Ρε παιδιά, έτσι από περιέργεια, δεν υπάρχει αυτοκίνητο μέχρι 30-35000 ευρώ που να συγκεντρώνει τα... προσόντα του τίτλου; Δηλαδή: γρήγορο, με κρατήματα, σχετικούς χώρους και κυρίως... πισωκίνητο! Δε σκέφτομαι για αγορά (άμεσα τουλάχιστον) γι' αυτό ανοίγω το θέμα πιο πολύ για τη συζήτηση. Απ' το λίγο ψάξιμο που έκανα παρατηρώ ότι στη συγκεκριμένη κατηγορία τιμής τα πισωκίνητα μοντέλα πρέπει να μετριούνται στα δάχτυλα του ενός χεριού. Π.χ. Mazda MX5, RX-8... τίποτε άλλο; Πραγματικά μου κάνει εντύπωση γιατί δε μιλάμε και για την πιο οικονομική κατηγορία... Βέβαια υπάρχουν πολλά γρήγορα μοντέλα σ' αυτά τα χρήματα (βλέπε Type-R, Focus, Golf GTi κτλ.) αλλά δεν είναι πισωκίνητα. Από την άλλη δεν τα έχω οδηγήσει κιόλας και για να τα κατασκευάζουν χωρίς πισωκίνηση κάποιος λόγος θα υπάρχει. Απλά υποψιάζομαι πως περισσότερο έχει να κάνει με την ασφάλεια και την αδυναμία να κατασκευαστεί ένα σωστά στημένο πισωκίνητο στα χρήματα αυτά (???) παρά με την αίσθηση στο δρόμο. Και βέβαια δε λέω ότι η ασφάλεια είναι αμελητέο θέμα (το αντίθετο!) αλλά δεν είμαστε και 30 χρόνια πριν... η τεχνολογία έχει εξελιχθεί και πλέον υπάρχουν τόσα βοηθήματα που θα μπορούσαν να εξαλείψουν τα όποια προβλήματα και ταυτόχρονα να μην αφαιρούν οδηγική απόλαυση. Άσε που αν ήταν τόσο προβληματικά τα πισωκίνητα δε νομίζω π.χ. να μην το είχε καταλάβει η BMW και να συνέχιζε να παράγει αυτοκίνητα με κίνηση πίσω... Τι να πω, την ευχαρίστηση που σου δίνει η πισωκίνηση (άντε και η τετρακίνηση, αλλά με κύρια κατανομή πίσω) δε νομίζω να την παίρνεις από κανένα όχημα με κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Ποια η άποψή σας; Σε γρήγορο αυτοκίνητο τι θα προτιμούσατε, εμπρός ή πίσω κίνηση; Στην κατηγορία μέχρι 35000 ευρώ βλέπετε κανένα πισωκίνητο που δεν το έχω πάρει χαμπάρι; Έτσι από περιέργεια... Γιατί κι αυτά που ανέφερα μπορεί να μην είναι (καθόλου) άσχημες επιλογές, αλλά είναι αρκετά περιοριστικές. Θέλω να πω δεν υπάρχει κάποια επιλογή π.χ. με περισσότερους χώρους, κάποιο hatchback κτλ. Ενώ από 40k και πάνω βλέπουμε Mercedes, BMW (sedan, coupe και cabrio) και όσο ανεβαίνουμε τόσο πληθαίνουν οι επιλογές...

Ρε παιδιά, έτσι από περιέργεια, δεν υπάρχει αυτοκίνητο μέχρι 30-35000 ευρώ που να συγκεντρώνει τα... προσόντα του τίτλου; Δηλαδή: γρήγορο, με κρατήματα, σχετικούς χώρους και κυρίως... πισωκίνητο! Δε σκέφτομαι για αγορά (άμεσα τουλάχιστον) γι' αυτό ανοίγω το θέμα πιο πολύ για τη συζήτηση. Απ' το λίγο ψάξιμο που έκανα παρατηρώ ότι στη συγκεκριμένη κατηγορία τιμής τα πισωκίνητα μοντέλα πρέπει να μετριούνται στα δάχτυλα του ενός χεριού. Π.χ. Mazda MX5, RX-8... τίποτε άλλο; Πραγματικά μου κάνει εντύπωση γιατί δε μιλάμε και για την πιο οικονομική κατηγορία... Βέβαια υπάρχουν πολλά γρήγορα μοντέλα σ' αυτά τα χρήματα (βλέπε Type-R, Focus, Golf GTi κτλ.) αλλά δεν είναι πισωκίνητα. Από την άλλη δεν τα έχω οδηγήσει κιόλας και για να τα κατασκευάζουν χωρίς πισωκίνηση κάποιος λόγος θα υπάρχει. Απλά υποψιάζομαι πως περισσότερο έχει να κάνει με την ασφάλεια και την αδυναμία να κατασκευαστεί ένα σωστά στημένο πισωκίνητο στα χρήματα αυτά (???) παρά με την αίσθηση στο δρόμο. Και βέβαια δε λέω ότι η ασφάλεια είναι αμελητέο θέμα (το αντίθετο!) αλλά δεν είμαστε και 30 χρόνια πριν... η τεχνολογία έχει εξελιχθεί και πλέον υπάρχουν τόσα βοηθήματα που θα μπορούσαν να εξαλείψουν τα όποια προβλήματα και ταυτόχρονα να μην αφαιρούν οδηγική απόλαυση. Άσε που αν ήταν τόσο προβληματικά τα πισωκίνητα δε νομίζω π.χ. να μην το είχε καταλάβει η BMW και να συνέχιζε να παράγει αυτοκίνητα με κίνηση πίσω... Τι να πω, την ευχαρίστηση που σου δίνει η πισωκίνηση (άντε και η τετρακίνηση, αλλά με κύρια κατανομή πίσω) δε νομίζω να την παίρνεις από κανένα όχημα με κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Ποια η άποψή σας; Σε γρήγορο αυτοκίνητο τι θα προτιμούσατε, εμπρός ή πίσω κίνηση; Στην κατηγορία μέχρι 35000 ευρώ βλέπετε κανένα πισωκίνητο που δεν το έχω πάρει χαμπάρι; Έτσι από περιέργεια... Γιατί κι αυτά που ανέφερα μπορεί να μην είναι (καθόλου) άσχημες επιλογές, αλλά είναι αρκετά περιοριστικές. Θέλω να πω δεν υπάρχει κάποια επιλογή π.χ. με περισσότερους χώρους, κάποιο hatchback κτλ. Ενώ από 40k και πάνω βλέπουμε Mercedes, BMW (sedan, coupe και cabrio) και όσο ανεβαίνουμε τόσο πληθαίνουν οι επιλογές...

