi A5 1.8T ειναι πιο φτωχικο απο ενα Fiesta ST 2.0!
Αληθεια το πινακακι πιο πανω εκανες τον κοπο να δεις τι ακριβως ειναι και τι στο καλο γραφει...?

Ο χρήστης zx lover έγραψε:
costaslio
Ετσι να πεθανει η κατσικα του γειτονα...!

ρε παιδιά επίδητες το κάνετε ;;; δε μπορείτε να καταλάβετε τι εννοώ;;;; για να το ξαναπώ είμαι υπέρ του να πληρώνουν οι έχοντες σε όλα τα επίπεδα!!!! έχοντες είναι και οι δίλιτροι!!!! πως να το κάνουμε!!!! ποιός έχει περισσότερα ο 1300άρης ή ο δίλιτρος;;; αν ο δίλιτρος είναι πιό φτωχός από τον 1300άρι ας είναι τότε φόρος βλακείας!!!!
οι έχοντες βρίσκουν χίλιους δύο τρόπους να ξεφεύγουν και σεις τους δικαιολογείτε, δικαίωμα σας είναι βέβαια δικαιολογείστε τους αλλά δε σας συμφέρει!!!
Δε ξέρω αν το έχω ξαναπεί αλλά θυμάμαι όταν τα παιδιά μου πήγαιναν νηπιαγωγείο πληρώναμε όλοι ένα ποσό τα λεγόμενα ΄΄τροφεία΄΄ ανάλογα με την φορολογική μας δήλωση τα ποσά ήταν:
1)18.000 δρχ , 2)13.000 ...... 5.000 κάπως έτσι , μικρά ποσά συμβολικά , πριν 7 χρόνια!
εμείς (σύζυγος κ εγώ) πληρώναμε 13.000 δρχ είμαστε 2 δημόσιοι υπάλληλοι τότε με βάρκα και το τέριος , επιχειρηματίες με σκάφη, σπίτια και δίλιτρα τζιπάκια πλήρωναν 5.000 δρχ !!! Τα συμπεράσματα δικά σας!!! Ενας τρόπος για να πιαστούν οι έχοντες είναι το αμάξι, το σκάφος , το σπίτι γιατί οι άλλοι φοροεισπρακτικοί μηχανισμοί δεν υπάρχουν!!!!!
Αντε πάλι να σας ακούσω!!!!! Να πεθάνει η κατσίκα του γείτονα θέλω ή ο πλούσιος γείτονας να συνεισφέρει περισσότερο από μένα τον φτωχότερο;;;;

αρα στο δημοσιο με καλο αμαξι ειμαι βλακας;

Ο χρήστης costaslio έγραψε:

costaslio
Ετσι να πεθανει η κατσικα του γειτονα...!

ρε παιδιά επίδητες το κάνετε ;;; δε μπορείτε να καταλάβετε τι εννοώ;;;; για να το ξαναπώ είμαι υπέρ του να πληρώνουν οι έχοντες σε όλα τα επίπεδα!!!! έχοντες είναι και οι δίλιτροι!!!! πως να το κάνουμε!!!!

Γιατί??? Με ποια λογική??? Πως βγάζεις το πόρισμα ότι οι 'έχοντες' είναι οι 2λτ και πρέπει να τους σκίσουμε??? ...ξέρεις τι λες? Με όλο το σεβασμό αλλά ενοχλεί και είναι κάπως παράλογο! Δηλαδή να σκίσουν αυτόν που έχει 2λτ???! Τι είναι το 2λτ?? Καμιά Ferrari??

ποιός έχει περισσότερα ο 1300άρης ή ο δίλιτρος;;; αν ο δίλιτρος είναι πιό φτωχός από τον 1300άρι ας είναι τότε φόρος βλακείας!!!!

Κι αν κάποιος έχει ένα 1300άρι ή 1000 γιατί έχει Ferrari στο γκαράζ του???

οι έχοντες βρίσκουν χίλιους δύο τρόπους να ξεφεύγουν και σεις τους δικαιολογείτε, δικαίωμα σας είναι βέβαια δικαιολογείστε τους αλλά δε σας συμφέρει!!!
Δε ξέρω αν το έχω ξαναπεί αλλά θυμάμαι όταν τα παιδιά μου πήγαιναν νηπιαγωγείο πληρώναμε όλοι ένα ποσό τα λεγόμενα ΄΄τροφεία΄΄ ανάλογα με την φορολογική μας δήλωση τα ποσά ήταν:
1)18.000 δρχ , 2)13.000 ...... 5.000 κάπως έτσι , μικρά ποσά συμβολικά , πριν 7 χρόνια!
εμείς (σύζυγος κ εγώ) πληρώναμε 13.000 δρχ είμαστε 2 δημόσιοι υπάλληλοι τότε με βάρκα και το τέριος , επιχειρηματίες με σκάφη, σπίτια και δίλιτρα τζιπάκια πλήρωναν 5.000 δρχ !!! Τα συμπεράσματα δικά σας!!! Ενας τρόπος για να πιαστούν οι έχοντες είναι το αμάξι, το σκάφος , το σπίτι γιατί οι άλλοι φοροεισπρακτικοί μηχανισμοί δεν υπάρχουν!!!!!
Αντε πάλι να σας ακούσω!!!!! Να πεθάνει η κατσίκα του γείτονα θέλω ή ο πλούσιος γείτονας να συνεισφέρει περισσότερο από μένα τον φτωχότερο;;;;

Τέλος...είναι ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ, δηλαδή τι πρέπει να πληρώνεις στο κράτος για να κυκλοφορείς το αυτοκίνητό σου...όχι ΤΕΛΗ ΕΦΟΡΙΑΣ!!!

