Posts made by yama

yama

yama

Ο χρήστης CRN.gr έγραψε:
Εύγε στην επιτροπή αγώνων ράλλυ, εύγε και στην Ομοσπονδία...
Το ράλλυ Κρήτης εκτός Πρωταθλήματος, εκτός κυπέλλου
... ρε αχαρακτήριστοι το Κρήτης εκτός χάρτη τελείως? Πάτε καλά ρε?
Ρε χαϊβάνια εξακολουθείτε να καταστρέφεται το άθλημα ρε, πάρτε το χαμπάρι, ουστ!
Η διαπλοκή σε όλο της το μεγαλείο, τα προσωπικά συμφέροντα εξακολουθούν να βασιλεύουν στο άθλημα...

...α και σεις οι επίτροποι, αν δεν βαριέστε, κατεβείτε το Μάιο να δείτε πως γίνονται οι αγώνες, χαϊβάνια έ χαϊβάνια!

Να πάρεις τηλέφωνο ή να στείλεις email στην Ομοσπονδία για να μάθεις τους λόγους για τους οποίους έμεινε εκτός πρωταθλήματος και μετά να παραθέσεις εδώ την απάντηση.

yama

Συμφωνούμε.

Το β) ναι.. αλλά είναι πολύ 'ελληνική σκέψη' όπως και να το κάνουμε..

yama

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Μισο. Προστιμο για τι? Ρωταω για να καταλαβω τη λογικη.

Οποτε? μπορει εγω πχ να θελω να παραδιδω αναψυκτικα μεσα στο Καραισκακη με drone ( ), αν δεν υπαρχει καποιος νομος που να το απαγορευει συγκεκριμενα, δεν μπορει να μου πει κανεις τιποτα.

Υπο τη λογικη 'κουταλα = διευκολυνση του οδηγου = προκληση στον οδηγο να παρανομησει'? Δυο προβληματα εδω, 1ον οτι την παρανομια (παρανομη σταση) δεν τη κανει ο περιπτερας αλλα ο οδηγος, και 2ον οτι το επιχειρημα μπορει να ειναι ακριβως το αντιθετο, οτι με τη κουταλα διευκολυνε τη κατασταση γιατι ετσι η μεση σταση για αγορα διαρκουσε 20 δευτερολεπτα αντι για 1 λεπτο (μπες βγες στο αυτοκινητο) και αντιστοιχα και τα σταματημενα αυτοκινητα ηταν κατα μ.ο. 5 αντι για 10 στη σειρα.

Κοίτα με τη λογική μου είμαι λάθος καθώς όντως δε φταίει ο περιπτεράς και στο τέλος ακόμα και εαν θέλω δε θα κερδίσω κάτι.

Στο 2ο που περιγράφεις όμως.. εκεί δε μπορώ να δικαιολογήσω τη φάση... ανασυγκρότησης λές και είμαστε σε ράλλυ. Είναι λες και γίνεται επιβεβλημένο ότι τα αυτοκίνητα θα σταματήσουν 'νόμιμα' - παράνομα όμως. Λειτουργούμε με το σκεπτικό ότι ναι, τα αυτοκίνητα ΠΡΕΠΕΙ να σταματήσουν οπότε ας τους αφήσουμε, ειδικά από τη στιγμή που ο περιπτεράς έχει βρεί πολύ καλό κόλπο και μειώνει το χρόνο στάσης χωρίς να δημιουργείται ουρά.. Εδώ, σόρρυυυ αλλά δε.. απλά δε συμφωνώ. Τα αυτοκίνητα φταίνε που σταματάνε. Μέχρι εκεί όμως. Δε θα δώσω και συγχαρητήρια στο περιπτερά επειδή μου 'μαζεύει τις διαφορές'..

yama

Έχεις δίκιο σε αυτό που λές.. Απλά υπήρχε και... η ανοχή της... κουτάλας. Τόσα χρόνια εαν του ρίχνανε ένα πρόστιμο, κάτι, δε ξέρω για να μη το έκανε. Μπαίνω βέβαια σε εδάφη εδώ που δε βγάζουν άκρη. Απλά, λέω. Αυτός έβγαζε το φτυάρι και εαν συνέβαινε τροχαίο στα @@ επειδή δεν έφταιγε;; Ναι.. ΑΛΛΑ εαν τύχαινε να δώ ατύχημα εκεί θα του έπαιρνα το φτυάρι και θα το εξαφάνιζα.

