Το σχόλιό μου περί επικινδυνότητας αφορούσε το προσπέρασμα, όχι την ανατίναξη. Θεωρώ ότι αυτός ο κίνδυνος είναι μηδενικός στο ελληνικό κλίμα που δεν έχει αλάτια το χειμώνα.
Οκ το κατάλαβα αλλιώς!
Τώρα ένα quiz : είναι επικίνδυνο ένα αυτοκίνητο που δεν μπορεί να κάνει μια προσπέραση ή ο οδηγός είναι επικίνδυνος επειδή υπερεκτιμά το αυτοκίνητο του?
Παρέλαβα κι εγώ επιτέλους το κουβαδάκι μου μετά από 5 μήνες αναμονή!
Εντυπώσεις προσεχώς!
Καλοτάξιδο, καλά χιλιόμετρα! πήγε τόσο λόγο ειδικής παραγγελίας ή λόγο covid? Σε είχαν ενημερώσει για την αργοπορία?
Ξαναρωτώ χωρίς να γίνομαι βάρος :η έκδοση DYNAMIC του Captur είναι ποιο πλήρεις από την AMBITION του Kamiq? Αξίζουν τα περίπου 1500€ παραπάνω! Υπάρχει και το σενάριο τις Expression Captur στα 19.500 με έξτρα Pack clima (με κλιματισμό, κάρτα εισόδου renault, αισθητήρα φωτός και βροχής, ηλεκτρικό χειροφρενο) + κάμερα οπισθοπορειας + full led 3d, όλα αυτά μαζί +475€ περίπου οπότε και είμαι κάνα 1500€ κάτω από την dynamic!
Yem (που λεν και στο χωριο μ') το Kamiq καίει συμπιεσμένο Φυσικό Αέριο, σπάνια τα πρατήρια, με κόστος ας πούμε 4€ στα 100χλμ (συνήθως λιγότερο), το οποίο μπορεί να θεωρηθεί ακόμη και ασφαλέστερο απ τη βενζίνη σαν καύσιμο. Επίσης δεν υπάρχει διακύμανση στην ποιότητα και καθαρότητα του. Βέβαια είναι VAG
Τα Renault καινε υγροποιημένο προπάνιο που θα κοστίζει περίπου 7-8€ ανά 100χλμ, πωλείται σχεδόν παντού (όχι πάντα ανόθευτο και άριστης ποιότητας), κάπως πιο επικίνδυνο σαν καύσιμο απ τα υπόλοιπα, γιατί υπάρχει πάντα ένας ελάχιστος κίνδυνος έκρηξης (που ως ένα μικρότερο βαθμό, θεωρητικά υπάρχει και στην βενζίνη) και γι αυτό υπάρχουν κάποιοι περιορισμοί π.χ. υπόγεια πάρκινγκ, αν και δεν τα γνωρίζω καλά.
Τα γράφω γιατί δεν είναι σαφές ότι τα χεις διαχωρίσει, έτσι όπως τα παρουσιάζεις.
Όπως τα λες έτσι τα έχω καταλάβει 
και τα έχω υπολογίσει και εγώ! Ίσως λίγο ποιο κάτω στο Υγραέριο λόγο του ότι είναι εργοστασιακό και όχι after market!
Πύρινες μπλε φλόγες ε? 
Ήταν εργοστασιακό σύστημα όπου έσκασε το τεποζιτο λογω διάβρωσης του κατά το φουλαρισμα του σε πρατήρια. Σταμάτησε η παραγωγή τους και επανήλθε με νέας τεχνολογίας μόνωση η οποία έχει αναλυθεί στο forum και είχα ποσταρει κάποιες μελέτες. Και σε αυτές υπό χτυπήματα και γδαρσιματα πανω στο τεποζιτο (κατά τη μελετη) υπήρξε διάβρωση αλλά η επέκταση της ήταν περιορισμένη, αντίθετα με της πρώτης φουρνιάς τεποζιτα
Ευχαριστώ για την πληροφορία για αστοχία υλικού στις πρώτες δεξαμενές είχα διαβάσει κάτι σχετικό !Αν μπορείς να μου βάλεις και το link απο το forum θα σου είμουν ευγνόμων .
Συνεπώς συμφιρουμιτη ημιμάθεια έχεις μαλλον εσύ.
Το ερώτημα είναι πόσο εύκολα ξεστομίζει καποιος (ή ποσταρει) τον όρο ημιμάθεια καταγγέλλοντας την αντίθετη άποψη.
Πως να το περιγράψουμε αυτό;
Φαφλατοσυνη, επιπολαιότητα
Εντάξει τώρα είσαι υπερβολικός , ούτε σου έκανα επίθεση ούτε αναφερόμουν σε εσένα προσωπικά , αναφέρομαι σε αυτούς που δεν έχουν ιδέα και δεν θέλουν να μάθουν και σου λένε 1002 αρνητικά και ότι καίγονται τα μοτέρ και ότι ανατινάζονται ! Ότι έχω άγνοια επειδή δεν ασχολούμαι με την αυτοκίνηση αυτό μπορεί να το πείς ημιμάθεια όμως...δύσκολα !
Παρόλα αυτά έψαξα αρκετά εδώ και κάνα μήνα για βλάβες και αστοχίες σε οχήματα με εργοστασιακή εγκατάσταση αερίου και βρήκα μόνο αυτό https://www.caroto.gr/2017/04/10/%CE%BC%CE%BF%CE%B9%CF%81%CE%B1%CE%AF%CE%B1-%CE%AD%CE%BA%CF%81%CE%B7%CE%BE%CE%B7-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%81%CE%BA%CE%B5%CE%B9%CE%B1-%CE%B1%CE%BD%CE%B5%CF%86%CE%BF%CE%B4%CE%B9/ Ίσως επειδή όπως είπα δεν ασχολούμαι με την αυτοκίνηση να μην έκανα σωστή έρευνα χρησιμοποιώντας λάθος λέξεις κλειδιά! τέλος πάντων δε νομίζω να υπάρχει λόγος να δόσουμε συνέχεια , καλή καρδιά Lap !
Δε βάζει φωτιά στο δρόμο, σύμφωνοι. Είναι όμως τόσο επικίνδυνο όσο θέλησαν να μας πείσουν κάποιοι; Είναι το Kamiq CNG 'τάφος και κασόνι' ή μπορεί να κινηθεί αξιοπρεπώς; Τι σε φρενάρει από το να το παραγγείλεις;
***Επικίνδυνο ***? Μάλλον άγνοια και ημιμάθεια , φόβος για το διαφορετικό , κάπου κάποια μετατροπή υγραερίου σε συνεργείο -πίσω αυλή να έσκασε το ντεπόζιτο !
Τάφος και κασόνι ? Τα ξαναείπα νομίζω και σε άλλο νήμα με τον φίλο που τον πηγαίναν καρότσα οι 'αργοί' ακόμα και στο κέντρο της Αθήνας ! Για αυτό οι Εθνικές έχουν 3 λωρίδες και οι περιφερειακοί 2 , για κάποιους 'αργούς' που δεν γουστάρουν να κάνουν το σπίτι - εξοχικό Paris - Dakar! Νομίζω πάραυτα ότι και προσπέραση μπορεί να κάνει αξιοπρεπώς , σίγουρα όχι σε μεγάλης κλίσης ανηφόρα !
Με φρενάρουν λίγο διάφορα μείον τα οποία συσσωρεύονται π.χ. Ναι μεν με βολεύει το μεγαλύτερο βενζινάδικο με CNG και χιλιομετρικά με βολεύει και για το εξοχικό αλλά από εκεί και πέρα ίσως να χρειαστεί να ξεβολευτώ **ΊΣΩΣ **όταν και αν χρειαστεί να πάω προς Πελοπόννησο ή κάπου που να μην εξυπηρετούν τα υπάρχον βενζινάδικα όπως επίσης οι συχνές βλάβες που διαβάζω στις αντλίες με αποτέλεσμα ο ανεφοδιασμός να γίνετε λίγο περιπέτεια !Με φρενάρει λίγο το πάρα πολύ μικρό πορτ μπαγκαζ που η αλήθειά είναι το χρειάζομαι 1-2 φορές το χρόνο max !Με φρενάρει λίγο ότι έχει μόνο 14 κιλά αερίου ρεζερβουάρ και ότι είναι αμάξι του γκρουπ ( χωρίς κάποια κακία ίσως απλά από άγνοια)!
