Posts made by vtl

Ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες φέρουν τον Κύπριο Νίκο Θωμά να έχει τεθεί εκτός του Pirelli Star Driver προς όφελος του Νικ Γεωργίου λόγω «λάθους» της FIA.

Γνωρίζει κάποιος τις εξελίξεις;

Σαν εκπρόσωπος της Μέσης Ανατολής πόσο εύκολο είναι είναι να πάει ο Κύπριος 'πύραυλος' Νίκος Θώμας ?

Έτσι όπως έχει διαμορφωθεί η βαθμολογία στο Μέσης Ανατολής, οι 2 κύριοι διεκδικητές της θέσης είναι ο Roger Feghali και ο Νίκος Θωμά. Προηγείται ο Άραβας αλλά αν κερδίσει τους 2 εναπομείναντες αγώνες ο Νίκος (Troodos και Dubai), αυτός θα τερματίσει πρώτος στη βαθμολογία και πάει PWRC με το Pirelli Star Driver!

Kαι από ότι μαθαίνω ο Άραβας δεν το παίζει καθαρά το παιχνίδι. Έτσι ακούγεται...

Νάσο, για δώσε τα φώτα σου λίγο. Για το roll cage του αγωνιστικού, υπάρχει κάποιο έγγραφο για την homologation του, το οποίο πρέπει να παρουσιάσεις στον Τ.Ε (και πρέπει να είναι το γνήσιο και όχι φωτοτυπία?)

Μια και είμαι από Κύπρο να εξηγήσω. Κατ΄ αρχήν οι μνηστήρες του Pirelli Star Driver από τη Μέση Ανατολή ήταν 3 από τους οποίους μετά τον τελευταίο αγώνα στην Ιορδανία έμειναν δύο. Ο ένας (που προηγείτε) είναι ο Νικ Γεωργίου ο οποίος κατέχει Λιβανέζικη άδεια, είναι ελληνικής καταγωγής και διαμένει στη Μ. Βρεττανία!!. Για τους παλαιότερους είναι γιός του Τόνυ Γεωργίου που αγωνιζόταν τη δεκαετία 80-90 στο πρωτάθλημα Μέσης Ανατολής με Nissan 240RS και έγινε πασίγνωστος από το ατύχημα του το οποίο βρέθηκε σε πολλά βίντεο με Crashes και φυσικά στο Youtube όπου, αν δεν κάνω λάθος, τον έδειχνε να βγαίνει από το πίσω παράθυρο.

Ο δεύτερος, Νίκος Θωμά είναι Κύπριος, γιος του τοπικού πρωταθλητή Χριστάκη Θωμά. Είναι γρήγορος, θεαματικός, αποτελεσματικός αλλά κυρίως προσγειωμένος και όλη η Κύπριοι φίλαθλοι του ευχόμαστε το καλύτερο!!!!

Μετά και την ολοκλήρωση του τελευταλιου αγώνα του πρωταθλήματος Μέσης Ανατολής, ο κύπριος Νίκος Θωμά θα είναι εκπρόσωπος της Μέσης Ανατολής στο Pirelli Star Driver!!!!
εμείς εδώ στην Κύπρο του ευχόμαστε το καλύτερο

Ο χρήστης rallycards έγραψε:

Σαν εκπρόσωπος της Μέσης Ανατολής πόσο εύκολο είναι είναι να πάει ο Κύπριος 'πύραυλος' Νίκος Θώμας ?

Έτσι όπως έχει διαμορφωθεί η βαθμολογία στο Μέσης Ανατολής, οι 2 κύριοι διεκδικητές της θέσης είναι ο Roger Feghali και ο Νίκος Θωμά. Προηγείται ο Άραβας αλλά αν κερδίσει τους 2 εναπομείναντες αγώνες ο Νίκος (Troodos και Dubai), αυτός θα τερματίσει πρώτος στη βαθμολογία και πάει PWRC με το Pirelli Star Driver!

