Ο χρήστης sado έγραψε:
Ρε παιδιά εγώ θέλω τα Saab να μοιάζουν με Saab! Ζητάω πολλά;;;

Μάλλον πολλά ζητας Η Saab είναι στα όρια της χρεωκοπίας, οπότε για μια περίοδο θα πρέπει να ανεχθείς τα Saab που μοιάζουν με Subaru. Υπομονή μέχρι να ανακάμψει η εταιρεία...

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Και το κατάφεραν πολύ καλά παρά την κηδεμονία της Opel. Παρατηρούσε ποτέ κανένας ότι το τελευταίο 900 και το πρώτο 93 ήταν χτισμένα πάνω στο πάτωμα του Calibra; Μπορείτε να δείτε πολύ από Vectra στο νέο 93; Αλλά και παλαιότερα πόσο σας έμοιαζε το 9000 με τα αντίστοιχα Alfa Romeo και Lancia με τα οποία είχαν κοινή μελέτη;

Απο οτι ξέρω το 93 βασιζόταν στο πάτωμα μιας έκδοσης του Opel Ascona η οποία στη συνέχεια εγκαταλέιφθηκε. Τη χρησιμοποίησε η Saab αργότερα φυσικά με τα γνωστά αποτελέσματα. Οι δυνατές εκδόσεις των 93 απλά δε μπορούσαν να στρίψουν.

Ο χρήστης technik έγραψε:

Ας το ελπίσουμε.... Αυτή η @@@@ @@@@ GM με έχει κάνει να μισώ τα Subaru!

Δηλαδή προτιμούσες να μοιάσουν στην Opel τα μελλοντικά Saab?

Προσωπικά τα νέα μοντέλα της SAAB δεν θα ήθελα να μοιάζουν ούτε στην OPEL ούτε στη SUZUKI κτλ...

Πάντως, αν είχα τη δυνατότητα να επιλέξω την ομοιότητα, θα προτιμούσα έστω την OPEL.
Στη SUBARU σε ΚΑΜΙΑ περίπτωση........

Μιλάμε μόνο για εξωτερική εμφάνιση? Αν είναι έτσι, τότε (ψιλο)συμφωνώ. Αλλιώς, αν μιλήσουμε και για μηχανικά μέρη, τότε η ψήφος μου πάει σαφώς στη Subaru (από τις εταιρείες του ομίλου).

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Ας το ελπίσουμε.... Αυτή η @@@@ @@@@ GM με έχει κάνει να μισώ τα Subaru!

Δηλαδή προτιμούσες να μοιάσουν στην Opel τα μελλοντικά Saab?

Προσωπικά τα νέα μοντέλα της SAAB δεν θα ήθελα να μοιάζουν ούτε στην OPEL ούτε στη SUZUKI κτλ...

Πάντως, αν είχα τη δυνατότητα να επιλέξω την ομοιότητα, θα προτιμούσα έστω την OPEL.
Στη SUBARU σε ΚΑΜΙΑ περίπτωση........

Μιλάμε μόνο για εξωτερική εμφάνιση? Αν είναι έτσι, τότε (ψιλο)συμφωνώ. Αλλιώς, αν μιλήσουμε και για μηχανικά μέρη, τότε η ψήφος μου πάει σαφώς στη Subaru (από τις εταιρείες του ομίλου).

Αναφέρομαι καθαρά σε σχεδιασμό και τίποτα παραπέρα.

Ο χρήστης technik έγραψε:
Αναφέρομαι καθαρά σε σχεδιασμό και τίποτα παραπέρα.

Ετσι συμφωνώ και επαυξάνω.

Ο χρήστης sado έγραψε:

Απο οτι ξέρω το 93 βασιζόταν στο πάτωμα μιας έκδοσης του Opel Ascona η οποία στη συνέχεια εγκαταλέιφθηκε. Τη χρησιμοποίησε η Saab αργότερα φυσικά με τα γνωστά αποτελέσματα. Οι δυνατές εκδόσεις των 93 απλά δε μπορούσαν να στρίψουν.

To πάτωμα που είχε η προηγούμενη έκδοση ήταν του Vectra.

Προφανώς το πάτωμα για την Ascona κατέληξε στο Vectra...

Ο χρήστης ΚΩΣΤΑΣ 1970 έγραψε:

Αν υπάρχει τρόπος να οδηγούμε και ξαπλωτά, κάτι μπορεί να γίνει με το παραπάνω..........

Απότι ξέρω το σύστημα της 'ξαπλωτής οδήγησης' έχει εφαρμωστεί σε πρωτότυπα αεροπλάνα - πύραυλους κατά το τέλος του B'ΠΠ. Η τεχνογνωσία θα υπάρχει...

Που ξέρεις? Μπορεί να είναι κάποια έτη μπροστά από εμάς τους υπολοίπους που οδηγούμε με 'σωστά' ρυθμιζόμενη θέση οδήγησης με τα σημερινά δεδομένα...