Posts made by w202-amg

Ο χρήστης GiwrgosS έγραψε:
το προγραμμα θα ανεβασει πανω απο 20 αλογα?

Σκετο πρόγραμμα?Αν καιει τον αμπακο μπορει.Πρεπει να ιεραρχισεις τι θελεις.Εγω λεω να το αφησεις όπως είναι....αν ντε και καλα θες αλογα μονόδρομος οι τροχαλιες....(πιθανον να δουλεψει χωρις πρόγραμμα)ΑΝ όχι (το διαπιστώνεις ευκολα με τον μηχανικο σου και το λαπτοπ)πας και φτιαχνεις ένα πρόγραμμα.
Φιλτρο μην αλλαξεις....
Τελικο μονο από επωνυμη εταιρια και όχι universal σε μερσεντές θα είναι αηδια κατι μη επωνυμο.
Καταλυτη αν θες ηχο λιιιιγο περισσοτερο ,ηχο σαν αγριες μελισσες και λιγο μπασο βαζεις ένα ελευθερο μεταλικο.(Μην τον βγαλεις τελειως ....τα μερκ κροταλιζουν)

Ο χρήστης GiwrgosS έγραψε:
καλο ειναι ενα φιλτρο k&n?
η ειναι καλιτερο το απλο?

Επειδή το χω οδηγησει το αμαξι θα σου προτεινα πως και η αλλαγη τροχαλιων δεν χρειαζεται.Το αμαξι(αυτοματο οδηγησα) και απλα πεταει.Ειναι τρομερα παιχνιδιαρικο ακομη και με esp.Τα φιλτρα είναι πεταμενα λεφτα δεν αξιζουν.Το ιδανικο για μενα θα ηταν να δοκιμασεις να αλλαξεις τροχαλιες(και μπεκιερα ΑΝ είναι διαφορετικη δεν κοστιζει πολύ)και να δοκιμασεις χωρις πρόγραμμα.Εγω πιστευω ότι θα προσαρμοστει ο εγκέφαλος και θα

Ο χρήστης giorgos_krhth_91 έγραψε:
Aπλα τροχαλια και προγραμμα και πας ευκολα στα 170-180 αλογα.

Παραπανω αλογα παιρνει >180 το πρόγραμμα όμως δεν γινεται να το γλυτωσει?Τα λεφτα είναι στο πρόγραμμα και όχι στις τροχαλιες

Ο χρήστης georgeKZK89 έγραψε:
Καλησπερα παιδια ειμαι νεος στο φορουμ καλως σας βρηκα! Εχω ενα προβλημα το αμαξι μου ειναι ενα ΚΙΑ shepia 2 και εχει καπιες σαπιλες κατω απο τις πορτες. ΛΟΙΠΟΝ εγω τωρα σιγουρα πρεπει να κανω τις σαπιλες αλλα επιδη εχει φυγει και το χρωμα θελω να το βαψω (γινεται να γινουν και τα δυο μαζι δλδ ο φανοποιος να μου φτιαξει και τις σαπιλες η θα πρεπει να το παω σε λαμαρινα? επισεις πιο ειναι το κοστος της ολικης βαφης? σορρυ για οποιοδηποτε λαθος!ΓΙΩΡΓΟΣ!

Κατω από τις πορτες μασπιε εννοεις?Αν ναι και είναι απλα μαυρ πισσαριστο μπορεις να το κανεις και μονος.Αν όχι ο φανοποιος θα το κανει μια χαρα.Αν δεν υπαρχει θεμα μην βαφεις ολο το αυτοκινητο.Φανοποιος ξερω ότι είναι το ιδιο με τον λαμαρινα.

Ολοιδια συμπτώματα με τα δικα σου σε μερσεντές w202 c 180 γνωστου ο μηχανικος αποφάνθηκε αντλια κενου ή αντλια υποπιεσης καπου στον κινητηρα.Δεν αλλαχθηκε ακομη και δεν το εχω ξανακουσει σαν εξαρτήματα.τι είναι ρε παιδια?

