-
Ο χρήστης kyr80 έγραψε:
...Στη FIAT δε σκέφτηκαν να το κάνουν αυτό. 'Έλα μωρέ ας το πάρει τώρα έτσι και το φτιαχνουμε μετά'.
Στο κάτω κάτω ο άνθρωπος περίμενε το 500ράκι 8 μήνες. Ας του λέγανε 1 εβδομάδα ακόμα.Αυτό είναι πράγματι παράξενο γιατί δε το έκαναν.
Για το θέμα του κιβωτίου ταχυτήτων μακάρι να είναι επισκευάσιμο άμεσα και να μη ξανασυμβεί.Κατ αρχήν μην στεναχωριέσαι.Δεν έγινε και τίποτα σοβαρό.Μηχανήματα είναι.
Από μια απλή ασφάλεια της αντλίας που ανεβάζει πίεση για της αλλαγές,μέχρι πρόβλημα στην ίδια την αντλία.Οπως στις Ferrari. Εξαλλου ό θόρυβος που ακούγεται όταν ανοίγεις την πόρτα από την αντλία είναι ο ίδιος με to από το F1 της Ferrari.....Δες και την εύθυμη πλευρά του θέματος, σα να αγόρασες Ferrari.
(Φοβερή ποιότητα τελικά τα Ιταλικά υπεραυτοκίνητα ε sv2; ) -
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Εμείς τα είπαμε...περαστικάΗ ζημια μπορει να εγινε απο υπαλληλο της φορτωτικης που το οδηγησαν και το εβαλαν εβγαλαν πανω απο την νταλικα ή ακομη και απο υπαλληλο του Παζαροπουλου. Ααα και ο Παζαροπουλος δεν ειναι αυτος που για χρονια εχει το VAg?
Eυχομαι καλα ξεμπερδεματα.
Τι ζημιά μπορεί να έγινε δηλαδή που δε μπορεί να γίνει σε οποιοδήποτε άλλο αυτόματο στον Παζαρόπουλο?
Πόσο δύσκολο μπορεί να είναι να το βάλει κάποιος στο D και να οδηγήσει.
Τι σχέση έχει που ο Παζαρόπουλος έχει το VAG? Δεν έχει μόνο αυτό...έχει και Ford έχει και όλο το Fiat Group.
Τέσπα...θα μπορούσαν να το είχαν βρει...20κμ είχε!!!
Τι σου είπαν από το συνεργείο?
edit mod mirage
-
Ο χρήστης FestoNero έγραψε:
Εντυπωση προκαλεί ο θόρυβος σε εμενα και τους δυο ακομα επιβάτες που ακόυγεται όταν ανοιγει και κλεινει η πόρτα του οδηγου. Είναι η πιεση στην αντλια για τις υδραυλικες αλλαγες ταχύτητας. Ο ηχος θυμιζει κάτι από Robocop και προσωπικα δεν ενοχλεί.
Εγω δεν καταλαβα τι κανει θορυβο.
Οταν ανοιγεις και κλεινεις τη πορτα του οδηγου, ακουγεται κατι αλλο, περα απο τη πορτα να κλεινει;
Το αφησαν το αμαξι να φυγει με ραγισμενη οροφη απο το εργοστασιο;
Μακαρι να'ναι καμια ασφαλεια.Πρωτα απο ολα thanks ολους γιαι τις απαντησεις.
Με το ανοιγα της πορτας του οδηγου ακουγεται η υδραυλικη αντλια που διαχειριζεται την αλλαγη ταχυτητας. Το dualogic ως ημιαυτοματο δεν εχει να κανει με μετατροπεα ροπης οπως τα κλασσικα αυτοματα αλλα μιλαμε για κανονικες αλλαγες ταχυτητας οπου υπάρχει συμπλεκτης (κρυφος μεν) και ενας υπολογιστης αναλαμβανει να τον διαχειρίζεται.
