Posts made by vtl

ένας παράγοντας που δικαιολογημένα δεν αβαφέρθηκε αφού πρόκειται για καινούργια αμάξια είναι η μεταπώληση όπου ο το γιάρις δεν έχει αντίπαλο...

Ο Neuville για εμενα θυμιζει Colin McRae σε πολλα σημεια στο πως βλεπει εναν αγωνα.

Αυτή ακριβώς την εικόνα σχημάτισα κι εγώ για το νεαρό κατά την παρακολούθηση του cyprus rally πέρσι και ειδικότερα της υπερειδικής με το χρηματικό βραβείο.

θέλω να ελπίζω ότι δεν θα αποδειχθεί κι αυτός ακόμη ένα βελγικό πολλά υποσχόμενο πυροτέχνημα βλέπε Τιρί, Λόιξ, Ντουβάλ....

Ο χρήστης DAP έγραψε:
PIRELLI WORLD RALLYING

R.I.P.

honda crv diesel 2009. προβλήματα με σύστημα διεύθυνσης από την πρώτη μέρα. Αμέτρητες επισκέψεις για ζυγοστάθμηση/ευθυγράμμιση αλλά συνεχίζει να Τραβάει αριστερά και να «τρώει» τα ελαστικά ανομοιόμορφα. Η αντιπροσωπία προσπαθεί φιλότιμα......

Θυμάστε τον Τζι-Τζι με την Ξαρά που εγκατέλειψε μετά το flying από έξοδο, πεφτοντας σε χαντάκι και μάλιστα έχοντας γράψει τον ταχύτερο χρόνο στη συγκεκριμένη ειδική; !!!!!

Ναι στην Ισπανία αλλά με το Lancer WRC όχι την Ξαρά

Μετά από αρκετή έρευνα κατέληξα στο Orbea Sate. τι λέει για όσους το γνωρίζουν;

αν κανεις αγορες απο το ιντερνετ θα σου προτεινα αυτο μοντελο 2010
http://www.profirad.de/product_info.php ... s_id=14602{842}6368

καλυτερα περιφερειακα και ιδια αναρτηση με το orbea. τον μαιο το ειχα παρει 700ευρω η φθηνοτερη τιμη που ειχα βρει στην ελλαδα και τωρα απ οσο ξερω καπου εκει κινειται.

ευχαριστώ για την απάντηση. έλα όμως που η προσφορά για το Orbea Sate είναι €580 με 20% έκπτωση. κι ενώ ήμουν έτοιμος να πάρω το Giant boulder με 445 ευρώ μου προκύπτει αυτή η προσφορά την οποία και δίχως το σημαντικό 20% τη θεωρώ μονόδρομο. Απλώς με απασχολεί αν το Orbea Sate κρύβει κάποια προβλήματα. έψαξα για κριτικές αλλά δεν βρήκα

Μετά από αρκετή έρευνα κατέληξα στο Orbea Sate. τι λέει για όσους το γνωρίζουν;

O Raikkonen δεν θα συμμετάχει μετά από ατύχημα στο shakedown.

έψαξα το θέμα και οι προσφορές που πήρα έχουν ως εξής (για τις γνώσεις που κατέχω αυτή την στιγμή περισσότερο με σύγχυσαν):

GIANT BOULDER 445euros προσφορά 420
GIANT RINCON 485 προσφορά 460
δωρεαν cycle speed computer 4.1 αξίας 41 ευρώ
24 GEARS Shimano,sealed axel , quick relese front rear ,gear levers dual index
Giant Holland
και τα πιο κάτω μοντέλλα ΤΡΕΚ:

http://www.biker.micromania.com.cy/inde ... &page_id=2

http://www.biker.micromania.com.cy/inde ... &page_id=2

http://www.biker.micromania.com.cy/inde ... &page_id=2

http://www.biker.micromania.com.cy/inde ... &page_id=2

http://www.biker.micromania.com.cy/inde ... &page_id=2

τι θα προτείνατε;

