Posts made by vasgti

Kατά την δική μου κρίση οι τιμές που σου είπαν είναι όντως τσιμπημένες και δεν συμφέρουν αν αναλογιστούμε και την παλαιότητα του αυτοκινήτου.

Αν έχει πάθει σημαντική ζημιά, καλύτερα να αγοράσεις ένα άλλο. Η ακαμψία ενός αμαξώματος μετά από ένα γερό τρακάρισμα (ειδικά αν αναποδογύρισε κιόλας) ποτέ δεν θα είναι ίδια όσο καλά και αν επισκευαστεί.

Μεταχειρισμένα ανταλλακτικά ή καινούργια σε χαμηλότερο κόστος μπορείς να βρεις είτε στην Φραντζή στο Ν.Κόσμο, είτε στην Ιαπωνική Α.Ε. είτε στην Πολυσυλλεκτική ΕΠΕ. Υπάρχουν αρκετές ανάλογες εταιρίες με ανταλλακτικά για ιαπωνικά αυτοκίνητα.

Αν θες να δεις και τα sites τους:
http://www.iaponiki.gr/
http://www.polisilektiki.gr/index2_gr.htm

Επίσης πολύ καλοί τεχνήτες φανοποιοί υπάρχουν στη Ν.Ιωνία στους γύρω δρόμους πίσω από το ΑΘΗΝΑ 2004. Κάνουν πολύ καλή δουλειά και δουλεύουν με το κομμάτι. Π.χ. για πόρτα ή φτερό παίρνουν 70 €, και έρχεται πολύ πιο οικονομικά από οπουδήποτε αλλού.

Ακριβώς έτσι όπως τα γράφετε είναι τα πράγματα. Και οι αυτοκινητοβιομηχανίες λαμβάνουν τις αποφάσεις τους βάσει των συνθηκών που επικρατούν στην παγκόσμια αγορά. Αν ο ανταγωνισμός είναι μεγάλος σε μια κατηγορία αυτοκινήτων, εκείνη που θα 'ρίξει' πρώτη το επόμενης γενιάς μοντέλο της, ταυτόχρονα έχει στρατηγικό πλεονέκτημα στην αγορά και υπερτερεί των ανταγωνιστικών της εταιριών.

Σκεφτείται μόνο το παράδειγμα του νέου Golf όπου παρουσιάστηκε περίπου την ίδια περίοδο μαζί με το νέο Astra. Δεν νομίζω πως ήταν και τόσο τυχαίο.

Επίσης μην ξεχνάτε πως στην κατηγορία του Mondeo, η Τοyota παρουσίασε ήδη ένα αρκετά εξελιγμένο τεχνολογικά και πολύ προσεγμένο ποιοτικά Avensis, η Βmw αναμένεται και εκείνη σύντομα να κυκλοφορήσει την νέα σειρά 3, όπως και η Vw το νέο Passat.

Mε βάση τα σημερινά δεδομένα, τις εξελίξεις και τον ανταγωνισμό στην συγκεκριμένη κατηγορία, το έτος 2007 φαντάζει υπερβολικά μακρυνό και σίγουρα οι εταιρίες δεν θα ρισκάρουν ένα τέτοιο διάστημα που είναι ικανό να τους κοστίσει σε πτώση πωλήσεων και μείωση του μεριδίου τους στην αγορά.

Aπό τη στιγμή που άρχισαν να κυκλοφορούν φωτογραφίες του αυτοκινήτου στην τελική του μορφή, μην σας κάνει καμία εντύπωση αν κυκλοφορήσει πριν το 2006...Ο ανταγωνισμός είναι έντονος στην κατηγορία και δεν μπορεί να περιμένει.

Που ξέρεις? Μπορεί να είναι κάποια έτη μπροστά από εμάς τους υπολοίπους που οδηγούμε με 'σωστά' ρυθμιζόμενη θέση οδήγησης με τα σημερινά δεδομένα...

Ο χρήστης piko έγραψε:

Πάντως, πρόσφατα διάβασα ότι δημιουργήθηκαν δύο γραμμές τρόλει από Μουσείο για Χαλάνδρι, αντικαθιστώντας τις παλιές λεωφορειακές Α6 και Β6.

Όντως εδώ και ένα μήνα περίπου οι λεωφορειακές γραμμές Α6 & Β6 καταργήθηκαν και τη διαδρομή Μουσείο-Χαλάνδρι κάνουν πλέον 2 γραμμές τρόλει με καινούργια οχήματα.