Ο υπολογιστης λοιπον δηλαδη η ecu που διαχειριζεται το dualogic εχει προβλημα. Ο υπευθυνος του service που με καλεσε το απογευμα μου ειπε για καποιο πιθανο λαθος στους κωδικους παραγγελίας της ecu και αυριο προκειται να επιβεβαιωσουν το ανταλλακτικο που θα γίνει παραγγελία απο Ιταλία. Το καλύτερο ομως αφορα την αναμονη:αλλες 10 εργάσιμες ημέρες.
Δεν φτάνει που περίμενα 6 μήνες να έρθει το αμάξι, 2 εβδομάδες να γινει η εκδοση τελων και άδειας(απαράδεκτο) τώρα θέλουν και την υπομονή μου για να έρθει ενα ανταλλακτικό (προφανως θα το φέρει άλλο 500αρακι οδικως το οποιο προηγουμενως θα κανει tour στην ευρωπη).Αυριο περιμένω νεότερα. Εχω σπαστει απίστευτα γιατι σε αυτο το λιγο που τσούλησε το αμαξι ο μεγαλυτερος φοβος μου, ο οποιος αφορα τα περισσότερα προβλήματα στο dualogic, δεν υπήρχε.Δηλαδη η μη ομαλη αλλαγη ταχυτητων με αποτελεσμα το αυτοκινητο να κλωτσαει (ειδικα στην εκκινηση η μετα απο 2 σς 3, 3 σε 4η κτλ).
Τρια ατομα ειχαμε μεινει εκπληκτοι απο τις αυτοματες αλλαγες. Δεν αντεξε και τη συγκινηση το ιδιο το αμαξι και απεβιωσε. -
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Εμείς τα είπαμε...περαστικά
Η ζημια μπορει να εγινε απο υπαλληλο της φορτωτικης που το οδηγησαν και το εβαλαν εβγαλαν πανω απο την νταλικα ή ακομη και απο υπαλληλο του Παζαροπουλου. Ααα και ο Παζαροπουλος δεν ειναι αυτος που για χρονια εχει το VAg?
Eυχομαι καλα ξεμπερδεματα.
Τι ζημιά μπορεί να έγινε δηλαδή που δε μπορεί να γίνει σε οποιοδήποτε άλλο αυτόματο στον Παζαρόπουλο?
Πόσο δύσκολο μπορεί να είναι να το βάλει κάποιος στο D και να οδηγήσει.
Τι σχέση έχει που ο Παζαρόπουλος έχει το VAG? Δεν έχει μόνο αυτό...έχει και Ford έχει και όλο το Fiat Group.
Τέσπα...θα μπορούσαν να το είχαν βρει...20κμ είχε!!!
Τι σου είπαν από το συνεργείο?
edit mod mirage
edit mod mirage
CptBill φταίει δηλαδή η ECU ...άρα δεν έκανε κανένας (όπως γράφω παραπάνω) κάτι λάθος στο ξεφόρτωμα του αυτοκίνητου, ή κάποιος υπάλληλος του Παζαρόπουλου. -
CptBill εμένα μου ακούγονται ευχάριστα τα νέα αυτά. Αν εξαιρέσεις την αναμονή το πρόβλημα εφόσον αλλαχθεί η ECU θα είναι πλήρως διορθωμένο. Γενικά τα ηλεκτρονική συνήθως χαλάνε ή -σχεδόν- αμμέσως ή -σχεδόν!- ποτέ. Εφόσον δούλεψε καλά όσο δούλεψε είναι απίθανο να σου έχει κάνει κάποια άλλη ζημιά οπότε όταν με το καλό έρθει το ανταλλακτικό το 500αράκι σου θα είναι σαν καινούριο.