Έχεις δίκιο πάντως.

yama

Ο χρήστης kacey έγραψε:

Στο δευτερο, τι σου φταιει το περιπτερο? ολα τα περιπτερα ειναι επι πεζοδρομιου και οποιος οδηγος θελει να ψωνισει και δεν εχει που να σταματησει, κλεινει τη δεξια λωριδα.

Καταρχάς δεν εννοώ το τροχαίο στο Κερατσίνι έτσι; Κι ας υπάρχει περίπτερο δεξιά. Δεν είχε σταματήσει κανείς εκεί. Ο οδηγός παρέσυρε τη μηχανή με αναβάτες πατέρα - κοριτσάκι.

Αναφέρομαι στο περίπτερο της Βουλιαγμένης https://www.google.gr/maps/@37.8331883, ... !2e0?hl=el
στο οποίο συχνά παρατηρούνταν(και είχα παρατηρήσει και εγώ ο ίδιος) ουρές 5-8 αυτοκινήτων. 'Έκοβαν' ουσιαστικά τη δεξιά για να πάρουν κάτι με το φτυάρι.

Μα θα μου πείς ναι, αλλά έτσι γίνεται κτλ.. σκέψου όμως ότι η Βουλιαγμένης αποκτά(είναι?? δε ξέρω πια...) μορφή οδού ταχείας κυκλοφορίας και επίσης ότι πολλοί επιταχύνουν και τρέχουν από Ποσειδώνος. Βάσει νόμου όμως, επιτρέπεται σε μια τέτοια περίπτωση να κάνεις στάση;;;; Χωρίς να υπάρχει και λωρίδα στάσης; Δε νομίζω ρε kacey. Φαντάσου για παράδειγμα μια Συγγρού με περίπτερο(που δε θα χωρούσε κιόλας) πάνω στα πεζοδρόμια(?)/κράσπεδα με χορτάρι(?) στις δεξιές 5ες λωρίδες επιβράδυνσης - επιτάχυνσης. Θα είχε γίνει μακελειό 100% σε αυτή τη χώρα. Το ξέρεις και το ξέρω.

Πρόσεξε, δε λέω ότι δε γίνεται αυτό που περιγράφεις με τη στάση αλλά, συνδυάζοντας το τρόπο οδήγησης των Ελλήνων με τις τοποθετήσεις των στάσεων λεωφορείων (1ο και σημαντικότερο), των περιπτέρων και των διαφόρων σημείων ενδιαφέροντος (Πανεπιστήμιο, σχολείο, εφορία κτλ κτλ) έχουμε πρόβλημα. Και ξέρεις, όταν έχεις συμβάντα που σχετίζονται με τα παραπάνω κάαατι φταίει.

yama

Ο χρήστης emil έγραψε:
Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση, αν και το 1ο το είχα βρει δευτερόλεπτα πριν την απάντησή σου.

Τώρα η απορία μου: Αυτός εδώ ποιανού μεγάλου είναι συγγενής και έχει φτιάξει αυτά τα όμορφα πάνω στο πεζοδρόμιο και σε όλο το πλάτος του και μπροστά σε αστυνομία από ότι κατάλαβα; Εντάξει (που λέει ο λόγος εντάξει) οι μαλάκες με τα οχήματα πάνω στα πεζοδρόμια πιο πίσω, αλλά σε αυτή την κατασκευή ποιος επιτρέπει να υπάρχει;

Τα έγραψες όλα μόνος σου.. Δίπλα σε αστυνομία, πεζοδρόμιο ανύπαρκτο και μάλιστα αμέσως μετά από σημείο του δρόμου που ανοίγει δεξιά για στάση(??) ή καλύτερα για να σε προετοιμάσει να επιβραδύνεις για να μπεις στο χώρο της αστυνομίας ή για στάση λεωφορείου..

