Ο χρήστης skullone έγραψε:
Όσον αφορά τώρα το εβραϊκό όνομα... Μεγάλη ιστορία άνοιξες. Τότε θα'πρεπε να χωθούμε και στους Γιάννηδες (Γιοχανάαν), Μιχάληδες (Μιχαήλ), στο Μαθιό (Ματθαίος), στους Μανώληδες (Εμμανουήλ), στους Σήφηδες (Ιωσήφ), στους Ηλίες, στους Ζαχαρίες (Ζεχαριά), στις Μαρίες, στις Άννες...
Έλα τώρα Κώστα, αφού καταλαβαίνεις πως το εννοώ... μιλάω για το συγκεκριμένο άτομο που το εβραϊκό όνομα του πάει γάντι
Παιδιά, σχετικά με τα χρόνια, τις διαφορές ηλικίας και τα σχετικά, έχω να παραθέσω το απόσταγμα της λαϊκής σοφίας, εκφρασμένο σε εξίσωση, το οποίο υποστηρίζει:
Ηλικία Γυναίκας = (Ηλικία Άνδρα / 2) + 7
Εγώ πάντως έπεσα 2 χρόνια έξω, δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα δικά μας...
Ο χρήστης gskarmou έγραψε:
Δεν κάνουν κάτι τέτοιο και από την εδώ πλεύρα του Ατλαντικού?
Όπως εδώ στην Ελλάδα, Elise για πουλ-μουρ στην παραλιακή, έτσι;
Ο χρήστης makinen έγραψε:
Καλή ιδέα!Αλλά γιατί οι αμερικάνοι παίρνουν την παλιά Elise;
Γιώργη αυτό που έπρεπε να ρωτήσεις, είναι 'γιατί οι αμερικάνοι παίρνουν την Elise, τελεία.'
Για να την οδηγήσουν με 90km/h στις ατέλειωτες ευθείες τους;
Ο χρήστης predator έγραψε:
αυτοι που εχουν σπορ αμαξι απο impreza και πάνω (κόστος) και αυτοι που τους αγόρασε ο μπαμπας rallye ή clio 2.0 και τους δίνει και όσα λεφτά θέλουν για να μην του κατεβάσουν μούτρα
Δεν ξέρω πόσο σοβαρά το εννοείς αυτό, αλλά επέτρεψέ μου να διαφωνήσω.
Πριν λίγο καιρό το περιοδικό Cars and Car Conversions έκανε ένα feature με τα φτηνότερα track day cars που μπορούσαν να βρουν (νομίζω μέχρι 700 Ευρώ ). Και το ευχαριστήθηκαν.
Θέλω να πω δεν έχει σημασία αν έχεις Ferrari ή ένα φτιαγμένο Yugo, η διασκέδαση είναι διασκέδαση. Απλώς στην Ελλάδα, λόγω συνθηκών, κρατικής ... μέριμνας, κλπ, δεν έχουμε τη λογική των Άγγλων, ας πούμε, που έχουν ένα δεύτερο φτηνό αυτοκίνητο για διασκέδαση (Σαββατοκύριακα, track days).
Αν υποθέσουμε λοιπόν ότι:
Θα ήσουν 2 φορές το μήνα στην πίστα ή όχι;
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Νάσο, πολύ στα σοβαρά παίρνεις τον επίσημο παλιάτσο και περίγελο του φόρουμ, δε νομίζεις; Εγώ τον κοροϊδεύω και σπάω πλάκα μαζί του.
Κωνσταντίνε, επέτρεψε μου μια παρατήρηση.
Στα newsgroups από παλιά υπάρχει ένα ρητό: 'don't feed the trolls'.
Με το να ασχολείσαι με το τσογλανάκι με το εβραϊκό όνομα, που γράφει ανάποδα την ηλικία του (31 αντί 13) μόνο τον εαυτό σου χαλάς.
Don't feed the troll. Άσε το να πεθάνει από την πείνα.
Ο χρήστης predator έγραψε:
περίπτωση 1 για 8 γύρους
εισοδος 55
Ερώτηση: το παράβολο αυτό ισχύει όση ώρα και να μείνεις στην πίστα;
φθορά στα λάστιχα min 200ευρω
Γιατί να μπεις στην πίστα με λάστιχα δρόμου, αυτό είναι μάλλον λίγο χαζό.
