@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a από την εμπειρία σου για να ζήσει ένα τούρμπο μόνο καλά λάδια και μικρά διαστήματα?
Το lpg που τα κρατάει καθαρά βοήθησε καθόλου όλα αυτά τα χρόνια?
Πρόσθετα λαδιού?

Οταν λες να ζησει για ποσα χιλιομετρα το υπολογιζεις?
Αυτο που εχω παρατηρησει τουρμπινα που να εβγαλε πολλα χιλιομετρα (350000+ σε συνθηκες κινησης Αττικης) μονο σε αυτοκινητα που ειχαν μεγαλο καρτερ λαδιου, 5 λιτρα λαδι και πανω. Σιγουρα η καλη ποιοτητα λαδιου και οι συχνες αλλαγες βοηθανε, οπως επισης και αν δεν πειραξουμε την πιεση που δουλευει.

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a από την εμπειρία σου για να ζήσει ένα τούρμπο μόνο καλά λάδια και μικρά διαστήματα?
Το lpg που τα κρατάει καθαρά βοήθησε καθόλου όλα αυτά τα χρόνια?
Πρόσθετα λαδιού?

Οταν λες να ζησει για ποσα χιλιομετρα το υπολογιζεις?
Αυτο που εχω παρατηρησει τουρμπινα που να εβγαλε πολλα χιλιομετρα (350000+ σε συνθηκες κινησης Αττικης) μονο σε αυτοκινητα που ειχαν μεγαλο καρτερ λαδιου, 5 λιτρα λαδι και πανω. Σιγουρα η καλη ποιοτητα λαδιου και οι συχνες αλλαγες βοηθανε, οπως επισης και αν δεν πειραξουμε την πιεση που δουλευει.

Ιδανικά θα ήθελα 400.000κμ. Απλά βλέπω μεγάλη διακύμανση. Άλλοι ας πούμε για τον ίδιο κινητήρα αλλάζουν 200.000 και άλλοι φτάνουν 350-400.000 με στοκ τούρμπο χωρίς πρόγραμμα.

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a από την εμπειρία σου για να ζήσει ένα τούρμπο μόνο καλά λάδια και μικρά διαστήματα?
Το lpg που τα κρατάει καθαρά βοήθησε καθόλου όλα αυτά τα χρόνια?
Πρόσθετα λαδιού?

Οταν λες να ζησει για ποσα χιλιομετρα το υπολογιζεις?
Αυτο που εχω παρατηρησει τουρμπινα που να εβγαλε πολλα χιλιομετρα (350000+ σε συνθηκες κινησης Αττικης) μονο σε αυτοκινητα που ειχαν μεγαλο καρτερ λαδιου, 5 λιτρα λαδι και πανω. Σιγουρα η καλη ποιοτητα λαδιου και οι συχνες αλλαγες βοηθανε, οπως επισης και αν δεν πειραξουμε την πιεση που δουλευει.

Ιδανικά θα ήθελα 400.000κμ. Απλά βλέπω μεγάλη διακύμανση. Άλλοι ας πούμε για τον ίδιο κινητήρα αλλάζουν 200.000 και άλλοι φτάνουν 350-400.000 με στοκ τούρμπο χωρίς πρόγραμμα.

Εκτος τα λαδια που ειπαμε και τα μπουζι αλλαγη στην ωρα τους.

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a από την εμπειρία σου για να ζήσει ένα τούρμπο μόνο καλά λάδια και μικρά διαστήματα?
Το lpg που τα κρατάει καθαρά βοήθησε καθόλου όλα αυτά τα χρόνια?
Πρόσθετα λαδιού?

Οταν λες να ζησει για ποσα χιλιομετρα το υπολογιζεις?
Αυτο που εχω παρατηρησει τουρμπινα που να εβγαλε πολλα χιλιομετρα (350000+ σε συνθηκες κινησης Αττικης) μονο σε αυτοκινητα που ειχαν μεγαλο καρτερ λαδιου, 5 λιτρα λαδι και πανω. Σιγουρα η καλη ποιοτητα λαδιου και οι συχνες αλλαγες βοηθανε, οπως επισης και αν δεν πειραξουμε την πιεση που δουλευει.

