Ο χρήστης Nozomi έγραψε:

Η άποψή μου είναι ότι το Μεταχειρισμένο υπερτερεί όταν γίνει σωστή επιλογή και δεν βγάζει ζημιές.
Ειδικά από Γερμανία μπορούν να βρεθούν πολύ καλά αμάξια 5ετίας σχεδόν στην μισή τους αξία.

Ένα αυτοκίνητο 5ετίας, για να είναι συμφέρουσα αγορά, πρέπει να προσεγγίζει το 1/3 της αξίας του καινούριο, και όχι το 1/2. Αλλιώς, σε έπιασαν κορόϊδο...

Αυτό ισχύει παντού πλέον, ΚΑΙ στην Ελλάδα βεβαίως...

Ο χρήστης G60 έγραψε:

και πανω απο ολα το panda ειναι πιο αξιοπρεπες σε πατημα απο οτι το cuore που σου αρεσε....

Σε ΠΑΤΗΜΑ όντως ΕΙΝΑΙ.
Σε ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΕΙΝΑΙ?
Οταν εκφράζεται μια άποψη να τη λέτε ολοκληρωμένη,όλοι οι χρήστες δεν έχουν τα ίδια βίτσια και τα ίδια κολήματα,ο καθένας βλέπει το αυτοκίνητο ως διαφορετικό μέσο ανάγκης και εξυπηρέτησης.

Έχεις διαβάσει πουθενά παράπονα για την αξιοπιστία του Panda;

Το είδα σε όνειρο....τι είχες Γιάννη' μ,τι είχα πάντα

Στο ονειρό σου μπορεί και να βγάζουν προβλήματα.

Ωραία τα λέει το G60... πλάκα έχει

Χωρίς πλάκα το Lada Kalina κάνει θραύση στη γερμανική αγορά τους τελευταίους μήνες με το πρόγραμμα της απόσυρσης που εφαρμόζεται από τις αρχές του χρόνου εκεί....άλλη μια επιλογή...ενός μικρομέγαλου...

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Ωραία τα λέει το G60... πλάκα έχει

πλακα δεν λες τιποτα,αφου εγω εχω γινει φανατικος αναγνωστης του,οταν δεν εχω κεφια διαβαζω G60 και ερχομαι στα ισα μου

Μικρό αυτοκίνητο το οποίο θα το οδηγεί κατά βάση γυναίκα και πιθανόν να κουβαλάει μέσα και παιδιά, χρειάζεται τα εξής: Φρένα, κράτημα, σωστό τιμόνι και ολίγη από παθητική ασφάλεια. Όλα τα άλλα έρχονται δεύτερα. Τι να την κάνω την αξιοπιστία αν το αμάξι προδώσει τον οδηγό σε φρενάρισμα πανικού με γυναίκα στο τιμόνι που δεν νογάει από ανάποδα?

Δεν με νοιάζει αν καίει και κάνα πολλαπλασιαστή στα δυό χρόνια, μην τους βρω σε κάνα χαντάκι όταν βρέχει φοβάμαι...

Ο χρήστης G60 έγραψε:

Τα 100 000km από έναν μέσο οδηγό γίνονται περίπου σε 5 χρόνια.
Αν αυτό το όριο είναι ενδεικτικό της αξιοπιστίας ενός αυτοκινήτου τότε καταλαβαίνω απόλυτα γιατί η 7ετία τείνει να θεωρείτε πλέον το max της ζωής ενός αυτοκινήτου σήμερα.
Το αν βγάζουν προβλήματα ή όχι άσε να έχω τη δική μου άποψη επί του θέματος ως....άσχετος.
Πάντως όποιος γνωστός είχε punto δεν ξαναπήρε ποτέ πια fiat.
Εχεις ακούσει ποτέ για αυτοκίνητα που έχουν βγάλει 500 και 1 μύριο km?