Kαι από ότι μαθαίνω ο Άραβας δεν το παίζει καθαρά το παιχνίδι. Έτσι ακούγεται...

Νάσο, για δώσε τα φώτα σου λίγο. Για το roll cage του αγωνιστικού, υπάρχει κάποιο έγγραφο για την homologation του, το οποίο πρέπει να παρουσιάσεις στον Τ.Ε (και πρέπει να είναι το γνήσιο και όχι φωτοτυπία?)

Μια και είμαι από Κύπρο να εξηγήσω. Κατ΄ αρχήν οι μνηστήρες του Pirelli Star Driver από τη Μέση Ανατολή ήταν 3 από τους οποίους μετά τον τελευταίο αγώνα στην Ιορδανία έμειναν δύο. Ο ένας (που προηγείτε) είναι ο Νικ Γεωργίου ο οποίος κατέχει Λιβανέζικη άδεια, είναι ελληνικής καταγωγής και διαμένει στη Μ. Βρεττανία!!. Για τους παλαιότερους είναι γιός του Τόνυ Γεωργίου που αγωνιζόταν τη δεκαετία 80-90 στο πρωτάθλημα Μέσης Ανατολής με Nissan 240RS και έγινε πασίγνωστος από το ατύχημα του το οποίο βρέθηκε σε πολλά βίντεο με Crashes και φυσικά στο Youtube όπου, αν δεν κάνω λάθος, τον έδειχνε να βγαίνει από το πίσω παράθυρο.

Ο δεύτερος, Θωμάς Γεωργιου είναι Κύπριος, γιος του τοπικού πρωταθλητή Χριστάκη Θωμά. Είναι γρήγορος, θεαματικός, αποτελεσματικός αλλά κυρίως προσγειωμένος και όλη η Κύπριοι φίλαθλοι του ευχόμαστε το καλύτερο!!!!

το loeb τον θεωρω κορυφαιο οδηγο δεν το συζηταμε.και φυσικα ειναι φαβορι για το τον τιτλο.αλλα φετος απο οτι βλεπω δεν θα ειναι ευκολα τα πραγματα.

το μονο που μου την σπαει στον γαλλο ειναι οτι δεν χαλαει ποτε το αμαξι του....

Σπάει, σπάει......αλλά μόνο στο shakedown

[quote='nass']Μίλησα προ ολίγου με τον el-em και είναι και οι δύο γενικά ΟΚ, μικροπροβληματάκια μόνο και σύντομα θα βγουν από το νοσοκομείο! (και μου υποσχέθηκε πως δεν θα 'μασήσουν' από το ατύχημα )
Περαστικά τους!

Τα καλύτερα νέα από όλο αυτό το thread. περαστικά τους και σύντομη επάνοδο.

ΕΑΝ ΣΦΥΞΟΥΝ ΚΙ ΑΛΛΟ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ , ΙΣΩΣ ΔΕΙΣ ΤΙΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΠΟΥ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ .......

Το εύχομαι.......

Ο χρήστης APR έγραψε:

Αναβλήθηκε το πρώτο σκέλους του Ράλλυ Κύπρου λόγω της κόντρας μεταξύ των ομοσπονδιών στο νησί...
Μάλλον η επιστροφή του αγώνα στο WRC θα αργήσει πολύ...

Καλά να πάθουμε διότι μας αξίζει....όχι πως θα μάθουμε......

ΓΙΑΤΙ ΤΙ ΕΧΟΥΝΕ ΝΑ ΧΑΣΟΥΝΕ ΟΙ ΤΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ , ΦΙΛΕ ΜΟΥ ?

ΤΑ ΙΔΙΑ ΠΟΥ ΘΑ ΧΑΝΑΝΕ ΚΙ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ ΕΔΩ , ΕΑΝ ΤΟΥΣ ΕΚΑΝΑΝ ΜΠΑΧΑΛΟ ΤΟ ΕΛΠΑ Η ΤΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ .

ΔΗΛΑΔΗ ΤΙΠΟΤΑ .........

ΑΝΤΙΘΕΤΑ ΜΕ ΧΩΡΙΣ ΔΙΕΘΝΗ ΑΓΩΝΑ , ΘΑ ΕΣΤΡΩΝΑΝ ΤΟΝ ΚΩΛΟ ΤΟΥΣ ΚΑΤΩ , ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΡΟΚΑΜΑΤΟ -ΧΟΝΤΡΟΚΟΝΟΜΑ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΤΣΟΥΖΕΙ , ΚΑΙ ΘΑ ΓΙΝΟΤΑΝ ΕΝΑ ΒΗΜΑ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ , ΓΙΑ ΝΑ ΠΛΗΣΙΑΣΟΥΜΕ ΚΑΜΙΑ ΤΟΥΡΚΙΑ ΚΑΙ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ

Αγαπητέ φίλε

όπως έχω πει και πιο πάνω αυτή η κατάσταση μόνο χαμένους δημιούργησε από ΟΛΕΣ τις πλευρές όλα αυτά τα χρόνια, πίστεψε με.

Εξ'αλλου φέτος που δεν είχαμε τον αγώνα στο WRC εγώ δεν είδα κανένα κώλο να στρωθεί για να επιτύχει οτιδήποτε

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
Αναβλήθηκε το πρώτο σκέλους του Ράλλυ Κύπρου λόγω της κόντρας μεταξύ των ομοσπονδιών στο νησί...
Μάλλον η επιστροφή του αγώνα στο WRC θα αργήσει πολύ... :lipsealed:

Καλά να πάθουμε διότι μας αξίζει....όχι πως θα μάθουμε......

To rally.gr ήδη έδωσε την απάντηση.....

Οι διαμάχες που έχουν προ πολλού καταστρέψει το {αθλημα} στην Κύπρο έχουν ενταθεί/φθάσει στο απροχώρητο και κανείς δεν ξέρει που θα πάει η κατάσταση.

το δυστυχές είναι ότι και οι δύο πλευρές τεντώνουν με τοδικό τους τρόπο το σχοινί και δεν φαίνεται λύση στον ορίζοντα. Mια φούχτα ανθρώποι/αγωνιζόμενοι και Cart - IRL γίνανε. Οι θεατές ακόμη και οι φανατικοί έχουν από πολλού φύγει...........

το αποτέλεσμα από ότι φαίνεται είναι ciao WRC inclusion.

Μια μικρή κατάθεση ψυχής...

Ήταν Σάββατο βράδυ, σχεδόν μεσάνυκτα και το SMS ενός φίλου «Δεν θα ξαναπάς βόλτα με το Μακρέι» με προσγείωσε στην πραγματικότητα. Αυτή που αδυσώπητα υπενθυμίζει ότι ο χάρος δεν κάνει διακρίσεις ή καλύτερα στην περίπτωση μας, ότι ο χάρος έγινε οπαδός του WRC και αποφάσισε να μαζέψει τους κορυφαίους, Toivonen, Burns και τώρα Μακρέι για να τρέχουν στα μέρη του.

Ο πολύ στενός αυτός φίλος αναφερόταν στην εμπειρία ζωής που είχα και η οποία με σημάδεψε για όλη μου την ζωή. Μια βόλτα κατά τη διάρκεια των δοκιμών του ράλι Κύπρος 2001 στο πλάι του Μακρέι με το Focus WRC.

Αντίθετα με ότι πολλάκις γράφτηκε ο μεγάλος αυτός πρωταθλητής ήταν πολύ φιλικός και ομιλητικός και καθόλου απρόσιτος. Δέχτηκε να μου υπογράψει το βιβλίο με την βιογραφία του, ενώ πρόθυμος μπροστά στο φακό του καναλιού που κάλυπτε το γεγονός, άρχισε να λεει τις δυο-τρεις λέξεις ελληνικά που βιαστικά του είχα μάθει.