Αυτός που επέτρεψε αυτή τη κατασκευή είναι μάλλον ο ίδιος που επέτρεπε τόοοοσα χρόνια αυτό που πάλι καλά σταμάτησε να υπάρχει, αυτό το έκτρωμα περίπτερο με το φτυάρι που σταματούσε τη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας στη Βουλιαγμένης με κατεύθυνση προς Αστέρα αμέσως μετά από Ποσειδώνος... 30 χρόνια. Άστα.

Τώρα όσον αφορά τον οδηγό του smart βρήκε με την άκρη του ματιού του το άνοιγμα γτ σίγουρα υπήρχε αυτοκίνητο αριστερά και τα έκανε.... μαντάρα. Είναι πάααρα πολύ κρίμα. Το αυτοκίνητο νομίζουν πολλοί ότι είναι ένα παιχνίδι αλλά είναι όντως μια πολεμική μηχανή τελικά...

yama

Είχαμε 2 σήμερα. Ένα Πέτρου Ράλλη και ένα στο Κερατσίνι.

Αυτό είναι το πρώτο...

https://www.google.gr/maps/@37.9761664, ... !2e0?hl=el

Και το παρακάτω το 2ο... στο Κερατσίνι όπου δυστυχώς ήμουν εκεί. Όπως βλέπεις το link πέρασε με κόκκινο ο οδηγός στο ρεύμα προς Σχιστό και χτύπησε τη μηχανή.... Γ@μησ@ τα...

https://www.google.gr/maps/@37.9681769, ... !2e0?hl=el

Είναι να απορείς το πόσο εύκολα μπορεί να χαθεί μια ζωή.. Ήταν και πολλοί νεαροί εκεί στο Κερατσίνι που είδαν το συμβάν, ακράνωτοι δυστυχώς όλοι στα μηχανάκια.. Τι να πω ρε γμτ.. Βέβαια θα μου πεις, σε τέτοια στούκα δε βοηθάει και πολύ το κράνος...

yama

Γιατί δε κάνει η νέα Τεχνική Επιτροπή της Ομοσπονδίας μερικές σχετικές δοκιμές πάνω στα εν λόγω υλικά; Θα μου πείτε ότι δοκιμές γίνονται στη πράξη και ταυτόχρονα υπάρχει τεχνική πληροφορία ετών. Συμφωνώ, λογικό, αλλά και μία μελέτη δε θα έβλαπτε...

Έχετε χρόνια εμπειρίας όλοι σας. Ευκαιρία θα ήταν.. Παπάδες θα κάνατε..

yama

Youtube Video

yama

Συμφορουμίτες θα μιλήσουμε για αυτοκίνητα, αγώνες, ειδικές, περάσματα, τεχνικές πληροφορίες ή θα τσακωνόμαστε;

Ο κάθε άνθρωπος έχει τη προσωπικότητά του αλλά από εκεί και πέρα ξεπερνάμε τα όρια. Άλλος επειδή ξέρει και έχει ζήσει πολλά συμπεριφέρεται άκομψα ενώ παραδόξως έχει τόσες εμπειρίες, άλλος μπορεί να μην έχει τρέξει αλλά να έχει ζήσει αγώνες από κοντά ή να έχει διαβάσει και να ξέρει, άλλος δε γνωρίζει και νομίζει ότι ξέρει, άλλος θέλει να τρολλάρει κ.ο.κ.

Ε δε γίνεται έτσι. Μια φορά να διαφωνήσουμε για τον αγώνα ρε γμτ. Για πράγματα ουσίας. Όχι επειδή ο κοντός είναι οδηγάρα και ο άλλος τον βρίζει. Μιλάμε μαλακίες.

Πάρτε και ένα βιντεάκι από ένα συγκριτικό που έκανε το autobild στο Oschersleben με 3 συμβατικά αυτοκίνητα και 3 αγωνιστικά(Αν και το S1 είναι replica - δεν έφεραν του εργοστασίου). Στο τέλος θα δείτε και την διαφορά των χρόνων.

Youtube Video

yama

Ηλικιωμένος οδηγούσε 26 χλμ στο αντίθετο ρεύμα της ΠΑΘΕ!

Το ανέκδοτο με τον οδηγό που οδηγούσε στο αντίθετο ρεύμα και άκουγε ραδιόφωνο θύμισε ένας 80χρονος που, χωρίς να το συνειδητοποιήσει, εισήλθε στο αντίθετο ρεύμα της ΠΑΘΕ και διήνυσε 26 ολόκληρα χιλιόμετρα...
Το ανέκδοτο με τον οδηγό που οδηγούσε στο αντίθετο ρεύμα και άκουγε ραδιόφωνο
θύμισε ένας 80χρονος που, χωρίς να το συνειδητοποιήσει, εισήλθε στο αντίθετο ρεύμα της ΠΑΘΕ και έχοντας μάλιστα την ψευδαίσθηση ότι κινείται στη σωστή κατεύθυνση, διήνυσε 26 ολόκληρα χιλιόμετρα, «σπάζοντας» κάθε ρεκόρ. Έκπληκτος ο οδηγός λοιπόν ακούει στα ερτζιανά ακούει ότι κάποιος οδηγεί ανάποδα στην εθνική οδό και μονολογεί καθώς και ο ίδιος εκεί ακριβώς κινείται:

Έναν μόνο βλέπετε εσείς. Εδώ είναι πολλοί...

Όπως αναφέρει η εφημερίδα «Ελευθερία», «Άγιο» είχαν και όσοι οδηγοί διασταυρώθηκαν με το ΙΧ του ηλικιωμένου οδηγού, αφού δεν προκλήθηκε κανένα ατύχημα, από τον κόμβο του Βελεστίνου μέχρι τα διόδια του Μοσχοχωρίου, όπου «αναχαιτίστηκε» τελικά η πορεία του επιβατικού αυτοκινήτου, με το όλο συμβάν να ολοκληρώνεται μια απλή… βεβαίωση παράβασης στον εν λόγω οδηγό.

ooookkayyy

Την αστυνομία ειδοποίησε ένας διερχόμενος οδηγός και στη συνέχεια ειδοποιήθηκαν και οι υπόλοιποι αρμόδιοι μεταξύ των οποίων και η «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου».
Το περιστατικό επιβεβαιώνεται μάλιστα από τις κάμερες του κέντρου διαχείρισης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Κέντρου Διαχείρισης της «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου και, στα 230 χιλιόμετρα της νέας εθνικής, από τις Ράχες Φθιώτιδας έως το Κλειδί Ημαθίας που διαχειρίζεται η «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου», από τον Μάρτιο του 2008 έως σήμερα, «έχουν καταγραφεί 1270 συμβάντα με αντίθετα κινούμενο όχημα», όπως τονίζει στην «Ελευθερία» η υπεύθυνη δημοσίων σχέσεων της εταιρείας Ειρήνη Ζαβρίδου.

Αν είναι δυνατόν! 1270 συμβάντα!

Πηγή: http://www.protothema.gr/greece/article/403731/ilikiomenos-odigouse-26-hlm-sto-aditheto-reuma-tis-pathe/

yama

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Απαγορευτικο αριστερης στροφης. Οταν υπαρχουν αλλα οχηματα σε αυτο το δρομο με την αρκετη κινηση, απαγορευεται να στριψεις αριστερα γιατι ή θα τρακαρεις με τον απο απεναντι ερχομενο, ή θα περιμενεις να καθαρισει ο δρομος αλλα ετσι θα κλεισεις τη κυκλοφορια πισω σου. Οταν φτανω σε αυτη τη διασταυρωση και προφανεστατα δεν ερχεται κανεις απο απεναντι (που εχει ορατοτητα εκατονταδων μετρων), ποιο το νοημα της πινακιδας και γιατι να μη στριψω?