Αφού περίμενες 6 μήνες δώσε τόπο στην οργή και περίμενε λίγο ακόμα, δεν χάλασε ο κόσμος. Μην στεναχωριέσαι και μην σου χαλάει το κέφι μια τέτοια χαζομάρα
-
edit mod mirage
-
Οι ζημιές/βλάβες που παρουσιάστηκαν στον άτυχο αγοραστή, **είναι 100% επισκευάσιμες **σε επίπεδο τοπικής αντιπροσωπείας, χωρίς ταυτόχρονα συμβιβασμούς στην υπόλοιπη κατάσταση του οχήματος.
Εκείνο που χρειάζεται είναι λίγο υπομονή και προσεκτική στάση από τον αγοραστή για τα δικαιώματά του με βάση το συμβόλαιο και την εγγύηση που συνοδεύουν το όχημα. Επίσης εύχομαι και σε υπευθυνότητα από την αντιπροσωπεία στον περαιτέρω χειρισμό του θέματος.
Το ποιός φταίει από τη στιγμή που η αντιπροσωπεία αναλάβει την πλήρη αποκατάσταση των ζημιών, και δεν μπορεί να αποδειχτεί και έχει πλέον λίγη σημασία. -
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Βρε παλικαρι μου το αμαξι προγραμματιζεται εδω. Το ξερεις αυτο ή οχι?
Σταματα πια να πεταγεσαι παντου σαν τσουτσου λεγοντας βλακειες,
Και το τζαμι εδω θα το εσπασαν.Προφανώς η ECU του Dualogic προγραμματίζεται από το εργοστάσιο, αλλιώς θα το κατεβάζανε με γερανό από το φορτηγό
Το θέμα μας δεν είναι πιο φταίει...το θέμα είναι να δούμε ΤΙ φταίει και πόσο γρήγορα επιδιορθώνεται κυρίως για τον συνφορουμίστα και κατά δεύτερον για οποιονδήποτε του συμβεί κάτι παρόμοιο να γνωρίζει τι φταίει.
Ίσως αν 'σκάσει' η ECU σκάσει για κάποιες παρτίδες.
Το πρόβλημα λοιπόν είναι από την ECU και ΟΧΙ από τον προγραμματισμό της!
-
Δεν πας καλα....
Να δουμε τι φταιει???? Ποιοι εμεις εδω?
Ιντερνετοδιαγνωση θα κανεις? Εχaminer εισαι?Ο Γιακουμπ της αυτοκινησης...Καλως τον
-
Καταρχάς θέλω να συμφωνίσω με τον sv2.
Κατα δεύτερον, μπορεί να μπήκε σε safe mode το κιβώτιο λόγω του σφάλματος και να μην μπορούσες με τίποτα να βάλεις τίποτε άλλο πέρα από νεκρά, εκτός κι αν σβηνόταν από τον εγκέφαλο το σφάλμα. (έχω παρόμοιο παράδειγμα από multitronic κιβώτιο)
Δε σημαίνει ότι θα σου ξαναπαρουσιάσει πρόβλημα.Προσωπικά είναι λίγο εκνευριστικό που έμεινε την 1η κιόλας μέρα κατοχής σου και ενοχλητικό που στο παρέδωσαν με χτύπημα-ράγισμα στην ηλιοροφή.
Συγνώμη που θα σε βάλω σε σκέψεις αλλά πώς μπορεί να ράγισε η ηλιοροφή?Εγώ μόνο το τουμπάρισμα σκέφτομαι.Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Λιγο οφτοπικ
Η ασφαλεια ξεκιναει τα μεσανυχτα;Εγω ξερω για τις 12 το μεσημερι.Νομίζω ότι η ασφάλεια πάει ημερολογιακά.Δηλαδή πχ ως τις 11/12/2009.Τα μεσάνυχτα των 11 προς 12/12 δεν έχεις ασφάλεια.
-
Μια και αρχίσαμε τα οι ασφάλειες έχουν σαν ώρα έναρξης-λήξης τη 12η μεσημβρινή.
CptBill υπομονή λίγες, ακόμη, ημέρες. Ζήτα αυτοκίνητο αντικατάστασης.
