Έμαθα μόλις είναι το 998cc 80hp ατμόσφαιρα.

@fastmanakos said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

998cc

3κίλυνδρος με ιμάντα ecoboost

https://www.car.info/en-se/ford/fiesta/fiesta-5-door-10-m5-2014-24163041/specs

Άρα έχει κανονικά όπως έιπε ο μηχανικός . Καλός μλκς ο προηγούμενος ιδιοκτήτητης. Τί να πείς.
Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις πάντως.

Γρηγορη ερώτηση. Εμείς το πήραμε γιατί είχε πάρα πολύ λίγα χλμ το αυτοκίνητο. Είναι του 2014 και έχει 57.000 αυτή την στιγμή. Μας παίρνει να το τρενάρουμε λίγο η είναι πιο σημαντικό το δεκαετία που αναφέρεται την οποία και κλείνει φέτος το αυτοκίνητο;

@fastmanakos said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

Άρα έχει κανονικά όπως έιπε ο μηχανικός . Καλός μλκς ο προηγούμενος ιδιοκτήτητης. Τί να πείς.
Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις πάντως.

Γρηγορη ερώτηση. Εμείς το πήραμε γιατί είχε πάρα πολύ λίγα χλμ το αυτοκίνητο. Είναι του 2014 και έχει 57.000 αυτή την στιγμή. Μας παίρνει να το τρενάρουμε λίγο η είναι πιο σημαντικό το δεκαετία που αναφέρεται την οποία και κλείνει φέτος το αυτοκίνητο;

Αν είναι πραγματικά χλμ εχει να γράψει παρα πολλά ακόμα πριν να έχει θέμα

Youtube Video

εγω νομίζω οτι πριν τα 120 με 140000χλμ δεν θα υπάρχει κανένα θεμα αλλά ρώτα κανα μηχανικό που θα ξέρει καλύτερα.

@gol said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

@fastmanakos said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

Έμαθα μόλις είναι το 998cc 80hp ατμόσφαιρα.

Ειναι βεβαιον; περισσοπερο πιθανον 998κκ 100 ιπποδ.

Λέξη κλειδί -> ατμόσφαιρα = όχι turbo.

Πώς μπορώ να δώ αν είναι ecoboost κάπου; Το γράφανε όλα τα μοντέλα που ήταν στο πίσω μέρος θυμάμαι. Το θέμα είναι μήπως το καθυστερούσαμε λίγο λόγω χλμ ακόμα. Την δεκαετία επίσημα την κλείνει τον μάρτιο κάτι τέτοιο. Πάντως κοντά στα 800-1000 μας είπε ο μηχανικός θα βγεί.

Ecoboost είναι απλά ατμοσφαιρικός. Ο ίδιος με turbo ήταν στα 100

@gol said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

@fastmanakos said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

Πώς μπορώ να δώ αν είναι ecoboost κάπου; Το γράφανε όλα τα μοντέλα που ήταν στο πίσω μέρος θυμάμαι. Το θέμα είναι μήπως το καθυστερούσαμε λίγο λόγω χλμ ακόμα. Την δεκαετία επίσημα την κλείνει τον μάρτιο κάτι τέτοιο. Πάντως κοντά στα 800-1000 μας είπε ο μηχανικός θα βγεί.

Βιβλιο σερβις εχει;
Εγχειρίδιο χρηστου-οδηγου εχει;

Γινεται απο τον αδεια κυκλοφορίας να μαθει αν ερευνησεις βασει κωδικου κιμητηρος.
Υπαρχει καπου γραμμενος ο κωδικος κινητηρος στην αδεια κυκλοφορίας.

Έχει και βιβλίο σέρβις κανονικά καί εγχειρίδιο.

Ας βοηθήσουμε το μποτάκι να εκπαιδευτεί μήπως και προχωρήσει το θέμα...

Παρουσιάσεις
6 Ιανουαρίου, 2013
Οδηγούμε το νέο Ford Fiesta
Βέβαια, το ισχυρότερο ατού της νεότερης έκδοσης του Fiesta δεν παύει να είναι ο κινητήρας των 1.000 κ.εκ. Εδώ συναντάμε μία σειρά από διαφορετικές εκδοχές του, με υπερτροφοδότηση, αλλά και χωρίς! Συγκεκριμένα, θα εφοδιάζεται με την έκδοση των 100 και 125 ίππων που έχουμε γνωρίσει ήδη, αλλά και με δύο ατμοσφαιρικές απόδοσης 65 ή 80 ίππων.

https://www.4troxoi.gr/dokimes/odigoyme-to-neo-ford-fiesta/

@gol said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

Επισημανση παλι

Προσοχη. Το λιπαντικο βασει προδιαγραφης κατασκευαστου 5-20 WSS-M2C948-B.
Διοτι αλλα λιπαντικα περιεχουν συστατικα-προσθετικα τα οποια φθειρουν και διαλυουν τον ιμαντα.

και συχνότερες αλλαγές λαδιών, καθε 10000 χλμ max. Τα 20.000 που προτείνει η ford είναι θάνατος για εμβαπτιζόμενο ιμάντα

Ο κουμπάρος μου ψάχνει αμάξι στη Γερμανία.
Κοιτώντας διάφορα SUV τα Κούγκα είναι με διαφορά από τα πιο φθηνά μεταχειρισμένα στην κατηγορία των c SUV.

Φοράνε και τα Κούγκα τον προβληματικό ιμάντα;
1.5 βενζινη από 2016 έως 2018.

@gtsartsal said in Φορντ Ιμάντας χρονισμού:

Ο κουμπάρος μου ψάχνει αμάξι στη Γερμανία.
Κοιτώντας διάφορα SUV τα Κούγκα είναι με διαφορά από τα πιο φθηνά μεταχειρισμένα στην κατηγορία των c SUV.

Φοράνε και τα Κούγκα τον προβληματικό ιμάντα;
1.5 βενζινη από 2016 έως 2018.

Sto πρωτο KUGA MK1 1.5 μέχρι κάποια χρονια έχει πρόβλημα ο κινητήρας που η ford δεν έχει παραδεχτει ποτέ και βγάζουν βλάβες (όχι ιμάντα αλλα δεν θυμάμαι τι), από κάποια χρονια και μετά το διόρθωσε και τα επόμενα mk2 κτλ δεν έχουν κανένα θέμα