Posts made by wantone

8ymastai ton Niko Dimou pou egrafe stous 4Troxoys stis arxes tou '90 (pws perasane ta xronia!!)?

Ta keimena tou mou aresan poly.

Mipws 3erei kaneis ti kanei twra, an asxoleitai akoma me autokinita.

3erw oti egrafe gia ypologistes prin merika xronia.

Ο χρήστης dotnet έγραψε:
Οτιδήποτε έχει να κάνει με την σειρά 3 της BMW!

Καθώς σε μερικές μέρες θα έχω στα χέρια μου μια 318Ci, ανοίγω αυτό το θέμα για να συζυτήσουμε διάφορες απορίες.

Ξεκινώ λοιπόν:

1. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με το BMW Business CD + Harman Kardon Hi-Fi. Μπορώ να εγκαταστήσω τηλεώραση χωρίς να αλλάξω κάτι από τον υπάρχων εξοπλισμό; Αν ναι, ποιο είναι το συνολικό κόστος και σε πόσο καιρό γίνεται η εγκατάσταση;

2. Πρόκειται για μοντέλο του 2001 με κινητήρα 1895κ.ε. και 118 ίππους. Υπάρχει καμία βελτίωση χωρίς να χαθεί η εγγύηση της BMW;

3. Θέλω να βάλω δερμάτινα σαλόνι. Το χρώμα του αυτοκινήτου είναι ασημί μεταλλικό. Τι χρώμα προτείνετε και που μπορώ να το βάλω (εκτός από την αντιπροσωποία της BMW);

Αυτα τα λίγα για αρχή,
Μιχάλης

Ti na ti kaneis tin tileorasi stin BMW? Asto opws einai me to HK.

Gia beltiwsi rwta se Schnitzer alla kalytera na to afiseis opws einai gia merika xronia (ka8ws 8a to plirwseis diplo).

To kalytero xrwma gia dermatina ka8ismata einai bordw h kerameidi (exw dei polla BMWs pou to exoun). Min baleis mauro giati kaiei poly to kalokairi.

Ο χρήστης MATALIONEN έγραψε:

ΕΧΕΙ 2 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ ΟΠΟΤΕ ΘΑ ΑΡΓΗΣΟΥΝ ΤΑ ΠΗΡΑΓΜΑΤΑ.ΘΕΛΕΙ ΟΠΟΣΔΗΠΟΤΕ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΙΟ ΣΦΗΧΤΗ,ΓΙΑΤΙ ΣΕ ΦΟΒΙΖΕΙ ΛΙΓΟ,ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕΤΡΙΑ,ΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΕΙΝΑΙ ΜΑΚΡΥ ΓΙ'ΑΥΤΟ ΣΕ ΚΛΕΙΣΤΑ ΚΟΜΑΤΙΑ ΘΕΛΕΙ ΛΙΓΟ ΤΣΙΜΠΙΜΑ ΜΕ ΤΟ ΑΡΙΣΤΕΡΟ ΣΤΑ ΦΡΕΝΑ ΝΑ ΜΕΝ ΑΦΗΝΕΙΣ ΓΚΑΖΙ ΚΑΙ ΜΟΥΛΑΡΩΝΕΙ.ΦΟΒΕΡΕΣ ΡΕΜΠΡΙΖ.

Exw to idio auto se alli metansarkwsi omws. Sigoura o kinitiras turbo einai poly poly kalos me 193 ippous. Me 170 SAE pou exw odigisei egw htan eparkhs.

Posa xiliometra ana 1000 strofes dinei h 5h? Sto diko mou einai gyrw sta 40.

Gia ta frena, xreiazetai ta frena tou TT.

Ti lastixa exeis, 205/55/16? TO diko mou einai mporstokinito. Exeis akousei an ta mporstokinita ABT spinaroun eykola?