Έχω κλείσει στα λόγια για ένα που υπάρχει στο τελωνείο και μας αρέσει το χρώμα αλλά με πήραν από την Renault ότι έχουν πέσει λίγο οι τιμές λόγο Τ.Τ. και αν με ενδιαφέρει να δούμε τις καινούριες τιμές από κοντά! έχω κλείσει για test drive για το captur με LPG την τρίτη ! νομίζω -Αν θέλει κάποιος να με βοηθήσει - ότι η έκδοση DYNAMIC του Captur είναι ποιο πλήρεις από την AMBITION του Kamiq!
*Διόρθωση : το Captur του td δεν θα είναι LPG , θα είναι το ίδιο μοτέρ 1,0 - 100hp
Eπανέρχομαι με test drive του Skoda Kamiq Gtec Ambition 1,0τ 90hp ! Με τα καινούρια τ.τ. Έπεσε πάλι στις παλιές τιμές του Ιουνίου κάτω από 20.000ε με μεταλλικό χρώμα όλα πληρωμένα και τα κλειδιά στο χέρι ! Δεν έχω ξαναμπεί σε ποιο ευρύχωρο αμάξι , πραγματικά άπλετοι χώροι , εύκολοδήγητο αμάξι με καλή αίσθηση τιμονιού! Το μοτέρ δεν βάζει φωτιά στο δρόμο ( ποιο αργό από kona και vitara) αλλά είναι σίγουρα ποιο νευρικό και αεράτο από την *φώκια ! Είχα την ατυχία ότι τελείωσε πολύ γρήγορα το αέριο καθώς δεν το είχαν προετοιμάσει για T.D, αλλά είχα και την τύχη να δω την εναλλαγή καυσίμου η οποία ήταν ανεπαίσθητη όπως επίσης να δω και την κατανάλωση της βενζίνης ( έστω και στιγμιαία) η οποία δεν ξεπέρασε τα 6λίτρα/100χλμ , Εντύπωση μου έκανε το πολύ εύκολο infotainment και οι τεράστιοι χώροι στους πίσω επιβάτες και με το + των αεραγωγών πίσω από το JUMBO BOX που δροσίζουν αμέσως τους πίσω !
Στα μείον το μικροσκοπικό πορτ μπαγκαζ με τα 280λίτρα και η μικρή χωρητικότητα και στα 2 καύσιμα !
Κρατάω ότι αν πάω σε SUV να προτιμήσω πετρέλαιο. Το LPG (Captur) σαν κόστος σου έρχεται πιο φθηνά ή τα ίδια με πετρέλαιο?
στην έκδοση Expression το diesel είναι +1.270 (95hp) και +2.700 (115hp)
στην έκδοση Dynamic το diesel είναι +850 (95hp) και +4,140 (115hp)
στην dynamic δεν παίρνεις τον ψηφιακό πίνακα οργάνων εάν πάρεις το αέριο !
Το 2008 είναι πανέμορφο μέσα και έξω, έχει και μεγάλο πορτ μπαγκάζ! ωστόσο νομίζω ότι η active είναι πολύ φτωχή για τα λεφτά της!
Το c3 aircross diesel auto είναι το ποιο Vfm με την προσφορά που έχει τώρα!
Το puma βγαίνει diesel;
Από diesel δεν ξέρω πολλά και ακούω περί απαγόρευσης και το διπλό σκέφτομαι
το arona είναι ίδιο σε χωριτικότητα με το kamiq?
Σχετικά με τα LED και Full LED.
Υ.Γ.1 Μη νομίζετε ότι είναι λίγοι οι αφώτιστοι δρόμοι.Μάλλον το 75-80% του οδικού δικτύου είναι έτσι.Ακόμη κι Εθνική έχει πολλά σκοτεινά σημεία (εκεί βέβαια αρκούν και τα μεσαία LED,αφού είναι φαρδύς δρόμος με ανοιχτές καμπές και δεν έχεις και αντίθετο ρεύμα).
