Posts made by vasgti

Κακά τα ψέμματα όλες οι αντιπροσωπείες βάζουν ένα 'καπέλο' στα ανταλλακτικά. Οι τιμές χονδρικής που τα αγοράζουν σε πολλές περιπτώσεις δεν έχει καμία σχέση με τη τιμή που δίνουν στον πελάτη στο συνεργείο.

Π.χ. δίσκο-πλατό Valeo βρήκα στην αγορά με 70€ τελική τιμή, την στιγμή που η αντιπροσωπεία το ίδιο ακριβώς δίσκο-πλατό το κοστολογούσε στα 250-300€!!!

Αποτέλεσμα, μου τον τοποθέτησε ένας φίλος μηχανικός που έχει συνεργείο με συνολικό κόστος περί τα 150 €.

Θέλετε άλλο χαρακτηριστικό παράδειγμα? Autopoint και Pazaropoulos ήταν μια περίοδος που είχα παρατηρήσει πως χρησιμοποιούσαν τα ίδια λιπαντικά (ημισυνθετικά μιας συγκεκριμένης μάρκας -Divinol αν θυμάμαι καλά). Η Autopoint (Hyundai) στο service την αλλαγή των συγκεκριμένων λαδιών την κοστολογούσε 30-35€, όταν την ίδια στιγμή σε μια φίλη μου (με Vw) της ζήτησαν για αλλαγή λαδιών 60€! Και μην μου πείτε ότι υπήρχε κάποια αξιοσημείωτη διαφορά. Μιλάμε για την ίδια μάρκα λαδιού και με τις ίδιες προδιαγραφές!

Πολλές φορές είναι η τιμολογιακή πολιτική των εταιρειών αυτή... Έχετε ποτέ αναλογιστεί πόσο κερδοφόρο είναι το κομμάτι του aftersale? Σε όλες τις εταιρείες μεγαλύτερο είναι το κέρδος από τις επισκευές και την συντήρηση των αυτοκινήτων παρά από την αυτή καθαυτή πώληση καινούργιων...

Και που να ακούσεις άλλα πράγματα που έχω μάθει ότι γίνονται μέσα στο service της Chrysler στο Μαρούσι... Έχω μάθει από εγκυρότατη πηγή (πρώην διευθυντικό στέλεχος της εταιρείας) ότι για λάδια έχουν κάτι βαρέλια με λάδι που δεν κάνει ούτε για τηγάνισμα... Και αυτό στο χρεώνουν με 60+ €. Αλήθεια ή ψέμματα δεν γνωρίζω, αλλά για να μου τα είπε άνθρωπος εκ των έσω και κατέχοντας σημαντική θέση, δεν νομίζω να είναι ψέμα.

Βοηθάει και το γεγονός ότι οι περισσότεροι κάτοχοι των συγκεκριμένων αυτοκινήτων είναι πολυάσχολοι, οπότε το αφήνουν το πρωί για service και το παραλαμβάνουν μεσημεράκι προς απόγευμα χωρίς να έχουν ιδέα τι έχει αλλαχτεί ή επισκευαστεί στο αυτοκίνητό τους, πληρώνοντας μόνο τη λυπητερή...

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Μία γιατί επιτάχυνε (πράγμα που απαγορεύεται για όλους) και μία γιατί δεν παραμέριζε (πράγμα που επιβάλλεται ειδικά για όσους οδηγούν ογκώδη οχήματα) υποθέτω.

Όχι απλά να παραμερίσει.... Οποιοσδήποτε πάει καροτσάκι πολλά αυτοκίνητα σε επαρχιακό δρόμο με μια λωρίδα ανά ρεύμα κυκλοφορίας, παρακωλύοντας έτσι την κυκλοφορία των αυτοκινήτων, είναι υποχρεωμένος στο πρώτο άνοιγμα του δρόμου να σταματήσει και να επιτρέψει σε όσους τον ακολουθούν να τον προσπεράσουν.

Ο χρήστης mezzanine έγραψε:

Μια χαρα περναει η δυναμη στο δρομο, που ακριβως εντοπισες το προβλημα?

Σπινάρει ασταμάτητα με 1η και 2α στην ευθεία, το GTi το ίδιο, αδύνατον να πατήσεις τέρμα γκάζι με 1η η 2α. Δεν φταίει το αυτοκίνητο αλλα τα παγοδρόμια που έχουμε.

