Posts made by vasilios

Αγαπητοί συνφορουμίτες,

Αυτό είναι το τελευταίο μου post στο φόρουμ των 4Τροχών.

Για να προλάβω οποιαδήποτε εικασία, δεν υπάρχει κανένα απολύτως πρόβλημα ή δυσαρέσκεια με κανέναν και τίποτα. Οι λόγοι για τους οποίους αποχωρώ είναι καθαρά προσωπικοί. Δεν πρόκειται να μεταβάλλω την απόφασή μου, γι'αυτό παρακαλώ αυτούς που θα το σκεφτούν να μην στείλουν pm, δεν πρόκειται να τα δω.

Θα ήθελα να εκφράσω τις ευχαριστίες μου σε όλους για τις ενδιαφέρουσες συζητήσεις, ειδικά σ'αυτούς με τους οποίους διαφώνησα κάποιες στιγμές έντονα και για τους οποίους τρέφω μάλλον και την μεγαλύτερη εκτίμηση. Στο φόρουμ αυτό υπάρχουν πολλοί αξιόλογοι άνθρωποι οι οποίοι ελπίζω να συνεχίσουν να καταθέτουν τις γνώσεις, τους προβληματισμούς και τις απόψεις τους για όσο μπορούν και θέλουν!

Εύχομαι να ζήσετε όλοι σε ενδιαφέροντες καιρούς!

Βασίλης

Αγαπητοί συνφορουμίτες,

Αυτό είναι το τελευταίο μου post στο φόρουμ των 4Τροχών.

Για να προλάβω οποιαδήποτε εικασία, δεν υπάρχει κανένα απολύτως πρόβλημα ή δυσαρέσκεια με κανέναν και τίποτα. Οι λόγοι για τους οποίους αποχωρώ είναι καθαρά προσωπικοί. Δεν πρόκειται να μεταβάλλω την απόφασή μου, γι'αυτό παρακαλώ αυτούς που θα το σκεφτούν να μην στείλουν pm, δεν πρόκειται να τα δω.

Θα ήθελα να εκφράσω τις ευχαριστίες μου σε όλους για τις ενδιαφέρουσες συζητήσεις, ειδικά σ'αυτούς με τους οποίους διαφώνησα κάποιες στιγμές έντονα και για τους οποίους τρέφω μάλλον και την μεγαλύτερη εκτίμηση. Στο φόρουμ αυτό υπάρχουν πολλοί αξιόλογοι άνθρωποι οι οποίοι ελπίζω να συνεχίσουν να καταθέτουν τις γνώσεις, τους προβληματισμούς και τις απόψεις τους για όσο μπορούν και θέλουν!

Εύχομαι να ζήσετε όλοι σε ενδιαφέροντες καιρούς!

Βασίλης

Χωρίς πλάκα, η Sud του Peter (ο οποίος είναι φίλος) είναι η καλύτερη στον κόσμο αυτή τη στιγμή. Αν σας πω τι έχει πάνω θα πάθετε την πλάκα σας.

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Όμορφη, έτσι; Peter Dyrelund's Alfasud Ti

Να σας πω ποια είναι η μεγαλύτερη πλάκα? Η Sud του Peter είναι βαμμένη σε χρώμα από τη σειρά της VW!!!

Που είσαι ρε Μάκη???

Ο χρήστης velissarios έγραψε:
Γιατι δεν μπορώ να ακούω άλλο για turbοάτους VAG

ALFA 147 AUTODELTA (Αγγλίας)
http://www.puddingvideos.com/andy/autod ... ndycam.avi
50mb, Divx

Πολύ εντυπωσιακό, και να το βλέπεις και να το ακούς...

Το πρόβλημα είναι, τι ακριβώς αντιπροσωπεύει ένα προσθιοκίνητο 330 ίππων, κόστους μετατροπών 40.000 λιρών (πέραν του βασικού κόστους μιας GTA) και απελπιστικής κατανομής βάρους.

Δηλαδή, μήπως όσα έχουν ειπωθεί στο θέμα για τη Buggati ισχύουν και εδώ?