τα απλά led που σωστά αναφέρει ο φίλος ότι δίνει η σκόντα σίγουρα είναι υποδεέστερα από τα full led αλλά είναι και καλύτερα από τα απλά αλογόνου? ΟΙ διαφορές απόδοσης των δύο led φωτιστικών είναι στην κατασκευή του φαναριού?
Τα cng μοντέλα είναι talor made που λένε και στο χωριό που δεν έχω !Είναι κομμένο και ραμμένο σε συγκεκριμένα θέλω και μπορώ , σε ποιο ψηλό δεν θα φτάνει σε ποιο χοντρό δεν θα κουμπώνει ! Σίγουρα δεν είναι φόρμα να την φοράς αεράτη και άνετη και αν πάρεις κιλά οκ στένεψε λίγο , θέλει μελέτη !Βασικές προϋποθέσεις κατά την γνώμη μου είναι:
*Να μην υπάρχει β' κατοικία σε απόσταση πάνω από 150χλμ ώστε έτσι να σε φτάνει πήγαινε έλα και λίγα χιλιόμετρα ρεζέρβα για εκεί!
*Να υπάρχει πρατήριο Φ.Α. σε απόσταση κάτω των 2-3 χιλιομέτρων από το σπίτι ή την δουλειά ή από την περιοχή που κινήστε .Ο ανεφοδιασμός είναι μία συχνή λειτουργία που δεν πρέπει να είναι μπελάς.
*Στην περίπτωση του kamiq είναι και οι μικροί χώροι στο πορτ μπαγκαζ , που νομίζω ότι για 1 φορά το χρόνο μπορείς να βρεις άλλες λύσεις όπως η μπαγκαζιέρα!
*Η απόδοση του μοτερ , τα 90hp και τα 160 nm δεν θα βάλουν φωτιά στο δρόμο αλλά θα σε πάνε με άνεση όπου θες ( και ας προκαλείς μποτιλιάρισμα στην Κατεχάκη)
Αυτά νομίζω είναι τα κυριότερα που αφορούν την καθημερινή χρήση
test drive θα κάνω την Τετάρτη στην Αγία Παρασκευή !
Για τις αποσκευές του Kamiq cng υπάρχει σημαντική διαφορά;
δυστυχώς έχει 278 λίτρα , οι μπουκάλες τρώνε περίπου 120λίτρα ( Υπερβολικό μου ακούγετε ) , όποιος έχει δει το εσωτερικό του πορτ μπαγκαζ το σκαλοπάτι μέσα δεν υπάρχει είναι ίσα με τον προφυλακτήρα όπως και δεν υπάρχει η ρεζέρβα !
Το c3 aircross corpration diesel 1,5 automatic βγαίνει προσωρινά εκτός λίστας !Παρά την πολύ καλή τιμή και τα έξτρα δωράκια που έπεφταν βροχή και υποσχέσεις για καλύτερη τιμή στην αγορά της φώκιας η σύζηγος είπε όχι !
Θα το παλέψω στο test drive να της αλλάξω γνώμη , αν και το αμάξι πάσχει σε σχέση με τα άλλα της λίστας εμένα μου κάνει πολύ
*οικονομικό καύσιμο
*και άνεση -εργονομία λόγο αυτόματου
Όπως επίσης εκτός είναι και το renault Captur GPL dynamic , Το οποίο σαν design άρεσε πολύ και στους δύο αλλά με την φορολόγηση πατάει στα 22.000ε και είναι πολύ over budget . Ίσως πάω να δω την expression με έξτρα την κάμερα οπισθοπορίας και αισθητήρες parking εμπρός.
Γνωρίζει κανένας αν μπορεί να μπεί η κάμερα after market ?
@Piliourits εντάξει μην τον φάμε δεν είπε και για σπορ οδήγηση με 120 πήγαινε . . .
@gatos ακόμα κλαίω με την διασταύρωση ... που να με δεις ανάβαση Σχοίνο- πόρτο Γερμενό κλάάάμαααα!
