Ο χρήστης mousatos έγραψε:
because a)είναι άσκημο b) πανάκριβο

Ενώ το Yaris είναι όμορφο και φτηνό ε;
Το Polo, κι αυτό ακριβό είναι. Θα έλεγα πως στο ίδιο επίπεδο εξοπλισμού, το 500 έχει ανταγωνιστικότατη τιμή μεταξύ των άλλων δύο....

VW Polo

Σε αυτή την κατηγορία που η οδήγηση δεν ενδιαφέρει πολύ απλά θες να σε πηγαίνει εκεί που θες, Yaris χωρίς δεύτερη κουβέντα.
Ιαπωνικό άρα πιο ποιοτικό και αξιόπιστο από οποιοδήποτε ευρωπαϊκό χρέπι, καλύτερη η αντιπροσωπία της Toyota, απείρως καλύτερος ο 1.3 vvt-i της Toyota και γενικά τα Ιαπωνικά είναι πιο πρακτικά και θα τα ευχαριστηθείς περισσότερο σε βάθος χρόνου αν και δεν εντυπωσιάζουν αρχικά λόγω του ότι οι Ιάπωνες δίνουν μεγαλύτερη βάση στην ουσία και όχι σε φτηνούς εντυπωσιασμούς.

υ.γ. Μην ακούς μ@λ@κίες για τα πλαστικά αν είναι ζουληχτά ή όχι. Ένα πλαστικό μπορεί εκ πρώτης όψεως να δείχνει ποιοτικό αλλά δεν σημαίνει πως η αντοχή του στο χρόνο θα είναι μεγαλύτερη ή ότι δε θα παρουσιάσει τριγμούς σε σχέση με ένα που είναι σκληρό και φαίνεται φτωχό, και τα Ιαπωνικά από προσωπική εμπειρία δεν τρίζουν σε σχέση με αντίστοιχα ευρωπαϊκά.

Ο χρήστης Δρομέας έγραψε:

Ιαπωνικό άρα πιο ποιοτικό και αξιόπιστο από οποιοδήποτε ευρωπαϊκό χρέπι

Η αληθεια ειναι ο ιαπωνας σε αξιοπιστια ειναι κορυφη,σε ποιοτητα ομως υστερει. Βεβαια για την περιπτωση που μιλαμε σαφως και το yaris ειναι ισως η καλυτερη δυνατη επιλογη. Δεν μας ειπε ο φιλος ακομα τι προτιμαει η γυναικα του,δλδ της αρεσει πχ το yaris η το polo,της αρεσει κ κατι αλλο?

Ανάλογα πως ορίζει τον όρο ποιότητα κάποιος...άλλο αίσθηση πολυτέλειας άλλο ποιότητα.

Ο χρήστης Δρομέας έγραψε:
Ανάλογα πως ορίζει τον όρο ποιότητα κάποιος...άλλο αίσθηση πολυτέλειας άλλο ποιότητα.

Tα ιαπωνικα εχουν την αξιοπιστια,τους λειπει η ποιοτητα. Για παραδειγμα τα 2 μοντελα που μιλαμε τωρα,δεν μπορεις να πεις οτι το εσωτερικο του yaris ειναι ποιοτικο,στην μετριοτητα κινειται.Οχι οτι του πολο εχει καμια φοβερη ποιοτητα,αλλα η διαφορα ειναι ορατη.

Kαι σαφως δεν αναφερομαι σε αισθηση πολυτελειας,για ποιοτητα μιλαμε,και στη συγκεκριμενη περιπτωση το yaris δεν την εχει.

Ομως σαν πρωτη επιλογη απο αποψη αξιοπιστιας σιγουρα yaris.

Με άτομο που χαρακτηρίζει όλα τα ευρωπαϊκά μοντέλα 'χρέπια' περιμένεις να κάνεις σοβαρή συζήτηση; Είναι πασιφανής η προτίμησή του.

Επίσης, όλα τα γιαπωνεζικά βρωμάνε ψαρίλα.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Με άτομο που χαρακτηρίζει όλα τα ευρωπαϊκά μοντέλα 'χρέπια' περιμένεις να κάνεις σοβαρή συζήτηση; Είναι πασιφανής η προτίμησή του.

Επίσης, όλα τα γιαπωνεζικά βρωμάνε ψαρίλα.

Nαι, αλλά ψαρίλα σούσι. Έχει διαφορά.

Αν το γιαρις της πρωην μου μυριζε σουσι σολωμό , παίζει να μην είχαμε χωρίσει ποτέ.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Με άτομο που χαρακτηρίζει όλα τα ευρωπαϊκά μοντέλα 'χρέπια' περιμένεις να κάνεις σοβαρή συζήτηση; Είναι πασιφανής η προτίμησή του.

Επίσης, όλα τα γιαπωνεζικά βρωμάνε ψαρίλα.

Χρεπια ειναι ρε... αφου το ελεγε ο Μπαρμπας του Μακη, που του το λεγε ο παππους του που ηρθε απο την Μικρα Ασια... Τι να λεμε τωρα...

ps: το επιπεδο πεφτει τραγικα...
ps2: Δεν ειναι προτιμηση... ειναι αγκυλωση!

Ο χρήστης Δρομέας έγραψε:
Σε αυτή την κατηγορία που η οδήγηση δεν ενδιαφέρει πολύ απλά θες να σε πηγαίνει εκεί που θες, Yaris χωρίς δεύτερη κουβέντα.
Ιαπωνικό άρα πιο ποιοτικό και αξιόπιστο από οποιοδήποτε ευρωπαϊκό χρέπι, καλύτερη η αντιπροσωπία της Toyota, απείρως καλύτερος ο 1.3 vvt-i της Toyota και γενικά τα Ιαπωνικά είναι πιο πρακτικά και θα τα ευχαριστηθείς περισσότερο σε βάθος χρόνου αν και δεν εντυπωσιάζουν αρχικά λόγω του ότι οι Ιάπωνες δίνουν μεγαλύτερη βάση στην ουσία και όχι σε φτηνούς εντυπωσιασμούς.

υ.γ. Μην ακούς μ@λ@κίες για τα πλαστικά αν είναι ζουληχτά ή όχι. Ένα πλαστικό μπορεί εκ πρώτης όψεως να δείχνει ποιοτικό αλλά δεν σημαίνει πως η αντοχή του στο χρόνο θα είναι μεγαλύτερη ή ότι δε θα παρουσιάσει τριγμούς σε σχέση με ένα που είναι σκληρό και φαίνεται φτωχό, και τα Ιαπωνικά από προσωπική εμπειρία δεν τρίζουν σε σχέση με αντίστοιχα ευρωπαϊκά.

εχεις καποιο δικιο αλλα δεν ειναι μονο η ποιοτητα και η αξιοπιστια σε ενα αμαξι,εξαλλου ποσα χρονια θα το κρατησεις ,6-7-8 μετα θα το δωσεις γιατι σημερα με τις διαφημισεις και ολες αυτες τις παπαριες και να θες να το κρατησεις δεν γινεται,και μην ξεχνας οτι πλεον τα αμαξια δεν χαλανε ευκολα και να ξερεις ολα μα ολα μπορουν να βγαλουν μια δεκαετια ανετοτατα.
πες μας για παθητικη και ενεργητικη ασφαλεια που προσφερει η ιαπωνια σε σχεση με τους ευρωπΕους,φινετσα γιατι εγω προσωπικα δεν δινω λεφτα για ενα οχημα που θα το βλεπω και θα ξενερωνω απτην ζωη μου.
μην μιλησω για την χοντα που νομιζει οτι πουλαει τα καλυτερα αμαξια στον κοσμο και ζηταει για ενα σιβικ 100 ιππων 18.οοοευρω
πες μας επισης και για τα ανταλλακτικα που ειναι πανακριβα.

Aν θες αξιοπιστία και μόνο προγραμματισμένα σερβις Yaris.
Αν θες λίγο καλύτερη ποιότητα στο εσωτερικό Polo.

με βάση το τι μπορείς να αγοράσεις στο συγκεκριμένο δίλημμα η απάντηση είναι το Yaris. Πολύ καλύτερος κινητήρας και πίστεψε με ποιότητα υλικών.

Για το Polo ας περιμένουμε σε 1 χρόνο το TSi και βλέπουμε. Για την ώρα 14k για έναν κινητήρα που του χρόνου θα καταργηθεί από τις εξελίξεις είναι μάλλον ακριβό.

Ο χρήστης Ken11 έγραψε:

Ανάλογα πως ορίζει τον όρο ποιότητα κάποιος...άλλο αίσθηση πολυτέλειας άλλο ποιότητα.

Tα ιαπωνικα εχουν την αξιοπιστια,τους λειπει η ποιοτητα. Για παραδειγμα τα 2 μοντελα που μιλαμε τωρα,δεν μπορεις να πεις οτι το εσωτερικο του yaris ειναι ποιοτικο,στην μετριοτητα κινειται.Οχι οτι του πολο εχει καμια φοβερη ποιοτητα,αλλα η διαφορα ειναι ορατη.