Προχτές είχα πάει στον ποδηλατά μου και είδα πάνω σε ένα γυνακείο IDEAL city, φρένα v-brakes με υδραυλική λειτουργία και όχι την γνωστή μηχανική! Δεν είχε τύχει να ξαναδώ υδραυλικά v-brakes . Υπέροχη αίσθηση στη μανέτα και για όσους δεν γουστάρουν τα δισκόφρενα απόλυτη λύση.
Επίσης μου έμαθα ό,τι μπορεί και μέχρι τέλος Νοεμβρίου τα μοντέλα 2011 της IDEAL να είναι στα μαγαζιά.

πρώτη φορά ακούω για υδραυλικά βι μπρέικς

φίλε vti δεν ξέρω αν όταν εννοώντας κύπριο αντιπρόσωπο εννοείς ότι μένεις στη κύπρο, αλλά 350 ευρώ για κρόσμο είναι αρκετά τσιμπημένη τιμή όταν 360-370 ευρώ μπορείς να βρεις το αρκετά καλύτερο μεγίστο που σου συστήνει ο cmarin. Για χρήση πάντως 60/40 άσφαλτο/πατημένο ξερό χώμα (στην λάσπη τα στενά λάστιχα δεν πολυπάνε) είναι πολύ καλά τα τρέκινγκ σαν αυτά της ιντεαλ.

Σας ευχαριστώ για τα σχόλια σας. Ναι στην Κύπρο μένω και το περίμενα ότι θα ήταν τσιμπημένες οι τιμές. Εδώ στην Κύπρο πουλά αρκετά μια σλοβάκικη φίρμα που ονομάζεται DEMA. Έχετε ακούσει γι΄αυτήν; Μήπως έχετε κάποιες άλλες προτάσεις όπως για giant, trek κλπ; Είμαι νέος στο χώρο γι΄αυτό συγχωρέστε μου τις πολλές απορίες.

(ξεκίνησα να διαβάσω την ενότητα αυτή αλλά βρε παιδιά πολλά είναι)

Είμαι στη διαδικασία αγοράς καινούργιου ποδηλάτου αφού το παλιό μου τα έχει φτύσει.

Το ποδήλατο θα χρησιμοποιείται τόσο για αποστάσεις εντός όσο και εκτός ασφάλτου. Οι διαδρομές που κάνω κυμαίνονται προς το παρών γύρω στις δυο ώρες, 2-3 φορές την εβδομάδα με προοπτική αύξησης τους.

Η τιμη που μου προτάθηκε για Ideal Crossmo από τον κύπριο αντιπρόσωπο ειναι 350 ευρω με αλουμινιο σκελετο , Shimano αναπτυξη και μεσαια τριβη και ST/EF shifters , αλουμινιο ριμς με διπλο τοιχωμα, σελλα sella selle Italia, και σε ολα τα μεγεθη σκελετων.

Ως καινούργιος στο χώρο θα εκτιμούσα τις απόψεις σας.

την περασμένη εβδομάδα το CRV «έκλεισε» τα 10.000 χλμ και πήγαμε πρώτο σέρβις στην αντιπροσωπία.

κόστος 160 Ευρώ με δωρεάν τα εργατικά. περιελάμβανε όλα τα φίλτρα και αλλαγή λαδιών.

ακούγωντας τι πληρώνουν τα Χ3 κλπ το θεωρώ λογικό ποσό

Hi all

Sorry for this bit off topic

I´m searching for contact to Dimi Mavropoulus.
He was a great Audi Quattro driver from greece.
I would like to invite him to us:
http://www.ig-audisport.com

If you can help me in any case to get contact, I would be very thankful.

