Ξεκίνησες με ψιλό κατευθείαν. Εγώ έχω πάρει (δεν το έκανα ακόμα) από νο. 800 έως 2000.

@gol said in Καθαρισμός-ξεθάμπωμα φαναριών (αποθάμβωση):

Έγινε καθαρισμός-ξεθάμπωμα φανών.
Υαλόχαρτο 2000 (για νερό) και νερό χρησιμοποιήθηκε.
Θα μπορούσε να γίνει καλύτερα αν πρίν το τέλος χρησιμοποιούταν επιπλέον υγρό-γυαλιστικό.
Για περαιτέρω καθάρισμο χρησιμοποιήθηκε γνωστό αντισκουριακό.

edit. Χρήστη @sarantism δεν επιτρέπονται οι άσκοπες παραθέσεις φωτογραφιών. Την επόμενη φορά θα επιβληθεί ποινή {MOD}

Ντουκόχαρτο λέγεται. Άλλο είναι το γυαλόχαρτο. Αν πήγες στα 2000 για να το καθαρίσεις μπορούσες και με αλοιφή για φανάρια. Σε ένα νοτισμένο πανί μικροίνας (είναι ποιο επιθετική από το σφουγγάρι) θα έκανες τη δουλειά σου χωρίς να χρειαστεί (αν το έκανες) να μασκαρέψεις με χαρτοταινία γύρω από το φανάρι.
Δε θα χρειαζόταν και το αντισκωριακό. Με λίγο υπομονή θα είχες τελειώσει.
Ανάλογα με το πόσο θαμπά είναι τα φανάρια γίνεται χρήση και του ανάλογου ντουκόχαρτου. Δηλαδή, δεν είναι κανόνας να ξεκινάει κάποιος από τα 600 ή 800 και σταδιακά να ανεβαίνει σε αγριάδα.
Πάντα η δουλειά να γίνεται αφού πρώτα μπει χαρτοταινία γύρω από το φανάρι (όταν γίνεται χρήση ντουκόχαρτου) γιατί θα ξεφύγει το χέρι και θα αρπάξει από τη μπογιά του καπώ.
Αν συμβεί αυτό και θαμπώσει κάποιο σημείο του καπώ το ντουκόχαρτο δεν χρειάζεται πανικός. Με μία αλοιφή γυαλίσματος σαν την Meguiar's Scratch X2.0 θα φύγει ακόμα και αν η θαμπάδα έχει γίνει από 600άρι ντουκόχαρτο. Δεν χρειάζεται απαραίτητα μηχνάνημα. Την Scratch X 2.0 την έχω δουλέψει σε θαμπάδα από κουτσουλιά γλάρου.
Θέλει τεχνική. Σε ένα από τα γνωστά στρόγγυλα σφουγγαράκια μικροίνας, με το ψεκαστήρι το ψεκάζουμε τόσο όσο να νοτίσει για να γλυστράει καλά το σφουγγαράκι στο χρώμα. Βάζεις μία καλή ποσότης αλοιφής και οι κινήσεις στο θαμπάδα είναι: κυκλικές, και ίσιες.
Δε θα φύγει αμέσως η θαμπάδα και θα κάνεις και 2ο χέρι μέχρι να φύγει.
Θα βάλω στο εξωτερικός/εσωτερικός καθαρισμός, τώρα ένα βίντεο πως μπορείς με μια πετσέτα μικροίνας και μία αλοιφή γυαλίσματος που είναι και για αλοιφαδόρο εξαφανίζεις γρατζουνιές από το βερνίκι. Θα το βάλω και εδώ.
Aπό το 7ο λεπτό και μετά. Δεν νοτίζει την πετσέτα μικροίνας (και η πετσέτα μικροίνας κάνει) γιατί βάζει μπόλικη αλοιφή. Δεν κάνει κυκλικές κινήσεις, άλλοι detailers κάνουν.
Youtube Video

Έκανα και εγω 2 φανάρια με λάϊτ τακτική και φαίνονται πολυ καλύτερα. Για προστασία τώρα από uv τι έχετε βάλει;

@xenos said in Καθαρισμός-ξεθάμπωμα φαναριών (αποθάμβωση):

Έκανα και εγω 2 φανάρια με λάϊτ τακτική και φαίνονται πολυ καλύτερα. Για προστασία τώρα από uv τι έχετε βάλει;

Τπτ δε βάζω. Από όσο έχω διαβάσει, δεν υπάρχει προιόν που να τα προστατεύει αποτελεσματικά. Οπότε κάθε 2μηνο με 3μηνο, τα τρίβω με την αλοιφή γυαλίσματος για πλαστικά φανάρια.

Είπα να βάλω κανένα sonax, μπας και κρατήσουν περισσότερο.

Μια διαφανής μεμβράνη κάνει εξαιρετική δουλειά, είχα βάλει πριν τρία χρόνια αφού είχε γίνει το τρίτο ή τέταρτο γυάλισμα, με 70€ αν θυμάμαι καλά και από τότε διατηρούνται τέλεια.

@que2 said in Καθαρισμός-ξεθάμπωμα φαναριών (αποθάμβωση):

Μια διαφανής μεμβράνη κάνει εξαιρετική δουλειά, είχα βάλει πριν τρία χρόνια αφού είχε γίνει το τρίτο ή τέταρτο γυάλισμα, με 70€ αν θυμάμαι καλά και από τότε διατηρούνται τέλεια.