Coyote...θα του στείλουμε το bill των τελών μόλις έρθει????

Μάλλον έχουμε χάσει το στόχο μας και αναλισκόμαστε σε άσκοπες συζητήσεις περί της Κατσίκας του Γείτονα....

Μάλλον δεν έxετε κατανοήσει τα νέα δεδομένα στην Ελλάδα του 2010+

Απλός λαουτζίκος αυστηρά μέχρι 1.200cc
Μικροαστοί μέχρι 1.400cc
Αρχηγός κράτους, Πρωθυπουργός, Υπουργοί, Αξιωματούχοι, Διευθυντές κτλ μέχρι 1.600cc
Αριστοκρατία, η ελιτ της κοινωνίας μέχρι 2.000cc
Κροίσοι, λαμόγια και νονοί από 2.000cc και πάνω

Στην ευρωπη του 19% on everythig θελουμε και αλλους φορους.... και τα υβρικα απαραδεκτα ακριβα.... μικρος ογκος...μεγαλη τιμη κτησης

Ο χρήστης coyote έγραψε:
Στην ευρωπη του 19% on everythig θελουμε και αλλους φορους.... και τα υβρικα απαραδεκτα ακριβα.... μικρος ογκος...μεγαλη τιμη κτησης

Θα καταλήξουμε να έχουμε στην Ελλάδα 1200άρια και 1400άρια σκοτώστρες και ανασφαλή μικρά αυτοκίνητα λόγω...φορολογίας!

Πάμε όλοι κόντρα στο ρεύμα...πάρτε 2λτ σαν κι μένα και τον coyote

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Πάμε όλοι κόντρα στο ρεύμα...πάρτε 2λτ σαν κι μένα και τον coyote

μπα, θα περιμενουμε πρωτα τις ανακοινωσεις του υπουργου...

μη μας λενε κοροιδα μετα...

φυσικα το συστημα ειναι εντελως αδικο και παραλογο. Ομως, αν το κρατος αποφασισει να κινηθει ετσι, οι αγοραστες θα προσαρμοστουν αναλογα. Ειναι 'κουτο' να δινεις +600€ παραπανω χωρις λογο. Αν βεβαια δε σε πονανε στη τσεπη, τα δινεις και χαιρεσαι αυτο που εχεις.

το ηλιθιο του πραγματος φαινεται και απο το γεγονος οτι μαλλον το κρατος χανει λεφτα απο ολη αυτη την ιστορια:
αυτος που θα αγορασει 1800κκ αντι 2000, θα πληρωσει λιγοτερο ΕΤΤ, λιγοτερα ΤΤ, λιγοτερο ΦΠΑ κατα την αγορα, ενω πιθανοτατα θα καιει λιγοτερο (αρα λιγοτερος φορος απο τα καυσιμα)

Οι λύσεις είναι απλές. Εταιρεία στο Λουξεμβούργο και αγορά οχήματος από τη χώρα αυτή. Κίνηση στο δακτύλιο οποτεδήποτε και με οποιοδήποτε αμάξι. Αν είναι και diesel παλαιάς τεχνολογίας ακόμα καλύτερα (με το ντουμάνι του μαύρου καπνού να ενοχλεί τα μάλα την μυτούλα της κυρίας Υπουργού Περιβάλλοντος).

Τα μέτρα της Νέας Κυβέρνησης όχι μόνον δεν αποκαθιστούν την αδικία με τις άδειες κυκλοφορίας αλλά επιβαρύνουν ακόμα περισσότερο (με μεγαλύτερες αυξήσεις) τα οχήματα με περισσότερα κυβικά που είχαν την ατυχία να είναι μεν Euro4 αλλά να έχουν ταξινομηθεί πριν την μαγική ημερομηνία.

Τα media βέβαια το θέμα το έχουν στα ψιλά και αν συνεχίζοντας την αβανταδόρικη πολιτική υπέρ του ΓΑΠ. Φυσικά είναι πολλά τα λεφτά που θα μοιράσει ο ΓΑΠ και κανείς δεν θέλει να το παίξει κακός. Η κυβέρνηση του ΓΑΠ πέταξε ένα θα το δούμε το 2010 που σε απλά Ελληνικά σημαίνει * Αυτά είναι και έτσι θα μείνουν. Του χρόνου θα έχετε άλλα θέματα για να ασχοληθείτε και θα το έχετε ξεχάσει αυτό*. Φυσικά ούτε λόγος να καταργηθεί η έκτακτη εισφορά που είναι το ίδιο αντισυνταγματική ΙΜΗΟ (ως προς τη φιλοσοφία του Συντάγματος) με την διαφορετική φορολόγηση διαφόρων κατηγοριών επαγγελματιών (με αποκορύφωμα το έκτρωμα Αλογοσκούφη που το πήρε πίσω ο Παπαθανασίου για τα εισοδήματα ως 10,500 ευρώ).