Ο χρήστης GTZ έγραψε:
Σήμερα έβαλα ένα φίλτρο Κ&Ν στη θέση του εργοστασιακού.
Κόστος 55 ευρώ.
Η βελτίωση της απόκρισης και της ροπής είναι εμφανής...
Ακούγεται και λίιιγο πιό σπορτίφ τώρα...
Περισσότερα το βράδυ αφού το οδηγήσω λίγο περισσότερο,αλλά δεν με ξεγελάει η αίσθησή μου.
Γενικά πάντως ο 1.4 75 ΗΡ είναι αξιόλογο μοτέρ στην καθημερινή χρήση και το πως αποδίδει τώρα στα 1500 χλμ,δεν έχει καμμιά σχέση με όταν το αγόρασα.Τότε έδειχνε πολύ σφιχτό,ενω τώρα δείχνει να 'ανοίγει'.
Ελπίζω ο 1.4 FSI να είναι καλύτερος,ώστε να διακαιολογεί και το παραπάνω κόστος του...

Γιώργο, έχε το νου σου για το ΑFM

Αρκετά σύγχρονα αυτοκίνητα αποκτούν προβλήματα λόγω της μεγαλύτερης παροχής αέρα των 'ανοιχτών' φίλτρων. Δεν προσπαθώ να κινδυνολογήσω, επειδή έχει συμβεί το αναφέρω...

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Ωχ! Ο 'Αλέξης' με το Top Gun θα γίνει ακόμα πιο μαλάκας!

Αλήθεια βρε παιδιά, έχετε δει πιο μ@λ@κισμένο ήρωα διαφήμισης???

Ο χρήστης tsoukas77 έγραψε:
Τα ειχε αγορασει 70 καινουρια;Τοσο φθηνα ειναι;Ειχα τελειως αλλη εικονα.
Σ'ευχαριστω για τις πληροφοριες...

Όχι, όχι, τα είχε πάρει 70 χιλιάδες (δραχμές εννοείται ) από κάποια 'λιωμένη' GTV.

Η GTV ήταν 2 μηνών... κρίμα.

Ο χρήστης tifosaros έγραψε:
Εγώ είμαι υπέρ της πρώτης άποψης, ότι ένα αυτοκίνητο αρκεί (μιλάω πάντα σε προσωπικό επίπεδο, δηλαδή πχ σε μια οικογένεια συμφωνώ να υπάρχουν 2 αυτοκίνητα, το ένα όπως καταλαβαίνετε....για τα παιδιά! ). Για να μη γεμίζει και η Αθήνα με αυτοκίνητα και ρύπους, πρέπει όλοι να μάθουμε να χρησιμοποιούμε τα ΜΜΜ. Α! Και να περπατάμε λίγο, γιατί ξέρω ανθρώπους που παίρνουν το αυτοκίνηυτο για μια απόσταση 300 μέτρων. Εκεί να δεις ρύπους.... Το αυτοκίνητο είναι για να σε βγάλει έξω από την πόλη, ή για να σε πάει όπου δεν έχει φτάσει ακόμα το λεωφορείο, το τρόλευ, το τραμ, ο ΗΣΑΠ, το μετρό, ο προαστειακός, ή ο ΟΣΕ! Γιατί λοιπόν να πάρω β' αμάξι;;

Απόλυτο δίκιο έχεις... κατ'αρχήν.

Προσωπικά έχω συνηθίσει να περπατάω και σπάνια κάνω απόσταση κάτω των 2km με αυτοκίνητο, εκτός αν βιάζομαι πολύ. Θα εξομολογηθώ ότι αντί για αυτοκίνητο είχα μπει στον πειρασμό να αγοράσω scooter για να καλύπτω τις ανάγκες μέσα στην πόλη... Δυστυχώς πρέπει να παίρνω 3 συγκοινωνίες για να πάω στη δουλειά μου οπότε το όχημα είναι απαραίτητο.