Δεν ήξερα πως υπάρχει αυτή η λύση. Μία άλλη που κάποιοι ακολούθησαν αλλά μετά από λίγα χρόνια είχαν ξανά θέμα, ήταν να περάσουν με βερνίκι 2 συστατικών αν το γράφω σωστά τα φανάρια. Προσωπικά δε θέλω να μπλέκω, διότι ένα 20λεπτο κάθε 2 με τρεις μήνες δεν είναι μεγάλο χρονικό διάστημα και η διαδικασία είναι απλή.
Εχθές βρήκα ένα βίντεο για ρόλο του PH στο σαμπουάν του αυτοκινήτου. Υπάρχουν κάποιοι που δε θέλουν ουδέτερο PH γιατί λένε πως δεν κάνει καλό καθαρισμό και δεν απομακρύνονται βρωμιές που δε φαίνονται με το μάτι. Το Trafic Film και οι επικαθήσεις από την περιβαντολλογική μόλυνση της ατμόσφαιρα μπορεί να μη φαίνονται με το μάτι.
Το Trafic Film αποτελείται συνήθως από λάδια και παράγωγα του πετρελαίου που δεν είναι υδατοδιαλυτά. Δηλαδή δε μπορεί το νερό να τα διαλύσει. Αυτά φεύγουν με ειδικά καθαριστικά τα TFR (Trafic Film Remover) ή με APC (All Perpose Creaner) ή Degreaser. Και τα τρία ψεκάζονται (σε κάποια αναλογία με νερό που λέει ο κατασκευαστής) στο βερνίκι συνήθως στα χαμηλά μέρη του αυτοκινήτου, γιατί προέρχονται κυρίως από το δρόμο και ΔΕΝ πρέπει να στεγνώσουν στο βερνίκι γιατί θα δημιουργηθεί θαμπάδα.
Μετά από 1 λεπτό με 1μιση ίσως και λίγο παραπάνω απομακρύνονται με νερό.
Όμως και ένα Neutral σαμπουάν μπορεί να αφήσει ρύπους που δε φαίνονται με το μάτι στην επιφάνεια του βερνικιού μετά το πλύσιμο. Εδώ τη λύση για τις βρωμιές που κολάνε στο βερνίκι τη δίνει ένα σαμπουάν με μεγάλο PH. Προσωπικά αποφεύγω τα μεγάλα PH και όπως αναφέρει και στο βίντεο ο τύπος που μιλάει, το υψηλό PH μπορεί να προκαλέψει πρόβλημα στο βερνίκι, μέχρι και να το ξεράνει. Το πιστεύω αυτό.
Πολλοί θέλουν να βγάλουν τα παλιά κεριά και την κολλημένη βρωμιά με σαπούνια πλυσίματος που είναι πολύ δυνατά. Δεν ενδίκνειται αυτός ο τρόπος απομάκρυνσης γιατί μπορεί να προκληθεί μακροπρόθεσμα πρόβλημα στο βερνίκι.
Για εμένα, ο καλύτερος τρόπος είναι ένα πλύσιμο με έναν καλό σαμπουάν αυτοκινήτου με ουδέτερο PH και η χρήση φυσικού ή συνθετικού πηλού. Ο φυσικός επειδή είναι άσπρος, υπάρχει περίπτωση να γίνει γκρι γιατί κάνει αυτό ακριβως, δηλαδή, αφαιρεί από τους πόρους του βερνικιού την επίμονη βρωμιά που δε μπορεί να αφαιρέσει το σαμπουάν. Βέβαια αφαιρεί και παλιά κεριά και sealants.
Μετά μπορεί να ακολουθήσει ένα Paint Cleaner με abrasives (λειαντικούς κόκους) που θα πάρει ένα πάρα πολύ λεπτό στρώμα από το ταλαιπωρημένο βερνίκι και θα γίνει ακόμη καλύτερος ο καθαρισμός.
Κάτι άλλο που με προβλημάτιζε είναι ο αφρός που κάνει το σαμπουάν και αυτό γιατί είδα στο Skroutz.gr τις περισσότερες κριτικές να τι έχουν σαμπουάν που έχουν και κερί. Αυτά τα σαμπουάν λόγω της ύπαρξης κεριού στη σύνθεσή τους, δε μπορούν να κάνουν τον αφρο που κάνει ένα σαμπουάν χωρίς κερί. Αφήνουν μία πρόσκαιρη γυαλάδα. Λένε για αυτά τα σαμπουάν πως έχουν καλή λιπαντικότητα, οπότε αυτή η λιπαντικότητα καλύπτει το γεγονός πως δεν κάνουν πολύ αφρό. Υπάρχουν και σαμπουάν χωρίς κερί που δεν κάνουν πολύ αφρό αλλά έχουν πολύ καλή λιπαντικότητα οπότε δεν υπάρχει λόγο ανησυχίας.
Προσωπικά προτιμώ να κάνει πολύ καλό αφρό. Αν ήθελα ένα προιόν με πολύ καλή λιπαντικότητα για να καθαρίσω το βερνίκι έπαιρνα το ONR ή Capro Ech2o και έκανα ένα Rinsless Wash. Ή πετούσα μέσα στον κουβά με το νερό μόνο ONR ή CarPro Ech2o και έπλαινα το αυτοκίνητο. Θα γινόταν το βερνίκι καλοκαιρινό.
Μπορεί όμως αν θέλει κάποιος στον κουβά με το σαμπουάν αυτοκινήτου να προσθέσει ένα από αυτά τα δύο προιόντα (για βοηθητική χρήση και όχι για κύρια) για να αυξήσει τη λιπαντικότητα του σαμπουάν.
Και το βίντεο για το PH και τι μπορεί να κάνει καλό και κακό:
Youtube Video