Συμφωνώ με spiro και dstou.

Συν τοις άλλοις, η Toyota βρίσκεται ΙΜΟ σε καλύτερη μοίρα από τους άλλους γιατί δεν ακολούθησε στο 'μεγάλο παζάρι' εξαγοράζοντας όποια μικρότερη μάρκα έβρισκε μπροστά της, όπως έκαναν οι άλλοι μεγάλοι.

Στο άρθρο αναφέρεται ότι έχει περισσότερα cash reserves από τα δανεικά (και ενδεχομένως αγύριστα) που πήραν GM και Chrysler μαζί.

Παύση λειτουργίας από Fiat και Seat

Σε ακολουθία των εξελίξεων της οικονομικής κρίσης, η Fiat ανακοίνωσε την παρατεταμένη άδεια για σχεδόν τους μισούς της υπαλλήλους. Έτσι 14 από τα 20 εργοστάσια της Ιταλίας θα κλείσουν για παραπάνω από δύο ή τέσσερις εβδομάδες, μέχρι τα μέσα Ιανουαρίου. Συνολικά 48.000 εργαζόμενοι (από τους 80.000) θα σταματήσουν να ασχολούνται στις μονάδες παραγωγής, ενώ το συγκεκριμένο μέτρο μείωσης του κόστους, αφορά και το εργοστάσιο στο Mirafiori, που γίνεται η κατασκευή του Grande Punto και της Alfa Romeo Mito, που αποτελούν τα best seller του ομίλου. Αντίστοιχα σε αναγκαστική αδειοδότηση 5.300 εργαζόμενων, πρόκειται να προχωρήσει και η Seat, στο χρονικό διάστημα από τον Φεβρουάριο μέχρι και τον Ιούνιο του 2009. Με μόλις 97.000 αυτοκίνητα να έχουν πωληθεί τους 11 μήνες του 2008, η πτώση της τάξεως του 24% δεν επιτρέπει κάποια άλλη μέθοδο, για να ορθοποδήσει η φίρμα, ενώ συν τοις άλλοις, αναμένεται να πάρει σχεδόν 800 εκατομμύρια ευρώ από την Ισπανική κυβέρνηση σαν ενίσχυση.

http://www.velocity.gr/news/international/114--fiat-seat.html

Πάντως VW/Audi, έχουν τη μικρότερη πτώση μαζί με Subaru/Lincoln

Εγω ξερω οτι πριν 6 μηνες πηρα 16v rallye 2000 μοντελο με 7.000 ευρο και τωρα ενα αντιστοιχο κοστιζει 5000 ευρο.

εγω ρε παιδια γιατι βλεπω οτι οι τιμες των μεταχειρισμενων ειναι ιδιες???Οι μονες που πεσαν ελαχιστα ειναι απο τις μαντρες αλλα μειωσαν τα χιλιομετρα.

Στην Ελλάδα δεν είμαστε και τόσο συνηθισμένοι σε αυτά τα μέτρα που φαίνονται σκληρά αλλά δεν είναι και τόσο.

Οι εταιρείες με την πολιτική των υποχρεωτικών αδειοδοτήσεων επιτυγχάνουν να μειώσουν την παραγωγή άρα και το στοκ. Γνωρίζω άτομα που έχουν απολυθεί 5 φορές από μία εταιρεία και έχουν επαναπροσληφθεί από αυτή μετά από καιρό όταν τα πράγματα πήγαιναν καλύτερα.

Κάτι άκουσα για αύξηση τιμών στα skoda, με μέση αύξηση 1,7% . Αυτές φαντάζομαι θα είναι ετήσιες εργοστασιακές αυξήσεις.

Είμαι περίεργος πως θα κινηθεί η αγορά αυτοκινήτου τη νέα χρονιά. Μάλλον βούτα θα κάνει.

Οικογενεικός φίλος γνώστης οικονομικών και ιδιοκτήτης εταιρίας εισηγμένης στο ΧΑ πριν λίγο ήταν σπίτι μας και στο τραπέζι επάνω βρήκα ευκαιρία να του κάνω μερικές ερωτήσεις σχετικά. Μου είπε πως η κρίση ακόμα δεν ήλθε εδώ, θα έρθει το 1ο τρίμηνο και θα κλαίνε μανούλες. Μου έλεγε για πρόβλημα μεγάλο με τραπεζικές πιστώσεις προς εφοπλιστές και διάφορα άλλα τεχνικοοικονομικά που δεν κατέχω.

Άντε να δούμε

Μείωση 6,5% στις συνολικές πωλήσεις για 2008 σε Ιαπωνία αλλά με μεγαλύτερη πτώση στους τελευταίους 5 μήνες.

http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/01/05/1612967.htm

Παράταση του κλεισίματος των εργοστασίων της Τογότα για άλλες 11 ημέρες.

http://edition.cnn.com/2009/BUSINESS/01/06/toyota/index.html

Κάπου άκουσα για -24% τον Δεκέμβρη Ελλάδα.