μα συγνωμη, αλλα με αυτη την ισχυ & ροπη ειναι λογικο! Ολα τα δυνατα αυτοκινητα θελουν αυτοσυγκρατηση στο γκαζι.

Τα τετρακίνητα όχι, και να σπινάρουν λίγο η δύναμη βγαίνει αλλιώς. Το GTi για παράδειγμα όπως αναφέρει και ο Kubiak δεν ξέρω αν είναι πιο γρήγορο η όχι απο το S3/TT αλλα αυτά με την τετρακίνηση βάζουν την δύναμη κάτω και αισθάνεσαι οτι οδηγείς αυτοκίνητο άλλης κλάσης.

Έχοντας εμπειρία από ένα εταιρικό Audi TT 180ps που οδηγούσα πριν 3-4 χρόνια, η διαφορά στην αίσθηση της επιτάχυνσης από στάση είναι κάτι παραπάνω από αξιοσημείωτη.

Το TT το ένιωθες ότι πάταγε στο έδαφος και εκτοξευόταν. Το Golf η αλήθεια είναι ότι αν βρεθεί σε γλυστερό οδόστρωμα οι τροχοί είναι στον αέρα... Πραγματικά η αίσθηση του 4κίνητου σε επιτάχυνση από στάση δεν συγκρίνεται με το προσθιοκίνητο.

Και εγώ δεν έχω αντιμετωπίσει ιδιαίτερα προβλήματα σε στροφιλίκια...

Εκτός εαν το στραμπουλάς... Με απότομες τιμονιές μέσα στη στροφή τείνει να κάνει τα δικά του. Αλλά αν το πηγαίνεις με γραμμές μπορείς να κινηθείς πολύ γρήγορα και με ασφάλεια.

Ο χρήστης kubiak έγραψε:

(απορώ πως την παλεύουν οι κάτοχοι του GTi)...

Σχετικά με ποιο θέμα?

Αυτό σίγουρα...

Είναι σαν τους διαγωνισμούς στις πιστωτικές κάρτες που σου πλασάρουν τα δώρα τα οποία κερδίζεις έπειτα από κλήρωση και όσο χρησιμοποιείς την κάρτα ('και καλά') τόσο αυξάνεις τις συμμετοχές σου...

Τι πιθανότητες υπάρχουν να κερδίσει κάποιος και τι αριθμός ατόμων από τους συμμετέχοντες κερδίζουν?

Κάτι ανάλογο συμβαίνει και με τα δώρα και τους πόντους στη Shell. Το ίδιο παραμύθι με άλλο σενάριο... Κόλπα του μάρκετινγκ...

Αν έχεις όμως γνωστούς μέσα στο βενζινάδικο και σου περνάνε τους πόντους από κάθε αντλία που φουλάρει φορτηγό ή όχημα με πολλά λίτρα, τότε συγκεντρώνονται αρκετοί πόντοι...

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Κάτι που μου έκανε εντύπωση: πηγαίνωντας στο Rockwave πριν απο μερικές μέρες, χάθηκα και κατέληξα κάπου στο Μαρκόπουλο. Καθώς έψαχνα να βρω να ρωτήσω για να επαναπροσανατολιστώ, βλέπω μπλόκο και μου κάνει σήμα ο policeman να σταματήσω.

Μου ζήτησε δίπλωμα, και με άφησε να φύγω. WTF? Σταματάνε έτσι απλά και για δίπλωμα; Μετά είδα οτι σταμάτησε και το αμέσως πίσω αμάξι...

'Ενα απλο ελενχο κανουμε κυριε ,ειστε ελευθερος να φυγετε!'Απλα σημειωνουν τον αριθμο διπλωματος και το ονομα σε καποια κατασταση που εχουν για να λενε 'το βγαλαμε το μεροκαματο και σημερα'!!!!

Αυτοί είναι έλεγχοι ρουτίνας και είναι αρκετά συνηθισμένοι. Δεν σταματάνε για παραβάσεις ή να ελέγξουν το αυτοκίνητο, αλλά για να ελέγξουν τα στοιχεία του οδηγού και καμιά φορά των συνεπιβατών. Αν δεν κάνω λάθος τις περισσότερες φορές γίνονται από τα τοπικά Α.Τ. ή ακόμα και ασφαλίτες (μου είχε τύχει πριν 3 καλοκαίρια στο κέντρο του Χαλανδρίου). Μόνο τα στοιχεία σου καταγράφουν και σε αφήνουν να φύγεις. Κανένας άλλος έλεγχος.