Εγώ πήγα από ιταλικό σε ιταλικό : Punto 8v 1250cc του 2002, πουλήθηκε στα αρχές 2009 δηλ. στα 6,5 χρόνια του με 100.000χλμ. ΠΑΑΡΑ ΠΟΛΥ ευχαριστημένος, μόνη βλάβη αλλαγή εγκέφαλου. Εντάξει, έτσουξε αλλά όχι τραγικά, 450€. Εδώ βλέπουμε πως η όποια μικρότερη αξιοπιστία των ιταλικών ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΦΘΗΝΟΤΕΡΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ.
Τώρα πήγα σε Bravo. Ωραίο είναι , για αξιοπιστία τα λέμε σε καμιά 5ετία.

Βρε τι έκανε ένα Panda 1200άρι με 2 αερόσακους και ραδιοCD? 3 σελίδες στο θέμα ... για το αν θα καεί ή θα καταφέρει το 2024 ... (15 χρόνια μετά) να κυκλοφορεί με τα 200.000 χλμ στη πλάτη του εντός πόλης!!!

Τα περισσότερα μικρά -αν όχι όλα- της αγοράς έχουν εντελώς απλους κινητήρες, δοκιμασμένους στη χρήση και τα όποια προβλήματα τους είναι συνήθως ηλεκτρονικής φύσεως που προέρχονται ως επι το πλείστον απο Κινα, Κορέα, Ταιβαν κλπ ... Και όλα φυσικά εξαρτώνται απο την χρήση και τις απαιτήσεις του κατόχου ενός τέτοιου αυτοκινήτου.
Μικρά έχει η αγορά για όλα τα γούστα και τις τσέπες. Panda, Matiz, I10, τρίδυμα, διδυμα (Alto/Pixo), IQ, Smart κλπ. Τα βλέπει ο καθένας, τα δοκιμάζει, τα 'υπολογίζει' και τα δίνει.

Παρε panda!!!!

Επειδη έχουν περάσει ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ ιταλικά από τα χέρια μου:

Οι Alfa έχουν τα θεματάκια τους.... ... αλλά τα μικρά FIAT δεν παίζονται σε κόστος χρήσης.
Τα Cinque, Panda, Punto είναι πραγματικά σκυλιά. Θα κρατήσουν πολλά χρόνια απροβλημάτιστα.
Δεν είναι τυχαίο το πόσα τέτοια βλέπεις στους δρόμους ενώ τα π.χ. Starlet έχουν εξαφανιστεί

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Επειδη έχουν περάσει ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ ιταλικά από τα χέρια μου:

Οι Alfa έχουν τα θεματάκια τους.... ... αλλά τα μικρά FIAT δεν παίζονται σε κόστος χρήσης.
Τα Cinque, Panda, Punto είναι πραγματικά σκυλιά. Θα κρατήσουν πολλά χρόνια απροβλημάτιστα.
Δεν είναι τυχαίο το πόσα τέτοια βλέπεις στους δρόμους ενώ τα π.χ. Starlet έχουν εξαφανιστεί

Επειδη τα επερναν τα πιτσιρικια και τα εκαναν turbata για αυτο.

Τι δηλαδη ποιο θα κανει ζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζ

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Τι δηλαδη ποιο θα κανει ζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζ

γυναικεια πραγματα πως να τα καταλαβουμε...

Ο χρήστης carfanatic έγραψε:

Τι δηλαδη ποιο θα κανει ζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζ

γυναικεια πραγματα πως να τα καταλαβουμε...

Ελα μου ντε!

προσωπικά θα ξέφευγα άπό τα mini και θα κοιτούσα μια κατηγορία πάνω souper mini fiesta fabia yaris corsa ..... στις βασικές εκδόσεις

Ο χρήστης audipassion έγραψε:
προσωπικά θα ξέφευγα άπό τα mini και θα κοιτούσα μια κατηγορία πάνω souper mini fiesta fabia yaris corsa ..... στις βασικές εκδόσεις

Αν δε κάνω λάθος αυτά που αναφέρεις δεν είναι 'Super Mini' αλλά στη κατηγορία 'μικρά'.

Super mini είναι αυτά (fiesta, 207, polo κλπ κλπ).

το twingo .....στα 1,2 16v.... πιστευω ειναι κορυφαιο