-
Ο χρήστης tazio έγραψε:
...
Στη FIAT δε σκέφτηκαν να το κάνουν αυτό. 'Έλα μωρέ ας το πάρει τώρα έτσι και το φτιαχνουμε μετά'.
Στο κάτω κάτω ο άνθρωπος περίμενε το 500ράκι 8 μήνες. Ας του λέγανε 1 εβδομάδα ακόμα.Αυτό είναι πράγματι παράξενο γιατί δε το έκαναν.
Για το θέμα του κιβωτίου ταχυτήτων μακάρι να είναι επισκευάσιμο άμεσα και να μη ξανασυμβεί.Κατ αρχήν μην στεναχωριέσαι.Δεν έγινε και τίποτα σοβαρό.Μηχανήματα είναι.
Από μια απλή ασφάλεια της αντλίας που ανεβάζει πίεση για της αλλαγές,μέχρι πρόβλημα στην ίδια την αντλία.Οπως στις Ferrari. Εξαλλου ό θόρυβος που ακούγεται όταν ανοίγεις την πόρτα από την αντλία είναι ο ίδιος με to από το F1 της Ferrari.....Δες και την εύθυμη πλευρά του θέματος, σα να αγόρασες Ferrari.
(Φοβερή ποιότητα τελικά τα Ιταλικά υπεραυτοκίνητα ε sv2; )Ο λογος που δεν το τρεναραν και οι ιδιοι λιγο παραπανω ηταν επειδη α) τους ειχα ενοχλησει επειδη ειχαμε φτασει 2 εβδομαδες για εκδοση τελων και καπου αρχισα να τσιτωνω β)ειχαμε κανονισει την ημερα παράδοσης και στο πλυσιμο που εκαναν τοτε ειδαν και οι ιδιοι το ραγισμα. Δεν εχω λογο να μην τους πιστεψω, το αυτοκινητο καθοταν σχεδον ενα μηνα στην αντιπροσωπεια. Ειναι σε σημειο που δυσκολα φαινεται. Επειδη η φωτο εχει τραβηχθει απο κοντα μεγαλοποιεί καπως το προβλημα. Για να ειμαι ειλικρινεις εγω δεν θα το προσεχα στη παραλαβη με τιποτα.
Παρακαλω να ερθει το ανταλλακτικο, να μην γινει πουτανα το αμαξι και να συνεχισει να συμπεριφερεται οπως πριν ωστε να γραφω τα καλυτερα στο φορουμ αυτο. ΕΙναι καπως ομως οταν προκειται για το πρωτο σου αμαξι μετα απο 7 χρονια να τρως τετοια ηττα.
-
Ωραία, αφού αρχίσαμε τα Offtopics....
Ποιός είναι ένας λογικός τρόπος να ραγίσει μια ηλιοροφή??? -
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
edit mod mirageΠαλικαρι η ecu δεν χρειαζεται προγραμματισμο. Η ecu που συγκεκριμενα διαχειριζεται το dualogic εκανε ολοκληρωτικό fail οπως πολυ σωστα ανεφερε ο Nikos120i. Δεν μιλαμε για καποιο update (το οποιο πχ στο dualogic μπορει να σου αλλαξει ακομα και τη συμπεριφορα του αμαξιου οπως και τη κατανάλωση).
Για κοιτα εδω http://www.fiat.co.uk/Community/forums/thread/1549.aspx' target='_blank' target='_blank' target='_blank' target='_blank' target='_blank εδω http://www.fiatforum.com/panda-new/1555 ... m-2-a.html' target='_blank' target='_blank' target='_blank και αμα δεν σου φτανουν αυτα τα παραδειγματα σου στελνω και αλλα.
Δεν μπορει και στην Αγγλια να ειναι μαμακες, ετσι?Αλλα φυσικα εσυ κατι παραπανω θα ξερεις.