Πάντως προκειμένου να αράζουν σε κανένα σουβλατζίδικο για να περάσει η βάρδια, προτιμότερο είναι να κάνουν και κανέναν έλεγχο...

jm000 το καλύτερο από όλα είναι να έχεις έναν (ή 2) συγκεκριμένο βενζινά όπου βάζεις βενζίνη.

Αν σε ξέρει και πηγαίνεις συνέχεια, δύσκολα θα σου κάνει τη στραβή ή τέλος πάντων ξέρεις ποιον θα κυνηγάς μετά...

Ο χρήστης qwerty5 έγραψε:
Να πω άλλη μια ιστορία (είμαι και Ν)... Πήγα να βάλω βενζίνη και ζήτησα 20Ε απλή... ο τύπος μου έβαλε... V-power... και έκανε το κορόϊδο... όταν τον ρώτησα μου είπε ότι έβαλε απλη... όταν άρχισα να φωνάζω μου λέει πως κάνεις έτσι ... δεν έβαλα πετρέλαιο... ΖΩΑ ΖΩΑ ΖΩΑ.

Ακριβώς παρόμοιο σκηνικό μου περιέγραφε και μια φίλη μου ότι της συνέβη. Αλλά εκείνη δεν τον άφησε έτσι. Του την είπε χοντρά και στο τέλος την άφησε να φύγει χωρίς να πληρώσει.

Προσέξτε το! Κάποια βενζινάδικα το έχουν σύστημα. Ή σου βάζουν την πιο ακριβή βενζίνη (χωρίς να το έχεις ζητήσει) κάτι που φυσικά ισοδυναμεί με λιγότερα λίτρα βενζίνης, ή σου βάζουν (αφηρημένοι και καλά) περισσότερα χρήματα βενζίνη από ότι τους έχεις ζητήσει.

Στη δική σου περίπτωση δεν έπρεπε να το δεχτείς. Έπρεπε τουλάχιστον να απαιτήσεις να σου βάλει στο ντεπόζιτο τα λίτρα που αντιστοιχούν στην τιμή της απλής βενζίνης. Εφόσον έκανε το λάθος ο ίδιος δικό του πρόβλημα. Δεν έφταιγες εσύ που σου έβαλε λιγότερα λίτρα με την ακριβή βενζίνη.

Ε ρε ξύλο που θέλουν κάτι τέτοιοι...

Το θέμα δεν είναι απλά να παραδεχτεί το λάθος της. Το θέμα είναι ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ να μάθουν κάποιοι να σέβονται την περιουσία του άλλου. Είναι δικαίωμά τους να κυκλοφορούν με χιλιοτρακαρισμένο ή να μην νοιάζονται για το δικό τους αυτοκίνητο, αλλά δεν είναι δικαίωμά τους να 'ακουμπάνε' και να προκαλούν φθορές και υλικές ζημιές στα οχήματων των άλλων.

Εννοείται! Συμφωνώ μαζί σου. Και εγώ δεν χαρίζομαι σε κάτι τέτοια...

Απλά μετά θα μετανιώσει πικρά την ώρα και τη στιγμή που το έκανε...

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Πριν λίγες μέρες είδα από το μπαλκόνι ένα αυτοκίνητο να έχει παρκάρει μπροστά στο δικό μου σε πολύ στενή θέση, τόσο στενή που είχε μείνει το μισό έξω. Υπέθεσα ότι θα με είχε ακουμπήσει, αλλά δεν έδωσα πολλή σημασία γιατί δεν θα ήταν δα και η πρώτη φορά. Αργότερα που κατέβηκα είπα να ρίξω μια ματιά και διαπίστωσα ότι το αυτοκίνητο φόραγε κοτσαδόρο και μου είχε ζεβλώσει μ' αυτόν την πινακίδα - απείχε δε μόλις 5 εκατοστά από αυτήν (θ' ανεβάσω φωτογραφία).

Τσαντίστηκα κι έψαξα τον οδηγό. Ρωτώντας σε ένα κατάστημα βρήκα την 60άρα ιδιοκτήτρια και την κάλεσα να έρθει να δει τι έκανε. Ήρθε, είδε (από απόσταση, δεν πλησίασε καν) και μου είπε 'Δεν σε ακούμπησα, δεν ξέρω τι λες. Άσε με ήσυχη, κάνε ό,τι θέλεις.' κι μου γύρισε την πλάτη επιστρέφοντας εκεί που ήταν.

Αυτό με εξόργισε και κάλεσα επιτόπου την τροχαία. Ήρθε μετά από λίγο, φώναξε την 'κυρία' και άρχισε να συμπληρώνει τα χαρτιά. Η 'κυρία' άρχισε να με βρίζει, να με προσβάλλει και να με καταριέται.
Ο αστυνομικός της είπε να σταματήσει 'Όχι μπροστά μου σας παρακαλώ τέτοια' και ζήτησε στοιχεία, ασφάλειες κλπ.

Ήταν ανασφάλιστη! Η ασφάλειά της είχε λήξει το 2005. Δηλαδή και ανασφάλιστη κυκλοφορούσε και κοτσαδόρο φόραγε (να μη χαλάμε τον προφυλακτήρα μας δα) και προκλητική ήταν και γαϊδούρα. Όταν είδα για τι επρόκειτο κατάλαβα ότι δεν υπήρχε περίπτωση να βγάλω άκρη. Εκείνης πάντως της πήραν τις πινακίδες - θεία δίκη.

Πρόσεχε την όμως φίλε γιατί κάτι τέτοιες καργι@λες δεν το έχουν σε τίποτα μετά προκειμένου να σε εκδικηθούν να σου χαράξουν το αυτοκίνητο. Δυστυχώς πρέπει να συμβιώσουμε με αυτά τα βοειδή.

Πάντως μπράβο που αφιέρωσες χρόνο και κάλεσες τροχαία κτλ. Οι περισσότεροι λένε δεν βαριέσαι για αυτό και παίρνουν θάρρος όλα αυτά τα όρνια.

Ikar η καλύτερη αυτονομία που έχεις πετύχει πόσα χλμ είναι?

Δηλαδή η μόνη διέξοδος και λύση είναι η χειροδικία?

Ο χρήστης coyote έγραψε:
αληθεια τώρα σοβαρά....
Τι ποινη μπορεί να φάει κάποιος...? γι αυτο?

Μιλάμε για φθορά ξένης περιουσίας από δόλο! Τον τραβάς στα δικαστήρια αξιώνοντας αποζημίωση για την πλάκα...

Να δούμε αν τα πληρώσει από την τσέπη του μετά το ξανακάνει...?

Α και μη μου πείτε πως υπάρχει περίπτωση ο δικαστής να είναι με το μέρος του. Φαντάζεστε να έχει πέσει και εκείνος θύμα τέτοιας ενέργειας...

Άστα φίλε μου... Αυτές τις καταναλώσεις με το συγκεκριμένο μοντέλο που ανέφερες (Golf GTi) τις διαγράφεις από το μυαλό σου!

Για νορμάλ οδήγηση και ειδικά σε συνθήκες εντός πόλης, με ήπια οδήγηση και όχι βαρύ δεξί πόδι, η μέση κατανάλωση παίζει γύρω στα 10+ lt/100km.

Σε ανοιχτό δρόμο ωστόσο (π.χ. Αττική οδό) η κατανάλωση με χαμηλές σχετικά στροφές πέφτει γύρω στα 8+ lt/100km...

Κοινώς για κοντινές αποστάσεις ή μέσα σε κίνηση στην πόλη, σίγουρα δεν συμφέρει. Είναι προτιμότερο να παίζει και 2ο πιο οικονομικό αυτοκίνητο...

Ο χρήστης kouk έγραψε:

Οπότε καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι και όλα τα περιοδικά αυτοκινήτου στις δοκιμές που κάνουν, εκθέτουν ανυποψίαστους συνοδοιπόρους τους σε κίνδυνο! Και μετά μας μιλούν για ασφαλή οδήγηση...

Δεν θέλει και πολύ σκέψη για να καταλάβετε που γίνονται οι μετρήσεις για επιταχύνσεις (και ρεπρίζ) εως τα 160km/h ή η μέτρηση της τελικής ταχύτητας. Και σίγουρα αυτό ΔΕΝ πραγματοποιείται σε καμία πίστα (τουλάχιστον όχι στη χώρα μας)...!

Μήπως εκεί ισχύουν άλλες παράμετροι? Μήπως εκεί έχουν το μοναδικό χάρισμα των 'ειδικών' ικανοτήτων για να αναπτύσσουν τέτοιες ταχύτητες και να ελέγχουν το αυτοκίνητο? Ή μήπως για να γίνουν οι δοκιμές αποκλείονται δρόμοι από την κυκλοφορία ανυποψίαστων οδηγών?