Εαν όμως έχεις αμάξι πίσω σου(άσχετος) και σε χτυπήσει επειδή πάτησες φρένο για να κόψεις και να στρίψεις αριστερά και στο παίξει μάγκας; 'Φίλε απαγορευόταν να στρίψεις αριστερά, δε με νοιάζει ακόμα και εαν σε χτύπησα από πίσω, πλήρωνε'

Θα έχει άδικο;

αρα το εποτελεσμα της δεν εχει μετρησιμη αξια. Αντιθεα το ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ=ΝΕΙΝ, ΚΑΝΕΝΑΣ ΠΟΥΣΤΗΣ EVER, ΠΟΤΕ ΤΩΝ ΠΟΤΩΝ ειναι μετρησιμο και δεν επιδεχεαι αμφισβήτησης.

Οι οδηγοί πρέπει επίσης να δείχνουν ιδιαίτερη προσοχή στους πεζούς που διασχίζουν την οδό προκειμένου να επιβιβαστούν σε μέσα μαζικής μεταφοράς ή όταν απομακρύνονται από αυτά.

(KOK, άρθρο 39, παράγραφος 4)

Το δικαστήριο απ'ότι φαντάζομαι θα βασιζόταν KAI στην απομάκρυνση και ας μην είχαν αποβιβαστεί από αυτό.

@trident

Οι κοπέλες ήταν 2 ντυμένες για clubbing.

Σκέψου όμως ότι ήταν βράδυ, υπάρχουν πολλές ταμπέλες στο πεζοδρόμιο που κόβουν ορατότητα εαν κοιτάξεις αριστερά την οδό + ότι μπορεί πριν φτάσουν το λεωφορείο να είχαν δει το αμάξι και να μην περίμεναν αυτό να περάσει...

Η παρανομια του οδηγου αφορα τον απεναντι. Για αυτον υπηρχε η διαχωριστικη. Για να ρυθμισει τη σχεση μεταξυ ΤΟΥΣ. Καμμια σχεση με τον πεζο που εμφανιστηκε επι του ιδιου ρευματος. Αμα οι κοπελες ερχοντουσαν απο απεναντι κοιτωντας μονο τη δικια τους πλευρα βασιζομενες στο οτι εχει διπλη γραμμη αρα δεν πρεπει να ερχεται απο την αλλη κανεις, θα το δεχομουν. Αλλα στο ιδιο ρευμα? Δεν τις αφορα η διπλη γραμμη.

Εδώ με μπέρδεψες, sorry παιδιά θα τη πέσω.

Οι κοπέλες ξεκίνησαν δεξιά του οχήματος (όπου είχε μπροστά του λεωφορείο και αποφάσισε να μπεί στο αντίθετο πατώντας διπλή συνεχόμενη γραμμή), για να περάσουν αριστερά(απέναντι). Αφού είπαμε ότι απαγορεύεται να περάσεις σε αντίθετο με διπλή διαγράμμιση ενώ ήδη έχουμε καλύψει το γεγονός ότι δε μπορείς να προσπεράσεις άλλο όχημα στην ίδια λωρίδα - πιο πριν δε βρίσκω καμία δικαιολογία στον οδηγό του αυτοκινήτου. Παράνομος Τέλος. Στη Πυρά

yama

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Επισης, απο αυτα που γραφεις απο πανω να υποθεσω οτι αν βρεθεις ποτε στο σεναριο οπου καποιος εχει κλεισει τη μοναδικη λωριδα της κατευθυνσης σου πχ διπλοπαρκαροντας, και εχει διπλη διαχωριστικη, θα μεινεις εκει για παντα μεχρι να ερθει να ξεπαρκαρει και να φυγει αυτος?

Περίμενα ότι θα το ρώταγες. Όχι προσεκτικά θα δώ εαν με παίρνει και θα περάσω χωρίς να θέσω σε κίνδυνο τους πάντες.