Akoma, meta ta 2 xronia, an xalasei kati megalo, px. kinitiras den exeis eggyisi?
ΚΑΙ ΕΜΕΝΑ ΓΥΡΟ ΣΤΑ ΣΑΡΑΝΤΑ ΔΙΝΕΙ.ΕΧΩ ΔΕΙ ΣΤΟ ΚΟΝΤΕΡ 240ΧΛΜ ΚΑΙ ΕΙΧΕ ΛΙΓΟ ΑΚΟΜΑ.

Ο χρήστης MATALIONEN έγραψε:
ΕΧΕΙ 2 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ ΟΠΟΤΕ ΘΑ ΑΡΓΗΣΟΥΝ ΤΑ ΠΗΡΑΓΜΑΤΑ.ΘΕΛΕΙ ΟΠΟΣΔΗΠΟΤΕ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΙΟ ΣΦΗΧΤΗ,ΓΙΑΤΙ ΣΕ ΦΟΒΙΖΕΙ ΛΙΓΟ,ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕΤΡΙΑ,ΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΕΙΝΑΙ ΜΑΚΡΥ ΓΙ'ΑΥΤΟ ΣΕ ΚΛΕΙΣΤΑ ΚΟΜΑΤΙΑ ΘΕΛΕΙ ΛΙΓΟ ΤΣΙΜΠΙΜΑ ΜΕ ΤΟ ΑΡΙΣΤΕΡΟ ΣΤΑ ΦΡΕΝΑ ΝΑ ΜΕΝ ΑΦΗΝΕΙΣ ΓΚΑΖΙ ΚΑΙ ΜΟΥΛΑΡΩΝΕΙ.ΦΟΒΕΡΕΣ ΡΕΜΠΡΙΖ.

Exw to idio auto se alli metansarkwsi omws. Sigoura o kinitiras turbo einai poly poly kalos me 193 ippous. Me 170 SAE pou exw odigisei egw htan eparkhs.

Posa xiliometra ana 1000 strofes dinei h 5h? Sto diko mou einai gyrw sta 40.

Gia ta frena, xreiazetai ta frena tou TT.

Ο χρήστης MATALIONEN έγραψε:

ΛΟΙΠΟΝ,
1994 FIAT UNO 1100,ΜΕ ΠΗΓΕ ΠΑΝΤΟΥ ΩΠΟΣ ΜΠΟΡΟΥΣΕ,
1996 PEUGEOT RALLY 1300,TA ΛΟΓΙΑ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΤΑ,
1999 PEUGEOT RALLY 1300 GRN,ΓΙΑ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΒΟΛΤΑ,
ΚΑΙ 2002 ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΓΕΝΝΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΑΔΟΧΟΥ ΟΣΟΙ ΞΕΡΟΥΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ
ΑΓΟΡΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΥ,ΤΑ ΠΑΝΤΡΕΨΑ ΟΛΑ ΣΕ ΕΝΑ SKODA OCTAVIA 1800 TURBO 4X4 ABT.OTAN EIMAI MONOΣ ΜΟΥ ΛΥΣΑ ΚΑΚΙΑ,ΟΤΑΝ ΜΠΑΙΝΕΙ Η ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ 'ΓΕΡΜΑΝΟΣ',ΚΑΙ ΟΛΟΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΙ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΣΤΑ ΠΕΘΕΡΙΚΑ ΑΡΕΣΕΙ.

ΠΟΛΥ ΚΑΛΉ ΕΠΙΛΟΓΗ ΦΙΛΕ ΜΟΥ. ΜΠΡΑΒΟ ΣΟΥ ΠΟΥ ΔΕΝ ΚΟΛΑΣ ΣΕ ΖΗΤΗΜΑΤΑ ΜΑΡΚΑΣ ΚΑΙ ΞΕΡΕΙΣ ΝΑ ΕΚΤΙΜΑΣ ΤΑ ΚΑΛΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΕ ΕΛΚΥΣΤΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ. ΔΕΝ ΘΑ ΜΕΤΑΝΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΣΟΥ.

ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΠΗΓΕ 9 ΕΚΑΤΟΜΥΡΙΑ ΔΡΧ ΜΕ ΤΙΣ ΖΑΝΤΕΣ 16' ΑΠΟ ΤΟ RS ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΙΟ,ΚΑΙ ΠΙΑ ΜΑΡΚΑ ΟΛΟ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.ΤΕΛΕΙΟ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΛΛΟ ΣΤΑ ΛΕΦΤΑ ΤΟΥ.

Frena, anartisi ta peira3es?

Sigoura einai kali epilogi. An exei short wheelbase. To kibwtio pws einai?

Ο χρήστης kouk έγραψε:

Παντως αν φέρεις το Accura (ΟΚ οχι Honda) στην Αθήνα καλοκαίρι βάλε ενα λάδι 10/60 καλού κακού μην τυχόν και γίνει νερό το 5/30!

Kai giati auto? Gia 2 mines edw pera exei sxedon 8ermokrasies Elladas (apo 25 C mexri 35 C).

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Στις ΗΠΑ τα τελευταια 10 χρονια το Mobil 1 εχει αποδηχθει ως περα απο καλυτερο του ανταγωνισμου για αυτους που προτιμουν συνθετικο. Το Castrol Syntec ειναι δευτερο καλυτερο και μετα το...χαος. Κανεις δεν ερχεται καν κοντα σε αυτους τους 2.

Εγω βαζω Mobil 1 (5-30) 80% και Castrol Syntec 20% σε ολα τα αυτοκινητα μου απο το παρελθον εκτος τωρα με το Λεξους RX300 λογο του οτι ειναι αδυνατο να μπορω να βγαλω το φιλτρο λαδιου λογο τοποθετησης. Χωρις ειδικο εργαλιο δεν μπορω να φανταστω πως θα μπορουσε να το βγαλει/βαλει ο αντιπροσωπος.

Poso kanei to ladi gia to CL? 6 lt xreiazetai? Poso kanei to filtro ladiou?
To allazeis mono sou? Ti ta kaneis ta palia ladia?

Ο χρήστης vagmag έγραψε:
Καλησπέρα και πάλι σε όλους
Μερικές απορίες μου:

Το αυτοκίνητο είναι αρκετά υποστροφικό. Φταίνε τα ελαστικά (185/70/14)και η μαλακή ανάρτηση;

ΓΥΡΙΖΕΙ ΔΥΣΚΟΛΑ!!
Υπάρχει η δυνατότητα αλλαγής της κατανομής δύναμης εμπρός/πίσω (κάτι σαν το sti;
Το μπλοκέ το οποίο είναι στάνταρ στο δίλιτρο θα βοηθούσε στο 1,6( αν ναι σε τι;); Το διαφορικό του μπούμπη θα ταίριαζε στο 1,6;

Είναι πιστεύω αργό σε καλή άσφαλτο με στροφές... ένα καλοστημένο προσθιοκίνητο πάει πιο γρήγορα.

Πάντως στους ελληνικούς δρόμους (λακκούβες, χωματοδρομοι κλπ) πάει σφαίρα άνετα. Διασχίζει και και αμμουδιά. Είχε δίκιο τελικά ο 40ρης κύριος που γνώρισα τον Απόστολο (παρεπιπτόντος του άλλαζαν turbo λόγω προβλήματος), όταν μου έλεγε φτάνει μέχρι τη θάλασσα.

Λοιπόν σας εύχομαι ένα καλό σαβ/κο, χωρίς προβλήματα στα subaru μας, και εύχομαι να τα πούμε από Δευτέρα πάλι υγειής και δυνατοί.

ΝΑ ΦΟΡΑΤΕ ΠΑΝΤΑ ΤΗ ΖΩΝΗ ΣΑΣ

Sigoura, an au3iseis tin diametro twn elastikwn se, say, 205/55/16, 8a einai ligotero ypostrofiko (mallon, prepei na to dokimaseis).

Gia tin katanomi tis dynamis mpros/pisw 8a prepei na alla3eis diaforika afou auto fantazomai 8a exei sxesi me to mege8os twn granaziwn (to opoio den allazei eukola).

Mploke einai auto pou leme, limited slip differential? Ston pisw a3ona auto douleuei: otan enas apo tous 2 troxous spinarei tote kataneimei perissoteri ropi ston allo troxo mexri pou na stamatisei na spinarei o prwtos.

Ο χρήστης Yannis-ChalkiRacingClub έγραψε:

Alfa Romeo, 8a'lega. Alla giati ebales ti Subaru mesa?

ALFA ROMEO ΥΠΑΡΧΕΙ!!!
ΤΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΧΕΙΣ ΜΕ ΤΙΣ ΑΛΛΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΑΦΟΥ ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΕΣ ΝΑ ΨΗΦΙΣΕΙΣ ΥΠΑΡΧΕΙ!

Sorry, alla den 8elw na blepw tin Subaru dipla stis istorikes markes.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

ΔΕΝ ΤΟ ΞΕΧΑΣΑ ΦΙΛΕ ΦΑΝΗ!!!
ΑΠΛΩΣ ΔΕΝ ΧΩΡΟΥΣΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ, ΚΑΙ ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΑ ΕΚΑΝΑ ΠΕΡΙΚΟΠΕΣ.
ΓΙ'ΑΥΤΟ ΑΛΛΩΣΤΕ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΤΟ 'ΑΛΛΟ(ΑΛΛΑ ΠΟΙΟ?)'

OK tote, alla sto 'Allo' den mporoume na poume poio

Kai auth thn OPEL ti thn Itheles.......vale thn Porsche sth thesh ths!!

Alfa Romeo, 8a'lega. Alla giati ebales ti Subaru mesa?

Ο χρήστης vagmag έγραψε:
Όσον αφορά την ακριβή συντήρηση θα διαφωνήσω.
Τα 205 euro είναι σίγουρα σεβαστό ποσό για κάθε 10,000 χλμ (και όχι 12.5000 όπως μου είπαν όταν το αγόραζα) όμως μην ξεχνάς ότι γίνεται στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο, πράγμα που σημαίνει ότι χρεώνουν κομματάκι παραπάνω εκμεταλλευόμενοι την εγγύηση που έχουν δώσει.

Για παράδειγμα στο renault megane coupe 1.4 16v του 99 που η εγγύηση έληξε μετά από ένα χρόνο... τα service κάθε 20,000 χλμ κόστιζαν από 200,000 εώς 350.000 δρχ χωρίς να επιδιωρθώνεται κανένα από τα πάμπολα προβλήματα που έχει βγάλει το αυτοκίνητο.
¨οταν διαμαρτυρήθηκα για το ποσό που έπρεπε να πληρώσω 'Μάλιστα τους είπα ότι με τη λογική τους αν δεν κάνω service σε 10 επισκέψεις αγοράζω αυτοκίνητο' , η απάντηση ήταν ότι αυτές είναι οι τιμές της επίσημης αντιπροσωπείας.
Οι τιμές αυτές έρχονταν σε πλήρη αντίθεση με κάποιες ενδεικτικές τιμές που παρέθετε το ΑΥΤΟΤΡΙΤΗ γαι το συγκεκριμένο μοντέλο.
Διαμαρτηρήθηκα επίσης κ για τα πάμπολα προβλήματα του αυτοκινήτου (έπεφτε το παράθυρο του οδηγού μέσα στην πόρτα, έπεσε κ του συνοδηγού, χάλασε το evaporator, έκοψε βάση μηχανής, μπαλάκια ημιαξονίου, έπαιζαν οι στροφές του κινητήρα και άλλα) μου είπαν με ειρωνικό ύφος : 'Κύριε όταν αγοράζατε το αυτοκίνητο γνωρίζατε ότι είχε μόνο ένα χρόνο εγγύηση' ... Είχαν δίκιο.

Είπες ότι υπήρχε τρόπος να έρθουμε σε αντιπαράθεση με την αντιπροσωπεία μόνο μέσω της δικαστικής οδού. Θα βοηθούσε αν είμασταν αρκετοί κάτοχοι που έχουν πρόβλημα και κάναμε μία κίνηση όλοι μαζί;

Profanws, ta service exoun efeyre8ei apo tis etaireies tou typou Renault gia na bgaloun epipleon xrimata eite aytes eite oi antiproswpeies tous. Min 3exname to kostos of doing business einai poly megalo stin eyrwpi opote plirwnoun oi katanalwtes.

Se HPA, Kanada sta amerikanika autokinita den kaneis service, kai giati na kaneis? An baleis mpouzi pou kanoun gia 150.000 km kia anti gia plastiko imanta exeis metaliko den xreiazetai na koitas tipote, mono na alla3eis ladia kai na koitas to epipedon twn allwn ygrwn.

Afou ginetai edw, giati oxi kai ekei?- apo mixanologikis apopsews.

Ο χρήστης stathis007 έγραψε:
ΒΟΗΘΕΙΑ ΕΧΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑ, ΠΡΟΣΠΑΘΩ ΝΑ ΒΡΩ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕΤΑΧY ΤΩΝ AUDI, BMW, VW & OPEL, ΣΤΑ 1600-2000cc ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΑ ΚΑΤΑΦΕΡΩ. ΕΝΤΟΠΙ ΤΑ ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΚΑ ΤΟΥ ΚΑΘΕΝΑ ΞΕΧΩΡΙΣΤΑ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΞΕΧΩΡΙΣΩ ΚΑΠΟΙΟ, ΤΙ ΛΕΤΕ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΑ ΒΟΗΘΕΙΑ? ΔΕΝ ΒΑΖΩ MERCEDES ΓΙΑΤΙ ΤΑ ΘΕΩΡΩ ΕΚΤΩΣ ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΜΟΥ.

Prepei na gineis poio sygkekrimenos, gia ti montela milas?

Ane3artitws timis, ta BMW einai ta kalytera, by far. Episis, to Audi A4 1.8t einai poly kalo.

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:

Ενα καλο παραδειγμα ειναι το Κράισλερ Νεον. Το οποιο με οτιδηποτε κατω απο 2.0 λιτρα ειναι αργο. Με τον 4αρι 2.0 και 2.4 λιτρα κινητηρα ειναι απλα αξιοπρεπες. Και δεν ειναι και πολυ ακριβο μονο και μονο επηδει ο κινητηρας ειναι 2+λιτρος.

Den 8a'lega oti einai argo (argo isws gia B. Ameriki) gia tin Ellada. To problima me auto to autokinito einai oti den mporei na antagwnisti ta eyrwpaika se sxediasi, eidika stis leptomereies. Pantws palaiotera eixa dei 2-3 stin A8ina.

To 3ereis oti o kinitiras tou Mini (1.6) einai apo tin Chryshler (made in Brazil, ftiaxtike gia tin eyrwpaiki agora)? Einai to xeirotero simeio tou autokinitou.

Kalo, to Crossfire, etsi?

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Αγης, ακομη και να καταργηθουν τα τεκμηρια στην Ελλαδα, οι τιμες των φτηνων αυτοκινητων δεν θα αλλαξουν. Ισως μαλιστα ανεβουν. Στα φτηνα αυτοκινητα η Ελλαδα ειναι απο τις φτηνοτερες χωρες. Το μονο που θα αλλαξει θα ειναι για αυτους που θα μπορουν να πληρωσουν 25,000+ Εβρο να αγορασουν ενα 2+λιτρο αυτοκινητο χωρις προβλημα. Αρα μονο στα ακριβο-μεσαια και ακριβα αυτοκινητα θα υπαρξει διαφορα.