Σε αυτό το ερώτημα τι πειστική απάντηση έχετε να δώσετε?

Ξέρεις που γινόντουσαν πριν οι μετρήσεις και που γίνονται τώρα; έχεις άποψη;

Γιατι δεν μας λες απευθείας να τελειώνουμε?Το παίζεις Χίτσκοκ?!

Sorry αλλά δεν είναι εφικτό να είμαι 24ώρες το 24ωρο on line και να απαντώ αμέσως...

Εδώ μέσα παρατηρώ πως έχετε κάποιοι την τάση να θεοποιείτε και να έχετε σαν ήρωες όλους τους δημοσιογράφους ή τους ανθρώπους του 'ειδικού' τύπου. Νομίζετε ότι αυτοί δεν έχουν αδυναμίες ή ελαττώματα όπως όλοι οι υπόλοιποι? Θαρρείτε ότι αυτοί δεν έχουν ποτέ παραβεί τον ΚΟΚ? Ότι είναι οι αλάνθαστοι? Εδώ ακόμα και κάποιοι ιερείς έχουν ανθρώπινες αδυναμίες & ελαττώματα οι οποίοι θα έπρεπε να είναι παράδειγμα προς μίμηση (π.χ. να κυκλοφορούν με πανάκριβα αυτοκίνητα και να είναι φιλοχρήματοι). Οι δημοσιογράφοι δηλαδή γιατί να είναι οι 'τέλειοι' και ότι κάνουν αυτοί να θεωρείται σωστό? Υπάρχει κάποιος σοβαρός λόγος για να είναι πάντα αυτοί στο απυρόβλητο?

Αλήθεια όταν κάποιοι δημοσιογράφοι ή εκδότες αναφέρουν προτιμώ παλιές ξεχασμένες διαδρομές με συντροφία το Χ ή Ψ καλό αυτοκίνητο, πιστεύετε ότι το πάνε με τα νόμιμα όρια? Πιστεύετε ότι ΠΑΝΤΑ τηρούν όλα τα όρια, ΔΕΝ κάνουν ΠΟΤΕ παρανομίες και ότι για αυτό ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ να τους βάζουμε στο στόμα μας όλοι εμείς οι 'αμαρτωλοί' και 'χαμηλότερου' επιπέδου και ικανοτήτων οδηγοί?

Χμ... Καλύτερα θα έλεγα να είμαστε λίγο πιο προσγειωμένοι και αντικειμενικοί.

Ή μήπως να σας θυμίσω τα κατορθώματα του κ. Τριανταφυλλόπουλου πριν ένα χρόνο, ο οποίος είχε βγει στην εφημερίδα του και δεν φτάνει ότι το δημοσίευσε ότι παρανομούσε, καυχιόταν κιόλας για αυτό!

http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic. ... ht=#278392

Τότε όμως δεν είδα κάποιος να βγει και να πει 'τον άλητη, τον κοντράκια, τον έτσι τον αλλιώς...' . Δηλαδή τι γίνεται? Σε τέτοιες περιπτώσεις ισχύουν δύο μέτρα και δύο σταθμά?

Οπότε καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι και όλα τα περιοδικά αυτοκινήτου στις δοκιμές που κάνουν, εκθέτουν ανυποψίαστους συνοδοιπόρους τους σε κίνδυνο! Και μετά μας μιλούν για ασφαλή οδήγηση...

Δεν θέλει και πολύ σκέψη για να καταλάβετε που γίνονται οι μετρήσεις για επιταχύνσεις (και ρεπρίζ) εως τα 160km/h ή η μέτρηση της τελικής ταχύτητας. Και σίγουρα αυτό ΔΕΝ πραγματοποιείται σε καμία πίστα (τουλάχιστον όχι στη χώρα μας)...!

Μήπως εκεί ισχύουν άλλες παράμετροι? Μήπως εκεί έχουν το μοναδικό χάρισμα των 'ειδικών' ικανοτήτων για να αναπτύσσουν τέτοιες ταχύτητες και να ελέγχουν το αυτοκίνητο? Ή μήπως για να γίνουν οι δοκιμές αποκλείονται δρόμοι από την κυκλοφορία ανυποψίαστων οδηγών?

Σε αυτό το ερώτημα τι πειστική απάντηση έχετε να δώσετε?