@a-d-p said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@k20_grim-reaper said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@atari70 said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

Αυτοκίνητο που απευθύνεται αποκλειστικά σε αυτούς που θέλουν, οικονομία στην πόλη, πρακτικότητα, άνεση, χώρους, και κορυφαία αξιοπιστία! Εάν ψάχνεις οδική και οδηγική αίσθηση, κράτημα, επιδόσεις και τέτοια πας αλλού! Στα μείον η τιμή! Αν και με περίπου 26000 η βασική,είναι οριακά καλή! Οι επόμενες εκδόσεις andvance και sport , είναι εκτός ανταγωνισμού!

Το παλιό είχε σπορ χαρακτήρα το καινούργιο το έχουνε κάνει ποιο άνετο βέβαια σαν
ακαμψία έχει 80% περισσότερη από το παλιό οπότε με λίγο μόντα το κάνεις ερπετό
αλλά χαλάς όλη την ουσία και νομίζω σε Hybrid δεν ταιριάζει καθόλου αν δεν έχεις
τον μοχλό να κάνεις κατεβάσματα όπως πρέπει.

ταπεινώνει σπορ κατασκευές όπως BMW M4 Competition.

Εντάξει τώρα, τα γράφει αυτά ο @criuser που είναι άσχετος από αυτοκίνητα και γελάμε, αλλά να τα γράφεις και εσύ με type R στο γκαράζ .....

Μοδε ελαφριά καρότσα δεν χάνει σε σφιχτή διαδρομή απλά εντυπωσιάζεσαι με τις μάρκες
όλα παίζουν με την μεταφορά βάρους πες μου τι δεν κατάλαβες από το βίντεο ?

@k20_grim-reaper said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@a-d-p said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@k20_grim-reaper said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@atari70 said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

Αυτοκίνητο που απευθύνεται αποκλειστικά σε αυτούς που θέλουν, οικονομία στην πόλη, πρακτικότητα, άνεση, χώρους, και κορυφαία αξιοπιστία! Εάν ψάχνεις οδική και οδηγική αίσθηση, κράτημα, επιδόσεις και τέτοια πας αλλού! Στα μείον η τιμή! Αν και με περίπου 26000 η βασική,είναι οριακά καλή! Οι επόμενες εκδόσεις andvance και sport , είναι εκτός ανταγωνισμού!

Το παλιό είχε σπορ χαρακτήρα το καινούργιο το έχουνε κάνει ποιο άνετο βέβαια σαν
ακαμψία έχει 80% περισσότερη από το παλιό οπότε με λίγο μόντα το κάνεις ερπετό
αλλά χαλάς όλη την ουσία και νομίζω σε Hybrid δεν ταιριάζει καθόλου αν δεν έχεις
τον μοχλό να κάνεις κατεβάσματα όπως πρέπει.

ταπεινώνει σπορ κατασκευές όπως BMW M4 Competition.

Εντάξει τώρα, τα γράφει αυτά ο @criuser που είναι άσχετος από αυτοκίνητα και γελάμε, αλλά να τα γράφεις και εσύ με type R στο γκαράζ .....

Μοδε ελαφριά καρότσα δεν χάνει σε σφιχτή διαδρομή απλά εντυπωσιάζεσαι με τις μάρκες
όλα παίζουν με την μεταφορά βάρους πες μου τι δεν κατάλαβες από το βίντεο ?

Όμως δεν σημαίνει ότι το Honda Jazz είναι "καλύτερο" αυτοκίνητο συνολικά από μια BMW M4, αλλά ότι είναι πιο αποτελεσματικό στη συγκεκριμένη, πολύ οριοθετημένη δοκιμασία.