Ενα καλο παραδειγμα ειναι το Κράισλερ Νεον. Το οποιο με οτιδηποτε κατω απο 2.0 λιτρα ειναι αργο. Με τον 4αρι 2.0 και 2.4 λιτρα κινητηρα ειναι απλα αξιοπρεπες. Και δεν ειναι και πολυ ακριβο μονο και μονο επηδει ο κινητηρας ειναι 2+λιτρος.

Yparxoun merika autokinta pou enw exoun logiki timi den protimountai logw tekmiriou opws to Mondeo 1.8 pou einai 12 forol. ippous alla kai polla 1600aria. Xwris tekmiria ta pragmata 8a alla3oun - 8a doume perissotera 2lt autokinita stous dromous.

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
LETE NA DOYME KAI KALYTEROYS ODHGOYS;;;;
AMFIVALO!!!!!!!!!!

An exeis kalo (monterno kai sbelto) autokinito eisai kai poio prosektikos sto odigima, ase kai pou to autokinito einai poio eukolodigito.

Ο χρήστης Alex_Design έγραψε:
Aκριβώς!
Ακόμα και αν καταργηθούν τα τεκμήρια θα αυξηθούν οι ασφάλειες, οι βενζίνες κ.α.
Ένα είναι σίγουρο: δε θα σταματήσουν να μας τα παίρνουν!

Πάντως είναι αναμφισβήτητα ένα βήμα μπροστά, οπότε καλώς να έρθει...

Sigoura, 8a ypar3oun au3iseis. Pantws oi asfaleies den einai foroi, opote logika an au3i8oun 8a au3i8oun kai oi paroxes/kalypseis.

Pantws, 8a doume kalytera autokinita stous dromous.

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:

To amaxi ypakouei opws kai na to odigisw kai i plaka einai oti
ekei pou xanei logw telikwn apo kati trellous me kati aproswpa
aytokinita me kalous kinitires, sta strofilikia tis kastanias rixnei tis tapes tis arkoudas!

Xaxaxaxaxaxa....

Wow... Εμαι στο πατωμα.

File Gavriil1, prepei na parasextoume oti se dromous sta bouna dyskola ta megala kai baria mprosta autokinita 8a pane grigora. Den einai tyxaio oti sto WRC to Octavio 8ewreitai megalo autokinito.

Eimai sigouros oti an odigousa me auto stin Arkadia 8a eixa problimata, ektos kai allaza tis anartiseis me poly sfiktes kai ta lastixa me 17aria performance- alla pali 8a htan ypostrofiko, fantazomai.

Diabaza TA NEA simera kai exoun prwtoselido oti katargounte ta tekmiria (epitelous!).

An pragmati ginei auto, 8a exei -profanws- megales epiptwseis stin agora autokinitwn stin Ellada.

Twra pia, ena mikro autokinito, me megalo kinitira den 8a einai aprosito. Kai epitelous, 8a 3ekollisoume apo ta 1.8 h ta 2.0 lt kai 8a pame sta 2.2 kai megalytera.

Ta autokinita exoun barynei pia kai xreiazontai megalyteres xwritikotites kinitirwn apo oti palia.

Diabaza TA NEA simera kai exoun prwtoselido oti katargounte ta tekmiria (epitelous!).

An pragmati ginei auto, 8a exei -profanws- megales epiptwseis stin agora autokinitwn stin Ellada.

Twra pia, ena mikro autokinito, me megalo kinitira den 8a einai aprosito. Kai epitelous, 8a 3ekollisoume apo ta 1.8 h ta 2.0 lt kai 8a pame sta 2.2 kai megalytera.

Ta autokinita exoun barynei pia kai xreiazontai megalyteres xwritikotites kinitirwn apo oti palia.

PROSOXI:

Auti i ereyna einai mono gia ta problimata pou parousiastikan tis prwtes 100 hmeres apo tin agora. Dil. ousiastika perigrafei ton poiotiko elegxo tou ergostasiou.

Gia na poume oti ena autokinito einai a3iopisto prepei na anaferoume problimata gia 3 xronia zwis, giati mporei na exeis e3artimata pou xalane ka8e 5k km.