Γιατί όχι R-type λάστιχα σε έξτρα ζάντες; Μπορεί να είναι ακριβότερα αλλά θα βγάλουν ίσως και 3-4 χιλιάδες χιλιόμετρα μέσα στην πίστα, ενώ τα δρόμου θα τα φτύσουν στα 500-1000.
φθορά στις αναρτήσεις και τα φρένα min αλλα τόσα
Ομοίως, για κάποιον που είναι κάπως πιο σοβαρός, ένα έξτρα σετ ημιαγωνιστικά τακάκια.
τα μέγαρα απευθύνονται καλώς ή κακώς σε συγκεκριμένη κατηγορία
Ποια είναι αυτή η κατηγορία κατά τη γνώμη σου;
(Σε παρακαλώ σημείωσε ότι η απάντησή μου δεν έχει επικριτική διάθεση, απλώς ήθελα να θέσω κάποιες παρατηρήσεις που είναι και δικές μου απορίες)
Και μια τελευταία 'απορία': αν υπήρχαν άλλες 2 πίστες τύπου Μεγάρων στα 'πέριξ' της πρωτεύουσας, άρα και περισσότερος ανταγωνισμός (τιμές, παροχές, κλπ), δεν νομίζετε ότι λιγώτερος κόσμος θα κατέβαινε στα Λιμανάκια;
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
ε σε γενικές γραμμες η ανάπτυξη και η εξέλιξη της τεχνολογίας περνά στο καινούριο μοντέλο...αυτό εννοώ!
μη πιανόμαστε από τέτοια παραδείγματα...περισσότερο μας ενδιαφέρει το νέο μοντέλο να αξίζει τα λεφτά του και να μη λέμε δε βαριέσαι και που βγήκε...
Σωστά, συμφωνώ απόλυτα.
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
τεχνολογικά λίγο δύσκολο να είναι πιο σύγχρονο το προηγούμενο από το επόμενο...
αλλά πολλές, πάμπολλες φορές ή έχει αλλάξει ο χαρακτήρας του μοντέλου ή το καινούριο είναι για τα μπάζα...(καμιά σχέση με τον γνωστό γιαπωνεζο )
απόδειξη το δευτερο και τρίτο μοντέλο της αγαπημένης μου νισσαν πριμέρα...ουτε για ταξί δεν ήθελα να το βλέπω...
Πως ορίζεις το 'πιο σύγχρονο'?
Για παράδειγμα είναι πιο σύγχρονος ο ημιάκαμπτος άξονας από τους υστερούντες βραχίονες;
Θέλω να πω ότι μπορεί σε επόμενο μοντέλο να υιοθετηθούν λύσεις για λόγους οικονομίας κλίμακας, ή ευκολίας συντήρησης.
Εκεί που υπάρχει συνήθως βελτίωση είναι στην στρεπτική ακαμψία του σασί. Οι κινητήρες εξελλίσονται επίσης, κυρίως στον τομέα των εκπομπών ρύπων και της κατανάλωσης.
Φυσικά συμφωνώ απόλυτα στα σχετικά με το χαρακτήρα.
Ο χρήστης sotiris έγραψε:
...δείτε το από τη φιλοσοφική του πλευρά. Την συνένωση προτερημάτων δύο σχολών
Πολύ σωστό.
Δεν μου φαίνεται καθόλου άσχημο σαν ιδέα. Στο κάτω κάτω η Lotus σύντομα θα πρέπει να πάψει να επενδύει στον γερασμένο κινητήρα της Rover και το ίδιο θα κάνει και η Caterham.
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Δεν παίρνω το 'ΙΧΩΡ'. Από τα Ελληνοκεντρικά περιοδικά μου φαίνεται ότι το συγκεκριμένο καταντάει ρατσιστικό, κάτι που ξεφεύγει τελείως από τον Ελληνικό Πολιτισμό.
Κι'εγώ πρώτη φορά το πήρα και γενικά διαβάζω 4-5 απ'αυτά τα περιοδικά το χρόνο. Πιθανώς να έχεις δίκιο, δεν κατάφερα να σχηματίσω γνώμη από ένα τεύχος.
Σε κάθε περίπτωση αξίζει να ακούει κανείς και αυτή την άποψη. Ποτέ δεν πρέπει να απορρίπτουμε ασυζητητί μια θέση: αυτό σίγουρα δεν είναι Ελληνοπρεπές.