Ο χρήστης mithos1979 έγραψε:
Αρκετά καλές και κυρίως μέχρι τα 20-25 χιλ χλμ μετά στις στροφές η εντυπωση μου ήταν ότι δεν κράταγαν το ίδιο καλά .Χειρότερα από Continental Premium Contact 2 , sport contact 2 αν και άλλου στυλ.Από τα Brig ER30 που φορούσε αρχικά και Brig Potenza που είχα βάλει το ίδιο καλά ίσως και καλύτερα.Τα πλαινά μαλακά θα έλεγα σε επίπεδο όπως και τα Premium Contact 2 αλλά δεν μαγούλιαζαν σε ενοχλητικό βαθμό ή τουλάχιστον δεν το καταλάβαινα τόσο έντονα στο τιμόνι.Ψάχνω να τα αλλάξω για κάτι το καλύτερο και όχι γιατί γενικά δεν ήμουν ευχαριστημένος

Με τα continental premium contact σε αναστροφες ακουμπουσε κατω 2 δαχτυλα προφιλ....
Βεβαια το λαστιχο σε προσφυση είναι Η ΚΟΡΥΦΗ.Αν είναι ετσι και το ντανλοπ.......απελπισια

Ο χρήστης mithos1979 έγραψε:
Καλησπέρα,επειδή θα αλλάξω τα dunlop blueresponse διάστασης 205/55 /16 91V που φοράω στο mazda 3 μου, θα ήθελα κάποια γνώμη για κάποια που έχω στα υπόψιν.Μεταξύ pirelli p7 cinturato με 280ευρώ,continental premium contact 5 300ευρώ και michelin primacy 3 με 315 τι θα επιλέγατε;

Πες σε παρακαλω εντυπώσεις από τα ντανλοπ....αναλυτικες αν μπορεις και οπωσδήποτε μια αναλυση για τα πλαινα τους(σκληρα μλκα κτλ.)

Ο χρήστης cson έγραψε:

Ψάχνοντας για τιμές σε μαγαζιά , έπεσα σε έναν που μου πρότεινε AL-KO , είναι Γερμανικά θυγατρική της KW και εχει και παρε δωσε με F1 , είναι η καλύτερη επιλογή για Fiat punto (απέναντι στα KAYABA + Sachs)
Έχετε εμπειρία από al ko ;

Η μονη εμπειρια απο alko ειναι απο ενα συνεργειο που τα εμπορευοταν και μαλλον ειχε τρελλο κερδος και μου σπασε τα νευρα οταν του πα οτι θελω να μου βαλει KYB μονο. Αυτο. Και απο οτι βλεπω τις ιδιες παπατζες σου λεει και αυτος, ανακατεψε και F1 μεσα αυτος...δυνατος παικτης.

Παντως για φθηνη λυση σε σχεση με τελειωμενα αμορτισερ μια χαρα πιστευω θα ειναι.

Τα ΑΛΚΟ κιτρινια σε σχεση με τα bilstein b6 κιτρινα είναι ΑΚΡΙΒΩΣ το ιδιο πραγμα.Βαλτα χωρις δευτερη σκεψη(βεβαια εχω εμπειρια μονο από τα κιτρινα)

Ο χρήστης rockwave έγραψε:
Γεια χαρά παιδιά

Έχω ένα Ford ka 1.3 60hp του 97. Ψάχνω να βρω τι λάδια να του βάλω αλλά δεν μπορώ να καταλήξω. Είμαι ανάμεσα στα 10-40 και στα 5-30 συνθετικά.
Μπορεί κάποιος να μου δώσει τα φώτα του??

Καταρχας ότι γραφει το μανουαλ του αυτοκινητου σου.Αν εχει αυτές τις επιλογες εγω θα προτεινα το 10-40....5-30 για τοσο παλιο μοτερ θα ναι νερο.

Ο χρήστης Syncro for ever έγραψε:
Eννοείται πως δεν προτείνω τίποτα, ούτε και αναλαμβάνω κάποια ευθύνη για ότι πιθανόν να συμβεί σε αυτοκίνητα μελών, (και μη), του παρόντος forum.

Εμένα, π.χ., μου άναψε η ενδεικτική λυχνία για επικείμενη αυτοκαταστροφή.

    Χαλαρωσε δεν θα σε κατηγορησει κανεις!Υπαρχουν και τα σκουτερ με 50cc κινητηρα για αυτές τις δοκιμες!