Πραγματικά είναι μια πολύ καλή επιλογή για οικογενειακό αυτοκίνητο.

Το μόνο αρνητικό είναι πως αναμένεται σύντομα ο αντικαταστάτης του...

Αυτά τα μικροατυχήματα μέσα στις πόλεις και ειδικά στα στενά, συμβαίνουν...

Το σημαντικότερο είναι πως δεν χτύπησε κανείς. Τα αυτοκίνητα θα ξαναεπισκευαστούν και δεν θα φαίνεται τίποτα.

Πάντως για το πλαϊνό σκαλοπάτι του Hilux επειδή φαίνεται (και πρέπει) να είναι εργοστασιακό, μπορεί άνετα κανείς να ισχυριστεί δηλ. ότι ανοίκει στον εξοπλισμό του αυτοκινήτου όπως αυτό έρχεται από το εργοστάσιο.

Το μπροστινό bull bar όμως κάνει κρα από μακριά πως πρόκειται για ιδιοκατασκευή, που σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να θεωρηθεί ότι πληροί έστω τους στοιχειώδης κανόνες ασφαλείας και σίγουρα είναι πέρα για πέρα παράνομο.

Ο χρήστης xristos69 έγραψε:
Περι οδήγησης στην επαρχία μια που αναφέρθηκε.Γιατί το αυτοκίνητό μου με πινακίδες ΥΧΙ που βρίσκονταν σταθμευμένο στην Παραλία Κατερίνης ανάμεσα σε καμια 30αριά τοπικά οχήματα (ΚΝΒ) ήταν το μοναδικό που πήρε κλήση για παράνομη στάθμευση? ? ?

Mα καλά δεν ξέρεις την κουτοπόνηρη υποδοχή των 'ντόπιων' αστυνομικών οργάνων στους πρωτευουσιάνους?

Όπου και να γυρίσεις στην επαρχία, αυτοί λειτουργούν με 2 μέτρα και 2 σταθμά...

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Oχι μονο παρκαρουν πανω στο δρομο κλεινοντας την μια λωριδα, αλλα απαιτουν να το κανουν κιολας ,διοτι ετσι ηταν πριν και δεν θελουν να το αλλαξουν γιατί τους βολευει...

Μιλάμε ειναι για πολλες φαπες οι ανθρωποι....

Γιατί φάπες; Δυο ένστολοι να περνάνε κάθε μέρα για μισή ώρα είναι αρκετοί.

Αυτό ισχύει. Όποιος θυμάται τι γινόταν στην Λ.Κηφισίας στο Μαρούσι απέναντι από τον ΟΤΕ μόλις παραδώθηκε ο κόμβος με την Αττική Οδό μπορεί να το καταλάβει. Όλοι πάρκαραν ακριβώς έξω από τις τράπεζες και τις εταιρίες καταλαμβάνοντας την δεξιά λωρίδα.

Υπήρξε μια περίοδος λοιπόν τότε που οι κλήσεις πήγαιναν σύννεφο ενώ είχα δει και τον γερανό της τροχαίας να περνάει ανα τακτά διαστήματα.

Σε διάστημα μιας εβδομάδας δεν τολμούσε ούτε ένας να το αφήσει εκεί...

Εντάξει να δεχτώ ότι κάποιες περιοχές είναι πυκνοκατοικημένες και υπάρχει σοβαρό πρόβλημα παρκαρίσματος, αλλά μην ξεχνάτε και την ηλίθια λογική κάποιων να παρκάρουν ακριβώς απ' έξω από το σημείο που θέλουν να πάνε.

Λες και αν περπατήσουν λίγο θα χάσουν κανένα κιλό (για να μην πω τίποτα πιο βαρύ)...Λες και αν κινηθούν με το Metro ή τον ηλεκτρικό (πχ για να κατέβουν στο κέντρο) θα πάθουν τίποτα κακό στην υγεία τους...

Και το κακό ξέρετε ποιό είναι? Παρατηρήστε ένα τέτοιο σημείο. Έστω ότι δεν έχει παρκάρει ΚΑΝΕΙΣ στη λεωφόρο. Ένας να κάνει την αρχή καθήστε και δείτε μετά πόσοι θα ακολουθήσουν το παράδειγμά του...

Φίλε Αποστόλη τουλάχιστον από το 2000 και μετά αποκλείεται η επίσημη αντιπροσωπεία της Hyundai να χρησιμοποιεί τέτοια λάδια (αυτό τσεκαρισμένο).