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Δεν έχεις κι άδικο. Η χρονική επιλογή του χτυπήματος, η 'ηθική νομιμοποίηση' που έδωσε στους σιωνιστές και τους θρησκόληπτους ακροδεξιούς του Τετάρτου Ράιχ και μια σειρά άλλων παραγόντων με βάζουν σε υποψίες για το ποιος και γιατί το έκανε.
Χωρίς σε καμμία περίπτωση να συμφωνώ με το σύνολο των απόψεων του περιοδικού (ούτε καν με την πλειοψηφία αυτών), ρίξτε μια ματιά στο 'Ιχώρ' αυτού του μήνα, στο άρθρο του Τσαγκρινού.
Ο χρήστης tifosaros έγραψε:
Επίσης, δεν πιστεύω η ALFA 33 όταν βγήκε να θεωρήθηκε καλύτερη από την SUD...
Η 156, όμως, βγήκε πολύ καλύτερη σε όλους τους τομείς και από τις δύο προηγούμενες που αναφέρεις.
H 147 είναι πιο κοντά στην κατηγορία των άλλων δύο.
Αλλά για σκέψου, μιλάμε για ένα σχέδιο του 1970 (σε ότι αφορά, π.χ. στην ανάρτηση) από τη μία μεριά, με ένα του 1995 από την άλλη. Είναι λογικό να είναι καλύτερη σε όλους τους τομείς, αλλιώς τι διάβολο γινόταν 25 χρόνια
Αν και, αν θέλεις τη γνώμη μου, δεν είμαι σίγουρος ότι μια 147 1.6TS θα είναι, ας πούμε, πιο γρήγορη στην ίδια διαδρομή από μια καλοσυντηρημένη Alfasud 1.5ti. 120 άλογα για 1200 κιλά στη μία περίπτωση, 105 για κάτω από 900 στην άλλη.
Αλλά, όπως είπα, είμαι προκατελημένος.
Ο χρήστης markvag έγραψε:
Επίσης, δεν πιστεύω η ALFA 33 όταν βγήκε να θεωρήθηκε καλύτερη από την SUD...
Σε καμία περίπτωση (αν και είμαι προκατελημένος!)
Η 33 ήταν πάντως πιο προσεγμένη κατασκευαστικά, με καλύτερη αντισκωριακή προστασία και πιο 'pollitically correct' σε χαρακτήρα. Δυστυχώς η τάση αυτή συνεχίζεται και σήμερα, με τα νεώτερα μοντέλα να βγαίνουν πιο 'ασφαλή', πιο 'προβλέψιμα', πιο 'ποιοτικά' και τον κακό τους τον καιρό!
Σε τελική ανάλυση καλά κάνει η Alfa Romeo που δεν βγάζει δεύτερη και τρίτη γενιά στα μοντέλα της (απλώς κάνει face lifting), ή το βγάζεις το αυτοκίνητο καλό εξ'αρχής ή βγάλε άλλο μοντέλο και σταμάτα να μας δουλεύεις.
Ο χρήστης gskarmou έγραψε:
Είσαι σίγουρος ότι είχε καταλάβει τι έκανε ?Πολύ πιθανών να θεώρησε υποχρέωσή σου να κάνεις στην άκρη.....
Είμαι σίγουρος ότι δεν είχε καταλάβει τι έκανε. Μπορεί όντως να πίστευε ότι, ως άνδρας και άρα ιππότης, όφειλα να κάνω κάποια μανούβρα τύπου Dukes (ξέρεις, με τους δυο τροχούς στον αέρα), ώστε να μην την ενοχλήσω...
Παιδιά φοβερό αυτό το topic, έκανα καινούργιο συκώτι με μερικές δημοσιεύσεις...
Έχω πολλά να θυμηθώ, αλλά ένα πολύ γελοίο που μου έρχεται στο μυαλό είναι το εξής: Πριν μερικά χρόνια δούλευα στο Ν.Ηράκλειο και για να πάω στο γραφείο έκοβα δρόμο από μια μεγαλούτσικη ανηφόρα, που ήταν και μονόδρομος. Ξέφευγα έτσι από την κίνηση της Λ. Ηρακλείου. Ο δρόμος ήταν στενός και με παρκαρισμένα εκατέρωθεν.