Μελλοντικά (στα επόμενα 2 χρόνια και με την προοπτική να παραμείνω στην ίδια δουλειά) θα μπορώ να καλύπτομαι με συγκοινωνίες σχετικά άνετα και φυσικά θα είμαι βλάκας να μην το κάνω. Τόσο σε ότι αφορά το συνολικό κόστος (σε βενζίνες, φθορά του αυτοκινήτου, κλπ) όσο και σε ... νεύρα (ο χρόνος θα είναι πάνω κάτω ο ίδιος).

Ψήφισα το τελευταίο, καθώς σύντομα θα έχω ένα αυτοκίνητο για παιχνίδια στην πίστα και ένα αυτοκίνητο για... παιχνίδια στο δρόμο.

Βέβαια έχω την τύχη να έχω άμεση πρόσβαση σε ένα ακόμη αυτοκίνητο που είναι πιο βολικό για μεγαλύτερα ταξίδια. Πιστεύω πάντως ότι για τους περισσότερους η επιλογή 'Ένα για ταξίδια/με χώρους, ένα για την πόλη/μικρό' είναι η πλέον αναγνωρίσιμη με κριτήριο την κάλυψη των καθημερινών αναγκών.

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Βεβαια κανει πανω απο 230ε :http://www.beymo.de/html/body_technische_daten_boxer.html

Φίλε μου αυτό τον κινητήρα τον βλέπω στα πιο υγρά μου όνειρα!

Αυτοί οι τύποι τρέχουν στο Γερμανικό πρωτάθλημα σε μια κατηγορία σαν την (πρώην) Open Historic που είχαμε εμείς.

Αν κρίνω από τις διαστάσεις, ο κινητήρας έχει το μπλοκ του 1.4 με πιστόνια και κεφαλές από 1.7 16V. Προσπάθησαν να τον κάνουν 1.6 λίτρα για να τρέχουν στην ανάλογη κατηγορία. Τετραπετάλουδο, custom management, ξηρό κάρτερ, ψυγείο λαδιού και όλα τα σωθικά του υπερενισχυμένα.

Βέβαια χρειάζεται και άλλο κιβώτιο και η απορία μου είναι πως κατάφεραν να κρατήσουν τα εσωτερικά τοποθετημένα φρένα.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Σήμερα το πρωί και καθώς ανέβαινα την Ε.Ο Αθ-Λαμίας, λίγο μετά το φανάρι, στην δεξιά ανέβαιναν 15-20 ολοκαίνουρια Hummer του Ελληνικού Στρατού, βαμμένα παραλλαγής βέβαια!!!

Θα χιονίσει πάλι;

Μάλλον σχετίζεται με τα μέτρα επιφυλλακής με αφορμή τα γεγονότα στην Ισπανία.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Για το χρωμα μηπως το βρεις εδω :
http://hem.passagen.se/veloce/paint3.htm

Το AR127 είναι, Κουμπάρε γιατί να έχεις πρόβλημα? Οποιοδήποτε χρωματοπωλείο από τα γνωστά μπορεί να το φτιάξει.

Εδώ στο γραφείο έχουμε ένα Starlet με 300Κ+ χιλιόμετρα, που ο συμπλέκτης του δεν έχει καταλάβει τίποτα.

Νομίζω ότι με ανθρώπινη χρήση δεν υπάρχει συμπλέκτης σε σημερινό αυτοκίνητο που να μην μπορεί να ξεπεράσει τα 150.000km

Ο χρήστης tsoukas77 έγραψε:

Mε τι κοστος;Μου αρεσουν σαν σχεδιο,εκτος και αν βγαινουν μονο δερματινα...

Μιλάμε για αυτά της καινούργιας GTV, έτσι?

Τα δικά μου είναι υφασμάτινα, με το logo 'Alfa Romeo' κεντητό. Πολύ όμορφα και με καλή πλευρική στήριξη, μόνο το κάτω μέρος είναι λίγο κοντό και κουράζει λίγο σε μακρινά ταξίδια.