Επίσης δε θα ξεχάσω ποτέ:

Την περιγραφή του Σ.Χ. ως συνεπιβάτης του «τρελού» στο Legacy κατά τις δοκιμές του Ακρόπολις του 1992.

Το ράλι Φιλανδίας του 1992 με τις αμέτρητες τούμπες.

Το Ακρόπολις του 2000 και το δίχως αύριο πέρασμα του από το διπλό πήδημα της γνωστής ειδικής.

Τις απογειώσεις στα πηδήματα του Bunnings του ράλι Αυστραλίας.

Το «φορτηγάκι» Focus του ράλι Κύπρος 2002 με τις δυο τούμπες.

Περισσότερα λόγια δεν έχω το κουράγιο να γράψω. Για μένα θα είναι πάντα ο τρελός Κόλιν, με το ξέφρενο στυλ οδήγησης που ξεσήκωνε θεατές και συνεπιβάτη κι ας μη βρίσκεται πλέον στη ζωή. Για μένα θα τρέχει πάντα στην καρδιά μου.

Το τραγικό της υπόθεσης και της σημερινής κατάστασης του WRC είναι ότι χρειαζόταν να φύγει από τη ζωή ο Σκοτσέζος για να θυμηθούν δελτία ειδήσεων και πρωτοσέλιδα εφημερίδων το ΠΠΡ. Κρίμα.

Ο θεός ας αναπαύσει τη ψυχή σου, και ας δώσει κουράγιο σε όσους έμειναν πίσω...

Λοιπον επειδη εχω και εγω το ιδιο αμαξι μην το σκεφτεσαι καθολου.
Στην εθνικη παει πολυ ανετα και σταθερα με αυτα τα χιλιομετρα και οσο για τους χωρους δεν υπαρχει αμαξι στην κατηγορια του και σε αλλες κατηγοριες με τετοιους χωρους.Χαρη στα εξυπνα καθισματα και στην διαμορφωση του πατωματος μπορεις να κουβαλησεις οτιδηποτε.

Το αγόρασα Ιανουάριο του 2007 και μόλις τώρα κατάφερα να το βγάλω εθνική. Φωρτομένο αποσκευές (αχανής ο χώρος....) γυναίκα και παιδί και δεν καταλάβαινε τίποτα. Για να είμαι ειλικρινής νομίζω το κράτημα του και η άνεση ήταν καλύτερη με φορτίο.

ακουσα οτι ο Freglen ψαχνεται να ριξει κι αλλο c4 γιατι μετα και την προσληψη του Pons απο την Subaru και με τοσα focus μεσα στενευουν τα περιθωρια για τον τιτλο των κατασκευαστων.

O τίτλος των κατασκευαστών δεν θα επηρεαστεί από μια πιθανή συμμετοχή 3ης C4, αφού έτσι κι αλλιώς μόνο οι 2 δηλωμένες έχουν δικαίωμα να βαθμολογηθούν.

Σίγουρα οι δύο έχουν δικαίωμα να βαθμολογηθούν, όμως ο 2ος οδηγός (Sordo) στην προκειμένη περίπτωση μπορεί να αλλάξει και να δηλωθεί για βαθμούς ο οδηγός της νέας C4. όπως αντάλαζε πέρσι η Σουμπαρού τον Σαραζίν με τον Άτκινσον, ή η Κρόνος τον Sordo με τον Pons.

Τελικά αγόρασα κι εγώ το δικό μου Jazz (fit), μεταχειρισμένο όμως από Ιαπωνία ηλικίας δυόμισι ετών (νέα έκδοση). Η διαφορά στην τιμή (4000 περίπου ευρώ) από το καινούργιο και οι άριστες κριτικές αξιοπιστίας με οδήγησαν στο να βάλω το σταυρό μου και να πάω για το μεταχειρισμένο.