Κάποια μέρα λοιπόν, ανεβαίνοντας εγώ αμέριμνος τι βλέπω; Μια Lancia Dedra να κατεβαίνει ανάποδα το μονόδρομο, με ταχύτητα τουλάχιστον 3 φορές πάνω από το όριο, στο τιμόνι μια ... θείτσα (55+ ετών) με βαμένο ξανθό μαλλί και παραπλεύρως συνοδηγός άλλη μια ... ανακατασκευασμένη γιαγιάκα.
Όλα αυτά πρόλαβα να τα αποτυπώσω μέσα σε κλάσματα δευτερολέπτου, ενώ το μυαλό μου πάλευε να απαλλαγεί από τις φρικαλέες εικόνες της σύγκρουσης που θα επακολουθούσε. Μάλλον ο θεός των Ελλήνων Οδηγών (μερικοί λένε ο Ροζ Πάνθηρας) ήταν κοντά μου εκείνο το πρωϊνό, καθώς βρήκα ένα άνοιγμα ανάμεσα στα παρκαρισμένα και κάπως το έχωσα. Η θειά πέρασε ξυστά από τον καθρέφτη μου. Το πιο συγκλονιστικό της όλης υπόθεσης, ήταν ότι δεν είδα κάποια έκφραση φόβου στα μάτια της (γιατί κάποιος θα μπορούσε να υποθέσει ότι έχασε τα φρένα της, ή κάτι τέτοιο τέλος πάντων). Είχε μια μακάρια έκφραση στην ηλίθια φάτσα της, που θα σας κοβόταν το αίμα αν τη βλέπατε. Μάλιστα μου φάνηκε ότι συζητούσε κιόλας με το άλλο σούργελο.
Δεν χρειάζεται να προσθέσω ότι έκανα 5 λεπτά να συνέλθω και να συνεχίσω...
Κουμπάρε αυτό με τα συνεργεία είναι ένα μεγάλο θέμα, σε διάφορα forums και newsgroups έξω βλέπεις συχνά posts με θέμα 'το τάδε συνεργείο με κατέστρεψε', 'ο δείνα μηχανικός είναι ανίκανος', κλπ.
Εγώ θα πρότεινα ένα επικολλημένο θέμα όπου θα αναφέρονται οι κακές αλλά και οι καλές εμπειρίες από συνεργεία. Αν υπάρχει πρόβλημα με το επώνυμο του πράγματος, τότε θα μπορούσαν να ενημερώνονται όσοι ενδιαφέρονται με PM.
Τι λένε οι moderators?
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Μαλιστα
Και εγω μομιζα οτι η αστυνομευση ειναι μερος του πολιτισμου. Χμμ...
Έχεις σκεφτεί μήπως είναι διότι αντιλαμβάνεσαι τον Πολιτισμό με την αγγλική έννοια της λέξης 'civilization'? Ή την κυριολεκτική έννοια της ελληνικής λέξης; Γιατί πραγματικά για να υπάρχει Πόλις, θα πρέπει να υπάρχει και ...Πολίς!
Ωστόσο έχουμε συνηθίσει να αναφερόμαστε στον 'Πολιτισμό' στα πλαίσια της ιστορικής επίτευξης και των βαθύτερων αξιών.
Ο χρήστης predator έγραψε:
λιγο υπομονη
θεου θελοντος λιαν συντομος θα φερω εγω απο γερμανια
Μήπως ξέρεις τι γίνεται με το καθεστώς εισαγωγής μεταχειρισμένων μη-καταλυτικών από Ε.Ε.;
Έχω τον κανονισμό που περιγράφει και τις δαπάνες, αλλά είχα ακούσει ότι απαγορεύεται η εισαγωγή μη-καταλυτικού από χώρα της Ε.Ε.
Επίσης, τι γίνεται με αγωνιστικά, ξέρει κανείς; Τι πινακίδες πρέπει να έχει το όχημα;
Ο χρήστης kyan έγραψε:
Συμπέρασμα: Μην αποθεώνουμε τους Ευρωπαίους οδηγούς γιατί μπορεί η φαινομενικά πολιτισμένη 'οδική συμπεριφορά' τους να οφείλεται στην ισχυρή αστυνόμευση που επικρατεί στις χώρες τους και όχι στον 'πολιτισμό' και την 'ευγένειά' τους.
Πες τα Κουμπάρε!!!
Ο Έλληνας έχει το ταμπεραμέντο να γίνει πολύ καλός οδηγός, αυτά που μας τρώνε είναι: