Posts made by xristos69

Ο χρήστης sakiss έγραψε:

Gri lipari-και αυτη η ζαντα ωραια ειναι?

να σου πω την αλήθεια δεν μου αρέσει και τοσο αυτη η ζάντα.είναι σαν να έχει τρύπες το αυτοκίνητο

Eiναι η κλασσικη αλφα ζαντα.

Εσυ τι ζαντα εβαλες?Τη στανταρ 16αρα???????

ναι την 16άρα ακτινωτή έβαλα για 4 λόγους.

1. δεν την βρίσκω σημαντικά πιο άσχημη απο την 17'

σύμφωνα με τους ειδικούς που ρώτησα:
2) δίνει περισότερη άνεση
3) αντέχει περισότερο στους κακοτράχαλους ελληνικούς δρόμους

4. δεν δίνω 500 ευρώ παραπάνω για μια ανούσια και οχι σημαντικα καλύτερη εμφάνιση

επίσης Σάκη νομίζω οτι η προσθήκη navigator που είπες οτι έβαλες δεν νομίζω μετα απο ψάξιμο οτι ήταν συμφέρουσα επιλογή λόγω των πολυ περιορισμένων δυνατοτήτων και τεχνικών χαρακτηριστικών (πχ έλειψη multimedia δυνατοτήτων)του συγκεκριμένου συστήματος σε σχέση με την τιμή του και σε σχέση με τις πολύ πιο φθηνές και πολυ καλύτερες λύσεις τρίτων κατασκευαστών

Ο χρήστης SharpShooter έγραψε:
Αν μπορεί να εξηγήσει κανείς τι εννοείτε με το μπλοκάρισμα του ρελαντί....

εννοώ οτι ξαφνικά δεν υπάρχει πλέον ρελαντύ.δεν ξέρω πως και γιατι αλλά μόλις αφήσω το γκάζι η μηχανή σβύνει

Ο χρήστης sakiss έγραψε:
Gri lipari-και αυτη η ζαντα ωραια ειναι?

να σου πω την αλήθεια δεν μου αρέσει και τοσο αυτη η ζάντα.είναι σαν να έχει τρύπες το αυτοκίνητο

εγω πάλι διάλεξα την GT γιατι μου αρέσει πρώτα απο ολα σαν σχεδίαση, εχει αρκετα δυνατό κινητήρα που μετα το ψοφήμι την xantia που εχω μου φένεται πύραυλος, και εν τέλει δεν γουστάρω ρε παιδί μου να έχω και εγω (με τα ιδια λεφτα) BMW και MERCEDES (αναμφισβήτητης βεβαια αξίας ) που έχουν σαν δευτερο αυτοκίνητο (μετα το datsun) ολοι οι τσιγγάνοι και ολοι οι νεόπλουτοι για μόστρα.
Και τελικα για τα δικα μου σχεδιαστικά γούστα δεν μπορω οσο να ψάξω να βρω ενα αυτοκίνητο μεχρι 30.000 ευρω που να μου κάνει 'κλικ' όπως η GT.
Μάλιστα πριν ενα χρόνο που μου κάηκε η μηχανή στην xantia είχα το δίλημα μεταξύ καινούριου αυτοκινήτου ή καινούριας μηχανής.έψαξα την αγορά αλλα δεν με συγκινούσε ΤΙΠΟΤΑ και έβαλα καινούρια μηχανή.Μόλις όμως είδα την GT ξέχασα τά λεφτα για καινούρια μηχανή στην xantia και απλά την παράτησα παραγγέλνοντας την GT

Ο χρήστης citastak έγραψε:
Καλησπερα. το ειχα και εγω το προβλημα (2-3 φορες)με το ρελαντι στο xantia 1,6 που εχουμε (200.000κμ). Καποιες φορες λυθηκε με αλλαγη του ρυθμιστη....

Την τελευταια φορα ηταν θεμα βενζινης.. Αλήθεια, δεν δοκιμαζεις να βαλεις από άλλο πρατηριο;

ναι.εδω και 1 χρονο που υπάρχει το πρόβλημα εχω βάλει βενζίνη απο διάφορα πρατήρια,διάφορες μάρκες και είδη. τίποτα.