Ιδανικά θα ήθελα 400.000κμ. Απλά βλέπω μεγάλη διακύμανση. Άλλοι ας πούμε για τον ίδιο κινητήρα αλλάζουν 200.000 και άλλοι φτάνουν 350-400.000 με στοκ τούρμπο χωρίς πρόγραμμα.

Εκτος τα λαδια που ειπαμε και τα μπουζι αλλαγη στην ωρα τους.

Μπουζι για μακροζωια την τουρμπινας ?
Το μεγαλο καρτερ γιατι? Πολυ λαδι και δεν αλλοιώνεται ευκολα?

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a από την εμπειρία σου για να ζήσει ένα τούρμπο μόνο καλά λάδια και μικρά διαστήματα?
Το lpg που τα κρατάει καθαρά βοήθησε καθόλου όλα αυτά τα χρόνια?
Πρόσθετα λαδιού?

Οταν λες να ζησει για ποσα χιλιομετρα το υπολογιζεις?
Αυτο που εχω παρατηρησει τουρμπινα που να εβγαλε πολλα χιλιομετρα (350000+ σε συνθηκες κινησης Αττικης) μονο σε αυτοκινητα που ειχαν μεγαλο καρτερ λαδιου, 5 λιτρα λαδι και πανω. Σιγουρα η καλη ποιοτητα λαδιου και οι συχνες αλλαγες βοηθανε, οπως επισης και αν δεν πειραξουμε την πιεση που δουλευει.

Ιδανικά θα ήθελα 400.000κμ. Απλά βλέπω μεγάλη διακύμανση. Άλλοι ας πούμε για τον ίδιο κινητήρα αλλάζουν 200.000 και άλλοι φτάνουν 350-400.000 με στοκ τούρμπο χωρίς πρόγραμμα.

Εκτος τα λαδια που ειπαμε και τα μπουζι αλλαγη στην ωρα τους.

Μπουζι για μακροζωια την τουρμπινας ?
Το μεγαλο καρτερ γιατι? Πολυ λαδι και δεν αλλοιώνεται ευκολα?

Οσο μεγαλυτερη η ποσοτητα λαδιου χανει τα συστατικα του αργοτερα, μη σχολιασω που εχουν βγαλει πετρελαιο τουρμπο με 3 λιτρα λαδι και αλλαγες σε 15.000κμ.
Το καυσιμο που θα καει στην πολλαπλη εξαγωγης προκαλει κρουστικα κυματα στη φτερωτη.

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@w202-amg said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a από την εμπειρία σου για να ζήσει ένα τούρμπο μόνο καλά λάδια και μικρά διαστήματα?
Το lpg που τα κρατάει καθαρά βοήθησε καθόλου όλα αυτά τα χρόνια?
Πρόσθετα λαδιού?

Οταν λες να ζησει για ποσα χιλιομετρα το υπολογιζεις?
Αυτο που εχω παρατηρησει τουρμπινα που να εβγαλε πολλα χιλιομετρα (350000+ σε συνθηκες κινησης Αττικης) μονο σε αυτοκινητα που ειχαν μεγαλο καρτερ λαδιου, 5 λιτρα λαδι και πανω. Σιγουρα η καλη ποιοτητα λαδιου και οι συχνες αλλαγες βοηθανε, οπως επισης και αν δεν πειραξουμε την πιεση που δουλευει.

Ιδανικά θα ήθελα 400.000κμ. Απλά βλέπω μεγάλη διακύμανση. Άλλοι ας πούμε για τον ίδιο κινητήρα αλλάζουν 200.000 και άλλοι φτάνουν 350-400.000 με στοκ τούρμπο χωρίς πρόγραμμα.

Εκτος τα λαδια που ειπαμε και τα μπουζι αλλαγη στην ωρα τους.

Μπουζι για μακροζωια την τουρμπινας ?
Το μεγαλο καρτερ γιατι? Πολυ λαδι και δεν αλλοιώνεται ευκολα?