Φυσικά το μικρό πολιτικό τους κεφαλάκι δεν μπορεί να αντιληφθεί ότι μέτρα υπέρμετρης φορολόγησης κατά των οχημάτων με μεγάλα κυβικά θα επαναφέρουν στην Ελλάδα τις στρεβλώσεις του παρελθόντος και θα οδηγήσουν σε μείωση της Ενεργητικής Ασφάλειας (αν και με τους turbo και το γενικότερο downsizing δύσκολο το βλέπω). Θα δημιουργήσουν δε, μία νέα γενεά ευνοημένων αντιπροσώπων (VAG και λοιποί turbo producers) που με μαθηματική ακρίβεια οδηγεί σε ολιγοπωλιακές καταστάσεις.

Δείτε απλά στο πίνακα που παρατίθεται από την Ημερησία (μέσω του φίλου coyote) το κόστος στον χρήστη του RAV4 και του Tiguan. Αν κάποιος αφαιρέσει το ETT βλέπει βέβαια ότι το Tiguan ως τιμή CIF είναι 3,000 ευρώ ακριβότερο. Με τα μέτρα που έχει εξαγγείλει η παλαιά Κυβέρνηση, και συνεχίζει διατηρώντας τα και επαυξάνοντάς τα η νέα, ποιος με βεβαιώνει εμένα ότι η VAG δεν θα δώσει ακόμα 1,000 ευρώ αβάντα στη τιμή αφού το προϊόν της θα παραμείνει ανταγωνιστικό? Φυσικά να μην περιμένουμε την Toyota να δώσει 1 δις ευρώ για να εξελίξει ειδικά για την Ελλάδα κινητήρες turbo (στην βενζίνη) ώστε αντί για 15,000 οχήματα να πουλά 30,000 οχήματα. Απλά θα βγάλει ειδικές εκδόσεις στα 1600 και 1800 κυβικά (πολύ πιο εύκολο) με αντίστοιχες συνέπειες στην παθητική ασφάλεια.

Αλλά όπως είπαμε Τσάντα Guzzi και μυαλό κουκούτσι. Αντί να καταργήσουν το ΕΤΤ, να θέσουν κριτήρια απόδοσης και κριτήρια που να σχετίζονται πραγματικά με το θέμα της συντήρησης των δρόμων στα τέλη κυκλοφορίας, προτίμησαν την εύκολη λύση του χαρατσώματος.

Για μένα το θέμα κλείνει εδώ. Οι συζητήσεις δεν έχουν πια καμία σημασία.

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Μάλλον δεν έxετε κατανοήσει τα νέα δεδομένα στην Ελλάδα του 2010+

Απλός λαουτζίκος αυστηρά μέχρι 1.200cc
Μικροαστοί μέχρι 1.400cc
Αρχηγός κράτους, Πρωθυπουργός, Υπουργοί, Αξιωματούχοι, Διευθυντές κτλ μέχρι 1.600cc
Αριστοκρατία, η ελιτ της κοινωνίας μέχρι 2.000cc
Κροίσοι, λαμόγια και νονοί από 2.000cc και πάνω

ΑΚΡΙΒΩΣ!!!!
Αφού στις 10 του μήνα τελειώνουν οι μισθοί μας (ο δικός μου και της συζύγου) τι αμάξι θα πάρω δίλιτρο;;;; ή θα πληρώσω φως , νερό , τηλέφωνο, ντύσιμο παιδιών, παπούτσια, φαγητό , δάνειο (στεγαστικό φυσικά) και φροντιστήρια παιδιών;;;
Αν μπορούσα (επαναλαμβάνω με 2 μισθούς) όχι δίλιτρο αλλά τρίλιτρο θάπαιρνα!!!

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=251

όνειρα που έκανα για μτχ TypeR, clioRS, 306Race, focusST ...... πάνε.

αρχίζω ήδη να ψάχνω για αυτοκίνητα με πιο μικρό κινητήρα ....πχ lotus elise

ρε παιδιά δεν είναι ότι δεν μου περισσεύουν τα λ7 για 2.0+λτ αλλά προτιμώ αυτά που μου περισσεύουν
να τα καταναλώνω ή όχι, με δική μου απόφαση να έχουν αντίκρισμα και, όχι όπως του κ@@βλώσει του κάθε @ασχετου@. Οι άνθρωποι, είναι τουλάχιστον για τα πανηγύρια.

έχουν αφήσει υπόνοιες ότι του χρόνου θα τα αλλάξουν με κάτι πιο δίκαιο/λογικό. Αν, αν λέω κάνουν κάτι τέτοιο, ποιος θα αγοράσει αυτοκίνητο φέτος, μην ξέροντας τι του ξημερώνει σε ένα χρόνο ....