Kαι σαφως δεν αναφερομαι σε αισθηση πολυτελειας,για ποιοτητα μιλαμε,και στη συγκεκριμενη περιπτωση το yaris δεν την εχει.

Ομως σαν πρωτη επιλογη απο αποψη αξιοπιστιας σιγουρα yaris.

Θα συμφωνήσω με τον Δρομέα. Η έννοια ποιότητα έχει παρεξηγηθεί. Πολλοί νομίζου ότι μαλακά πλαστικά = ποιότητα. Δεν είναι έτσι όμως, αυτή είναι μόνο η απτή ποιότητα των υλικών του εσωτερικού και τίποτα παραπάνω. Για μένα η ποιότητα έχει να κάνει με την ποιότητα των εξαρτημάτων. Πες πως έχεις δύο αυτοκίνητα, ένα με ανοξείδωτη εξάτμιση, μηχανικά και ηλεκτρικά υποσυστήματα (αντλίες, πολλαπλασιαστές κλπ) που αντέχουν στον χρόνο και μέτρια ποιοτικά πλαστικών, ενώ ένα άλλο με μαλακά πλαστικά αλλά κατώτερης ποιότητας μηχανικά μέρη. Ποιό θεωρέις εσύ ποιοτικότερο;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Με άτομο που χαρακτηρίζει όλα τα ευρωπαϊκά μοντέλα 'χρέπια' περιμένεις να κάνεις σοβαρή συζήτηση; Είναι πασιφανής η προτίμησή του.

Επίσης, όλα τα γιαπωνεζικά βρωμάνε ψαρίλα.

Μιλάω μόνο για αξιοπιστία αντοχή στο χρόνο και ποιότητα υλικών γενικότερα, μια άποψη που σχηματίζεται από αυτά που έχει βιώσει κάποιος με συγκεκριμένα αυτοκίνητα.

Δεν είναι σίγουρη η προτίμηση μου στα Ιαπωνικά γιατί σε άλλους τομείς αναλόγως του τι μοντέλο συγκρίνεις υστερούν και ούτε ξέρω αν τελικά προτιμούσα κάποιο την ώρα που θα επέλεγα αυτοκίνητο.

Απλά στην κατηγορία αυτοκινήτων που ενδιαφέρεται ο φίλος και ζητάει γνώμες τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου δεν παίζουν μεγάλο ρόλο και ούτε έχουν μεγάλες διαφορές μεταξύ τους.
Η αξιοπιστία, η πρακτικότητα και η οικονομία στη χρήση είναι αυτά που παίζουν τον κύριο ρόλο όταν μιλάμε για αυτοκίνητο πόλης και σε αυτά οι Ιάπωνες υπερτερούν πως να το κάνουμε.

υ.γ. Γενικότερα οι Ευρωπαίοι μου την έχουν σπάσει, έχω την αίσθηση ότι πιο πολύ ενδιαφέρονται για το πόσο θα ζουλιούνται τα πλαστικά στην πίεση του αντίχειρα και για το τι ήχο θα κάνει η πόρτα όταν κλείνει παρά για την ουσία.

Ο χρήστης italakias έγραψε:

Σε αυτή την κατηγορία που η οδήγηση δεν ενδιαφέρει πολύ απλά θες να σε πηγαίνει εκεί που θες, Yaris χωρίς δεύτερη κουβέντα.
Ιαπωνικό άρα πιο ποιοτικό και αξιόπιστο από οποιοδήποτε ευρωπαϊκό χρέπι, καλύτερη η αντιπροσωπία της Toyota, απείρως καλύτερος ο 1.3 vvt-i της Toyota και γενικά τα Ιαπωνικά είναι πιο πρακτικά και θα τα ευχαριστηθείς περισσότερο σε βάθος χρόνου αν και δεν εντυπωσιάζουν αρχικά λόγω του ότι οι Ιάπωνες δίνουν μεγαλύτερη βάση στην ουσία και όχι σε φτηνούς εντυπωσιασμούς.

υ.γ. Μην ακούς μ@λ@κίες για τα πλαστικά αν είναι ζουληχτά ή όχι. Ένα πλαστικό μπορεί εκ πρώτης όψεως να δείχνει ποιοτικό αλλά δεν σημαίνει πως η αντοχή του στο χρόνο θα είναι μεγαλύτερη ή ότι δε θα παρουσιάσει τριγμούς σε σχέση με ένα που είναι σκληρό και φαίνεται φτωχό, και τα Ιαπωνικά από προσωπική εμπειρία δεν τρίζουν σε σχέση με αντίστοιχα ευρωπαϊκά.