Thank you in advance
Stefanie

You have a PM with Dimis e-mail

Εγώ ψάχνω εδώ και καιρό το βίντεο του ράλι ακρόπολις του 1986 της VML για άλλους λόγους.... (περιλαμβάνει πλάνα του αείμνηστου τότε κύπριου πρωταθλητή Βαχάν Τερζιάν με το Νισάν 240RS). Ούτε από αυτό το φόρουμ μπόρεσα να πάρω κάποια απάντηση/στοιχεία....εντούτοις ξαναδοκιμάζω, κάποιος;

Και το περίεργο απ'όλα είναι ότι έλεγαν πως η ΤΟΥΟΤΑ είχε απεριόριστο budget. Κάτι τέτοιο θυμάμαι στην αρχή.

Τα μαζεύουν και φεύγουν όλοι οι 'μεγάλοι' ρε γμτ...θα μπει τουλάχιστον η Sauber?

Εγώ πάντως δεν τα βλέπω και εντελώς μαύρα ελπίζοντας ότι αυτά τα συμβάντα θα ρίξουν λίγο τη «μύτη» των διοικούντων της F1 οι οποίοι παίρνουν όλα τα λεφτά και έχουν γραμμένες στα παλαιότερα των υποδημάτων τους τόσο τις ομάδες, τις πίστες/διοργανωτές αλλά κυρίως τις υπόλοιπες μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Εκμεταλλευόμενος τις πραγματικά τρελλές τιμές και μετά από αρκετή έρευνα, διάβασμα κλπ τελικά αγόρασα ένα Honda CRV 2.2 diesel safety pack σε τιμή ΕΧ βενζίνης (από Κύπρο). Μόλις το παραλάβω θα σας πω εντυπώσεις.

Ελπίζω να δικαιωθώ για την επιλογή.....

Μετά από 4 μήνες συμβίωσης με το CRV 2.2 diesel safety pack και 6000 χιλιόμετρα εντός και εκτός δρόμου παραθέτω τις εμπειρίες μου σε όσους ενδιαφέρονται:

[b]Θετικά[/b]
Οι πραγματικά τεράστιοι χώροι, ιδιαίτερα όταν αφαιρέσεις τα διάφορα «ράφια» του χώρου αποσκευών μετακομίζεις ολόκληρο σπίτι.

Αθόρυβο, καμία διαφορά με το ανάλογο μοντέλο βενζίνης.

Το ACC (Adaptive Cruise Control) όλα τα λεφτά. Μακράν το χρησιμότερο από όσα προσφέρονται στην έκδοση safety pack.

Συμπεριφορά στο δρόμο, ποιότητα κύλισης, άνεση κλπ

Ροπή και δύναμη κινητήρα σε σχέση με τον 2.0 βενζίνης

Νούμερο 1: ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

[b]Αρνητικά[/b]

Νούμερο 1: στην οδήγηση ιδιαίτερα σε εθνικές οδούς τραβαει αριστερά. Παρ΄ όλες τις φιλότιμες προσπάθειες του αντιπροσώπου (4 επισκέψεις για μέτρημα, ζυγοστάθμιση, ευθυγράμμιση και όλα τα συναφή) το πρόβλημα εξακολουθεί να υφίσταται…

Το ευαίσθητο CMBS (Collision Mitigation Braking System) τρελαίνεται όταν οδηγείς εκτός δρόμου, ιδιαίτερα περνώντας μέσα από ποτάμια ή λάσπες ακόμη και από απλό χωμάτινο δρόμο με πολλή σκόνη ανάβουν οι ενδείξεις δυσλειτουργίας.

Η οθόνη στο κέντρο του πίνακα οργάνων καθίσταται άχρηστη μόλις το μάτι της πίσω κάμερας που δίνει τις πληροφορίες λερωθεί. Προβλέπω ότι το χειμώνα θα είναι αμφίβολη η λειτουργία της.

Το τηλεφωνικό σύστημα (bluetooth) είναι τέλειο μόνο σε εισερχόμενες κλήσεις αφού η «τηλεφωνήτρια» δυσκολεύεται να κατανοήσει τον αριθμό «2».

Το σκληρό εξατάχυτο κιβώτιο, ιδιαίτερα στην επιλογή 2ης και 6ης ταχύτητας.