Επίσης παραθέτω τον οδηγό λίπανσης στο έγκυρο site της Aral:

http://www.aral-lubricants.de/oilguide/cont_4_8_0.php

Σε αυτό φαίνεται καθαρά πως τα προτεινόμενα λάδια για Hyundai είναι 0w-40 ή 10w-40 και όλα τα ενδιάμεσα.

Για Vw δεν γνωρίζω για να απαντήσω, ωστόσο έχω ακούσει πολλούς κατόχους να χρησιμοποιούν λάδια 20w-50 ή 15w-40 και μου έχει κάνει και εμένα εντύπωση...

Ο χρήστης apostolis έγραψε:
Η Hyundai 'έκανε' δώρο 5 χρόνια σέρβις ?? , ναί , ΑΛΛΑ μήπως γιά αυτοκίνητα που έχοντας τον ίδιο κινητήρα , πρίν το δώρο , η αλλαγή
λαδιών ήταν (με 20w-50) στα 5000 km και με το δώρο έγινε (με 10w-40)
στα 15000 km ...............

Αυτό είναι λάθος. Ποτέ η Hyundai δεν χρησιμοποιούσε τόσο παχύρευστο λιπαντικό (20w-50) για τους κινητήρες της. Σε όλα τα sites (κυρίως του εξωτερικού) πάντα το 10w-40 προτείνουν και αυτό χρησιμοποιεί και η εδώ αντιπροσωπεία. Και πριν την προσφορά και μετά.

Φιλικά
Βασίλης

Πάντως πολλών το οδήγημα εκτός πίστας, είναι άκρως επικίνδυνο.

Πριν 4-5 χρόνια αν θυμάμαι καλά, ο Μ.Σουμάχερ είχε παραβιάσει στοπ (ή ερυθρό σηματοδότη) με τη Ferrari του και είχε εμβολίσει ένα περιπολικό!

Στη συνέχεια έκανε την εξής απίστευτη δήλωση : 'Aν και ο οδηγός του περιπολικού ήταν οδηγός αγώνων και είχε τα ανάλογα αντανακλαστικά το τρακάρισμα θα είχε αποφευχθεί'!

Αμ έκανε την βλακεία, είχε και θράσος από πάνω...

Η ζάντα στράβωσε από λακούβα? Έπεσες με αρκετά χλμ? Εννοώ ήταν από σχετικά σφοδρό χτύπημα? Τραντάχτηκε το αυτοκίνητο?

Σας διαφεύγει κάτι σημαντικό όμως. Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία το τελευταίο διάστημα έχει σαν σκοπό να μειώσει την διάρκεια ζωής των αυτοκινήτων. Δηλ. με το που λήγει η εγγύηση να αγοράζεις καινούργιο. Αυτό προωθεί και η ΕΕ όταν λέει πως τα αυτοκίνητα θα έχουν ημερομηνία λήξης κτλ.

Οπότε τι τους νοιάζει αν το μοτέρ ίσως να δυσανασχετεί και να καταπονείται, όταν κάποιες αντιπροσωπείες βάζουν λάδι που οι προδιαγραφές του προορίζονται για άλλες χώρες με κλιματολογικές συνθήκες εντελώς διαφορετικές από ότι στην Ελλάδα, και σου λένε service κάθε 20.000 ή 30.000km.

Αν κάποιος δίνει σημασία στην λεπτομέρεια και θέλει το μοτέρ του να αποδίδει το 100% των δυνατοτήτων του και να διατηρείται σε άριστη κατάσταση, χρειάζεται και την ανάλογη φροντίδα και μέριμνα.

Όσο για το δίλημμα Getz ή Micra, αυτό είναι καθαρά υποκειμενικό το ερώτημα. Θα πρότεινα στο φίλο μας που ενδιαφέρεται να προβεί στην αγορά, να τα οδηγήσει και τα 2 και όποιο βρει πιο ευχάριστο και ενδιαφέρον, αυτό να αγοράσει. Γιατί όπως και να το κάνουμε, ότι και να γράψουμε εμείς, ο ίδιος θα είναι εκείνος που θα απολαμβάνει χλμ κάθε μέρα με όποιο τελικά επιλέξει. Εγώ να του ευχηθώ καλορίζικο όποιο και αν επιλέξει και καλά και ασφαλή χλμ!

Εφόσον έχεις καινούργιο αυτοκίνητο, το τρέμουλο στο τιμόνι και ειδικά σε αυτή την ταχύτητα που γράφεις ΔΕΝ δικαιολογείται. Τώρα αιτίες που μπορεί να το κάνει είναι αρκετές. Όταν έχεις το τιμόνι ίσια, νιώθεις το αυτοκίνητο να 'τραβάει' καθόλου δεξιά ή αριστερά? Αν γίνεται αυτό, τότε χρειάζεσαι ευθυγράμμιση. Αν όχι τότε θέλει ψάξιμο...

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Λόγω του A/C που αναφέρεις ίσως να έχει σημασία ο ιμάντας!!Μπορεί να μην εχει τοποθετηθεί σωστά (απίθανο) ή να έχει χαλάσει το ρουλεμάν!!

Όπα, ενδιαφέρον ακούγεται αυτό. Στο accent όταν έχω ανοιχτό το a/c και είμαι στο ρελαντί κατά διαστήματα (ας πούμε κάθε λεπτό) νιώθω ένα σύντομο τρέμουλο. Υπάρχει περίπτωση να συμβαίνει κάτι; Είμαι ακόμα στην εγγύηση, οπότε αν υποβόσκει βλάβη θέλω να το κοιτάξω γρήγορα.

manosk αυτό δεν είναι τίποτα. Είναι ο συμπιεστής του κυκλώματος που τίθεται σε λειτουργία, και επειδή παίρνει ρεύμα από τη μπαταρία για αυτό και στιγμιαία επιβαρύνεται η λειτουργία του αυτοκινήτου στο ρελαντί. Τίποτα το ανησυχητικό όμως.

Πάντως επειδή τα καινούργια αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα, το καλύτερο που έχει να κάνει κάποιος με το που του παρουσιάσει το οτιδήποτε 'περίεργο' είναι να απευθυνθεί αμέσως σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Εκεί ακόμα και αν δεν έχεις ραντεβού, μπορεί ο υπεύθυνος του συνεργείου (αρχιμηχανικός) να του ρίξει μια ματιά και να κρίνει αν πρόκειται για κάτι σοβαρό ή όχι. Πιστεύω η καλύτερη ιδέα θα ήταν να πάει το αυτοκίνητο για ένα check-up...

Μήπως είστε λίγο υπερβολικοί? Γιατί το να αλλάζεις λάδια (και ειδικά τα συνθετικά τα οποία είναι πιο λεπτόρευστα) κάθε 5.000km μόνο θετικό μπορεί να θεωρηθεί και μόνο καλό μπορεί να κάνει στον κινητήρα. Τώρα αν νομίζετε πως οποιοδήποτε λάδι δεν θα γίνει 'σούπα' στα 15.000km τι να πω. Λυπάμαι τα μοτέρ σας...

Προσωπικά πάντως, άσχετα με το τι λένε οι αντιπροσωπείες, στο θέμα αυτό κάθε 5.000km αλλάζω τα συνθετικά μου λαδάκια (+φίλτρο λαδιού) και ο κινητήρας είναι σε άριστη κατάσταση.

Σχετικά με την αντικατάσταση κοντέρ, αρκετά βιβλία συντήρησης περιλαμβάνουν αυτή την πιθανότητα. Έχουν ειδική σελίδα που αναφέρει στα πόσα χλμ χρειάστηκε να αντικατασταθεί το κοντέρ, ποια ημερομηνία έγινε η αντικατάσταση και υπογραφή-σφραγίδα του εξουσιοδοτημένου συνεργείου.

Τώρα το αν γίνει 'μαγείρεμα' για τα δηλωθέντα χλμ ή δεν τηρείται αυτή η λεπτομέρεια (καταγραφή αντικατάστασης κοντέρ στο βιβλίο συντήρησης) αυτό είναι άλλο θέμα...

Ο χρήστης Giorgos έγραψε:
Ο κόσμος πάντος έχει πονηρευτεί. Κάποια στιγμή βάλαμε σε αγγελία το Seicento της γυναίκας μου (μοντ '99 με 33000km... σας το ορκίζομαι τόσα έχει) και όλοι μας ρωτούσαν αν όντως είναι αλήθεια!!! Άντε να πείσεις ότι δεν είσαι ελέφαντας!!!

Καλά και το Yaris '01 της κοπέλας μου έχει μόνο 16.000Km μέσα. Για αυτό αν πεις πως το οδηγούσε γυναίκα, οι περισσότεροι κατανοούν πως ενδέχεται να είναι όντως αυτοκίνητο περιορισμένων χιλιομέτρων...