Τεσπα ο καθενας εχει την αποψη του...είμαι υπερ της νεοτροπιας των γερμανων στο θεμα της ανατροφης ΟΜΩΣ οι γερμανοι θα σε στειλουν να δουλεψεις για να κανεις ότι γουστάρεις...αν τα δωσεις ετσι τα λεφτα σε στυλ Παρε πασακα μου και σκορπα τα το καταστρεφεις το παιδι

Ο χρήστης Syncro for ever έγραψε:

Από ότι καταλαβα επες πως χωρις καθολου αντισταση ψηλα ρεταριζε(παρεμβολες στον εγκεφαλο νομιζω)ενώ με 2ΚΩ αντισταση δουλευει σωστα.Αρα για το συγκεκριμενο αυτοκινητο το πρόβλημα με τις παρεμβολες αρχιζει μεταξυ 0 και 2ΚΩ.Σωστα?Παρεμβολες-βουητο στο ραδιοφωνο εχεις?

Oι ΕZL, (elektronische zaandanlage), αναφλέξεις της BOSCH, με διανομέα αλλά χωρίς πλατίνες, αυτό που λέμε 'ηλεκτρονική ανάφλεξη', τοποθετούνταν και σε VW και σε MERCEDES και σε VOLVO και σε άλλα αυτοκίνητα.

Ένα χαραχτηριστικό τους είναι πως παρέχουν έως 8 Α ρεύμα προς χρήση στην ανάφλεξη.

Όταν καταργήσεις όλες τις αντιστάσεις, η κατανάλωση ρεύματος από το σύστημα, ξεπερνάει αυτό το όριο, οπότε ένας μηχανισμός προστασίας της μονάδας ενεργοποιείται και κόβει την παροχή, έτσι το αυτοκίνητο ρετάρει.

Η BOSCH λέει πως ένα μίνιμουμ απαίτησης σε αντιστάσεις είναι τα 2ΚΩ, ενώ στα καλώδια, μετά τον διανομέα, μπορούν να καταργηθούν.

Απόσπασμα από manual MERCEDES/BOSCH:

Όσο για τις παρεμβολές, αυτές εμφανίστηκαν μόνο στα ΑΜ στο ραδιόφωνο.

Στα FM μόνο σε πολύ δύσκολες συνθήκες λήψης ακούγεται ανεπαίσθητα κάτι.

Κανένα άλλο σύστημα του αυτοκινήτου, (5 εγκέφαλοι), δεν δείχνει να έχει την παραμικρή δυσανεξία.

Αυτή την στιγμή, το σύστημα δείχνει λειτουργεί στο ανώτατο όριο της απόδοσής του, με 3KΩ.

Αν και κανονικα πρεπει να το διαβασω το θεμα μονος μου στην αρχη εννοεις ότι εχουμε έναν πολλαπλασιαστη και διανομεα?Ρωτω γιατι εχω μια μερσεντές c180 94' με την εν λογω διαταξη.Ισχυουν κ για το δικο μου μοντελο αυτά?

Quadra 21 εχω διαβασει(σε αυτό το φορουμ) πως σε μη καταλυτικα αυτοκίνητα εριχνες σιγα σιγα από καποιο σωληνακι υποπιεσης στην εισαγωγή λαδι ATF...αυτό το εκαναν για τα κεραμικα καταλοιπα ή για την καπνα(μαυριλα)?
Όταν ημουν μικρος και ειχε καψει φλαντζα κεφαλης ο κινητήρας θυμαμαι ότι ολοι οι κύλινδροι-πιστονια ειχαν μια μαυρη πουδρα(όχι κομματια) προφανως ετσι θα ναι και τωρα....οι μαυρες επικαθισεις ανθρακα πως φευγουν?

Ο χρήστης kospapad έγραψε:
θα δοκίμαζα προσθήκες στα πετάλια
Απείρως πιο εύκολο και ασφαλές

Η αλήθεια είναι πως ακόμα και στα αυτοκίνητα υπάρχει ρατσισμός στους ψηλούς κοντούς αλλά και παχύσαρκους

Στα ΜΜΜ υπαρχει κορυφαιος ρατσισμος.1.90 είμαι και δεν χορανε τα ποδια στα μισα λεωφορεια....καθομαι στο πλαι όπως κάθονται οι γιαγιάδες στα μηχανακια

Ο χρήστης PavlosBas21 έγραψε:
Καλησπέρα θα ήθελα να σας κάνω μια περίεργη ερώτηση, έχω ένα ford ka 2009 το οποίο δεν έχει καθ ύψος ρύθμιση στην θέση του οδηγού και επειδή ορισμένοι-ες που το οδηγούν και τέρμα μπροστά να το πάνε δεν φτάνουν πολύ καλά τον συμπλέκτη, υπάρχει κάποιος τρόπος να βάλω ρύθμιση καθ ύψος ή ακόμα καλύτερα να προσθέσω 5-6cm στο σιδηρόδρομο του καθίσματος(ράγες)???

Εισαι σιγουρος πως δεν εχει καποια ρυθμιση εκτος από μπροστα πισω?Αν οντως δεν εχει η φορντ είναι γελοια σε αυτό το θεμα.
Δεν γνωριζω αν γινονται τέτοιες πατεντες που αναφέρεις ΑΛΛΑ και να γινονται σε συγκρουση ή σε στροφη αν καταρευσει το καθισμα....θα σκοτωθείς.Χιλιες φορες κοιτα μεταχειρισμένα καθίσματα από fiesta ή και από focus Αν ταιραζουν οι ραγες.Βεβαια μετα αλλαζει η προβλεπομενη θεση του κεφαλιου ως προς τον αεροσακο....

Από ότι καταλαβα επες πως χωρις καθολου αντισταση ψηλα ρεταριζε(παρεμβολες στον εγκεφαλο νομιζω)ενώ με 2ΚΩ αντισταση δουλευει σωστα.Αρα για το συγκεκριμενο αυτοκινητο το πρόβλημα με τις παρεμβολες αρχιζει μεταξυ 0 και 2ΚΩ.Σωστα?Παρεμβολες-βουητο στο ραδιοφωνο εχεις?

Ο χρήστης Sbr έγραψε:

Αχιλλέα,

Να αποφεύγεις τα τηγανητα, γλυκά με μέτρο και ψάρια και όσπρια μια φορά την εβδομάδα τουλάχιστον.
Να γυμνάζεσαι 3-4 φορές την εβδομαδα και να ακούς τους γονείς σου.

Τώρα που αρχίζουν τα κρύα να παίρνεις πάντα ζακέτα

Πιτσιρικας ειναι δεν ειναι παππους
Μη μασας Αχιλλεα. Και εγω και με μηχανη κινουμαι. Ολα ειναι στο προγραμμα. Τους γονεις μην τους ακους παντα. Δεν θα πληρωσεις εσυ τις ανασφαλειες τους.

Tωρα εσυ με τις προτροπες σου νομιζεις ότι του κανεις καλο?Σαν γυμνασιοπαιδο κανεις.Η ανασφαλεια των γονεων του είναι να μην σκοτωθεί...Όταν με το καλο δουλεψει και βγαλει χρηματα και είναι ΔΙΚΑ ΤΟΥ ας κανει αναπαλαιώσεις,ας παρει μηχανη ΖΖR και ότι άλλο θελει αλλα στα 18 του χτυπα ξυλο αν σκοτωθεί , οι γονεις θα πιστευουν ότι τον δολοφονησαν επειδή του δωσαν τα χρηματα κ είναι ότι χειροτερο.(Εχουν διαλυθει σπιτια και σπιτια από αυτες τις καταστασεις.)Ολοι περασαμε από αυτή τη φαση...σε καποιους εφυγε γρηγορα και σε καποιους προφανως όχι ακομα.

Ο χρήστης nintza έγραψε:
μηπως ειναι φρενα?

Όχι δεν βλεπω κτ τετοιο...καμια σχεση....με τα ρεζερβουάρ φαινεται να σχετιζεται.

Παρατηρησα προσφατα μεταλικους(πιστευω) σωλήνες διαμετρου 5-6mm να διασχιζουν το σασι απο τον ένα πισω θολο στον αλλον.Ο ενας οδευει απο την δεξια μερια του ρεζερβουάρ(δεν το ειδα με τα ματια μου να μπαινει μεσα αλλα υποθετω) και να παει στην αριστερη μερια και να ανεβαινει ψηλα μεσα απο τον πλαστικο θολο.Ε εκει υπαρχει ένα μεταλικο κυλινδρικο δοχειο οπου μπαινει ο σωλήνας αυτος και φευγει ένας άλλος και κανει την αντιθετη διαδρομή.Οι σωλήνες γραφουν πανω αριθμούς και TRANSFER HEAT.Τι μπορει να είναι ολο αυτό το κύκλωμα....να κρυωνει την βενζινη?Εχω φαει τον τοπο αλλα δεν βρηκα κατι.

Ωραιος ευχαριστω Quadra21!