Οχι μαστορα ΔΕΝ τους δικαιολογω, γιατι εκει δεν ειναι εγγυημενο οτι δεν θα εμφανιστει καποιος απο απεναντι/οτι δεν θα κλεισεις το δρομο καποιου. ΑΝ ο δρομος ειναι τετοιος (ανεμποδιστη ορατοτητα σε τεραστια αποσταση κλπ) που ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ να συναντηθεις με καποιον απο απεναντι, τοτε ναι πατα τη διπλη, στα @@ μου. Ξερεις γιατι? Γιατι ο λογος που υπαρχει ο νομος (να μην τρακαρουν μετωπικα) εχει εκλειψει, ΕΚΕΙΝΗ τη στιγμη σε ΕΚΕΙΝΟ το σημειο. ΕΧΕΙ ΕΠΙΤΕΥΧΘΕΙ ο σκοπος της διπλης γραμμης.

Τι να το κάνω που υπάρχουν οι καμπές διαρκείας όμως; Τέλος πάντων. Στις ευθείες όπου υπάρχει η ορατότητα, το οδόστρωμα δεν έχει κλίσεις και με την ελπίδα να μη μείνει κάποιος στη μέση από δίσκο(ναι ξέρω τι λέω) το έχω κάνει κι εγώ φορές μετρημένες στα δάχτυλα του 1 χεριού. Μιλάμε για δρόμο μπουρδέλο όμως.. Άθλιος απλά.

Τι εννοεις 'επαρκη χωρο οδοστρωματος κλπ? Μηχανη = οχημα οπως ολα τα αλλα = σε μονη λωριδα δεν νοειται να 'συνυπαρχει' με αλλο οχημα εντος του ιδιου πλατους. Αυτο ειναι παντα παρανομο.

Σωστός.

Αλλο παραδειγμα: φτανεις σε φαναρι δρομου διπλης κατευθυνσης με απαγορευτικο αναστροφης, και βλεπεις οτι για εκατονταδες μετρα πισω σου δεν ερχεται κανενας (ωστε να τον φρεναρεις), ενω αντιστοιχα για εκατονταδες μετρα απο απεναντι δεν ερχεται κανενας (ωστε να τον τρακαρεις). Ε στα @@ μου το απαγορευτικο αναστροφης. Ο σκοπος για τον οποιο υπαρχει, τη συγκεκριμενη στιγμη ΕΚΛΕΙΠΕΙ απο μονος του (χωρις περιθωρια λαθους/δεν τον ειδα κλπ), γιατι να κατσω να κανω βολτες να στριψω 'νομιμα'? Αντιστοιχα με πινακιδα απαγορευσης αριστερης στροφης ωστε να μη κοψεις το δρομο του απεναντι ή τρακαρεις με αυτον, σε μια απεραντη ευθεια που δεν υπαρχει ψυχη απο απεναντι. ΦΥΣΙΚΑ και θα στριψω.

Το έχω κάνει και αυτό ειδικά για τη δουλειά. Όταν πιο μέσα έχει λαϊκή και δε μπορώ με άλλο τρόπο ουσιαστικά να φτάσω στο προορισμό μου.

Τα φαναρια υπαρχουν για να μην τρακαρουμε μεταξυ μας. Οταν δεν υπαρχει κανενας αλλος στο δρομο (εγγυημενα και 1000% σιγουρα, οπως σε διασταυρωση που εχω διπλα στο σπιτι μου), ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΝΑ ΤΡΑΚΑΡΕΙΣ = ΕΧΕΙ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΘΕΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΦΑΝΑΡΙΟΥ = Η ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΤΟ ΦΑΝΑΡΙ ΕΚΕΙΝΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ, ΕΙΝΑΙ ΑΧΡΗΣΤΗ. Εγω σταματαω και περιμενω σε καθε φαναρι. Αλλα νιωθω λιγο μαλακας γιατι δεν υπαρχει κανενας λογος.

Ούτε εδώ διαφωνούμε. Και καλά κάνουμε που σταματάμε. Απλά σκέφτομαι τη μια περίπτωση που μένεις πάνω στο δρόμο τη στιγμή που περνάς και είσαι μόνος σου. Και έρχεται ο μαλάκας πατημένος από το πουθενά και... γίνεται το κακό. Φαντασίες, το ξέρω...

yama

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Και 2 απορίες γιατί δεν γνωρίζω: Είναι οι λωρίδες αρκετά μεγάλες ώστε να χωρέσει το ήδη φαρδύ λεωφορείο και δίπλα του μηχανή χωρίς η δεύτερη να παρανομήσει πατώντας την διπλή διαχωριστική που υπήρχε στην περίπτωση μας;
Επιτρέπεται από τον νόμο να υπάρχουν δυο οχήματα στην ίδια λωρίδα;

Με δυσκολία χωράει μηχανή.... Χωράει αλλά με δυσκολία. Θα πρέπει ουσιαστικά το λεωφορείο να έχει κάνει αρκετά δεξιά. Πόσο πια θα μου πείτε..

