-
Και επειδή εμείς οι 50ρηδες είμαστε σε επικίνδυνη ηλικία, δείτε ακόμη μια φορά πόσο έχει προχωρήσει η τεχνολογία....
.... φυσικά θα υπάρξουν κάποιοι ρετρολαγνοι που θα απαντήσουν:
""και μένα τι με νοιάζει τι θα γίνει το αυτοκίνητο μετά, αν εγώ πάθω έμφραγμα ....'"
Το emergency assist της VW μπορούσες να το επιλέξεις, τουλάχιστον από το 2022, ίσως και παλιότερα.
-
Εκπληκτικό, ήθελα να το αναφερω. Προσωπικά ένας λόγος να αγοράσεις VW με το σύστημα αυτό.
Βασικά έπρεπε να ναι υποχρεωτικό
Τις προάλλες ένα 50 αρης έπαθε εγκεφαλικό. Ευτυχώς είναι μια χαρά. Άτιμη ηλικία
Είναι η ηλικία όπου έχεις δυνάμεις και νομίζεις είσαι 20 αλλά εν τέλη είσαι πιο κοντά στην τρίτη ηλικία
-
Αναφέρω εντόνως το θέμα των μεσαίων αερόσακων!
Θεωρώ πως μετά από ένα ύψος τιμής, ή καλύτερα σε κάθε υψος δεν πρέπει να μας προσφέρουν οχήματα χωρίς μεσαίο αερόσακο!
Εδώ πρώτη η GM τον προσέφερε στην αγορά!
Δείτε πως χτυπάει το κεφάλι στην ωμοπλάτη αλλά και πιο κάτω στο βίντεο μεταξύ τους με 30-50-60 χλμ/ωρα
Το βίντεο αναφέρει πως οι πλαγιομετωπικες συγκρούσεις είναι περίπου το 50% των συνολικών συγκρούσεων.
Οπως επίσης το 30% των θανατηφόρων από πλάγιες συγκρούσεις οφείλονται σε συγκρούσεις των επιβατών μεταξύ τους!
Μιλάμε είναι απορίας άξιο που οι γραφειοκράτες των Βρυξελλών δεν έχουν καταστήσει υποχρεωτική την ύπαρξη του!
-
@lap said in Crash Tests- Euro NCAP:
Δείτε πως χτυπάει το κεφάλι στην ωμοπλάτη αλλά και πιο κάτω στο βίντεο μεταξύ τους με 30-50-60 χλμ/ωρα
Τρομερά ενδιαφέρον!
Δεν το είχα προσέξει ποτέ αυτό στα κρας τεστ!!!
Εδώ χτυπάνε τα κεφάλια σαν αυγά μεταξύ τους.
Δεν θα έπρεπε να μας κρατάει και η ζώνη να μην μετακινουμαστε τόσο πολύ;
Προσπάθησα λίγο να ψάξω βίντεο με πλάγιες συγκρούσεις που να δείχνει τους επιβάτες αλλά δεν βρίσκω κάτι εύκολα.
Το πιο ενδεικτικό είναι αυτό με το Tiguan 2024 που όντως φαίνεται η βίαιη μετακίνηση του συνοδηγού προς τον οδηγό σε σύγκρουση στην πλευρά του οδηγού, αλλά στο Tiguan ανοίγουν κάτι αερόσακοι σαν ... μεγάλα φουσκωτά θαλάσσης και φαίνεται να μην έρχονται σε επαφή μεταξύ τους οι μπροστινοί επιβάτες.
-
Είδες;
Αυτοί στο euroncap τι κάνουν;
Εαν διαθέτει μεσαίο αερόσακο τότε τοποθετούν στο διπλανό κάθισμα ένα ακόμα ανδρείκελο για να εξετάσουν την προστασία του μεσαίου αερόσακου.
Εάν δεν διατίθεται μεσαίος αερόσακος τότε δεν τοποθετούν δεύτερο ανδρείκελο.
Οπότε πέρα από τις βαθμολογίες και τις επιμέρους επιδόσεις, στα βίντεο δεν μπορείς να δεις την έλλειψη τους στην πράξη.
Εάν το βλέπαμε θα το σκεφτόμασταν.
-
Αυτή η χώρα βάζει τέλος στις «κρυφές» χειρολαβές
https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/ayti-i-chora-vazei-telos-stis-kryfes-cheirolaves/
-
Στηρίζουμε
-
Να βάλει τέλος και στην απουσία φυσικών διακοπτών για τον χειρισμό βασικών λειτουργιών του οχήματος!
Crash Tests- Euro NCAP