Για το κόστος άστο, τα πήρα για ένα κομμάτι ψωμί από έναν τρελλαμένο Αλφίστα (γεια σου ρε Τάσο! ) ο οποίος τα είχε αγοράσει και δεν τα χρειαζόταν τελικά. Φαντάσου ότι τα πήρε 70 χιλιάδες και μου τα έδωσε 50 Μαζί πήρα βέβαια και τον πίσω 'καναπέ' (στην ουσία, δυο μικρά καθισματάκια).

Αν έχεις το νου σου συνέχεια σε αγγελίες, κάτι μπορεί να βρεθεί.

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Αναρωτιέμαι πόσο πλήρωσε την πολύ ωραία πινακίδα...

Θα τον ρωτήσω.

Vasilie, σε πλευρική στήριξη πώς είναι τα καθίσματα? Ισως με ξεγελούν οι φωτογραφίες, αλλά φαίνονται λίγο πιο ρηχά απ'ό,τι θα τα προτιμούσα...

Θα γράψω πιο αναλυτικά στο μέλλον, αλλά τελικά δεν είναι άσχημα, απλώς κουράζουν αν οδηγείς με την πλάτη υπό κλίση για πολύ ώρα. Αυτό έχει να κάνει βέβαια με την απουσία υλικού στην περιοχή της μέσης

Επειδή αναφέρθηκε για φωτογραφίες, και για όσους δεν το έχουν δει με λεπτομέρειες:

http://briefcase.pathfinder.gr/contents/dienekes/19614

Το δικό μου δεν είναι ακόμα εκεί αλλά είναι ίδιο με το μπλε με τις αγγλικές πινακίδες που φαίνεται από διάφορες όψεις. Με τη διαφορά βέβαια ότι το τιμόνι είναι από την άλλη πλευρά.

Ελπίζω την Κυριακή στα Μέγαρα να έχει καλό καιρό και να τραβήξω αρκετές ψηφιακές φωτό!

Ο χρήστης CLIO-V6 έγραψε:
Κανεναν καλο ταπετσερη γνωριζουμε???Αν εχετε προσωπικη εμπειρια με καποιον ας μου στειλετε ενα πμ.
Θελω κ εγω να κανω τα καθισματα πιο μπακετ,αλλα λογω των πλευρικων αεροσακων δεν θελω να τα αντικαταστησω...Ευχαριστωωω.

Εγώ ξέρω 2-3 και αν ψάξεις θα βρεις εύκολα. Το θέμα είναι πάντως αν αξίζει.

Είχα κάνει την ίδια έρευνα αγοράς παλιότερα, όταν ήθελα να ανασκευάσω τα καθίσματα της Sprint. Μου είπαν καταρχάς ότι τα περιθώρια είναι μικρά. Δηλαδή, αυτό που μπορούν να κάνουν είναι να προσθέσουν κάποιο υλικό στην περιοχή της μέσης, να αυξήσουν το υλικό κάτω από τα γόνατα, κλπ. Το κόστος όμως ξεφεύγει. Πολύ πιθανό να πρέπει να αλλάξει όλη την ταπετσαρία...

Τελικά για τη Sprint βρήκα καθίσματα από GTV (Recaro style), τα οποία δένουν και μια χαρά με το εσωτερικό. Βέβαια αν είχα πλευρικούς αερόσακους θα το σκεφτόμουν σοβαρά...

Ο χρήστης leftis έγραψε:
Μαλλον καπου εκει στα ψηλα τους ξεφυγε το Zonda και το Edonis...

Και η Koeniggseg

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Δηλαδή η ποιότητα λειτουργίας του εξακύλινδρου σε σειρά είναι καλύτερη από αυτή ενός V8 (κατασκευασμένου από την BMW πάντα)?

Δε νομίζω. Από τη στιγμή που θα βγάλει στην παραγωγή κινητήρα η BMW είναι τέλειος, πάει και τελείωσε.

Η αναφορά στον 6κύλινδρο έχει καθαρά νοσταλγική χροιά... όπως επίσης γκρινιάζω που η Alfa εγκατέλειψε τους boxer (ενώ Porsche & Subaru εξολοθρεύουν τον ανταγωνισμό μ'αυτούς )