Οσο αφορα το ραγισμα απλα τονιζω παλι πως ειναι πολυ μικρο (η φωτο τραβηχθηκε με macro mode και το τονιζει) και θέλει πολυ προσοχη για να το προσεξεις. Εαν εγινε εδω, στο εργοστασιο, κατα τη μεταφορα δεν εχει σημασια για εμένα.
-
Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Συγνώμη που θα σε βάλω σε σκέψεις αλλά πώς μπορεί να ράγισε η ηλιοροφή?Εγώ μόνο το τουμπάρισμα σκέφτομαι.
Οταν λες τουμπαρισμα εννοεις να γυρισε αναποδα το αμαξι???Γιατι αν ειχε γινει αυτο τοτε δεν θα ειχε ραγιασμα αλλα θα του ελειπε ολη η οροφη.
Το ραγισμα πιθανοτατα εγινε στο ξεφορτωμα. -
Αν αλλάξεις το δεύτερο πρόσωπο σε πρώτο τότε όλα τα ποστ του Τζιουζέπε αποκτούν νόημα.
Η ηλιοροφή μπορεί να ραγίσει για διάφορους λόγους, από διαφορά θερμοκρασίας μέχρι κακή τοποθέτηση. Αφού θα την αλλάξουν δεν είναι και κανένα σοβαρό πρόβλημα.
-
Όλα διορθώνονται-επισκευάζονται, αλλά όσο και να είναι μένει το γαμώτο. Καινούργιο αυτοκίνητο και να μη μπορεί ο κάτοχος να το χαρεί.
-
Φίλε δεν είσαι ο μόνος...
Να 'ξερες πόσοι από εμάς έχουμε πάρει καινούρια με προβλήματα που επιμελώς επισκευάστηκαν πριν την παράδοση του αυτοκινήτου?
Τουλάχιστο εσένα σου το είπαν μόνοι τους για το ράγισμα!
Μπράβο τους! κι εσύ υπομονή, έπιασες το τζακ ποτ! -
Πολύ συχνά τυχαίνει να υπάρχει κάποια ζαβομάρα απ'την αρχή. Εμένα μου παρέδωσαν το αμάξι με ελαττωματικούς αισθητήρες παρκαρίσματος, δεν έκαναν καν τον κόπο να κουμπώσουν μια γαμώπισθεν για να το ελέγξουν.
Αν το θέμα, του κιβωτίου κυρίως που είναι σημαντικότερο, αποκατασταθεί γρήγορα και χωρίς κούραση δεν έχεις λόγους να ανησυχείς φίλε. Καταλαβαίνω το ξενέρωμά σου φυσικά μετά από τόσους μήνες αναμονής, αλλά αυτά συμβαίνουν έτσι όπως είναι ο κόσμος. -
Πολύ πιθανό το ράγισμα να έχει γίνει γιατί πολύ απλά έπεσε κάτι πάνω. Από ένα κατσαβίδι έως μια βίδα με τέτοια δύναμη ώστε να κάνει ένα τέτοιο ράγισμα...το οποίο είναι πιο πιθανό να έχει γίνει εδώ στον χώρο που φυλασσόταν.
Άποψή μου, κάνε decline το αυτοκίνητο, ζήτα καινούριο όπου όλα (κυρίως η οροφή, εμένα αυτό με αγχώνει με τους Ελληνάρες 'μάστορες') θα έχουν μπει σωστά από το εργοστάσιο.
Ας δούνε πιο 500άκι μπαίνει στη παραγωγή ή έρχεται με τα δικά σου specs και να σου δώσουν ένα αυτοκίνητο αντικατάστασης μέχρι τότε.
Νομίζω ότι αυτό θα ήταν το λιγότερο που θα μπορούσαν να κάνουν, γιατί μια απλή επιδιόρθωση θα την έκαναν στον οποιονδήποτε...άλλωστε το αυτοκίνητο 'χάλασε' τη πρώτη κιόλας μέρα.
fiat 500 dualogic με ημερομηνία ληξης 24 ωρες