Οσο μεγαλυτερη η ποσοτητα λαδιου χανει τα συστατικα του αργοτερα, μη σχολιασω που εχουν βγαλει πετρελαιο τουρμπο με 3 λιτρα λαδι και αλλαγες σε 15.000κμ.
Το καυσιμο που θα καει στην πολλαπλη εξαγωγης προκαλει κρουστικα κυματα στη φτερωτη.

Αυτο με την πολλαπλη δεν το ειχα σκεφτει . Αρα εκτος απο μπουζι , ισως βοηθαει και η 100αρα για καλυτερες καυσεις

Τα λιγα λιτρα λαδι , το αντισταθμιζουμε με συχνες αλλαγες

Τελικα θα την κανω την αποκοτια
Θα επεμβω μονος στον εγκεφαλο
Τα ΑΙ claude και gemini επιμενουν οτι θα τα καταφερουμε και οτι δεν ειναι πυρηνικη φυσικη .
Για την δικη μου ECU ΠΡΟΤΕΙΝΑΝ αυτο

https://www.vxdas.com/products/kess-v2-master-red-pcb-eu-version?srsltid=AfmBOooGLwnu86VHPYDZ7lPg1eRbZwVM-8zbd_7ejr-R3LqObZHtITbq
Βεβαια βασικο ρολο παιζει και οτι υπαρχει και δευτερος εγκεφαλος ρεζερβα .
Επισης οτι τα παντα γινονται απο την obd .

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Τελικα θα την κανω την αποκοτια
Θα επεμβω μονος στον εγκεφαλο
Τα ΑΙ claude και gemini επιμενουν οτι θα τα καταφερουμε και οτι δεν ειναι πυρηνικη φυσικη .

Βεβαια βασικο ρολο παιζει και οτι υπαρχει και δευτερος εγκεφαλος ρεζερβα .
Επισης οτι τα παντα γινονται απο την obd .

1. Οτι ειναι να κανεις καντο στον 2ο εγκεφαλο που εχεις.
2. Μπαραρια πληρως φορτισμενη και αν εχει την ηλικια της βαλε πανω της φορτιστη σε ολη τη διαρκεια του πειραματος.

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Τελικα θα την κανω την αποκοτια
Θα επεμβω μονος στον εγκεφαλο
Τα ΑΙ claude και gemini επιμενουν οτι θα τα καταφερουμε και οτι δεν ειναι πυρηνικη φυσικη .

Βεβαια βασικο ρολο παιζει και οτι υπαρχει και δευτερος εγκεφαλος ρεζερβα .
Επισης οτι τα παντα γινονται απο την obd .

1. Οτι ειναι να κανεις καντο στον 2ο εγκεφαλο που εχεις.
2. Μπαραρια πληρως φορτισμενη και αν εχει την ηλικια της βαλε πανω της φορτιστη σε ολη τη διαρκεια του πειραματος.

Kαινουργια ξεκαινουργια αυτο το γαμημενο μετα απο μερικα λεπτα μπαινει σε economy mode , λες να μπαινει και με τον φορτιστη επανω ; εχω 2 φορτιστες εναν παλιο χωρις ηλεκτρονικα και τετοια και εναν νεο ηλεκτρονικο , μαλλον θα βαλω τον παλιο , θα το τεσταρω σημερα και με τους 2 .

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Τελικα θα την κανω την αποκοτια
Θα επεμβω μονος στον εγκεφαλο
Τα ΑΙ claude και gemini επιμενουν οτι θα τα καταφερουμε και οτι δεν ειναι πυρηνικη φυσικη .

Βεβαια βασικο ρολο παιζει και οτι υπαρχει και δευτερος εγκεφαλος ρεζερβα .
Επισης οτι τα παντα γινονται απο την obd .

1. Οτι ειναι να κανεις καντο στον 2ο εγκεφαλο που εχεις.
2. Μπαραρια πληρως φορτισμενη και αν εχει την ηλικια της βαλε πανω της φορτιστη σε ολη τη διαρκεια του πειραματος.

Kαινουργια ξεκαινουργια αυτο το γαμημενο μετα απο μερικα λεπτα μπαινει σε economy mode , λες να μπαινει και με τον φορτιστη επανω ; εχω 2 φορτιστες εναν παλιο χωρις ηλεκτρονικα και τετοια και εναν νεο ηλεκτρονικο , μαλλον θα βαλω τον παλιο , θα το τεσταρω σημερα και με τους 2 .

Στο economy μπαινει γιατι δεν κραταει η μπαταρια πολυ ή το πιλατευεις πολυ ωρα . Με καλη μπαταρια κραταει κανα μισαωρο πριν μπει στο economy

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Οσες φορες μας εφεραν επισκευασμενη μεταβλητη τουρμπινα ολες μα ολες τελικα πηγε για σκραπ, δεν καταφερε να την καλυμπραρει κανενας.
Τ κοστος του σωληνα λαδιου της τουρμπινας ειναι μικρο σε σχεση με τη ζημια που προκαλει, γιατι το οποιο συνεργειο να αναλαβει αυτην την ευθυνη, ισως με μπανακι υπερηχων μπορει να καθαριστει σωστα (σπρευ και λοιπες παπατζες οχι) αλλα γιατι να παρω το ρισκο? Ειναι σα να κανεις γενικη επισκευη κινητηρα που εχει 500.000κμ και να μην αλλαζεις την αντλια λαδιου.

Τωρα το ειδα , οταν λες επισκευσμενη εννοεις αλλαγη φτερωτης η αξονα κτλ ; οπου μετα δεν μπορουν να πετυχουν την ζυγοσταθμηση ;
Επεμβαση σε τουρμπινα ειναι για μενα κραταμε το καβουκι και αλλαζουμε chra

που δεν χρειαζεται ζυγοσταθμιση , και μαλιστα συγκεκριμενες μαρκες αν δεν βρουμε garrett .

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Τωρα το ειδα , οταν λες επισκευσμενη εννοεις αλλαγη φτερωτης η αξονα κτλ ; οπου μετα δεν μπορουν να πετυχουν την ζυγοσταθμηση ;
Επεμβαση σε τουρμπινα ειναι για μενα κραταμε το καβουκι και αλλαζουμε chra

Στο καλιμπραρισμα του μεταβλητου πασχουν, στο μηχανικο κομματι δεν εχουν προβλημα.

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Τελικα θα την κανω την αποκοτια
Θα επεμβω μονος στον εγκεφαλο
Τα ΑΙ claude και gemini επιμενουν οτι θα τα καταφερουμε και οτι δεν ειναι πυρηνικη φυσικη .

Βεβαια βασικο ρολο παιζει και οτι υπαρχει και δευτερος εγκεφαλος ρεζερβα .
Επισης οτι τα παντα γινονται απο την obd .

1. Οτι ειναι να κανεις καντο στον 2ο εγκεφαλο που εχεις.
2. Μπαραρια πληρως φορτισμενη και αν εχει την ηλικια της βαλε πανω της φορτιστη σε ολη τη διαρκεια του πειραματος.

Kαινουργια ξεκαινουργια αυτο το γαμημενο μετα απο μερικα λεπτα μπαινει σε economy mode , λες να μπαινει και με τον φορτιστη επανω ; εχω 2 φορτιστες εναν παλιο χωρις ηλεκτρονικα και τετοια και εναν νεο ηλεκτρονικο , μαλλον θα βαλω τον παλιο , θα το τεσταρω σημερα και με τους 2 .

Στο economy μπαινει γιατι δεν κραταει η μπαταρια πολυ ή το πιλατευεις πολυ ωρα . Με καλη μπαταρια κραταει κανα μισαωρο πριν μπει στο economy

Mπα παντα μου εκανε εντυπωση ποσο γρηγορα εμπαινε σε economy mode μισαωρο σιγουρα με τιποτα , εκτος και αν συνδεοντας το diagbox ξεχνιεμαι

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Τωρα το ειδα , οταν λες επισκευσμενη εννοεις αλλαγη φτερωτης η αξονα κτλ ; οπου μετα δεν μπορουν να πετυχουν την ζυγοσταθμηση ;
Επεμβαση σε τουρμπινα ειναι για μενα κραταμε το καβουκι και αλλαζουμε chra

Στο καλιμπραρισμα του μεταβλητου πασχουν, στο μηχανικο κομματι δεν εχουν προβλημα.

παραξενο στον δικο μου , χωρις να τον εχω ανοιξει , μονο απο βιντεο φαινεται φουστα μπλουζα .

Ηλια μιας και σε εχουμε προχειρο , ακουσα απο μηχανικο οτι στους ντηζελ της psa το να βγαλεις τα μπεκ ειναι ενας εφιαλτης για τους μηχανικους , και οτι εχουν σπασει μπεκ κτλ .
Εχεις ακουσει κατι ;

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Τελικα θα την κανω την αποκοτια
Θα επεμβω μονος στον εγκεφαλο
Τα ΑΙ claude και gemini επιμενουν οτι θα τα καταφερουμε και οτι δεν ειναι πυρηνικη φυσικη .

Βεβαια βασικο ρολο παιζει και οτι υπαρχει και δευτερος εγκεφαλος ρεζερβα .
Επισης οτι τα παντα γινονται απο την obd .

1. Οτι ειναι να κανεις καντο στον 2ο εγκεφαλο που εχεις.
2. Μπαραρια πληρως φορτισμενη και αν εχει την ηλικια της βαλε πανω της φορτιστη σε ολη τη διαρκεια του πειραματος.

Kαινουργια ξεκαινουργια αυτο το γαμημενο μετα απο μερικα λεπτα μπαινει σε economy mode , λες να μπαινει και με τον φορτιστη επανω ; εχω 2 φορτιστες εναν παλιο χωρις ηλεκτρονικα και τετοια και εναν νεο ηλεκτρονικο , μαλλον θα βαλω τον παλιο , θα το τεσταρω σημερα και με τους 2 .

Στο economy μπαινει γιατι δεν κραταει η μπαταρια πολυ ή το πιλατευεις πολυ ωρα . Με καλη μπαταρια κραταει κανα μισαωρο πριν μπει στο economy

Mπα παντα μου εκανε εντυπωση ποσο γρηγορα εμπαινε σε economy mode μισαωρο σιγουρα με τιποτα , εκτος και αν συνδεοντας το diagbox ξεχνιεμαι

Με το διαγνωστικο ισως εχει μεγαλυτερη καταναλωση ρευματος. Εμενα με το ραδιοφωνο μου εβγαζε economy στο μισααωρο

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Τελικα θα την κανω την αποκοτια
Θα επεμβω μονος στον εγκεφαλο
Τα ΑΙ claude και gemini επιμενουν οτι θα τα καταφερουμε και οτι δεν ειναι πυρηνικη φυσικη .

Βεβαια βασικο ρολο παιζει και οτι υπαρχει και δευτερος εγκεφαλος ρεζερβα .
Επισης οτι τα παντα γινονται απο την obd .

1. Οτι ειναι να κανεις καντο στον 2ο εγκεφαλο που εχεις.
2. Μπαραρια πληρως φορτισμενη και αν εχει την ηλικια της βαλε πανω της φορτιστη σε ολη τη διαρκεια του πειραματος.

Kαινουργια ξεκαινουργια αυτο το γαμημενο μετα απο μερικα λεπτα μπαινει σε economy mode , λες να μπαινει και με τον φορτιστη επανω ; εχω 2 φορτιστες εναν παλιο χωρις ηλεκτρονικα και τετοια και εναν νεο ηλεκτρονικο , μαλλον θα βαλω τον παλιο , θα το τεσταρω σημερα και με τους 2 .