Το ηχοσύστημα. Για να αλλάξεις cd θα πρέπει να παρκάρεις αλλιώς κινδυνεύεις μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία. Για τα λεφτά θα έπρεπε να είχε τουλάχιστο cd changer.

[b]Ενδιαφέροντα[/b]

Η αλλαγή λαδιού μπορεί να γίνεται στα 10.000 χιλ. «προτείνεται όμως από τον αντιπρόσωπο» στις 5.000 χιλ. αλλιώς θα θέλει συμπλήρωμα. μέχρι τώρα πάντως 6.000 χιλ. δεν κατανάλωσε σταγόνα και σκέφτομαι να το αφήσω μέχρι τις 10.000 χιλ.

Σε ένα μικροατύχημα καταστράφηκε το πλαϊνό καθρεφτάκι της πλευράς του οδηγού. Κόστος αγοράς (δεν περιλαμβάνονται βαφή, εργατικά και εφαρμογή)…….685 ευρώ….

[b]Αδιάφορα[/b]

Η γυάλινη οροφή

Το AFS (Active Front Lighting System)

Τα διάφορα «ράφια» του χώρου αποσκευών

Το σύστημα καθαρισμού των μπροστινών φώτων

Μήπως γνωρίζει κανείς αν υπάρχει περίπτωση facelift για το CRV ή πότε πιθανότατα να παρουσιαστεί νεα «περιβαλλοντική» έκδοση;

Παρεπιπτόντως, εδώ και χρόνια ψάχνω τη βιντεοκασέττα ή DVD του Μιχάλη Λυκάκη (VML productions έγραφε τότε) με την εκτενή κάλυψη του Ακρόπολις του 1986 την οποία νοίκιασα ουκ ολίγες φορές από τα τότε βιντεο κλαπ. Αν κάποιος μπορεί να μου ΄δώσει πληροφορίες από που να την βρω/αγοράσω θα το εκτιμούσα ιδιαιτέρως.

Ο λόγος που τη ζητώ είναι και συναισθηματικός αφού περιέχει πλάνα του αείμνηστου πρωταθλητή μας Βαχάν Τερζιάν που τότε ήταν μέλος της ομάδας της Νισάν με τον Μοσχού και ΣΧ.

Υπαρχουν στο αρχειο μου οι κασσετες του Λυκακη απ'τα Ακροπολις 85 και 86 ...Ευχαριστως αν ειναι ο δρομος σου απο εδω τις παιρνεις τις αντιγραφεις .
Ο Τερζιαν ειχε το νουμερο 20 μαλλον απ'οτι βλεπω ........

Σε υπερ ευχαριστώ. σου στέλνω ΠΜ

Το καλύτερο θέμα του Φόρουμ by far

Έυγε σε όσους μοιράζονται το υλικό τους με μας τους νεότερους που παρακολουθούσαμε τότε τους ελληνικούς αγώνες από τις σελίδες των 4Τ και auto express.

Παρεπιπτόντως, εδώ και χρόνια ψάχνω τη βιντεοκασέττα ή DVD του Μιχάλη Λυκάκη (VML productions έγραφε τότε) με την εκτενή κάλυψη του Ακρόπολις του 1986 την οποία νοίκιασα ουκ ολίγες φορές από τα τότε βιντεο κλαπ. Αν κάποιος μπορεί να μου ΄δώσει πληροφορίες από που να την βρω/αγοράσω θα το εκτιμούσα ιδιαιτέρως.

Ο λόγος που τη ζητώ είναι και συναισθηματικός αφού περιέχει πλάνα του αείμνηστου πρωταθλητή μας Βαχάν Τερζιάν που τότε ήταν μέλος της ομάδας της Νισάν με τον Μοσχού και ΣΧ.

Γνωρίζει κανένας πως θα καταφέρουμε το wrc.com να 'παίξει' τα δωρεάν βιντεάκια;

μόλις πατήσω play και αρχίζει να κατεβάζει περνούν λίγα δευτερόλεπτα και πατάει μόνο του stopped.

κάποιος;