Εδω και 1 περίπου χρόνο εχω ενα άλυτο απο τα service της citroen προβλημα στο xantia 1.6 μου.
Σε ανύποπτες στιγμές και σε συχνότητα περίπου 1-2 φορες κάθε 2 μέρες 'μένω' απο ρελαντύ.Δεν είναι ενα στιγμιαίο σβήσημο του κινητήρα αλλα ενα μόνιμο μπλοκάρισμα του ρελαντύ.Και ο μόνος τρόπος-που τυχαία ανακάλυψα-για να το επαναφέρω ειναι να ανεβάσω τις στροφές γύρω στις 3-4.000 και έχοντας πατημένο το γκάζι να κλείσω τον διακόπτη.Μετα απο αυτο το ρελαντύ δουλεύει ρολόι σαν να 'θυμάται' την τελευταία του κατάσταση πρίν γυρίσω τον διακόπτη.Μου έχουν αλλάξει 2 φορες ρυθμιστή ρελαντύ,έχει περάσει το αυτοκίνητο απο όλα τα ηλεκτρονικά τέστ αλλα τίποτα.Καμιά ιδέα?

Εδω και 1 περίπου χρόνο εχω ενα άλυτο απο τα service της citroen προβλημα στο xantia 1.6 μου.
Σε ανύποπτες στιγμές και σε συχνότητα περίπου 1-2 φορες κάθε 2 μέρες 'μένω' απο ρελαντύ.Δεν είναι ενα στιγμιαίο σβήσημο του κινητήρα αλλα ενα μόνιμο μπλοκάρισμα του ρελαντύ.Και ο μόνος τρόπος-που τυχαία ανακάλυψα-για να το επαναφέρω ειναι να ανεβάσω τις στροφές γύρω στις 3-4.000 και έχοντας πατημένο το γκάζι να κλείσω τον διακόπτη.Μετα απο αυτο το ρελαντύ δουλεύει ρολόι σαν να 'θυμάται' την τελευταία του κατάσταση πρίν γυρίσω τον διακόπτη.Μου έχουν αλλάξει 2 φορες ρυθμιστή ρελαντύ,έχει περάσει το αυτοκίνητο απο όλα τα ηλεκτρονικά τέστ αλλα τίποτα.Καμιά ιδέα?

Ο χρήστης sakiss έγραψε:
.Τελσπαντον λαζαρε και χριστο μολις ερθει η gt σας να τις βαλετε απο 30 bar πιεση στα λαστιχα απο τα 28 συντηριτικα που εχει....

και γιατι αυτο Σακη? παραπανω απο αυτο που προτεινει ο κατασκευαστης?

μάλλον έπεσες σε monday car.

με λίγες γνώσεις photoshop φτιάχνεις και νταλίκα με μούρη ferrari

δεν αλλάζουμε κουβέντα????

to na se anagazoun na foras zoni asfaleias einai san na anagazoun tous louomenous stis paralies na foroun sosivio gia na min pnigoun.ego pantos panta foraw zoni.sinidita.

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Το username σου είναι λίγο πονηρό,επί την ευκαιρία..

Μάλλον το μυαλό σου είναι... Μπορεί απλά ο άνθρωπος να γεννήθηκε το 1969...

ε ναι! το 1969 γεννήθηκα.Τότε που πάτησε ο άνθρωπος το πόδι του στην σελήνη και ήρθε στην Ελλάδα η coca-cola

σύμφωνα με την υποκειμενική μου βεβαίως γνώμη το βρίσκω απαίσιο σχεδιαστικά και θα ντρεπόμουν να βρίσκομαι μέσα.

για το χρώμα πιστευω οτι εαν κάποιος καταλήξει σε 2-3 χρώματα που του αρέσουν όποιο και να πάρει ευχαριστημένος θα είναι
Μην ξεχνάτε οτι τις περισότερες ώρες τις περνάμε ΜΕΣΑ στο αυτοκίνητο και όχι έξω κοιτάζοντάς το.
Επειδή μας ενδιαφέρει όμως και η μόστρα του τουτού μας στους άλλους διαλέγουμε ενα εντυπωσιακό χρώμα. Που και αυτό όμως σε αλλους (θεατές) θα αρέσει πολύ σε άλλους λιγότερο.
Απο εκεί και πέρα όμως παίζει σημαντικότατο ρόλο στην επιλογή και η χρηστικότητα του χρώματος.Εάν δηλ σου αρέσουν πολύ 2 χρώματα πχ το μαύρο και το ασημομολυβί όπως στην δική μου περίπτωση στην GT λογικό είναι να παίξει ρόλο στην επιλογή και το οτι το μαυρο λερώνει εύκολα και ρουφάει ήλιο.Ειδικά οταν δεν το πλένει κάποιος συχνά όπως εγω.
Εγώ λοιπον που είχα καταλήξει στα 2 χρώματα επέλεξα τελικά το 'stroboli' για την GT μου παρόλο που το μαυρο μου άρεσε λιιιιιγο περισότερο.Όποιο και να διάλεγα όμως σίγουρα δεν θα το μετανοιώσω.Όπως και ο Σάκης δεν θα το μετανοιώσει πιστεύω.