Στο economy μπαινει γιατι δεν κραταει η μπαταρια πολυ ή το πιλατευεις πολυ ωρα . Με καλη μπαταρια κραταει κανα μισαωρο πριν μπει στο economy

Mπα παντα μου εκανε εντυπωση ποσο γρηγορα εμπαινε σε economy mode μισαωρο σιγουρα με τιποτα , εκτος και αν συνδεοντας το diagbox ξεχνιεμαι

Με το διαγνωστικο ισως εχει μεγαλυτερη καταναλωση ρευματος. Εμενα με το ραδιοφωνο μου εβγαζε economy στο μισααωρο

Μονο απο το διαγνωστικο εχω εικονα ποσο κραταει .
Βεβαια εχω και προβλημα με τις γατες μου , μπαινουν μεσα θελουν να δουν κι αυτες στα λαπτοπ , χρειαζομαι και καποιον να απομακρυνει τις γατες .

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@alexandros-k said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Τελικα θα την κανω την αποκοτια
Θα επεμβω μονος στον εγκεφαλο
Τα ΑΙ claude και gemini επιμενουν οτι θα τα καταφερουμε και οτι δεν ειναι πυρηνικη φυσικη .

Βεβαια βασικο ρολο παιζει και οτι υπαρχει και δευτερος εγκεφαλος ρεζερβα .
Επισης οτι τα παντα γινονται απο την obd .

1. Οτι ειναι να κανεις καντο στον 2ο εγκεφαλο που εχεις.
2. Μπαραρια πληρως φορτισμενη και αν εχει την ηλικια της βαλε πανω της φορτιστη σε ολη τη διαρκεια του πειραματος.

Kαινουργια ξεκαινουργια αυτο το γαμημενο μετα απο μερικα λεπτα μπαινει σε economy mode , λες να μπαινει και με τον φορτιστη επανω ; εχω 2 φορτιστες εναν παλιο χωρις ηλεκτρονικα και τετοια και εναν νεο ηλεκτρονικο , μαλλον θα βαλω τον παλιο , θα το τεσταρω σημερα και με τους 2 .

Στο economy μπαινει γιατι δεν κραταει η μπαταρια πολυ ή το πιλατευεις πολυ ωρα . Με καλη μπαταρια κραταει κανα μισαωρο πριν μπει στο economy

Mπα παντα μου εκανε εντυπωση ποσο γρηγορα εμπαινε σε economy mode μισαωρο σιγουρα με τιποτα , εκτος και αν συνδεοντας το diagbox ξεχνιεμαι

Με το διαγνωστικο ισως εχει μεγαλυτερη καταναλωση ρευματος. Εμενα με το ραδιοφωνο μου εβγαζε economy στο μισααωρο

Μονο απο το διαγνωστικο εχω εικονα ποσο κραταει .
Βεβαια εχω και προβλημα με τις γατες μου , μπαινουν μεσα θελουν να δουν κι αυτες στα λαπτοπ , χρειαζομαι και καποιον να απομακρυνει τις γατες .

Εχω παρομοιο προβλημα . Αλλά ουρλιαζω και φευγουν

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Ηλια μιας και σε εχουμε προχειρο , ακουσα απο μηχανικο οτι στους ντηζελ της psa το να βγαλεις τα μπεκ ειναι ενας εφιαλτης για τους μηχανικους , και οτι εχουν σπασει μπεκ κτλ .
Εχεις ακουσει κατι ;

Σε πολλά αυτοκίνητα υπάρχει αυτό το πρόβλημα αν έχουν περάσει νερά μεταξύ μπεκ και του οδηγού του ή αν υπάρχει διαρροή πετρελαίου την αφήσεις και αυτή γίνει πέτρα.

@ilias-a said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

@otso said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

Ηλια μιας και σε εχουμε προχειρο , ακουσα απο μηχανικο οτι στους ντηζελ της psa το να βγαλεις τα μπεκ ειναι ενας εφιαλτης για τους μηχανικους , και οτι εχουν σπασει μπεκ κτλ .
Εχεις ακουσει κατι ;

Σε πολλά αυτοκίνητα υπάρχει αυτό το πρόβλημα αν έχουν περάσει νερά μεταξύ μπεκ και του οδηγού του ή αν υπάρχει διαρροή πετρελαίου την αφήσεις και αυτή γίνει πέτρα.

Υ.Γ. Η διαρροη πετρελαιου που προερχεται απο το θαλαμο καυσεως πετρωνει και οχι απο καποιο σωληνακι ή το φιλτρο.