Ανυπομονώ να επιβεβαιώσω τα όσα θετικά έχω διαβάσει στις ουκ ολίγες χρήσιμες σελίδες αυτού του thread.

Και από μένα ΧΡΟΝΙΑ ΣΑΣ ΠΟΛΛΑ.

Τι ελαστικά προτείνετε για μείωση του θορύβου κύλισης;

Τι εννοείς όταν λες από Ιαπωνία ….μιλάς για εισαγόμενο μεταχειρισμένο . Φέρνει κάποιος έμπορας μεταχειρισμένα fit από Ιαπωνία .....???

Μα στην Ιαπωνία τα αυτοκίνητα είναι δεξιοτίμονα!

Συγνώμη αν σας μπέρδεψα. Από Κύπρο είμαι και το fit είναι δεξιοτίμονο εισαγώμενο μεταχειρισμένο.

Αν και δεν το εύχομαι ο Γυμναστής σύντομα θα επιβληθεί και εδώ.......

Πολύ ανιαρό έχει καταντήσει

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoe ... _jazz.html

Να τους πιστέψουμε ;

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoe ... _jazz.html

Να τους πιστέψουμε ;

ποια είναι η αγγλική ονομασία του σινεμπλόκ

Θα ήθελα να θέσω ένα ερώτημα στους κατόχους VW GOLF IV (αγορασμένο το 1999) για το πως έχουν αντιμετωπίσει, αν τους παρουσιάστηκε, τους πολλούς ενοχλητικούς τριγμούς της ανάρτησης ειδικότερα στις στροφές όταν το αμάξωμα παίρνει έστω κάποια μικρή κλίση και γενικότερα στις οποιεσδήποτε ανωμαλίες του εδάφους. Σημειώστε ότι το σύστημα ανάρτησης, ελατήρια, έμβολα κλπ έχει ελεχθεί σε ΚΤΕΟ και βρέθηκε εντάξει. Δοκίμασα μεθόδους όπως καλό πλύσιμο στους θόλους των φτερών και χρήση αρκετού WD 40 χωρίς κάποιο αποτέλεσμα.

Κάποιος μπορεί να βοηθήσει;

Τελικά αγόρασα κι εγώ το δικό μου Jazz (fit), μεταχειρισμένο όμως από Ιαπωνία ηλικίας δυόμισι ετών (νέα έκδοση). Η διαφορά στην τιμή (4000 περίπου ευρώ) από το καινούργιο και οι άριστες κριτικές αξιοπιστίας με οδήγησαν στο να βάλω το σταυρό μου και να πάω για το μεταχειρισμένο.

Ανυπομονώ να επιβεβαιώσω τα όσα θετικά έχω διαβάσει στις ουκ ολίγες χρήσιμες σελίδες αυτού του thread.

Και από μένα ΧΡΟΝΙΑ ΣΑΣ ΠΟΛΛΑ.

Τι ελαστικά προτείνετε για μείωση του θορύβου κύλισης;

Αν και είναι καλό που υπάρχει συνέχεια στην όλη προσπάθεια, εντούτοις προσωπικά σαν θεατής και οπαδός των αγώνων αυτοκινήτου λυπούμαι που και πάλι θα συμμετέχετε στο FST και όχι στο JWRC.

Πιστεύω ότι το πλήρωμα έχει τις δυνατότητες/ικανότητες για κάτι καλύτερο από το να ανταγωνίζεται τον γάλλο Μπιαζιόν που στο σύντομο πέρασμα του από το JWRC (με Punto νομίζω) αποδείκτηκε απελπιστικά λίγος.

Εν πάση περιπτώσει ελπίζω και το 2007 να νιώσουμε περισσότερη περηφάνεια από ότι νιώσαμε βλέποντας τα πλάνα και τις συνεντεύξεις από το νικητήριο ράλι Γερμανίας.