εχεις καποιο δικιο αλλα δεν ειναι μονο η ποιοτητα και η αξιοπιστια σε ενα αμαξι,εξαλλου ποσα χρονια θα το κρατησεις ,6-7-8 μετα θα το δωσεις γιατι σημερα με τις διαφημισεις και ολες αυτες τις παπαριες και να θες να το κρατησεις δεν γινεται,και μην ξεχνας οτι πλεον τα αμαξια δεν χαλανε ευκολα και να ξερεις ολα μα ολα μπορουν να βγαλουν μια δεκαετια ανετοτατα.
πες μας για παθητικη και ενεργητικη ασφαλεια που προσφερει η ιαπωνια σε σχεση με τους ευρωπΕους,φινετσα γιατι εγω προσωπικα δεν δινω λεφτα για ενα οχημα που θα το βλεπω και θα ξενερωνω απτην ζωη μου.
μην μιλησω για την χοντα που νομιζει οτι πουλαει τα καλυτερα αμαξια στον κοσμο και ζηταει για ενα σιβικ 100 ιππων 18.οοοευρω
πες μας επισης και για τα ανταλλακτικα που ειναι πανακριβα.

Φυσικά όταν κοιτάς από κατηγορία C και πάνω παίρνεις υπόψιν σου και άλλα πράγματα.

Δυστυχώς η Honda όπως και η Mitsubishi αντιπροσωπεύονται από τον Σαρακάκη.

Ο χρήστης Δρομέας έγραψε:

Δυστυχώς η Honda όπως και η Mitsubishi αντιπροσωπεύονται από τον Σαρακάκη.

• oo

H Ποιότητα κατασκευής θα είναι για πάντα μαζί σου κάθε μέρα..

Η υποτιθέμενη καλύτερη αξιοπιστία μπορεί να μην την δείς και ποτέ...

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
H Ποιότητα κατασκευής θα είναι για πάντα μαζί σου κάθε μέρα..

Η υποτιθέμενη καλύτερη αξιοπιστία μπορεί να μην την δείς και ποτέ...

Γι' αυτό και σε ερήμους, στέπες, τούνδρες, ζούγκλες και δεν συμμαζεύεται, κάνουν θράυση τα ευρωπαικά premium SUV. Για τον ίδιο λόγο που και οι σχολές οδηγών στην Ελλάδα, μόνο ευρωπαικά ψωνίζουν. Ομολογώ βέβαια, ότι αν μείνεις από βλάβη στη Σαχάρα και έξω έχει πενηνταπέντε βαθμούς, τα ζουληχτά ταμπλώ, τα καθίσματα από δέρμα τρικάμπουρης καμήλας του Νείλου, και οι επενδύσεις από ξύλο αγριοτριανταφυλλιάς των δυτικών Άνδεων, είναι ένα εξαιρετικά πολιτισμένο περιβάλλον να περιμένεις την Sahara Express Service που δεν θα έρθει ποτέ.Αν σε κάποιους φαντάζει υπερβολικό το παράδειγμα, αντικαταστήστε τη Σαχάρα με το οροπέδιο της Οίτης, κάποιο Φλεβάρη με -20 βαθμούς.Το recovery vehicle ήταν ένα ελεεινό Hilux 25ετίας.Το όχημα με την βλάβη, μια μεγαλοπρεπής Χ5.Ποιο είχε τελικά την ποιότητα κατασκευής από τα δύο;Ποιο την αξιοπιστία;Και ποιό τελικά μετράει περισσότερο, όταν δεν διακυβεύεται κάτι τόσο σοβαρό όσο η ανθρώπινη ζωή αλλά απλώς χρήματα βγαλμένα με κόπο και η ψυχική ηρεμία του κατόχου.Ή απλώς η γκρίνια από τη σύζυγο, συμβία, φιλενάδα κλπ;Το post για την Mercedes ML των 90Κ ευρώ, που αναρτήθηκε πριν λίγες ημέρες ήταν εξόχως αποκαλυπτικό.Τα παθήματα του ζεύγους, που αποφάσισαν να κάνουν το γύρο της γης με Disco, ακόμα αποκαλυπτικότερο στην αιώνια συζήτηση για το αν η αξιοπιστία είναι τελικά τόσο υπερτιμημένη.Καλημέρα σε όλους.