Ο χρήστης xtkz έγραψε:

http://www.autokampioen.nl/content/bla_image/PEUGEOT-407-Cabriog.jpg

χαχαχαχα!!
Με κλειστη την οροφη ο οδηγος δε8α χωρουσε, με ανοιχτη 8α χτυπαει στο πλαισιο του παρμπριζ οταν φρεναρει..

Πολυ ομορφα παντως!!

πιάνεσαι τωρα απο κάτι λεπτομέριες!!!!!

Απλώς θα το έχει μονίμως ανοιχτό και δεν θα φρενάρει.

Ο χρήστης lkar έγραψε:
[Τελικά 2 χρόνια διαφορά είναι πολλά. Εγώ είμαι 33 και πήρα Skoda

κατα την γνωμη μου ρολο στην επιλογή δεν παίζει μόνο η ηλικία αλλα και η σχέση που έχει ο καθένας γενικότερα με την αυτοκίνηση.
Θα δω (?) με πολυ ενδιαφέρον την δημιουργία στο μέλλον ενος 'Skoda fun club'

Ο χρήστης eizo έγραψε:

nai....eimai arnitika prokatilimenos me to onoma 'Skonda' kai oso kai na veltiothoun panta me perifronisi tha ta vlepo.

pos mporo na ksexaso to anekdoto: 'ti koino exoun mia egios anipantri 16xroni kopela kai ena Skonda?.......einai kai ta 2 i ntropi tis oikogeneias'

Υπάρχουν και άλλες μάρκες για σένα φίλε.
Πάντως μην κρίνουμε μία εταιρία βάσει ενός ανεκδότου.
Η Skoda,όταν ακόμη ήταν εκτός VW Group,είχε καλούς κινητήρες
και ΠΟΛΥ άνετη ανάρτηση!
Επίσης,η εταιρία υφίστατο σαμποτάζ από αντίστοιχες δυτικές,
εξαιτίας του Ψυχρού Πολέμου.
Τέλος,ας αναλογιστούμε την πρόοδο πολλών εταιριών μέσα στα χρόνια.
Οι διαχωριστικές γραμμές έχουν πέσει.

εγω ευχομαι στην skoda να φτάσει και να ξεπεράσει πολλες απο τις άλλες μάρκες που 'ειναι για μένα' όπως λες.
Αυτο θα είναι καλό για τον ανταγωνισμό και εμας τους καταναλωτές κατα προέκταση.
Οι νέοι σε ηλικία οδηγοί που γνώρισαν την skoda 'αναβαθμισμένη' ίσως να μην εχουν πρόβλημα να κυκλοφορήσουν τέτοιο αυτοκίνητο.Εγω όμως που είμαι κάποιας ηλικίας (35) εχω ζήσει κάποιες καταστάσεις και έχω και αποκτήσει μια σχέση 'ερωτα' με το αυτοκίνητο και την οδήγηση ειλικρινά θα ντρεπόμουν να λέω οτι έχω skoda. Πες το προκατάληψη πες το στενοκεφαλιά πες το όπως θέλεις.Τι να κάνουμε? δεν ειμαι απο αυτους που θεωρούν το αυτοκίνητο απλώς ενα μεταφορικό μέσο.
Και οσο για το ανέκδοτο,περιγράφει με μεγάλη ακρίβεια αυτό που σκέφτομαι για την συγκεκριμένη εταιρία.
Α!.....θυμήθηκα και ενα άλλο: ¨
'Πως διπλασιάζεις την αξία ενός Skoda?........το γεμίζεις βενζίνη.

nai....eimai arnitika prokatilimenos me to onoma 'Skonda' kai oso kai na veltiothoun panta me perifronisi tha ta vlepo.

pos mporo na ksexaso to anekdoto: 'ti koino exoun mia egios anipantri 16xroni kopela kai ena Skonda?.......einai kai ta 2 i ntropi tis oikogeneias'

Ο χρήστης Aristotelis έγραψε:

Πάντος σε επιτάχυνση με 2η μου σπινιάρησε αρκετές φορές. Είδα μια μικρή αδυναμία του κινητήρα στις χαμηλές στροφές αλλα πάνω απο τις 3000 δεν κρατιότανε

Τι κινητηρα δοκιμασες... καλα τι λεω..., δεν εχει σχεση... ζητω η ελληνικη ασφαλτος!

τον 2λιτρο jts φορούσε.Αλλα δεν μπόρεσα να τον δω πάνω απο τις 4000 στροφές με 2η με την κίνηση που είχε. Παρασκηνιακά το αυτοκίνητο της δοκιμής είχε καπου 6000χλμ για μια μικρή απόσταση δοκιμών.Και μου είπε ο τύπος οτι το παίρνουν οι υπάλληλοι και το 'σκίζουν' τα Σαββατοκύριακο.