O Δεκέμβριος δεν είναι αντιπροσωπευτικός μήνας διότι πολλοί αναβάλλουν την ταξινόμηση του οχήματος για να μην πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας μόνο για λίγες ημέρες.
Θα περιμένω τον Ιανουάριο για να κρίνω αλλά και τα συνολικά του 2008.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
O Δεκέμβριος δεν είναι αντιπροσωπευτικός μήνας διότι πολλοί αναβάλλουν την ταξινόμηση του οχήματος για να μην πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας μόνο για λίγες ημέρες.
Θα περιμένω τον Ιανουάριο για να κρίνω αλλά και τα συνολικά του 2008.

είναι αντιπροσωπευτικός όταν συγκρίνεται με τον περσινό Δεκέμβρη...εκεί πάει το -24%

Ο χρήστης dstou έγραψε:
O Δεκέμβριος δεν είναι αντιπροσωπευτικός μήνας διότι πολλοί αναβάλλουν την ταξινόμηση του οχήματος για να μην πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας μόνο για λίγες ημέρες.
Θα περιμένω τον Ιανουάριο για να κρίνω αλλά και τα συνολικά του 2008.

Συνήθως τα ποσοστά μείωσης αναφέρονται ως προς τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους. Άρα, αν το -24% αφορά τους 12/2008 & 12/2007, η αναβλητικότητα λόγω των τελών κυκλοφορίας ΔΕΝ θα έπρεπε να επηρρεάζει - τόσο πολύ* - τις ταξινομήσεις.

*: Ίσως λίγο λόγω των αυξήσεων.

EDIT: Με πρόλαβες

Επιμένω για τον Δεκέμβρη. Είναι μήνας με αργίες και μήνας με λίγες πωλήσεις λόγω αναβολών. Επίσης είναι μήνας λίφτινγκ με ''πινακίδωμα'' από διαφορετικούς συνήθως δράστες κάθε χρονιά.
Πιστεύω ότι τον Ιανουάριο ξεχωρίζει η ήρα από στο σιτάρι.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Επιμένω για τον Δεκέμβρη. Είναι μήνας με αργίες και μήνας με λίγες πωλήσεις λόγω αναβολών. Επίσης είναι μήνας λίφτινγκ με ''πινακίδωμα'' από διαφορετικούς συνήθως δράστες κάθε χρονιά.
Πιστεύω ότι τον Ιανουάριο ξεχωρίζει η ήρα από στο σιτάρι.

Aδερφέ περσι τον Δεκέμβρη δεν ήταν όλα αυτά που λες; Πως να το πω αλλιώς;

ΗΠΑ
Ιδού τα πεπραγμένα των μεγάλων 'παικτών' της αγοράς (που υπερβαίνουν το πλαφόν του 1.000.000 πωλήσεων ετησίως):
Μόλις 620.000 λιγότερες πωλήσεις σε σχέση με το 2007 η Chrysler
500.000 λιγότερες η Ford.....η GM σπάει όλα τα ρεκόρ με πτώση 900.000 μονάδων,η Toyota χάνει 400.000 πελάτες......καλύτερα από όλους η Honda με απώλειες μόλις 130.000 πωλήσεων ενώ εξίσου 'καλά' και η Nissan με απώλειες 110.000 μονάδων,που την έριξαν όμως και κάτω από το 1.000.000 ετησίων πωλήσεων για το 2008 .
Και το 2009 μόλις μπήκε.Βαράτε βιολιτζήδες

http://www.autoblog.com/2009/01/05/by-t ... r-edition/' target='_blank

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Επιμένω για τον Δεκέμβρη. Είναι μήνας με αργίες και μήνας με λίγες πωλήσεις λόγω αναβολών. Επίσης είναι μήνας λίφτινγκ με ''πινακίδωμα'' από διαφορετικούς συνήθως δράστες κάθε χρονιά.
Πιστεύω ότι τον Ιανουάριο ξεχωρίζει η ήρα από στο σιτάρι.

O 12ος είναι ο μήνας των προσφορών για να πιασουν οι έμποροι τους στοχους.
Είδικα όταν έρχετε απο ένα 11ο στο -30% τότε τα δίνεις ολα για να κλείσεις την χρονιά και να πάρεις τα Bonus.
Κάθε μήνας συγκρίνετε με των περσυνό για να έχεις όμοια στοιχεία σύγκρισης και στατιστικά δεδομένα.
Αυτό ισχύει για όλες τις εμπορικές εταιρείες.

Ο χρήστης kalmik έγραψε:
Έχει πολύ κλάμα ακόμη...

Έχουν πολλά περιθώρια για κατέβασμα τιμών μερικοί-μερικοί.