Και για του λόγου το αληθές.. το ακριβές σημείο..

https://www.google.gr/maps/@37.915095,23.716772,3a,75y,221.8h,74.93t/data=!3m5!1e1!3m3!1sGYP2EC9qbO7g9kYmIdsoEA!2e0!5s2009-05?hl=el

Λεωφόρος Καλαμακίου. Εκεί που είναι το μπλέ αμάξι ήταν το λεωφορείο.. Και ναι υπάρχει διπλή διαχωριστική κάτω.. Στη φωτό.. δεν υπήρχαν τότε. Το συμβάν όμως έγινε με λωρίδες κάτω.

yama

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Αυτο που δεν θελετε να καταλαβετε ειναι οτι το 'διπλη διαχωριστικη γραμμη = παρανομη προσπεραση' αφορα αυτον που ερχεται απο απεναντι και θα παει να πεσει πανω του αυτος που την παραβιαζει. ΑΥΤΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ: να μην σε αφηνει να τρακαρεις με τον απεναντι. Οταν λοιπον δεν υπαρχει απεναντι οχημα...?

Οι κοπελες ηταν ζωα γιατι περασαν αερα πατερα (γιατι ετσι εχουν μαθει τα γιδια, να κοιτανε/σκεφτονται μεχρι το προφυλακτηρα του λεωφορειου που της καλυπτει μεχρι εκει που τις καλυπτει) και φυσικα δεν υπαρχει καμμια περιπτωση οι κοπελες να σκεφτηκαν οτι εχει διπλη = δεν επιτρεπεται να προσπερασει κανεις = περναμε ελευθερα αερα-πατερα. Οποτε μην το χρησιμοποιειται ως αλλοθι για τις ηλιθιες.

Ο ΚΟΚ πάντως στο Κεφάλαιο Β', Άρθρο 5 και παράρτημα 8 (σελ. 40 http://www.yme.gr/imagebank/categories/KOK_pdf.pdf) Δεν αναφέρει κάτι τέτοιο. Απαγορεύεται να περάσεις διπλή διαχωριστική.(λέμε τώρα.. αλλά απαγορεύεται)

edit και ο πιο νέος ΚΟΚ σελ. 38 http://www.astynomia.gr/images/stories/DOCS/KOK_iNomoi_2012Feb.pdf

Σε αυτή τη περίπτωση ρε kacey δικαιολογείς όλους αυτούς τους μαλάκες που κράζουμε στη Παραλιακή μέχρι την Ανάβυσσο που περνάνε ξαφνικά κάθετα τις διαχωριστικές, βγαίνοντας από παραλίες, κέντρα, βενζινάδικα, σπίτια κ.ο.κ.

Εδώ μια σχολή οδηγών.. αναφέρει *2) Αντιθέτως, στις περιπτώσεις διπλής ή μονής συνεχόμενης γραμμής (σχ. 2.4) (σε σπάνιες περιπτώσεις πολύ στενών δρόμων είναι δυνατόν να είναι μονή συνεχόμενη), δεν επιτρέπεται το προσπέρασμα. Το προσπέρασμα προπορευόμενου οχήματος είναι δυνατόν να γίνει, όταν το πλάτος της οδού είναι επαρκές (2 ή περισσότερες λωρίδες ανά κατεύθυνση), οπότε το προσπέρασμα γίνεται χωρίς να υπερβεί το όχημα τη διπλή γραμμή ή να πατήσει σε αυτήν.