Ρε παιδιά, έτσι από περιέργεια, δεν υπάρχει αυτοκίνητο μέχρι 30-35000 ευρώ που να συγκεντρώνει τα... προσόντα του τίτλου; Δηλαδή: γρήγορο, με κρατήματα, σχετικούς χώρους και κυρίως... πισωκίνητο! Δε σκέφτομαι για αγορά (άμεσα τουλάχιστον) γι' αυτό ανοίγω το θέμα πιο πολύ για τη συζήτηση. Απ' το λίγο ψάξιμο που έκανα παρατηρώ ότι στη συγκεκριμένη κατηγορία τιμής τα πισωκίνητα μοντέλα πρέπει να μετριούνται στα δάχτυλα του ενός χεριού. Π.χ. Mazda MX5, RX-8... τίποτε άλλο; Πραγματικά μου κάνει εντύπωση γιατί δε μιλάμε και για την πιο οικονομική κατηγορία... Βέβαια υπάρχουν πολλά γρήγορα μοντέλα σ' αυτά τα χρήματα (βλέπε Type-R, Focus, Golf GTi κτλ.) αλλά δεν είναι πισωκίνητα. Από την άλλη δεν τα έχω οδηγήσει κιόλας και για να τα κατασκευάζουν χωρίς πισωκίνηση κάποιος λόγος θα υπάρχει. Απλά υποψιάζομαι πως περισσότερο έχει να κάνει με την ασφάλεια και την αδυναμία να κατασκευαστεί ένα σωστά στημένο πισωκίνητο στα χρήματα αυτά (???) παρά με την αίσθηση στο δρόμο. Και βέβαια δε λέω ότι η ασφάλεια είναι αμελητέο θέμα (το αντίθετο!) αλλά δεν είμαστε και 30 χρόνια πριν... η τεχνολογία έχει εξελιχθεί και πλέον υπάρχουν τόσα βοηθήματα που θα μπορούσαν να εξαλείψουν τα όποια προβλήματα και ταυτόχρονα να μην αφαιρούν οδηγική απόλαυση. Άσε που αν ήταν τόσο προβληματικά τα πισωκίνητα δε νομίζω π.χ. να μην το είχε καταλάβει η BMW και να συνέχιζε να παράγει αυτοκίνητα με κίνηση πίσω... Τι να πω, την ευχαρίστηση που σου δίνει η πισωκίνηση (άντε και η τετρακίνηση, αλλά με κύρια κατανομή πίσω) δε νομίζω να την παίρνεις από κανένα όχημα με κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Ποια η άποψή σας; Σε γρήγορο αυτοκίνητο τι θα προτιμούσατε, εμπρός ή πίσω κίνηση; Στην κατηγορία μέχρι 35000 ευρώ βλέπετε κανένα πισωκίνητο που δεν το έχω πάρει χαμπάρι; Έτσι από περιέργεια... Γιατί κι αυτά που ανέφερα μπορεί να μην είναι (καθόλου) άσχημες επιλογές, αλλά είναι αρκετά περιοριστικές. Θέλω να πω δεν υπάρχει κάποια επιλογή π.χ. με περισσότερους χώρους, κάποιο hatchback κτλ. Ενώ από 40k και πάνω βλέπουμε Mercedes, BMW (sedan, coupe και cabrio) και όσο ανεβαίνουμε τόσο πληθαίνουν οι επιλογές...

Σύμφωνοι, βάζουμε μέσα και τις 'μικρές' Merc... και πάλι όμως για εξαιρέσεις μιλάμε...

Ok ορισμένες επιλογές υπάρχουν, φαντάζομαι συμφωνούμε όμως ότι και πάλι είναι περιορισμένες. Ποιος ο λόγος πιστεύετε γι' αυτό; Επίσης αν θέλατε κάτι αυτής της κατηγορίας (εννοώ γρήγορο, fun to drive κτλ.) θα σας χάλαγαν οι αυτοκίνητα με κίνηση εμπρός (όσο καλοστημένα και να είναι); Π.χ. αν πηγαίναμε σε ένα Type R (παράδειγμα είναι, βάλτε στη θέση του ό,τι σας αρέσει) δε θα νιώθατε ότι κάτι λείπει;

Κυρίως λόγω κατανάλωσης... Κατά τ' άλλα είναι πολύ καλή επιλογή. Θα τη χαρακτήριζα ακόμα και 'value for money' δεδομένου του τι προσφέρει στην τιμή του...