Mάλλον κάτι κάνεις λάθος. Με 120 σταθερά πήγαινα Θεσσαλονίκη-Αθήνα και όταν έμπαινα στο Ποτάμι, είχα ακόμα 1/4 στο ρεζερβουάρ, ήγουν κατανάλωση λίγο κάτω από 7 στα 100. Το μοτέρ είναι όντως αδύναμο ψηλά, αλλά ροπάτο χαμηλά. Το μεγάλο του πρόβλημα είναι το θεόμακρο κιβώτιο. ...
ε τότε έκαιγες λιγότερα απο τις προβλέψεις του κατασκευαστή :
α) Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εκτός πόλης 7 l/100 km
β)Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εντός πόλης 9.7 l/100 km
γ)Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος 8 l/100 km
https://www.auto-data.net/gr/ford-focus-hatchback-i-1.6-16v-100hp-7362
@ piliourits είχα πάει πριν 3 χρόνια σε έναν εξειδικευμένο που φτιάχνει μόνο a/c στην Γρ. Λαμπράκη (Κορυδαλλός) ήταν σχεδόν άδειο, και είχε χαλάσει η κεφαλή του κομπρεσέρ - ή κάπως έτσι - μου έδειξε τα υγρά που έβγαιναν ! Καθάρισε τις σωλήνες του φρεον από τα ρινισματα αλουμινίου και αναπλήρωσε φρεον! Ψευτοκραταει ακόμα αλλά μην φανταστείς!
Αυτό το μοτέρ είναι το αρχαίο 16ρι που φορούσαν τα πρώτα μοντεο.
Αδύναμο και φαγανο.
Όταν θες να ξεκινήσεις από στάση με το ac κομπλαρισμενο, έχεις 50% πιθανότητα να σου σβήσει.
με νιώθεις αδερφέ , zetec se πόνος ! Είχε ο πατέρας μου ένα Peugeot 306- 2001 sedan 1.4cc- 75hp και του είχα βάλει κοτσαδόρο για την βάρκα , μέσα - έξω σε γλίστρες και δρομολόγιο από Φανερωμένη -Μέγαρα-Αλεποχώρι και πήγαινε τιμιότατο , με το focus ξεφυσούσα και αναστέναζα έσβηνα a/c στα φανάρια !
Yem wrote:
μοτέρ που καίει και 265ε
Αυτό ρε παιδιά που θεωρείτε ότι το Focus 1 1600, που καίει γύρω στα 7 λίτρα στα 100, και έχει €265 τέλη κυκλοφορίας είναι ακριβό, μπορεί και να με στείλει αδιάβαστο.
Τα τέλη δεν είναι πολλά για ένα χρόνο ούτε είναι αυτά που με αναγκάζουν να πουλήσω αλλά όταν όλα σχεδόν τα καινούργια δίνουν 100€ εγώ δίνω 265€ τα 165€ δεν τα λες και ψίχουλα! Επίσης τα ανέφερα πριν γιατί αν η φώκια αξίζει κοντά στα 1.500€ και δεν πουληθεί τρώει και άλλα 265 τέλη οπότε η διαφορά με του μάντρα μειώνετε! Είναι τέτοια η αξία του αυτοκινήτου...
Όσο για την κατανάλωση με δικές μου μετρήσεις τα τελευταία τουλάχιστον 2 χρόνια βγάζω 8-10 λίτρα με πολύ χαλαρή οδήγηση! Στα τελευταία γεμίσματα κατέβασα και το Drivvo που είπε ένα φίλος από εδώ με χιλιόμετρα σε εθνικές Αθήνα - Αλεποχωρι - Κάντια μου βγάζει 8.23/100 μόνο σε ανοιχτό δρόμο με 120-140 και a/c σε λίγο θα μας πει και για κέντρο!
Yem, το GL+ δεν έχει αισθητήρες παρκ. και οι γραμμές στην κάμερα οπισθοπ. σε όλα Σουζ δεν είναι δυναμικές,αλλά σταθερές.
στο συγκεκριμένο δεν είχε καν γραμμές , πρέπει κάποιος να το πείραξε ! μου έκανε εντύπωση πως η κάμερα μου έδειχνε το χώρο στάθμευσις λίγο ποιο μεγάλο από το vitara αλλά στην πραγματικότητα δεν χώραγε ούτε smart! Μεγάλη παραμόρφωση !