Επί πλέον η διπλή (ή μονή) συνεχής γραμμή απαγορεύει την με οποιονδήποτε τρόπο υπέρβασή της για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα. Όπου υπάρχει, δηλαδή, απαγορεύεται απολύτως και η αριστερή στροφή (π.χ. για κίνηση προς πρατήρια βενζίνης στο αντίθετο ρεύμα της οδού).

Πηγή: http://www.besiris.gr/CHAPTERS/_2Meros 1/_32/_32.3/_12.3.1/2.3.1.htm

οτι ειπε ο νονος περι παπιου ή καμμιας CBRRTTZ/RR που ναι μεν χωραει στη σωστη λωριδα, ειναι και 200 κιλα. Εκει ειδικα, θα tο πολεμαγα πολυ να με πληρωσουν οι κοπελες.

Χωρίς να τρέχεις προφανώς έτσι; Αλλά και πάλι θα σε ρωτούσαν για επαρκή χώρο οδοστρώματος κτλ που αναφέρονται στον ΚΟΚ

yama

@nonos

Μπορείς να μου πείς που δίνεις ελαφρυντικό στον οδηγό; Γτ κατά 99% ξέρεις και ξέρουμε ότι στο δικαστήριο δε θα την έβγαζε καθαρή. Ειδικά εαν προσθέσεις όοολες τις παραβάσεις + ότι μπορεί να ήταν μεθυσμένος.

Προσωπικά πάντως δε θα έπαιρνα το μέρος του. Ή μάλλον θα έλεγα την ιστορία όπως την έγραψα παραπάνω χωρίς να αλλάξω κάτι.

yama

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Δηλαδη μου λετε και οι δυο οτι ενω πχ ειστε στη μεσαια λωριδα της Κηφισσιας και κινειστε με μια απολυτως νορμαλ ταχυτητα (εντος οριου φυσικα...) και φτασετε ενα λεωφορειο που ειναι σταματημενο στη δεξια λωριδα της και αποβιβαζει, φρεναρεται οταν το φτανετε για να ξαναεπιταχυνετε μετα?

Προσωπικά όταν αυτό γίνεται σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας με τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση θα κόψω λιγότερο από όσο θα κόψω σε αντίστοιχη οδό με 2 λωρίδες.

Αυτό που εχω δεί μπροστά στα μάτια μου και είναι που λέμε defying death είναι το εξής.

Λεωφόρος.. με 1 λωρίδα ανά κατεύθυνση. Διπλή διαχωριστική στη μέση. Λεωφορείο σταματάει στη στάση. Δεν υπάρχει φανάρι στη στάση παρά 80 μέτρα μετά ανηφορικά. Εγώ βρίσκομαι 15 μέτρα πριν τη στάση και κοιτάζω το πίσω μέρος του λεωφορείου. Νύχτα χωρίς πολλά αυτοκίνητα.

Σταματάει το λεωφορείο. Κατεβάζει κόσμο. Έρχεται πατημένος ένας από πίσω ο οποίος κόβει λίγο(ο θεός τον έκανε..) προσπερνάει από αριστερά πατώντας στο αντίθετό και εκείνη!!! τη στιγμή περνάνε μπροστά από το λεωφορείο 2 κοπελίτσες. Έπαθαν σόκ γιατί τις 'έξυσε' κυριολεκτικώς. Πέρασαν απέναντι.

Έχουμε και λέμε. Οδηγός αυτοκινήτου. Υπέρμαλάκας. Έτρεχε παραπάνω. Πάτησε 2πλή διαχωριστική. Μπήκε αντίθετο ρεύμα προφανώς. Παραλίγο να σκοτώσει 2 ανθρώπους.

Κοπέλες. Περνάνε χωρίς να κοιτάξουν. Χωρίς να υπάρχει 'ουσιαστικά διάβαση'.

Μετά λοιπόν καθόμουν και σκεπτόμουν τι θα έλεγα στο δικαστήριο εαν τις χτυπούσε. Σας μιλάω ειλικρινά. Το σκέφτηκα λίγο και κατέληξα ότι δε μπορώ να δώσω ελαφρυντικό στον οδηγό σε καμία περίπτωση. Υπάρχει κάποιος που διαφωνεί;;