Συγκεκριμένα, αν ένα Honda Jazz πέτυχε καλύτερη ταχύτητα (π.χ. 77-80 χλμ/ώρα) από μια M4 Competition (που συχνά καταγράφει γύρω στα 76-78 χλμ/ώρα), αυτό εξηγείται από τρεις κύριους παράγοντες:
Το "στραγγάλισμα" του ESP: Στο Jazz, το σύστημα ευστάθειας είναι ρυθμισμένο για τον "άσχετο" οδηγό. Μόλις στρίψεις απότομα, το αμάξι σχεδόν κοκαλώνει μόνο του για να μην φύγει από την πορεία του. Στην M4, το ESP είναι ρυθμισμένο για επιδόσεις· επιτρέπει μια μικρή ολίσθηση (drift) για να μη χάσει τη δυναμική του, αλλά στο moose test αυτή η ολίσθηση ρίχνει κώνους και θεωρείται αποτυχία.
Το πλάτος και τα ελαστικά: Η M4 είναι πολύ πιο πλατιά από το Jazz. Στη στενή διαδρομή του τεστ, η M4 έχει ελάχιστα εκατοστά περιθώριο δεξιά-αριστερά, οπότε ο παραμικρός ελιγμός την φέρνει πάνω στους κώνους. Επίσης, τα σπορ ελαστικά της M4 (όπως τα Michelin Pilot Sport 4S) χρειάζονται ζέσταμα για να αποδώσουν. Αν το τεστ γίνει με "κρύα" λάστιχα, το Jazz με τα απλά λάστιχα πόλης μπορεί να έχει καλύτερη πρόσφυση εκείνη τη στιγμή.
Μεταφορά Μάζας: Η M4 Competition είναι ένα "θηρίο" 1.700+ κιλών. Όταν αυτή η μάζα αλλάζει κατεύθυνση δύο φορές ακαριαία, η αδράνεια είναι τεράστια. Το Jazz, όντας πανάλαφρο, αλλάζει κατεύθυνση σαν "μύγα" χωρίς να ζορίζει τα λάστιχά του τόσο πολύ.
Εν ολίγοις: Το Jazz κερδίζει στο τεστ γιατί είναι στενό, ελαφρύ και έχει "αυστηρό" ESP. Η M4 χάνει γιατί είναι φαρδιά, βαριά και "ελεύθερη" από τα ηλεκτρονικά της για να προσφέρει οδηγική απόλαυση

Πηγή ΑΙ

Για περισσότερες πληροφορίες διαβάστε εδώ

https://carbuzz.com/features/decoding-the-moose-test-the-biggest-winners-and-losers/

@a-d-p said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

Όταν αυτή η μάζα αλλάζει κατεύθυνση δύο φορές ακαριαία, η αδράνεια είναι τεράστια

Το έγραψε το ΑΙ για εσένα.

Κατά 2 ρον δεν έγραψα πουθενά συνολικά ότι το Jazz ότι ειναι καλύτερο.
Για παράδειγμα στην Κ1 της Ριτσώνας φρενάρισμα είσοδο θα έχει ποιο πολλά
ένα ελαφρύ όχημα παρά ένα που ζυγίζει 500 κιλά πάνω , αν έχει δε βροχή
ότι έχει μεγάλη αδράνεια ειναι τελειωμένο.
Δεν ειναι τυχαίο ότι όλα τα αγωνιστικά ειναι γδυμένα από παντού οπότε
το συμπέρασμα ειναι ο υπέρτατος εχθρός ειναι το βάρος.
Σε πέτυχε Pegeuot rally γαργαλημένο τον ήπιες και με Ferrari.

@k20_grim-reaper said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@a-d-p said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

Όταν αυτή η μάζα αλλάζει κατεύθυνση δύο φορές ακαριαία, η αδράνεια είναι τεράστια

Το έγραψε το ΑΙ για εσένα.

Κατά 2 ρον δεν έγραψα πουθενά συνολικά ότι το Jazz ότι ειναι καλύτερο.
Για παράδειγμα στην Κ1 της Ριτσώνας φρενάρισμα είσοδο θα έχει ποιο πολλά
ένα ελαφρύ όχημα παρά ένα που ζυγίζει 500 κιλά πάνω , αν έχει δε βροχή
ότι έχει μεγάλη αδράνεια ειναι τελειωμένο.
Δεν ειναι τυχαίο ότι όλα τα αγωνιστικά ειναι γδυμένα από παντού οπότε
το συμπέρασμα ειναι ο υπέρτατος εχθρός ειναι το βάρος.
Σε πέτυχε Pegeuot rally γαργαλημένο τον ήπιες και με Ferrari.

Την έκφραση "ταπεινώνει σπορ κατασκευές όπως το Μ4 competition" δλδ πως αλλιώς να το εκλάβουμε;;;

Και μιας που το θυμήθηκα αγωνιστική Ferrari είσοδο - έξοδο K1 60 αστεία νούμερα.

Youtube Video

@a-d-p said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@k20_grim-reaper said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

@a-d-p said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

Όταν αυτή η μάζα αλλάζει κατεύθυνση δύο φορές ακαριαία, η αδράνεια είναι τεράστια

Το έγραψε το ΑΙ για εσένα.

Την έκφραση "ταπεινώνει σπορ κατασκευές όπως το Μ4 competition" δλδ πως αλλιώς να το εκλάβουμε;;;

Ε στην συγκεκριμένη διαδικασία τον ήπιε ο Μπεμβές χαχαχ

Κλαυσίγελως είναι αυτό που έχετε, μην μπερδεύεστε...